文 胡明波

促進(jìn)航空旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

文 胡明波

隨著北京新機(jī)場(chǎng)的加緊建設(shè)，北京航空產(chǎn)業(yè)將迎來歷史性發(fā)展機(jī)遇。北京市應(yīng)該抓住此次機(jī)遇，推進(jìn)北京航空旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。北京新機(jī)場(chǎng)定位于輻射全球的大型國際樞紐機(jī)場(chǎng)，不僅僅是要打造航空與物流為一體的空港城，而且著眼于北京城市南部地區(qū)發(fā)展以及建設(shè)中國特色世界城市及首都經(jīng)濟(jì)圈的打造，成為帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。北京市要將北京新機(jī)場(chǎng)作為國際交往門戶區(qū)、全球總部聚集區(qū)、高端人才聚集區(qū)、首腦經(jīng)濟(jì)引領(lǐng)區(qū)、先進(jìn)文化展示區(qū)，全面提升北京的全球控制力、影響力、競(jìng)爭(zhēng)力和輻射力。

北京市應(yīng)該依托成熟的航空企業(yè)，借助新機(jī)場(chǎng)機(jī)遇，迅速做大做強(qiáng)北京航空旅游產(chǎn)業(yè)。北京市屬航空旅游產(chǎn)業(yè)主要包含航空運(yùn)輸（北京首都航空公司、北京航空公司）、通航業(yè)務(wù)（首都航空公務(wù)機(jī)公司、平谷通航產(chǎn)業(yè)基地）、航空維修（北汽）、旅游產(chǎn)業(yè)（首旅集團(tuán)）等。從發(fā)展規(guī)模、速度和潛力看，北京首都航空公司依托股東首旅集團(tuán)的旅游資源優(yōu)勢(shì)，其戰(zhàn)略定位于“國際旅游航空領(lǐng)先品牌”，與北京新機(jī)場(chǎng)打造國際樞紐的定位不謀而合，能夠代表北京市航空旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。自2010年成立以來，首都航空累計(jì)開通航線300余條，其中國際航線40余條，年旅客運(yùn)輸量將突破1400萬人次，年收入逾100億元，已經(jīng)發(fā)展成為中大型航空企業(yè)。

攝影 秦?zé)ㄢx

依托北京新機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)首都航空，是促進(jìn)北京航空旅游產(chǎn)業(yè)的極佳選擇。首先，首都航空在北京新機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)是完善首都城市功能的戰(zhàn)略需要，有助于“國際交往中心”的建設(shè)。能更好地促進(jìn)北京航空產(chǎn)業(yè)升級(jí)和首都產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，完善首都立體交通城市體系。其次，首都航空在北京新機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)有助于打造北京特色國際旅游航空品牌。立足北京新機(jī)場(chǎng)，首都航空將開通北京始發(fā)覆蓋世界五大洲旅游目的地城市的航線網(wǎng)絡(luò)，滿足人民群眾日益高漲的出境旅游需求，實(shí)現(xiàn)差異化經(jīng)營(yíng),為北京與世界各旅游目的地城市之間文化交融、商務(wù)旅游搭建空中橋梁，打造首都城市“名片”。再者，首都航空在北京新機(jī)場(chǎng)做大做強(qiáng)，有利于縮短新機(jī)場(chǎng)市場(chǎng)培育期及投資回收期。首都航空作為以北京為主運(yùn)營(yíng)基地的航空公司，將在北京新機(jī)場(chǎng)設(shè)立全球化運(yùn)營(yíng)總部，并作為主運(yùn)行保障基地開展運(yùn)營(yíng)。

促進(jìn)北京航空旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，要緊抓新機(jī)場(chǎng)機(jī)遇，提前布局，爭(zhēng)取發(fā)展空間。北京新機(jī)場(chǎng)作為一項(xiàng)將耗資近千億元的大型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，絕不是簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程。北京市政府應(yīng)以新機(jī)場(chǎng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，立足首都產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整和城市功能疏解，綜合考慮首都經(jīng)濟(jì)圈和京津冀經(jīng)濟(jì)一體化形勢(shì)，建立以航空業(yè)為龍頭牽引的臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

作者系北京市政協(xié)委員、北京首都航空有限公司董事長(zhǎng)

責(zé)任編輯 郭隆 實(shí)習(xí)編輯 秦?zé)ㄢx