瑪莎拉蒂計(jì)劃推出第二款SUV車型

推出于2016年年底，瑪莎拉蒂首款SUV車型Levante一經(jīng)發(fā)布就引起市場(chǎng)的高度關(guān)注。而在本月的一次采訪上，瑪莎拉蒂母公司菲亞特克萊斯勒集團(tuán)CEO Sergio Marchionne高調(diào)宣布，瑪莎拉蒂預(yù)計(jì)將在2020年推出第二款SUV車型。

據(jù)透露，新車型將會(huì)比現(xiàn)有的Levante小上一號(hào)，并有可能會(huì)沿用阿爾法羅密歐Stelvio的SUV設(shè)計(jì)平臺(tái)。Marchionne對(duì)于瑪莎拉蒂大力拓寬SUV市場(chǎng)的行為十分樂(lè)觀，據(jù)他描述，當(dāng)瑪莎拉蒂同時(shí)擁有兩款SUV車型之后，其市場(chǎng)覆蓋面將會(huì)大大提升。據(jù)他預(yù)計(jì)，2020年后瑪莎拉蒂將可能實(shí)現(xiàn)年銷量70000-80000輛的銷售目標(biāo)，并將進(jìn)一步提高該品牌的盈利水平。

研究表明電動(dòng)車全程碳排放完全低于油動(dòng)車

電動(dòng)車型以零排放的特點(diǎn)前景光明。但在先前仍存在許多保留意見(jiàn)，專家們擔(dān)心電動(dòng)車型的電池生產(chǎn)過(guò)程將造成更為嚴(yán)重的碳排放污染。而在本月，這項(xiàng)疑慮終于可以被拋到腦后了。

本月中旬，一個(gè)名為Transport & Environment的宣講社團(tuán)發(fā)布針對(duì)這一擔(dān)憂的最新研究報(bào)告。報(bào)告中稱，經(jīng)測(cè)試，即便是身處溫室氣體濃度最高的國(guó)家生產(chǎn)的電動(dòng)車生產(chǎn)線也通過(guò)了測(cè)試，平均每輛電動(dòng)車在生產(chǎn)周期與行駛周期內(nèi)總共產(chǎn)生的碳排放量仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)傳統(tǒng)油動(dòng)車型所造成的碳排放量。目前，報(bào)告的具體數(shù)據(jù)還在被眾多相關(guān)科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行二次驗(yàn)證，相信當(dāng)這份報(bào)告被確定真實(shí)的情況下，電動(dòng)車型的發(fā)展將會(huì)進(jìn)一步拓寬和加速。

福特F系皮卡10月再創(chuàng)銷售新高

根據(jù)福特公司全球汽車數(shù)據(jù)庫(kù)的統(tǒng)計(jì)，在剛剛結(jié)束的10月里福特集團(tuán)共在全球售出F系列皮卡車型75974臺(tái)，刷新福特單車系單月銷量新高，比去年同期同比增長(zhǎng)15.9%。作為全球最為暢銷的車型之一，F(xiàn)系列皮卡是福特面向多種地區(qū)多種需求消費(fèi)者打造的綜合型車輛。截止目前，F(xiàn)系列皮卡已經(jīng)在全球各大洲超過(guò)100個(gè)國(guó)家展開(kāi)銷售，其優(yōu)秀的綜合性能和可靠的品質(zhì)保證讓F系列車型廣受各類消費(fèi)者的青睞。

盡管福特面向中國(guó)大陸的F系列車型銷售渠道剛剛建立不久，其銷量占全球市場(chǎng)比例也并不突出，相信廣受歡迎的F系列皮卡也能在中國(guó)市場(chǎng)找到屬于自己的定位。

特斯拉被美國(guó)汽車工會(huì)狀告

本月早些時(shí)候，特斯拉以“表現(xiàn)不佳”為由解雇了超過(guò)400名員工，但其中許多人稱并未接到不良投訴和反饋。日前，美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（UAW）正式向美國(guó)勞動(dòng)部和美國(guó)勞動(dòng)關(guān)系委員會(huì)提起訴狀，狀告特斯拉違妨礙員工加入工會(huì)并擅自開(kāi)除員工。

據(jù)悉，特斯拉此前曾對(duì)佩戴工會(huì)勛章的員工予以處分，本月早期的解雇事件也與處理參與工會(huì)的員工事件有著重重關(guān)系。針對(duì)這一訴狀，特斯拉迅速發(fā)表聲明，聲稱從未干預(yù)過(guò)員工參與工會(huì)活動(dòng)，也并未以參與工會(huì)為由處理過(guò)相關(guān)員工。特斯拉方面認(rèn)為開(kāi)除事件屬公司內(nèi)部事務(wù)，與工會(huì)無(wú)關(guān)。

目前，相關(guān)部門正著手展開(kāi)調(diào)查。

法拉利或?qū)⑼顺?021年F1賽事

據(jù)悉，F(xiàn)1當(dāng)家強(qiáng)隊(duì)之一的法拉利車隊(duì)或?qū)⑼顺?021年舉辦的下屆F1賽事。

自1950年以來(lái)，法拉利車隊(duì)便以優(yōu)秀的成績(jī)成為了F1賽事歷史上的一道風(fēng)景。227個(gè)單圈第一、16盞冠軍獎(jiǎng)杯、15個(gè)車手頭銜，法拉利在過(guò)去的60多年里一次次刷新著F1的歷史。而當(dāng)美國(guó)媒體巨頭自由媒體集團(tuán)（Liberty Media）接手F1賽事之后，這場(chǎng)維持多年的合作卻忽然宣告崩盤。

據(jù)消息稱，真正導(dǎo)致法拉利退出賽事的主要原因是自有媒體集團(tuán)拒絕支付法拉利每年1億美金的贊助費(fèi)。法拉利方面稱，如果無(wú)法通過(guò)F1賽事獲得合理盈利，將考慮正式退出比賽。目前，進(jìn)一步的商談還在繼續(xù)，希望在2021年的F1賽道上還可以看到駿馬奔騰的身影。