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        10 kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)及其檢修方法分析

        2017-11-30 07:13:50薛梧婷
        科技與創(chuàng)新 2017年21期
        關(guān)鍵詞:桿塔絕緣子短路

        薛梧婷

        (國網(wǎng)上海市電力公司市南供電公司,上海 201100)

        10 kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)及其檢修方法分析

        薛梧婷

        (國網(wǎng)上海市電力公司市南供電公司,上海 201100)

        在城市、鄉(xiāng)鎮(zhèn)電網(wǎng)中,10 kV配電網(wǎng)架空線路是極為重要的,由于其是露天運(yùn)行的,因此有很多支線,接線和運(yùn)行也會(huì)呈現(xiàn)出復(fù)雜化的特點(diǎn)。10 kV配電網(wǎng)架空線有著極為廣泛的分布,其在日常運(yùn)行中不可避免地會(huì)出現(xiàn)各種問題,導(dǎo)致配電網(wǎng)系統(tǒng)的安全運(yùn)行受到影響,進(jìn)而使正常供電受到限制。就10 kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)及其檢修方法進(jìn)行分析研究,以供參考。

        10 kV配網(wǎng);架空線路;運(yùn)行維護(hù);檢修方法

        要使配電線路的運(yùn)行維護(hù)及檢修工作能夠順利推進(jìn),就需要電力企業(yè)技術(shù)人員在日常工作中能夠科學(xué)地劃分配電線路檢修工作區(qū)域,并提前安排工作人員進(jìn)行巡查、檢修,降低配電線路出現(xiàn)故障的概率。

        1 10 kV配網(wǎng)架空線路的故障分析

        1.1 單相接地短路

        這是線路故障中最為常見的,如果短路的電流太大,會(huì)給設(shè)備及人身造成嚴(yán)重的傷害。單相接地短路會(huì)由于線路斷開導(dǎo)致停電,對(duì)用戶的日常生產(chǎn)和生活產(chǎn)生影響。而且高壓短路產(chǎn)生的電流過于強(qiáng)大,也會(huì)影響設(shè)備的使用壽命,導(dǎo)致絕緣效果受到限制,所以要謹(jǐn)慎地設(shè)計(jì)電網(wǎng)。導(dǎo)致單相接地短路的因素可能有以下三個(gè):①遠(yuǎn)距離傳輸電能時(shí),溫度太高或者太低會(huì)使線路出現(xiàn)熱脹冷縮,導(dǎo)致線路出現(xiàn)了斷裂;②由于雨水沖刷、酸雨腐蝕、陽光照射等,線路會(huì)逐漸老化;③受到外拉力強(qiáng)行扯斷線路。

        1.2 外力因素造成事故

        10 kV配網(wǎng)架空線路之所以會(huì)出現(xiàn)故障,還有一部分原因是由于外力破壞造成的,破壞形式不同,事故的種類也存在差異,比如車輛碰撞造成線路斷桿,風(fēng)箏等飄物導(dǎo)致線路相間短路故障,桿塔基礎(chǔ)破壞,違章建筑觸碰導(dǎo)線導(dǎo)致相間短路跳閘,掏空引起的倒桿,桿塔的金具被盜導(dǎo)致桿塔傾斜等事故[1]。

        1.3 雷擊燒壞線路

        在強(qiáng)雷暴地區(qū),10 kV配網(wǎng)還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)爆裂、斷股、絕緣子擊穿以及配變燒毀等事故,其實(shí)還劃分為很多種類,主要是絕緣子的質(zhì)量有問題,10 kV線路的防雷配置不到位,使得連接器不能有效地接觸,避雷器接地的裝置也不達(dá)標(biāo);還可能是由于線路過載運(yùn)行、導(dǎo)線連接器接觸不到位造成斷線等故障問題[2]。

        1.4 功率因素

        如今社會(huì)不斷發(fā)展,用戶的用電量也大幅度增加,這就使得架空線路面臨著更重的負(fù)擔(dān)。而且當(dāng)前人口數(shù)量不斷增多,很多農(nóng)村地區(qū)的用電規(guī)模也成倍地增大,但是農(nóng)村的電力系統(tǒng)發(fā)展速度與用電需求之間還是有差距的,電力系統(tǒng)的保護(hù)與農(nóng)村負(fù)荷增長不相適應(yīng),在用電量的高峰期,大電流長時(shí)間持續(xù)運(yùn)行,會(huì)導(dǎo)致線路過熱。

        2 10 kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)

        2.1 定期巡視,掌握第一手資料

        為使電力線路能夠正常運(yùn)行,就需要做好巡視工作,這是維護(hù)工作中最基本的。架設(shè)完10 kV配網(wǎng)架空線路后,在使用過程中需要定期巡視,獲得線路的第一手資料,定期巡視過程中需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的不足,依據(jù)問題的輕重將其列入到維護(hù)檢修的項(xiàng)目中,并有效處理。在巡視10 kV配網(wǎng)架空線路時(shí),要檢查防雷裝置、架空導(dǎo)線及桿塔等,重點(diǎn)檢查河溝、水田周圍的桿塔、拉線等是不是牢固,有無出現(xiàn)斷股、絕緣子損傷、雷擊等問題,線行下方有無高桿植物,是否有外力破壞等影響線路安全的因素存在。在用電高峰期、夏季高溫、陰霾天氣中,要及時(shí)檢查連接點(diǎn)有沒有出現(xiàn)打火、發(fā)熱等情況,做好夜間巡視工作。對(duì)于強(qiáng)風(fēng)、霧霾、雷雨等天氣,還需要進(jìn)行特殊巡視,避免在特殊天氣情況下出現(xiàn)線路故障問題。如果進(jìn)入到雷雨季節(jié),還需要對(duì)防雷電設(shè)備的情況進(jìn)行及時(shí)檢查,如果線路處于煙塵污染比較嚴(yán)重的地區(qū),還需要定期清洗絕緣子。

        2.2 開展預(yù)防性試驗(yàn),消除安全隱患

        盡管定期對(duì)線路設(shè)備進(jìn)行了定期巡視,但還是有一些設(shè)備的隱患是無法發(fā)現(xiàn)的,因此就需要進(jìn)行預(yù)防性的試驗(yàn)。對(duì)于10 kV配網(wǎng)架空線路,要開展預(yù)試工作,就需要對(duì)接地電阻、變壓器、避雷器、負(fù)荷開關(guān)以及絕緣子等進(jìn)行測(cè)試,使設(shè)備的運(yùn)行參數(shù)能夠滿足安全運(yùn)行的需要。如果試驗(yàn)的設(shè)備不達(dá)標(biāo),需要及時(shí)更換和維修,從而使存在的安全隱患被及時(shí)消除。隨著技術(shù)水平的提高,紅外測(cè)溫及局部放電測(cè)試設(shè)備等也得到了廣泛的應(yīng)用。在定期巡視過程中,需要有效地檢查線路連接點(diǎn),對(duì)其進(jìn)行紅外測(cè)溫,從而使線路過熱的問題得到及時(shí)的發(fā)現(xiàn)。

        2.3 查找故障與處理

        要想使故障問題能夠被迅速、準(zhǔn)確地查找到,并得到有效的處理,需要工作人員達(dá)到較高的素質(zhì)水平,一旦出現(xiàn)故障,工作人員要結(jié)合故障情況對(duì)故障出現(xiàn)的原因進(jìn)行判斷。通過線路開關(guān)速斷保護(hù)動(dòng)作,能夠判斷出故障點(diǎn)出現(xiàn)的原因,如果是線路兩相或三相短路造成的,那么故障在距離變電站較近的地方出現(xiàn)的概率較高。若是過流保護(hù),通常是由于線路過載、非金屬性短路等原因?qū)е碌摹U业焦收现?,需要明確線路接線的路徑、位置、設(shè)備不足等,對(duì)于可能存在危險(xiǎn)的線路,需要心中有數(shù)。

        3 10 kV配網(wǎng)架空線路的檢修

        3.1 完善檢修計(jì)劃的制訂

        10 kV配網(wǎng)架空線路檢修工作的開展需要認(rèn)真地計(jì)劃,在做好運(yùn)行維護(hù)工作的同時(shí),還需要進(jìn)一步完善檢修計(jì)劃。在對(duì)檢修工作進(jìn)行計(jì)劃時(shí),需要每月對(duì)配網(wǎng)進(jìn)行檢修,使配網(wǎng)檢修的工作需求得到滿足,使檢修工作能夠在批復(fù)時(shí)間內(nèi)順利完成。對(duì)停電計(jì)劃進(jìn)行制訂時(shí),管理者需要將電氣設(shè)備的預(yù)防性試驗(yàn)與設(shè)備檢修相結(jié)合,保證高壓設(shè)備與低壓設(shè)備能夠相互配合。計(jì)劃檢修工作時(shí),要科學(xué)地分析總結(jié)工作情況,將種類相同的檢修工作劃分為一類,并確定線路檢修的時(shí)間,依據(jù)設(shè)備運(yùn)行的具體情況對(duì)檢修計(jì)劃中的不足進(jìn)行調(diào)整,從而使檢修計(jì)劃工作能夠順利有序地推進(jìn)。

        3.2 依據(jù)計(jì)劃檢修故障

        在制訂檢修計(jì)劃的同時(shí)也需要對(duì)檢修工作的開展予以高度重視,使存在的故障問題得到妥善的處理。如果出現(xiàn)故障問題,一般需要做好以下3方面的工作:①要通過故障巡視找到故障點(diǎn)的位置,科學(xué)地對(duì)配電網(wǎng)故障進(jìn)行排查。最為常見的排除方法是分段檢查法。②在分段檢查配網(wǎng)故障時(shí),若配網(wǎng)是自動(dòng)化的,則能夠快速找到故障區(qū)域;如果沒有達(dá)到自動(dòng)化的標(biāo)準(zhǔn),就可以通過計(jì)量、調(diào)度等系統(tǒng)及線路分段開光狀態(tài)等對(duì)故障出現(xiàn)的大致范圍進(jìn)行判斷。以此為基礎(chǔ),認(rèn)真細(xì)致地查找,從而明確故障點(diǎn),縮短檢修的時(shí)間,防止因停電時(shí)間過長而出現(xiàn)嚴(yán)重的損失。③需要加強(qiáng)經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),如果有必要,還需要進(jìn)行反事故演練,從而更好地檢修故障,及時(shí)排除故障。

        4 結(jié)束語

        在10 kV配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)和故障檢修中,需要保證線路運(yùn)行的高效、安全,減少故障造成的損失,使電力企業(yè)的供電和服務(wù)水平得到保障。當(dāng)前,電力企業(yè)需要與時(shí)代的發(fā)展相適應(yīng),明確10 kV配網(wǎng)架空線路故障出現(xiàn)的原因,采取有效的措施加強(qiáng)維護(hù)和檢修工作,使電力系統(tǒng)更加安全、穩(wěn)定地運(yùn)行,為用戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

        [1]韓晉.淺析10 kV配網(wǎng)架空線路運(yùn)行維護(hù)與檢修[J].電子世界,2014(01):52-53.

        [2]黃志煊.淺析10 kV配網(wǎng)架空線路的運(yùn)行維護(hù)與檢修[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā),2014,33(05):69-70.

        TM75

        A

        10.15913/j.cnki.kjycx.2017.21.137

        2095-6835(2017)21-0137-02

        〔編輯:劉曉芳〕

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