劉 平 王計(jì)森

安徽華電宿州發(fā)電有限公司 安徽 宿州 234101

0 機(jī)組概況

某電廠(chǎng)裝機(jī)為兩臺(tái)600MW超臨界機(jī)組，給水系統(tǒng)采用2臺(tái)50%容量的汽動(dòng)變速給水泵和一臺(tái)30%容量的電動(dòng)給水泵，小機(jī)設(shè)計(jì)有中、低壓兩路汽源，自動(dòng)內(nèi)切換。小機(jī)為北京電力設(shè)備總廠(chǎng)生產(chǎn)，型號(hào)TGQ10/6-1，連續(xù)運(yùn)行轉(zhuǎn)速為3000～5780r/min，危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速為6150～6213 r/min，電超速保護(hù)動(dòng)作轉(zhuǎn)速為6069 r/min。汽泵額定揚(yáng)程3060m，最小流量270m3/h，額定流量1141t/h。

1 跳閘概況

2012年7月17日1時(shí)30分，機(jī)組負(fù)荷帶424MW，給水流量1036t/h，煤量207t/h，AGC在投入狀態(tài)，主汽壓23.1MPa，#2機(jī)2A、2B小機(jī)轉(zhuǎn)速分別為4623r/min、4608r/h，2A、2B給水泵入口流量分別為732t/h、705t/h，2A汽泵調(diào)門(mén)開(kāi)度指令28%，反饋29%；2B汽泵調(diào)門(mén)開(kāi)度指令31%，反饋32%。 自01：30：21至01：36：00，#2機(jī)2A小機(jī)轉(zhuǎn)速大幅度波動(dòng)，變化情況列于表1。

表1 2機(jī)2A小機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)情況

期間2A小機(jī)參數(shù)均伴隨小機(jī)轉(zhuǎn)速變化：2A小機(jī)進(jìn)、回油油溫分別由46、38℃突升至50、40℃、前軸承及推力瓦溫回油溫度分別由53、50℃突升至65、52℃、2A小機(jī)偏心最高由13μm最高升至55μm、推力瓦溫分別由55、46℃突升至75、47℃、小機(jī)軸向位移分別由0.2mm升至最大時(shí)0.34mm、最小時(shí)0.1mm、小機(jī)軸承溫度最大值由57℃突升至64℃、小機(jī)軸承振動(dòng)1X、1Y、2X、2Y分別由9、10、38、22μm最高升至42、11、80、31μm。 小機(jī)參數(shù)均在報(bào)警值范圍內(nèi)變化。

01：31，#2機(jī)2B小機(jī)跳閘（跳閘原因?yàn)槠萌肟诹髁康捅Ｗo(hù)動(dòng)作）。2A小機(jī)參數(shù)變化及2B小機(jī)跳閘情況參見(jiàn)圖1。

01：52，啟動(dòng)#2機(jī)2B小機(jī)。

圖1 DCS曲線(xiàn)圖

02：17，#2機(jī)給水流量突升至1800t/h， 給煤量194t/h，水煤比失調(diào)、汽溫難于控制 （最低降至450℃），立即手動(dòng)打閘#2機(jī)2A小機(jī)。維護(hù)人員檢查發(fā)現(xiàn)2A小機(jī)調(diào)門(mén)LVDT連桿滑絲 （見(jiàn)圖2），調(diào)門(mén)LVDT不能隨閥桿正確移動(dòng)。立即更換2A小機(jī)調(diào)門(mén)LVDT連桿并重新對(duì)調(diào)門(mén)進(jìn)行定位。

2 原因分析

#2機(jī)2A小機(jī)LVDT連桿連接件脫開(kāi)導(dǎo)致小機(jī)調(diào)門(mén)反饋值變小，最小至1.6%。LVDT連桿連接件脫開(kāi)后實(shí)際閥位在任何位置均反饋1.6%（零位偏差造成）。小機(jī)調(diào)門(mén)指令最小降至2.5%，小機(jī)調(diào)門(mén)指令大于反饋值使2A小機(jī)調(diào)門(mén)失控全開(kāi) （2A小機(jī)給水操作站自動(dòng)解除，均處于手動(dòng)位），轉(zhuǎn)速達(dá)5800 r/min，使2B小機(jī)出力大幅降低，流量最低降至150 t/h，由于最小流量閥卡澀未及時(shí)全開(kāi)，2B小機(jī)最小流量保護(hù)動(dòng)作跳閘（汽泵最小流量保護(hù)定值≤270t/h，延時(shí)10s，保護(hù)動(dòng)作跳閘。）

圖2 損壞的連桿圖片

3 事故處理情況

1）02：17，打閘#2機(jī)2A小機(jī)，關(guān)閉#2機(jī)2A小機(jī)高、低壓進(jìn)汽電動(dòng)門(mén)、聯(lián)系汽機(jī)、熱工值班人員處理。

2）06：10，熱控維護(hù)部焊接好#2機(jī)2A小機(jī)進(jìn)汽調(diào)門(mén)LVDT連接件，#2機(jī)2A小機(jī)調(diào)門(mén)靜態(tài)試驗(yàn)正常。

3）07：00，啟動(dòng)#2機(jī)2A小機(jī)。

4）07：40，#2，機(jī)2A小機(jī)升速至5400r/min，檢查2A小機(jī)運(yùn)行正常。

4 事故暴露的主要問(wèn)題

1）運(yùn)行人員沒(méi)有及時(shí)分析判斷出#2機(jī)2A小機(jī)轉(zhuǎn)速超調(diào)的原因，也沒(méi)有及時(shí)分析出小機(jī)調(diào)門(mén)指令及反饋不正常變小的原因。巡檢人員未檢查出小機(jī)LVDT連桿連接件脫開(kāi)。

2）小機(jī)LVDT連桿連接件為鋁質(zhì)材料，長(zhǎng)期振動(dòng)或連接松動(dòng)導(dǎo)致螺絲滑絲，小機(jī)LVDT連桿無(wú)備品儲(chǔ)備，損壞后臨時(shí)加工增加了消缺時(shí)間。

3）小機(jī)轉(zhuǎn)速控制自動(dòng)切換至MEH手動(dòng)控制時(shí)，未查清原因，不要切換回MEH自動(dòng)控制。

4）2B小機(jī)最小流量閥卡澀未及時(shí)全開(kāi)，造成事故擴(kuò)大。

5 結(jié)論

#2機(jī)2A小機(jī)LVDT連桿連接件脫開(kāi)導(dǎo)致小機(jī)調(diào)門(mén)反饋值變小并保持不變，造成2A小機(jī)調(diào)門(mén)失控，轉(zhuǎn)速劇烈波動(dòng)，導(dǎo)致2B小機(jī)出力突降，最小流量低保護(hù)動(dòng)作跳閘。由于給水流量大幅波動(dòng)，導(dǎo)致水煤比嚴(yán)重失調(diào)、汽溫難于控制，手動(dòng)打閘#2機(jī)2A小機(jī)處理。#2機(jī)2A小機(jī)LVDT連桿連接件脫開(kāi)是2B小機(jī)跳閘事件的主要和直接原因。

［1］胡念蘇.汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)［M］.北京：中國(guó)電力出版社，2006.

［2］高澍芃等.汽輪機(jī)設(shè)備檢修技術(shù)問(wèn)答 ［M］.北京：中國(guó)電力出版社，2004.