任衛(wèi)

（大秦鐵路股份有限公司太原職工培訓(xùn)基地，山西 太原 030000）

淺談如何通過崗前培訓(xùn)培養(yǎng)新入路大學(xué)生的安全意識(shí)

任衛(wèi)

（大秦鐵路股份有限公司太原職工培訓(xùn)基地，山西 太原 030000）

隨著鐵路事業(yè)的快速發(fā)展，太原鐵路局引進(jìn)了大批大中專鐵路院校和非鐵路院校的學(xué)生，他們大部門都要被分配到生產(chǎn)一線工作。為了幫助他們盡快了解鐵路企業(yè)，熟悉工作崗位，明確職責(zé)，崗前培訓(xùn)是必不可少的，也是非常重要的，而安全教育培訓(xùn)更是崗前培訓(xùn)中的重要內(nèi)容。如何通過崗前培訓(xùn)為新入路的大學(xué)生樹立起良好的安全意識(shí)，是職培基地需要認(rèn)真思考的問題。

大學(xué)生；崗前培訓(xùn)；安全意識(shí)；鐵路企業(yè)

新入路大學(xué)生是鐵路運(yùn)輸安全生產(chǎn)的主力軍，他們的思想動(dòng)態(tài)直接關(guān)系著鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作的安全、順利進(jìn)行。崗前培訓(xùn)是他們上崗前的必經(jīng)階段，崗前培訓(xùn)如何進(jìn)行，直接決定著他們對鐵路“安全”的第一認(rèn)識(shí)。新入路的大學(xué)生對鐵路“安全”的認(rèn)識(shí)猶如一張“白紙”，所以，相關(guān)工作人員要利用優(yōu)先效應(yīng)抓好大學(xué)生的安全培訓(xùn)教育，讓大學(xué)生們認(rèn)識(shí)到“安全是鐵路企業(yè)發(fā)展的重中之重”。

1 對新入路大學(xué)生的綜合分析

1.1 文化程度不斷提升

以前的鐵路職工大多數(shù)是從復(fù)轉(zhuǎn)軍人和中職院校2個(gè)渠道引進(jìn)的，隨著現(xiàn)代化教育的普及，鐵路現(xiàn)在招聘的職工都是從大中專、本科和研究生院校（非鐵路專業(yè)）畢業(yè)的，他們的知識(shí)儲(chǔ)備量大，接受和學(xué)習(xí)能力強(qiáng)，只要鐵路局給予他們正確的引導(dǎo)，他們很快就能適應(yīng)工作環(huán)境，成為鐵路新一代的主力軍。

1.2 接受新技術(shù)的能力快

新入路的大學(xué)生思想活躍，記憶力好，創(chuàng)新能力強(qiáng)，接受新事物快。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路上使用的新設(shè)備、新技術(shù)越來越多，新入路的大學(xué)生與60年代、70年代的職工相比，他們對相關(guān)知識(shí)的掌握具有顯著的優(yōu)勢。

1.3 吃苦耐勞的精神不足

近幾年，新入職的大學(xué)生基本上都是90后或00后，他們大部分都是獨(dú)生子女，家庭生活比較殷實(shí)，從小嬌生慣養(yǎng)，生活上過度依靠父母，缺乏吃苦耐勞的精神。

2 培養(yǎng)安全意識(shí)的重要性和必要性

安全意識(shí)是職工在作業(yè)過程中對安全的感覺、反映、思維等各種心理過程的綜合體現(xiàn)。有良好的安全意識(shí)，才會(huì)有良好的行為習(xí)慣，好的行為習(xí)慣會(huì)減少事故的發(fā)生。對鐵路職工來說，安全意識(shí)尤為重要。職工有了安全意識(shí)，才會(huì)有安全行為；有了安全行為，才能保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

新入路的大學(xué)生對將要從事的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)工作的認(rèn)識(shí)都是從學(xué)校里學(xué)來的，只有理論知識(shí)，缺少實(shí)踐操作。在鐵路企業(yè)里，安全就是“生命線”，沒有安全，一切無從談起。一切安全生產(chǎn)都來自于安全教育培訓(xùn)，只有從源頭上抓好安全教育培訓(xùn)工作，讓他們自覺養(yǎng)成按規(guī)章作業(yè)、按標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的良好習(xí)慣，才能避免事故的發(fā)生。

3 安全培訓(xùn)過程中存在的問題

3.1 注重考試合格率，忽略安全意識(shí)培養(yǎng)

新入路大學(xué)生的崗前培訓(xùn)主要分布在職工培訓(xùn)基地、忻州培訓(xùn)站、侯馬培訓(xùn)站進(jìn)行。由于各工種對于人員上崗的急切需求，要求學(xué)員在有限的時(shí)間內(nèi)必須完成培訓(xùn)且考試合格。在這么短的時(shí)間內(nèi)要完成“重?fù)?dān)”，教學(xué)時(shí)，教師就會(huì)側(cè)重規(guī)章制度的背誦和應(yīng)試技巧的訓(xùn)練，而忽略了對學(xué)員安全意識(shí)的培養(yǎng)。同時(shí)，在培訓(xùn)過程中，教師沒有真正認(rèn)識(shí)到大學(xué)生安全意識(shí)的培養(yǎng)對鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾?，從而?dǎo)致他們的安全意識(shí)不足，為以后的安全生產(chǎn)埋下隱患。

3.2 培訓(xùn)方法單一，強(qiáng)調(diào)規(guī)章多、實(shí)踐少

基地現(xiàn)在采取多媒體課件、微課、遠(yuǎn)程教育等形式授課，極大地提高了學(xué)員學(xué)習(xí)時(shí)視覺和聽覺上的效果，他們可以通過視頻看到一些實(shí)際操作的影像，但還是脫離不了課堂的限制。在授課過程中，大多以“教師講、學(xué)生聽”為主，現(xiàn)場實(shí)作相對少，教學(xué)中出現(xiàn)了名詞術(shù)語、抽象概念等脫離實(shí)物的講解，學(xué)員沒有參照物，只能囫圇吞棗地吸收。培訓(xùn)之后的考核主要是以理論考試后的成績來評判，這導(dǎo)致課堂教學(xué)的重點(diǎn)放在了《安規(guī)》《技規(guī)》等規(guī)章的講解和記憶上，屬純理論教學(xué)，操作訓(xùn)練相對比較少。學(xué)員上崗后，發(fā)現(xiàn)培訓(xùn)的內(nèi)容與現(xiàn)場實(shí)際情況有所不同，還需要進(jìn)一步融合，所以，單位不得不采取“師帶徒”的方式完成相關(guān)工作。這樣做，雖然解決了教學(xué)與實(shí)踐不相融的問題，但是，老師傅們工作上的不良習(xí)慣也會(huì)傳授給學(xué)員們，間接地為日后的工作埋下安全隱患。

3.3 培訓(xùn)評估體系不夠完善

基地分專業(yè)對大學(xué)生進(jìn)行不同的教育培訓(xùn)，但是，學(xué)員培訓(xùn)合格上崗后，對他們工作中的表現(xiàn)缺乏有效的追蹤和監(jiān)控。雖然基地根據(jù)機(jī)考成績、日常表現(xiàn)成績等指標(biāo)對學(xué)員進(jìn)行考核，但是，在安全意識(shí)培養(yǎng)方面還沒有一定的考核標(biāo)準(zhǔn)，不能全面、有效地評估和反饋學(xué)員的培訓(xùn)結(jié)果，使得培訓(xùn)評估體系不能充分發(fā)揮它的效用。

4 新入路大學(xué)生安全意識(shí)培養(yǎng)的對策

4.1 “考試合格和意識(shí)培養(yǎng)”兩手抓

在新入路大學(xué)生的崗前培訓(xùn)中，教師們不僅要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)保證考試合格率，更重要的是要培養(yǎng)他們的安全責(zé)任意識(shí)。責(zé)任是安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵，安全責(zé)任意識(shí)是保障鐵路運(yùn)輸安全的基礎(chǔ)，而安全培訓(xùn)教育則是責(zé)任意識(shí)培養(yǎng)的有效途徑之一。在實(shí)際工作中，教師們可以采取“安全第一課”的視覺沖擊、事故案例、一體化教學(xué)等方法，不斷向?qū)W員強(qiáng)調(diào)安全的重要性。只有這樣，才能“考試合格和意識(shí)培養(yǎng)”兩手一起抓，完成職教部門托付的重任。

4.2 優(yōu)化培訓(xùn)方法，創(chuàng)新教學(xué)內(nèi)容

4.2.1 上好“安全第一課”

在培訓(xùn)時(shí)，要充分依托局級(jí)安全教育基地，以聲、光、電、4D技術(shù)為支撐，通過直接、真實(shí)的畫面和典型案例，以及現(xiàn)場事故模擬，讓學(xué)員體會(huì)到自己肩負(fù)的責(zé)任。在安全教育基地的展廳中，不僅要讓學(xué)員感受到前任走過的創(chuàng)業(yè)艱辛旅程，不忘珍惜崗位，還有發(fā)生在鐵路職工身邊令人心痛的事故案例，教訓(xùn)他們警鐘長鳴，激勵(lì)他們忠誠事業(yè)，銘記安全責(zé)任。讓學(xué)員進(jìn)入基地培訓(xùn)的第一天就能接受強(qiáng)烈的安全警示教育，在經(jīng)受了強(qiáng)烈的視覺沖擊和巨大的心靈震撼后，使安全教育深入人心，提升安全教育的內(nèi)涵。

4.2.2 事故案例教學(xué)

通過事故案例教學(xué)，可以提高新入路大學(xué)生的安全警惕性。在教學(xué)中運(yùn)用事故案例教學(xué)法來培養(yǎng)他們的安全意識(shí)，就是以事故案例為基本的教學(xué)材料，將鐵路運(yùn)輸安全事故以書面形式呈現(xiàn)在他們面前，讓他們換位思考，以事故當(dāng)事人的身份反思，查找事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。培訓(xùn)是用鮮活的案例，用血的教訓(xùn)告訴學(xué)員，僥幸的代價(jià)是慘痛的，任何僥幸心理都可能給自己帶來致命的傷害，讓他們切實(shí)認(rèn)識(shí)到培養(yǎng)安全意識(shí)的重要性。例如，2016-12-10T09：42，鄭州局京廣線Χ103次特快貨運(yùn)列車運(yùn)行至安陽站客場至運(yùn)轉(zhuǎn)場下行線，撞死6名電務(wù)作業(yè)人員。事后尋找事故發(fā)生的原因，發(fā)現(xiàn)是新鄉(xiāng)電務(wù)段為了快速完成任務(wù)，擅自在天窗點(diǎn)外作業(yè)，作業(yè)期間防護(hù)設(shè)施形同虛設(shè)。由此可知，導(dǎo)致事故發(fā)生的主要原因就是缺乏安全意識(shí)。通過對該事故案例的學(xué)習(xí)，讓學(xué)員認(rèn)識(shí)到按標(biāo)作業(yè)、按章作業(yè)的重要性，只有自覺遵守規(guī)章制度，才能減少事故的發(fā)生，確保鐵路生產(chǎn)的安全。

4.2.3 一體化教學(xué)

“一體化教學(xué)”就是課堂理論教學(xué)與實(shí)踐操作同步進(jìn)行。現(xiàn)在的大學(xué)生學(xué)習(xí)已經(jīng)遠(yuǎn)離了死記硬背，他們更傾向于動(dòng)手操作。因此，在教學(xué)過程中，可以把一些方便挪動(dòng)的設(shè)備搬到教室，在課堂上對照實(shí)物，邊講解邊演練，教師講完原理、結(jié)構(gòu)、操作步驟后，讓學(xué)員自主實(shí)驗(yàn)；對于不方便挪動(dòng)的設(shè)備，就直接把教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)場地，現(xiàn)場講學(xué)。這種教學(xué)方式能夠讓學(xué)員更好地掌握理論知識(shí)，更快地理解它。

4.2.4 開設(shè)心理課堂

每個(gè)人的心理素質(zhì)不同，對安全的認(rèn)識(shí)也不同。心理素質(zhì)好的人工作主動(dòng)，會(huì)優(yōu)先考慮如何才能高效、安全地完成工作；心理素質(zhì)差的人工作被動(dòng)，領(lǐng)導(dǎo)安排干什么就干什么，這就導(dǎo)致工作中或多或少存在漏洞。因此，在安全培訓(xùn)課程中，需要開設(shè)心理課堂，加強(qiáng)職工的心理素質(zhì)培訓(xùn)，將心理素質(zhì)教育滲透到整個(gè)安全培訓(xùn)過程中，以提高他們的應(yīng)急處置能力，真正讓學(xué)員做到遇事不慌，沉著應(yīng)對。

4.3 深入宣貫安全意識(shí)

強(qiáng)化安全“生命線、清零鍵”意識(shí)，采取“安全第一課”、培訓(xùn)課堂、宣傳載體、文化園地、主題教育、專題展板、課余活動(dòng)等形式，在培訓(xùn)教學(xué)管理服務(wù)中全方位滲透鐵路安全文化，讓“安全第一”的思想根植于學(xué)員心中，見之于他們的行動(dòng)中。

4.4 構(gòu)建完整的培訓(xùn)評估體系

培訓(xùn)結(jié)果如何，是否達(dá)到預(yù)期的效果，直觀獲取是比較有難度的，所以，需要構(gòu)建一套完善的考核培訓(xùn)體系。學(xué)員培訓(xùn)達(dá)標(biāo)上崗后，基地可以與站段聯(lián)合對學(xué)員進(jìn)行行為追蹤，基地和站段人事部門共同建立骨干教師QQ群、微信群，以便隨時(shí)考察學(xué)員在工作中的表現(xiàn)。對于不適應(yīng)工作崗位的學(xué)員，要重新培訓(xùn)，如果仍然不能適應(yīng)該崗位，則要重新分配，直到找到適合的崗位，以最大限度發(fā)揮學(xué)員的個(gè)人能力，保證工作順利進(jìn)行。

5 結(jié)束語

安全是鐵路事業(yè)發(fā)展的永恒主題，安全是職工家庭幸福的保障。培養(yǎng)新入路大學(xué)生的安全意識(shí)，是將“安全第一”的思想植入他們腦中，讓他們將安全風(fēng)險(xiǎn)管理記在心中，讓按標(biāo)作業(yè)成為自覺，讓精檢細(xì)修成為習(xí)慣，讓他們永遠(yuǎn)記住“安全就掌握在自己的手中”，美好的人生從安全開始。

F530.69

A

10.15913/j.cnki.kjycx.2017.21.078

2095－6835（2017）21－0078－02

〔編輯：白潔〕