在這個(gè)商業(yè)化發(fā)展蓬勃的新時(shí)代，寶馬為商業(yè)型GT市場(chǎng)打出了自己的王牌。

不同于傳統(tǒng)GT對(duì)于經(jīng)典的固執(zhí)，也不需要像性能GT一樣苛求數(shù)據(jù)，商業(yè)型GT的發(fā)展更多倚仗于相對(duì)更大的消費(fèi)者群體對(duì)于GT這一概念的理解和需求。繼3系GT、5系GT成功領(lǐng)跑這一領(lǐng)域之后，寶馬打出了自己新時(shí)期的王牌，全新6系GT。

用寶馬的話說，他們所追求的GT理念是以“盛大的旅行”為不變初心，同時(shí)滿足更多消費(fèi)者闔家出行的舒適性需求以及偶爾激烈駕駛的性能需求。盡管這款GT車型并沒有嚴(yán)格遵從兩門四座的傳統(tǒng)理念，但這無(wú)疑是對(duì)市場(chǎng)和更廣大的消費(fèi)者群體最為適合的一款GT車型。這款四門五座的大型GT，顯然比強(qiáng)調(diào)傳統(tǒng)與性能的GT跑車更“接地氣”。

當(dāng)然啦，這種“接地氣”鎖定的目標(biāo)人群仍屬于相對(duì)高端的汽車消費(fèi)者。在營(yíng)銷層面上，寶馬把全新6系GT的關(guān)鍵詞鎖定在“舒適豪華” 以及“駕駛樂趣”兩個(gè)方面，便是旨在為高端消費(fèi)者提供一款駕乘感受俱佳的新時(shí)期多功能GT。

作為豪華車大廠的寶馬顯然在應(yīng)對(duì)這種商業(yè)型GT的命題上頗有經(jīng)驗(yàn)。從尺寸上看，盡管是一臺(tái)6系車型，但官方給出的數(shù)據(jù)顯示它具有和旗艦7系一般的空間感受，顯得寬敞而舒適。而在車身設(shè)計(jì)方面，全新6系GT沿用了寶馬全新一代車型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。與過往的5系GT相比，少了幾分有些笨拙的厚重感，卻顯得車身重心更加低沉，整體線條更加修長(zhǎng)，一股屬于GT的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)格被發(fā)揮得淋漓盡致。而在車身的科技感方面，智能降阻進(jìn)氣格柵、主動(dòng)式后擾流板、3D立體尾燈組的設(shè)計(jì)讓這臺(tái)寶馬出品的GT車型辨識(shí)度大增，科技感超前。

在車輛內(nèi)部，科技安全方面一如從7系、5系、到3系的全新家族化裝備。整體風(fēng)格上有著屬于寶馬一如既往的運(yùn)動(dòng)感和簡(jiǎn)潔感，極力為駕乘人員打造一個(gè)輕松愜意又安全可靠的乘坐空間。而作為強(qiáng)調(diào)舒適感的GT車型，全新6系GT在座艙氛圍方面可以說是極盡考究。近一米長(zhǎng)的全景天窗、觸手可及的Dakota軟皮革包覆內(nèi)飾、簡(jiǎn)潔而有層次感的反色木飾、6種顏色11種 組合的環(huán)境氛圍燈，具有按摩功能的20向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅……可以說全新6系GT真的在GT的道路上進(jìn)行了認(rèn)真的探索和研究，讓擅長(zhǎng)生產(chǎn)商業(yè)化高端產(chǎn)品的寶馬集團(tuán)找到了GT與商業(yè)完美的契合點(diǎn)。

在動(dòng)力上，這款全新6系GT搭載了2.0升與3.0升兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。盡管只經(jīng)歷了短暫的試駕，但其完美的動(dòng)力表現(xiàn)和寶馬一直以來引以為傲的靈活操控性都讓人有些欲罷不能。特別是3.0升雙渦輪增壓的高功率版本，擁有著讓你忘記這臺(tái)車的尺寸和重量的魔力，在性能路線上走得酣暢淋漓。

對(duì)于這款商業(yè)化氣息濃郁的GT產(chǎn)品，我們顯然不能以傳統(tǒng)或者性能GT的眼光來審視它的全部。但這款車擁有著許許多多可圈可點(diǎn)的亮眼之處，也許同樣值得另外兩種GT稍作借鑒和參考。