任衛(wèi)
(大秦鐵路股份有限公司太原職工培訓基地,山西 太原 030000)
淺談如何通過崗前培訓培養(yǎng)新入路大學生的安全意識
任衛(wèi)
(大秦鐵路股份有限公司太原職工培訓基地,山西 太原 030000)
隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展,太原鐵路局引進了大批大中專鐵路院校和非鐵路院校的學生,他們大部門都要被分配到生產(chǎn)一線工作。為了幫助他們盡快了解鐵路企業(yè),熟悉工作崗位,明確職責,崗前培訓是必不可少的,也是非常重要的,而安全教育培訓更是崗前培訓中的重要內(nèi)容。如何通過崗前培訓為新入路的大學生樹立起良好的安全意識,是職培基地需要認真思考的問題。
大學生;崗前培訓;安全意識;鐵路企業(yè)
新入路大學生是鐵路運輸安全生產(chǎn)的主力軍,他們的思想動態(tài)直接關系著鐵路運輸生產(chǎn)工作的安全、順利進行。崗前培訓是他們上崗前的必經(jīng)階段,崗前培訓如何進行,直接決定著他們對鐵路“安全”的第一認識。新入路的大學生對鐵路“安全”的認識猶如一張“白紙”,所以,相關工作人員要利用優(yōu)先效應抓好大學生的安全培訓教育,讓大學生們認識到“安全是鐵路企業(yè)發(fā)展的重中之重”。
以前的鐵路職工大多數(shù)是從復轉(zhuǎn)軍人和中職院校2個渠道引進的,隨著現(xiàn)代化教育的普及,鐵路現(xiàn)在招聘的職工都是從大中專、本科和研究生院校(非鐵路專業(yè))畢業(yè)的,他們的知識儲備量大,接受和學習能力強,只要鐵路局給予他們正確的引導,他們很快就能適應工作環(huán)境,成為鐵路新一代的主力軍。
新入路的大學生思想活躍,記憶力好,創(chuàng)新能力強,接受新事物快。隨著社會經(jīng)濟的發(fā)展,鐵路上使用的新設備、新技術越來越多,新入路的大學生與60年代、70年代的職工相比,他們對相關知識的掌握具有顯著的優(yōu)勢。
近幾年,新入職的大學生基本上都是90后或00后,他們大部分都是獨生子女,家庭生活比較殷實,從小嬌生慣養(yǎng),生活上過度依靠父母,缺乏吃苦耐勞的精神。
安全意識是職工在作業(yè)過程中對安全的感覺、反映、思維等各種心理過程的綜合體現(xiàn)。有良好的安全意識,才會有良好的行為習慣,好的行為習慣會減少事故的發(fā)生。對鐵路職工來說,安全意識尤為重要。職工有了安全意識,才會有安全行為;有了安全行為,才能保證鐵路運輸?shù)陌踩?/p>
新入路的大學生對將要從事的鐵路運輸生產(chǎn)工作的認識都是從學校里學來的,只有理論知識,缺少實踐操作。在鐵路企業(yè)里,安全就是“生命線”,沒有安全,一切無從談起。一切安全生產(chǎn)都來自于安全教育培訓,只有從源頭上抓好安全教育培訓工作,讓他們自覺養(yǎng)成按規(guī)章作業(yè)、按標準作業(yè)的良好習慣,才能避免事故的發(fā)生。
新入路大學生的崗前培訓主要分布在職工培訓基地、忻州培訓站、侯馬培訓站進行。由于各工種對于人員上崗的急切需求,要求學員在有限的時間內(nèi)必須完成培訓且考試合格。在這么短的時間內(nèi)要完成“重擔”,教學時,教師就會側重規(guī)章制度的背誦和應試技巧的訓練,而忽略了對學員安全意識的培養(yǎng)。同時,在培訓過程中,教師沒有真正認識到大學生安全意識的培養(yǎng)對鐵路運輸?shù)闹匾?,從而導致他們的安全意識不足,為以后的安全生產(chǎn)埋下隱患。
基地現(xiàn)在采取多媒體課件、微課、遠程教育等形式授課,極大地提高了學員學習時視覺和聽覺上的效果,他們可以通過視頻看到一些實際操作的影像,但還是脫離不了課堂的限制。在授課過程中,大多以“教師講、學生聽”為主,現(xiàn)場實作相對少,教學中出現(xiàn)了名詞術語、抽象概念等脫離實物的講解,學員沒有參照物,只能囫圇吞棗地吸收。培訓之后的考核主要是以理論考試后的成績來評判,這導致課堂教學的重點放在了《安規(guī)》《技規(guī)》等規(guī)章的講解和記憶上,屬純理論教學,操作訓練相對比較少。學員上崗后,發(fā)現(xiàn)培訓的內(nèi)容與現(xiàn)場實際情況有所不同,還需要進一步融合,所以,單位不得不采取“師帶徒”的方式完成相關工作。這樣做,雖然解決了教學與實踐不相融的問題,但是,老師傅們工作上的不良習慣也會傳授給學員們,間接地為日后的工作埋下安全隱患。
基地分專業(yè)對大學生進行不同的教育培訓,但是,學員培訓合格上崗后,對他們工作中的表現(xiàn)缺乏有效的追蹤和監(jiān)控。雖然基地根據(jù)機考成績、日常表現(xiàn)成績等指標對學員進行考核,但是,在安全意識培養(yǎng)方面還沒有一定的考核標準,不能全面、有效地評估和反饋學員的培訓結果,使得培訓評估體系不能充分發(fā)揮它的效用。
在新入路大學生的崗前培訓中,教師們不僅要在規(guī)定的時間內(nèi)保證考試合格率,更重要的是要培養(yǎng)他們的安全責任意識。責任是安全運輸?shù)年P鍵,安全責任意識是保障鐵路運輸安全的基礎,而安全培訓教育則是責任意識培養(yǎng)的有效途徑之一。在實際工作中,教師們可以采取“安全第一課”的視覺沖擊、事故案例、一體化教學等方法,不斷向?qū)W員強調(diào)安全的重要性。只有這樣,才能“考試合格和意識培養(yǎng)”兩手一起抓,完成職教部門托付的重任。
4.2.1 上好“安全第一課”
在培訓時,要充分依托局級安全教育基地,以聲、光、電、4D技術為支撐,通過直接、真實的畫面和典型案例,以及現(xiàn)場事故模擬,讓學員體會到自己肩負的責任。在安全教育基地的展廳中,不僅要讓學員感受到前任走過的創(chuàng)業(yè)艱辛旅程,不忘珍惜崗位,還有發(fā)生在鐵路職工身邊令人心痛的事故案例,教訓他們警鐘長鳴,激勵他們忠誠事業(yè),銘記安全責任。讓學員進入基地培訓的第一天就能接受強烈的安全警示教育,在經(jīng)受了強烈的視覺沖擊和巨大的心靈震撼后,使安全教育深入人心,提升安全教育的內(nèi)涵。
4.2.2 事故案例教學
通過事故案例教學,可以提高新入路大學生的安全警惕性。在教學中運用事故案例教學法來培養(yǎng)他們的安全意識,就是以事故案例為基本的教學材料,將鐵路運輸安全事故以書面形式呈現(xiàn)在他們面前,讓他們換位思考,以事故當事人的身份反思,查找事故原因,總結經(jīng)驗,吸取教訓。培訓是用鮮活的案例,用血的教訓告訴學員,僥幸的代價是慘痛的,任何僥幸心理都可能給自己帶來致命的傷害,讓他們切實認識到培養(yǎng)安全意識的重要性。例如,2016-12-10T09:42,鄭州局京廣線Χ103次特快貨運列車運行至安陽站客場至運轉(zhuǎn)場下行線,撞死6名電務作業(yè)人員。事后尋找事故發(fā)生的原因,發(fā)現(xiàn)是新鄉(xiāng)電務段為了快速完成任務,擅自在天窗點外作業(yè),作業(yè)期間防護設施形同虛設。由此可知,導致事故發(fā)生的主要原因就是缺乏安全意識。通過對該事故案例的學習,讓學員認識到按標作業(yè)、按章作業(yè)的重要性,只有自覺遵守規(guī)章制度,才能減少事故的發(fā)生,確保鐵路生產(chǎn)的安全。
4.2.3 一體化教學
“一體化教學”就是課堂理論教學與實踐操作同步進行?,F(xiàn)在的大學生學習已經(jīng)遠離了死記硬背,他們更傾向于動手操作。因此,在教學過程中,可以把一些方便挪動的設備搬到教室,在課堂上對照實物,邊講解邊演練,教師講完原理、結構、操作步驟后,讓學員自主實驗;對于不方便挪動的設備,就直接把教室設在實訓場地,現(xiàn)場講學。這種教學方式能夠讓學員更好地掌握理論知識,更快地理解它。
4.2.4 開設心理課堂
每個人的心理素質(zhì)不同,對安全的認識也不同。心理素質(zhì)好的人工作主動,會優(yōu)先考慮如何才能高效、安全地完成工作;心理素質(zhì)差的人工作被動,領導安排干什么就干什么,這就導致工作中或多或少存在漏洞。因此,在安全培訓課程中,需要開設心理課堂,加強職工的心理素質(zhì)培訓,將心理素質(zhì)教育滲透到整個安全培訓過程中,以提高他們的應急處置能力,真正讓學員做到遇事不慌,沉著應對。
強化安全“生命線、清零鍵”意識,采取“安全第一課”、培訓課堂、宣傳載體、文化園地、主題教育、專題展板、課余活動等形式,在培訓教學管理服務中全方位滲透鐵路安全文化,讓“安全第一”的思想根植于學員心中,見之于他們的行動中。
培訓結果如何,是否達到預期的效果,直觀獲取是比較有難度的,所以,需要構建一套完善的考核培訓體系。學員培訓達標上崗后,基地可以與站段聯(lián)合對學員進行行為追蹤,基地和站段人事部門共同建立骨干教師QQ群、微信群,以便隨時考察學員在工作中的表現(xiàn)。對于不適應工作崗位的學員,要重新培訓,如果仍然不能適應該崗位,則要重新分配,直到找到適合的崗位,以最大限度發(fā)揮學員的個人能力,保證工作順利進行。
安全是鐵路事業(yè)發(fā)展的永恒主題,安全是職工家庭幸福的保障。培養(yǎng)新入路大學生的安全意識,是將“安全第一”的思想植入他們腦中,讓他們將安全風險管理記在心中,讓按標作業(yè)成為自覺,讓精檢細修成為習慣,讓他們永遠記住“安全就掌握在自己的手中”,美好的人生從安全開始。
F530.69
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2017.21.078
2095-6835(2017)21-0078-02
〔編輯:白潔〕