恢宏的廣場上，我是一座融合優(yōu)雅和力量的動人雕像。

作為全世界最早開始生產(chǎn)當(dāng)代GT跑車的公司，瑪莎拉蒂的名字和它標志性的海神三叉戟一樣，在業(yè)界擁有著難以撼動的歷史地位。

早在1947年，瑪莎拉蒂就擁有了屬于自己的第一臺GT車型。也許并不像傳言那么夸張說瑪莎拉蒂為世界帶來了Gran Turismo的概念，但當(dāng)代Gran Turismo車型最早的萌芽無疑是源自于此。當(dāng)狂暴的力量感與意大利式經(jīng)典美學(xué)相結(jié)合，當(dāng)高性能與舒適的駕駛感受相交融，傳統(tǒng)GT領(lǐng)域的標桿車型Maserati Gran Turismo就應(yīng)運而生。

盡管在近年來，業(yè)界不少分析家都對瑪莎拉蒂的Gran Turismo車系多年未作大改款的的狀況眾說紛紜，但也絲毫無法抵擋車評人媒體人們對于這款GT跑車如潮水般的贊嘆與著迷。也許它并沒有像許多競品一樣裝配最先進的科技配備或是短短數(shù)年就是一次改款換代，但Gran Turismo卻完美的將美學(xué)與力量融于一體，讓人可以在舒適的駕駛環(huán)境下盡情享受大馬力高性能帶來的十足動感。

在滿是未來感十足的運動跑車的當(dāng)下，Gran Turismo圓弧狀進氣格柵與車燈的設(shè)計并沒有讓它顯得絲毫老舊過時。恰恰相反，搭配著車側(cè)完美的車身比例、首尾連貫的小傾角燈組、以及不同配置各具特色的下緣運動套件，這款Gran Turismo就好像一尊典雅的雕像，帶著一種無法被打破的經(jīng)典美靜靜的觀望著市場上一款款的車系更迭風(fēng)起云涌。

而當(dāng)你真正意義上坐進座艙，啟動車輛，開著它上路馳騁的時候，你會順理成章的接受屬于它的另外一面，一種不難被掌控的狂暴和力量感。搭載著4.7升高功率自然進氣引擎，Gran Turismo的駕駛感受好像一只兇猛的巨獸，舉手投足之間都能釋放出毀滅性的力量。然而，這股洶涌的力量并不難以駕馭。一如它優(yōu)雅的外表，這臺車的操作手感并不刁鉆，而是調(diào)節(jié)到了適合大多數(shù)普通駕駛者日常操駕的程度。無論是油門腳感的輕重，還是方向盤指向的準確性，Gran Turismo都有著與其優(yōu)雅氣質(zhì)相符的絕佳感受。穩(wěn)重而不死板，溫和又不失靈動，只有真正握著方向盤開在路上，才能體會到這種瑪莎拉蒂對于GT這個概念的理解和詮釋。融合了力量與優(yōu)雅的Gran Turismo，就像一座唯美而動感的雕像，屹立在GT的恢宏廣場之上。