王志良(內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責任公司 內(nèi)蒙古 托克托 010206)

1 前言

托電公司一期工程1、2號機組給水泵汽輪機采用西門子GK32/56DCH－6型汽輪機，該汽輪機用于測量轉速的齒輪盤安裝在推力瓦和職稱瓦之間，使得轉速探頭在安裝時無法在軸向通過塞尺測量安裝間隙。在之前歷次檢修中，都是根據(jù)上次檢修時安裝的記號，固定轉速探頭。可是這樣帶來的后果就是轉速測量多次出現(xiàn)不準的問題，特別是近幾年來，探頭安裝時檢修人員水平參差不齊，導致轉速探頭安裝質量下降。最近幾次檢修一期西門子小機轉速測量問題越來越多，甚至出現(xiàn)了小機啟動后因為轉速測量不準，被迫停運的事件。

2 小機轉速測量原理及方式

目前小機轉速主要是通過測速齒輪盤在磁阻式(或磁敏)轉速探頭實現(xiàn)，小機轉子轉動時，測速齒輪盤轉動，齒尖依次通過磁阻探頭，在探頭線圈中產(chǎn)生感應電勢。該感應電動勢變化和齒尖通過頻率有固定的比例關系，可以算出轉子轉動速度。

小機轉速測量相關設備如下圖所示:

測速探頭安裝固定在汽輪機缸體上，探頭插入到軸承箱內(nèi)，測量對象是安裝在轉子上的測速齒輪盤。測速齒輪盤上齒尖依次通過測速探頭時，在探頭線圈中產(chǎn)生感應電勢。該感應電勢頻率根據(jù)通過探頭表面的齒尖頻率一致，通過該頻率就能計算出小機轉子轉動頻率。

現(xiàn)場實際工作中，要求磁阻式測速探頭與齒尖間隙控制在0．8～1．2毫米之間，間隙太大的話導致信號太弱，甚至測不到轉速;間隙太小有可能導致齒輪和測速探頭發(fā)生機械接觸，打壞探頭，脫落的碎片甚至有可能損壞汽輪機設備。轉速測量最重要的難點和要點也就是這個間隙的調整。

安裝探頭第一步要將齒輪盤上齒尖對準探頭，齒尖和探頭安裝孔有一定的距離，齒尖又比較小，轉子角度稍微變化，使得齒尖不能夠對準探頭中心造成間隙調整不準確。為了解決這個難題，熱工人員加工了一個簡單工具解決了這個問題。該工具用一個金屬筒子加工而成，外徑和轉速探頭外徑一樣，一端封住保留一條和齒尖一樣寬的縫。

安裝探頭第二步是測速探頭與齒尖間隙的調整。以前一期小機轉速探頭間隙是使用設計值進行安裝的，小機運行時間長了很多值都偏離設計值，所以現(xiàn)在需要換一種方法。按照上一步的方法，齒尖能夠對準測速齒輪中心后，將轉速探頭插入后貼緊齒尖。然后將轉速探頭拔出，拔出的距離和探頭安裝間隙一致。

3 結論

通過文章中論述，一期西門子GK3256DCH－6型小汽輪機轉速探頭安裝的難點就是間隙的調整。托電公司熱控人員通過歷次檢修，吸取經(jīng)驗教訓，摒棄以往使用原始設計值來安裝探頭的做法。文章中，熱控人員加工了一個齒尖位置檢測裝置，使用該裝置可以用來檢查齒尖是否對準探頭，輔助安裝測速探頭。齒尖位置調整完成后，將測速探頭插入，貼緊齒尖然后在往外退，退出的距離就是探頭與齒尖間隙。通過上述方法一下子解決了西門子小機轉速探頭安裝難度大的問題。