王永德+花綺遙

[提要] 目前，我國快遞行業(yè)現(xiàn)有盈利模式分為直營和加盟兩種模式，本文通過舉例說明方法對兩者特點進行綜合比較，闡述兩種模式的優(yōu)缺點。并以快遞業(yè)為研究對象，從盈利模式角度，參考順豐速運創(chuàng)立以來的發(fā)展歷程，對我國現(xiàn)有盈利模式進行探究，從中發(fā)現(xiàn)有利于快遞公司加快建立健全快遞行業(yè)法律法規(guī)、建立戰(zhàn)略聯(lián)盟、轉(zhuǎn)變經(jīng)營理念、調(diào)整業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)的方法。

關(guān)鍵詞：順豐速運；盈利模式；直營模式；加盟模式

中圖分類號：F27 文獻標識碼：A

收錄日期：2017年9月26日

自從我國物流市場全面開放以來，國際快遞巨頭紛紛進入中國市場，同時民營快遞公司也在迅速發(fā)展。在激烈的市場競爭中，涌現(xiàn)出不少優(yōu)秀的民營快遞，比如申通快遞、宅急送、順豐速運、中通速遞。然而，在眾多公司進行價格戰(zhàn)時，順豐速運卻一直堅持自己相對較高的價格。但即便如此，它仍然是大多數(shù)消費者的首選，可謂是國內(nèi)民營快遞的領(lǐng)軍人物。那么，究竟是什么原因讓順豐速運在采取這樣價格策略的情況下，還在不斷的擴張壯大呢？

一、快遞業(yè)盈利模式及其特點

從現(xiàn)在物流模式的發(fā)展來看，現(xiàn)在的學(xué)者們大致把物流企業(yè)的盈利模式分為加盟模式和直營模式兩種。

（一）加盟模式

1、加盟模式簡介。加盟模式在加盟時要支付一定的費用，達成協(xié)議后，總公司允許加盟網(wǎng)點使用總部公司的資源，并向加盟網(wǎng)點提供指導(dǎo)和技術(shù)支持，使加盟網(wǎng)點快速了解經(jīng)營流程，可自行進行管理。

2、加盟模式應(yīng)用于快遞公司中的特點。目前，我國快遞業(yè)絕大多數(shù)快遞公司都運用的是加盟模式的管理方式，“四通一達”作為中國現(xiàn)階段快遞企業(yè)領(lǐng)軍隊伍都是加盟模式，可以說加盟模式為我國快遞業(yè)的經(jīng)營利潤也做出了不小的貢獻。從申通公司2017年上半年披露半年度報告中可以看出，申通業(yè)務(wù)量為17.26億件，同比增長18.3%，市場占有率為10%；公司實現(xiàn)營業(yè)收入556，142.90萬元，較上年同期增長25.87%；實現(xiàn)利潤總額99，662.60萬元，較上年同期增長20.60%，原因主要是快遞業(yè)務(wù)量的增長和成本控制導(dǎo)致利潤相應(yīng)增加，也可以看出加盟模式下企業(yè)增加的利潤額一直是小幅的增長。雖然加盟模式給此類公司帶來了一定的利潤，但是2016年順豐自上市之后營業(yè)額超過圓通、申通、韻達三家總數(shù)之和，從這里我們也可以探究一下加盟模式之所以不如順豐直營的一些地方。

加盟模式在企業(yè)經(jīng)營上最大的缺點主要存在于對企業(yè)的內(nèi)部管理上。內(nèi)部管理的缺失會成為一個企業(yè)持久盈利進程中的巨大阻礙。目前，我國加盟模式快遞公司的組織結(jié)構(gòu)松散，各加盟網(wǎng)點都只顧追求自己的利益，而不考慮整個企業(yè)的利潤與形象。這樣容易導(dǎo)致企業(yè)扭曲、病態(tài)地發(fā)展。從申通快遞近幾年的利潤分布我們可以看出，加盟網(wǎng)點只關(guān)注自己的眼前利益，使用低廉包裝袋、紙箱等，雖然短期之內(nèi)降低了網(wǎng)點成本，增加了收入，但長時間如此經(jīng)營會損害公司名譽，總公司利潤自然受到?jīng)_擊。加盟快遞公司的網(wǎng)點由于不受總部控制，所以機動性很差，在硬件和軟件上都沒有什么優(yōu)勢。在運輸快件的過程中，會出現(xiàn)自動分揀率低，處理速度緩慢，并且網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣，信息化水平低下，遞送質(zhì)量不穩(wěn)定等問題。快遞人員魚龍混雜，時常會出現(xiàn)丟件、漏件的現(xiàn)象，使得申通快遞在賠償方面的成本十分巨大。這不僅會大大降低公司利潤，也會對公司名譽產(chǎn)生不利影響。

（二）直營模式

1、直營模式簡介?？偣局苯庸芾砀鞣止荆鞣N經(jīng)營決策由總部制定，下達給各個分公司，分公司在總公司的統(tǒng)一管理下進行各項活動，直接聽命于總公司指揮，所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)集中統(tǒng)一于總部。

2、直營模式應(yīng)用于順豐速運中的特點。目前，我國快遞業(yè)只有順豐運用的是直營模式的管理方式，順豐速運借殼上市成功，意味著中國主要的快遞企業(yè)登錄了資本市場。此前，圓通速遞、韻達股份、申通快遞先后在A股借殼，中通快遞也在紐交所上市。據(jù)東方財富網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，順豐控股以41.80億元的凈利潤超過了另外三家A股快遞公司的總和。圓通速遞2016年凈利潤為13.5億元至14.5億元；申通快遞2016年凈利潤為12.5億元左右，韻達2016年凈利潤為11.6億元至12.2億元。由此我們可以看出，加盟模式在利潤增長上與直營模式存在著巨大的差距，直營模式無論是在企業(yè)內(nèi)部管理還是在外部經(jīng)營上都存在著許多優(yōu)勢。

首先，先進的信息技術(shù)。快件的安全是消費者們對快遞服務(wù)最實在的要求，順豐利用先進的技術(shù)設(shè)備和嚴格的規(guī)范操作，全場監(jiān)視系統(tǒng)保證操作的安全，每個員工在工作時都有GPS全球定位系統(tǒng)跟蹤。

其次，完善的物流體系。順豐速運是目前國內(nèi)唯一擁有快件全生命周期管理系統(tǒng)的企業(yè)，也是唯一收派人員全員配備手持終端設(shè)備的企業(yè)。也是唯一擁有民用飛機航線的企業(yè)。

最后，精確的市場定位。順豐自創(chuàng)業(yè)開始就有明確的服務(wù)功能定位，主要接受終端文件及小件的運輸配送業(yè)務(wù)，大都以商業(yè)信函為主。可以說順豐是高起點，高標準的專業(yè)服務(wù)。

但是，任何盈利模式都不可能是完美的。首先，由于是直營，所以順豐員工在企業(yè)內(nèi)部的自主權(quán)小，積極性，創(chuàng)造性和主動性都會受到一定程度的限制；其次，總部在物流平臺建設(shè)、市場培育、人力等方面需投入大量資金。品牌塑造周期長，容易引發(fā)資金鏈斷裂等風(fēng)險；最后，大規(guī)模直營企業(yè)的管理系統(tǒng)復(fù)雜，容易產(chǎn)生官僚化經(jīng)營，導(dǎo)致企業(yè)各崗位的內(nèi)部牽制效果不佳。

二、案例介紹

（一）順豐速運基本情況。順豐速運于1993年3月26日在廣東順德成立，是一家主要經(jīng)營國際、國內(nèi)快遞業(yè)務(wù)的港資快遞企業(yè)。初期的業(yè)務(wù)為順德與香港之間的即日速遞業(yè)務(wù)，隨著客戶需求的增加，順豐的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)延伸至中山、番禺、江門和佛山等地，是中國速運行業(yè)中投遞速度最快的快遞公司之一。為了向客戶提供更便捷、更安全的服務(wù)，順豐速運網(wǎng)絡(luò)全部采用自建、自營的方式。經(jīng)過十幾年的發(fā)展，順豐已經(jīng)擁有6萬多名員工和4，000多臺自有營運車輛，30多家一級分公司，2，000多個自建的營業(yè)網(wǎng)點，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋20多個省、直轄市和香港、臺灣地區(qū)，100多個地級市。endprint

（二）順豐速運選擇直營模式的背景。一個企業(yè)建立之初，資金不足，技術(shù)、管理等各種經(jīng)驗比較欠缺，完全由自己注資成立新公司的成本相對較高，而選擇合作加盟的方式。但慢慢的加盟模式的缺點逐漸暴露，導(dǎo)致企業(yè)瀕臨破產(chǎn)，所以王衛(wèi)及時改變盈利模式，采用通過先與當?shù)毓竞献?，最后再逐步收回的方式，發(fā)展自己在地方的網(wǎng)絡(luò)公司，通過“先合作、后收回”的方式最終進入市場。這種“試點式”的方式，使得直營模式?jīng)]有一開始就莽撞的進入市場，避免了不確定性。與所有改革一樣，變革之初面臨較大的風(fēng)險，故順豐采取循序漸進的方式，逐步取得成功。

（三）直營模式對順豐速運盈利狀況的影響。順豐的經(jīng)營模式主要歷經(jīng)了下面幾個階段：第一階段，單純的加盟模式。從1993年開始到1999年，順豐速運運用加盟模式迅速擴大經(jīng)營范圍。第二階段，外部混合模式。1999年到2001年王衛(wèi)發(fā)現(xiàn)加盟模式的經(jīng)營方式并不能很好地實現(xiàn)持續(xù)經(jīng)營，所以決定先開始外部收購。第三階段，內(nèi)部混合模式。2001年到2002年王衛(wèi)結(jié)束了外部收購之后，開始對公司內(nèi)部采用高度集權(quán)的經(jīng)營態(tài)度。第四階段，全面采用直營模式。2002年之后，順豐順利的從加盟模式徹底改變?yōu)橹睜I模式。

在順豐速運創(chuàng)業(yè)初期，資金不足，技術(shù)、管理等各種經(jīng)驗比較欠缺，完全由自己注資成立新公司的成本相對較高，而選擇合作加盟的方式，資金投入較少，成本也較低。它的主要收入來源于“運單預(yù)收費”，以及各地網(wǎng)點需要總部投建運轉(zhuǎn)中心所繳納的“中轉(zhuǎn)分撥費用”。除此之外，基本都是加盟商自己的負責(zé)項目。接下來，加盟者再將站點承包給個人，由個人設(shè)置下一級分支機構(gòu)。而其中加盟費用通常在10，000元以下，再加上幾千元押金即可。

所以，長此以往，加盟模式的缺點就暴露得越來越明顯。從表1可以看出，順豐在進入直營模式之后，營業(yè)收入持續(xù)上升，順豐速運于2013年開始進行同一控制下的業(yè)務(wù)重組整合，導(dǎo)致2013年同一控制下企業(yè)合并產(chǎn)生的子公司期初至合并日的當期凈利潤達17.40億元。2014年1月1日起重組業(yè)務(wù)納入順豐財務(wù)報告合并范圍，重組后凈利潤上漲將近一倍。2016年度營業(yè)總收入574.83億元，同比增長19.5%；歸屬上市公司股東的凈利潤41.80億元，同比增長279.65%。順豐走的是“直營+高端”的路線，在激烈的價格戰(zhàn)方面，與同業(yè)相比，不存在太大壓力；同時，直營路線也能較好地規(guī)避加盟模式中暗藏病灶，暴力分揀、夾帶私貨、爆倉、信息泄露等常有的問題，加上服務(wù)態(tài)度好，在競爭激烈的民營快遞市場中，順豐是“一道清流”。（表1）

三、順豐速運盈利模式的啟示

（一）直營模式發(fā)展方向。那么，直營模式適合什么樣的企業(yè)？是不是快遞公司看到現(xiàn)在順豐的高速發(fā)展就也可以照搬順豐，將直營模式也運用到自己的企業(yè)中去呢？首先，順豐速運在成立之初就有自己明確的發(fā)展方向，做的也是高質(zhì)量的重要信函服務(wù)，所以也就注定了直營模式可以更好的保證其安全性和高效性；其次，到目前為止，順豐也是中國快遞費最高的快遞企業(yè)，只有高標準、高質(zhì)量的服務(wù)企業(yè)才更適用直營模式。像“四通一達”做大件物品物流的并不適用。

快遞行業(yè)的發(fā)展必須有健康安全的市場環(huán)境，所以一定要有一個統(tǒng)一的市場規(guī)則進行支撐。對此要盡快出臺和快遞經(jīng)營許可制度相配套的法律法規(guī)，強制所有的快遞企業(yè)按照國家標準實施，同時還要配以相應(yīng)的獎懲措施確保能夠順利實施。

（二）直營模式缺陷及應(yīng)對措施。任何模式都會存在一些缺點，順豐循行直營這種盈利模式已經(jīng)有十余年之久，在今后的長期發(fā)展中，還是有一些問題需要注意的。首先，建立戰(zhàn)略聯(lián)盟，多元延伸價值鏈。戰(zhàn)略聯(lián)盟已成為物流企業(yè)發(fā)展的一個有效模式。物流企業(yè)可以尋找戰(zhàn)略聯(lián)盟，共擔風(fēng)險，降低自身的風(fēng)險與不確定性，同時還可以轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險。在企業(yè)內(nèi)部員工的自主權(quán)小，積極性、主動性都會受到一定程度的限制。我們也可以適當給員工一些期權(quán)，讓員工自愿購買，有為企業(yè)工作的動力；其次，直營模式在各方面都需要投入大量資金。品牌塑造周期長，容易引發(fā)資金鏈斷裂等風(fēng)險。所以，在資金周轉(zhuǎn)方面順豐也應(yīng)該做好一些措施，更好地應(yīng)對風(fēng)險；最后，大規(guī)模直營企業(yè)的管理系統(tǒng)復(fù)雜，容易產(chǎn)生官僚化經(jīng)營，導(dǎo)致企業(yè)各崗位的內(nèi)部牽制效果不佳。所以，定期對人員進行培訓(xùn)，多吸取一些基層想法也十分有必要。根據(jù)企業(yè)自身情況進行調(diào)整、補充、完善，找到最適合企業(yè)自身的盈利模式是我國物流企業(yè)的當務(wù)之急，期待我國快遞業(yè)更好的發(fā)展。

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