文、圖：白 帆

WEY VV7抓住秋天的尾巴

文、圖：白 帆

北方的秋天是一個(gè)彩色的季節(jié)，尤其是身處 “帝都”的我們，已經(jīng)習(xí)慣了香山的紅葉，地壇的銀杏，北海的碧波，還有那天高云淡所帶來的通透的藍(lán)。但這份彩色已失去了新鮮感，不能滿足我們“色瞇瞇”的雙眼。于是乎，當(dāng)WEY VV7出現(xiàn)在我身邊的時(shí)候，我就迫不及待地開著它完成了一次短暫而又難忘的秋日之旅。我們的路線是從北京出發(fā)，經(jīng)張家口從張北穿越草原天路，然后一路往東到達(dá)豐寧壩上草原，最后經(jīng)承德回京，全程近1 000公里，主要是為了抓住短暫秋天的尾巴，看看壩上草原的秋色。

WEY VV7豪華動(dòng)感的外表下，蘊(yùn)藏的是極為豐富的裝備以及強(qiáng)勁的性能表現(xiàn)，VV7完全有能力與合資進(jìn)口品牌車型抗衡

出發(fā)之前先來看看我們的小伙伴——WEY VV7。作為中國第一個(gè)自主豪華SUV品牌，WEY品牌來自于長城汽車，而VV7正是其推出的首款量產(chǎn)車型，定位為中型SUV，大小與哈弗H7和豐田漢蘭達(dá)等車型相當(dāng)。雖然定位為豪華品牌，而且對標(biāo)車型直指合資進(jìn)口品牌車型，但我們試駕的這款頂配的VV7售價(jià)也只有18.88萬元?？蓜e小看這18.88萬元的售價(jià)，我們能夠享受到的駕乘感覺和配置甚至可以與那些三四十萬的進(jìn)口車型媲美。當(dāng)然，最能夠滿足我們虛榮心的來自于VV7出眾的外觀造型，一路上我們幾乎秒殺了所有同行的車，VV7幾乎在所有駐足的地方都會(huì)有圍觀群眾，我們則不厭其煩地?fù)?dān)當(dāng)起了臨時(shí)銷售顧問的角色，并不斷強(qiáng)調(diào)WEY品牌的中國血統(tǒng)，因?yàn)樗麄兒茈y相信一款自主品牌車型竟然能夠達(dá)到如此高的品質(zhì)。的確，外觀內(nèi)飾精良的選材和做工在豐富配置的加持下，完全會(huì)顛覆國人對于自主品牌車型的固有認(rèn)知，幾乎所有近距離接觸過VV7的人都表現(xiàn)出了濃厚的興趣，看來我們這一次旅行，也會(huì)為VV7帶來不少訂單吧。

輕松的旅途從擁擠的G6開始，游走在眾多大貨車當(dāng)中，VV7出色的隔音降噪發(fā)揮了作用，悠揚(yáng)的音樂讓我們的旅途不那么枯燥，不知不覺中就擠出了車流，馳騁向位于張北的草原天路。出京之后的G6非常通暢，我們的車速也在不斷提升，是時(shí)候開啟ACC自適應(yīng)巡航了。將車速設(shè)定為120 km/h，并且設(shè)置好跟車距離，我就可以把雙腳解放出來，接下來的操作只需要雙手即可。VV7穩(wěn)穩(wěn)地前行，即便前方出現(xiàn)慢車，行車電腦也會(huì)迅速做出反應(yīng)自動(dòng)降低車速，待前車提速之后，也會(huì)加速跟上。長時(shí)間的高速行車難免會(huì)走神，行車路線的偶爾偏離也會(huì)被車道偏離警示系統(tǒng)通過聲音和圖像及時(shí)提醒，可以說ACC和車道偏離警示系統(tǒng)絕對是高速行車的一對黃金組合。就這樣，在輕松愜意的氛圍中，我們在下午3點(diǎn)左右到達(dá)了草原天路，車內(nèi)的小伙伴們完全沒有任何疲勞感。

草原天路是我們此行的第一站，這條聞名已久的公路幾乎全程都在山尖上，所以被稱為 “天路”，起伏的山間公路、連綿的草甸、星星點(diǎn)點(diǎn)的白樺林和林立的風(fēng)車構(gòu)成了一副美麗的風(fēng)景，站在山頂我們有了一種 “一覽眾山小”的感覺。因?yàn)椴皇枪?jié)假日，所以路上的車輛并不多，我們得以盡情馳騁。VV7搭載的是2.0T+7擋雙離合的動(dòng)力組合，最大功率達(dá)到172 kW，最大扭矩更是達(dá)到驚人的360 N·m，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速極為迅猛。即便是在爬坡的過程中，動(dòng)力也是一踩就有。而且，為了找到更好的拍攝角度，我們經(jīng)常會(huì)開著VV7沖上一個(gè)個(gè)草甸或者土坡，雖然沒有裝備四驅(qū)系統(tǒng)，但180 mm的最小離地間隙配合充沛的動(dòng)力還是讓我們幾乎可以平趟。而蜿蜒曲折的山路非常平整，我們會(huì)不由得提速，VV7懸架良好的支撐力為高速過彎帶來了幫助，側(cè)傾幅度并不算大，同時(shí)精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向也會(huì)適時(shí)給駕駛者帶來信心，它的操控性與它運(yùn)動(dòng)的外觀造型極為相符。很多人說草沿天路在春夏時(shí)節(jié)是最美的，藍(lán)天、白云、碧草、黑路，加上密布的白色大風(fēng)車，色彩極為艷麗。殊不知秋天的草原天路一樣很美，當(dāng)碧草變成黃色，被落日點(diǎn)亮，眼前頓時(shí)被金色包圍，我們聞到了濃郁的秋天氣息。穿越草原天路后我們到達(dá)崇禮住宿，這個(gè)因滑雪而走紅的小鎮(zhèn)儼然一副度假勝地的模樣，食宿都非常方便。

深秋的崇禮早晨的氣溫只有零上幾度，還好VV7的座椅加熱為我們驅(qū)散了嚴(yán)寒，我們繼續(xù)出發(fā)前往豐寧壩上草原。前半程全是高速公路，ACC+車道偏離警示系統(tǒng)的黃金組合再次發(fā)威，在到達(dá)豐寧縣城時(shí)我們下了高速，前往此行的第二站——孤石軍馬場。沒有了節(jié)假日的喧囂，就像它的名字一樣，孤石軍馬場內(nèi)顯得非常的孤寂，似乎只有我們一行。而我們也樂得無拘無束地在草甸上馳騁，在山坡上爬行，在密林中穿行。幾乎完全沒有鋪裝道路，一切道路都是被輾軋出來的。碎石、溝壑、小溪、坡道，時(shí)時(shí)刻刻在考驗(yàn)著車輛的底盤。VV7扎實(shí)的懸架對于細(xì)碎顛簸的過濾非常到位，面對較大的溝坎也會(huì)迅速回復(fù)正常，完全沒有多余的彈跳，底盤懸架的整體性非常好，扎實(shí)的表現(xiàn)甚至讓我們產(chǎn)生了身在某些豪華品牌SUV中的錯(cuò)覺。孤石軍馬場確實(shí)很美，尤其是秋天，各種顏色的樹木星星點(diǎn)點(diǎn)地點(diǎn)綴在山丘草甸上，安靜而美麗。流連忘返間，已至下午時(shí)分，我們開始趕往承德。到達(dá)承德時(shí)天已經(jīng)擦黑，經(jīng)過了兩天的馳騁，VV7的平均油耗最終定格在了9.0 L/100 km，這對于一個(gè)2噸重的大家伙來說完全可以滿意了。就這樣，坐在VV7車內(nèi)的我們享受著承德人民的行注目禮，結(jié)束了本次秋日之旅。