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        “快交通”時代的溫暖“慢火車”

        2017-11-29 01:38:09李思瑾
        當(dāng)代貴州 2017年47期
        關(guān)鍵詞:玉屏次列車凱里

        文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 李思瑾

        “快交通”時代的溫暖“慢火車”

        文_當(dāng)代貴州全媒體記者 / 李思瑾

        經(jīng)過黔東南州的絕大部分列車現(xiàn)在都只在貴陽、貴定、福泉、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)幾個大站停靠,只有5639/5640次綠皮“慢火車”,20 年來一直在為小站附近的老百姓服務(wù)。

        隨著交通條件的日益改善,湘黔鐵路線上的列車車型在不斷更換,上世紀(jì)八九十年代的綠皮“慢火車”早已逐漸淡出了人們的視線。而仍有一列綠皮“慢火車”每天不緊不慢穿行在崇山峻嶺中,往返于貴陽、黔東南、銅仁之間,沿線群眾挑上車的大筐小簍的蔬菜水果、雞鴨牲畜,別有景致——這就是成都鐵路局貴陽客運(yùn)段開行于貴陽與玉屏間的5639/5640次列車。

        溫暖慢車 其樂融融

        11月7日,黔東南州施秉縣火車站臺圍墻外的樹葉黃而未落,在早晨的陽光里十分燦爛。

        10點30分,苗族婦女吳文珍用扁擔(dān)挑著兩籮筐農(nóng)產(chǎn)品上了5639次列車,她熱情地用苗語和列車員打著招呼。

        “昨天在地里挖了地瓜,又摘得一大筐野生獼猴桃,今天挑來賣。我家距車站大約2.3公里,不遠(yuǎn)。到凱里的火車10點38開,所以我也不用起太早。”吳文珍邊說邊彎腰從籮筐里捧出獼猴桃,招呼記者和乘務(wù)員品嘗:“都來嘗嘗,不要客氣!”

        吳文珍家住施秉縣楊柳塘鎮(zhèn)板屯村,是5639/5640次列車的常客,“我三天兩頭來坐一次,和乘務(wù)員們都是‘老熟人’了!”吳文珍笑著說。3年來,她時常挑著自己種的時蔬水果、摘得的野生山貨挑去凱里賣,“我們那地方小,賣不起價,這野生獼猴桃在我們那兒賣4元3斤,到凱里就可以賣到5元/斤。這兩筐貨平均可以賣得200-300元,一年下來有3萬多收入呢?!?/p>

        4個小時后,在凱里賣完獼猴桃和地瓜的吳文珍又挑著兩個空籮筐乘坐5640次列車返回施秉。

        返程中,吳文珍身旁坐了一位苗族老奶奶,鶴發(fā)童顏神采奕奕。記者上前問候,老奶奶笑而不答?!袄习尳衲?2了,聽不懂漢話。”吳文珍說罷,轉(zhuǎn)頭跟老奶奶解釋一番,老奶奶笑起來,指著車窗外不遠(yuǎn)處的農(nóng)舍又說了一通苗語。

        “老阿媽姓楊,住在距凱里市20多公里的灣水鎮(zhèn)翁洞寨,也在加勞站附近,剛剛她指的就是她家,她總是說:‘有空去我家玩吧,我做飯給你們吃’。”列車員王永微解釋道。

        老奶奶拿起籮筐里賣剩下的一個大紅薯送給乘務(wù)員王永微,王永微謝絕說乘務(wù)員收乘客東西不符合規(guī)定,周圍乘客都勸說“收下吧,這是老阿媽的心意”。王永微接下紅薯,握住老人家的手,硬塞給老阿媽一塊錢:“老人家,這也是我的心意?!?/p>

        “目前只有5639/5640次列車在加勞站??苛?,老阿媽經(jīng)常坐這趟車?!蓖跤牢⒏嬖V記者,她在黔東南的鐵路段做了17年的乘務(wù)員,和很多乘客都很熟,“黔東南的少數(shù)民族非常淳樸,大家在‘慢火車’上相處很融洽,如同家人一般,其樂融融?!?/p>

        公益“橋梁” 助力脫貧

        “我是苗族人,若遇到買東西的乘客不會苗語、賣東西的阿媽們不會漢語,我就給他們兩頭兒當(dāng)翻譯。”隨車跑了20年的5639/5640次列車副列車長吳昊說,“地方偏了,很多農(nóng)產(chǎn)品變不成錢,我們的列車就是一座橋梁,是搭載苗族老鄉(xiāng)們與外界溝通的橋梁。他們將自己種的時蔬拉到貴陽、凱里等城市販賣,再從城市買回必要的生產(chǎn)資料和日用品。我們要做的,不僅是做好列車上的基本服務(wù),還有更多延伸的服務(wù)。”

        吳昊說的延伸服務(wù),不僅是乘務(wù)員們對乘客上下車扶一把、與乘客嘮嘮家常了解需求等,還有在廂中設(shè)置每周更新一次內(nèi)容的“列車信息交流板”等服務(wù)。記者看到,信息交流板分三欄:第一欄為“勞務(wù)信息”,為乘客們提供近期沿線企業(yè)招聘用工啟事的概要與電話;第二欄為“價格信息”,為賣東西的婦女們提供一周以內(nèi)玉屏、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、凱里、貴陽四地的農(nóng)副產(chǎn)品價格參考;第三欄為“交易信息”,各色方形小便簽交易產(chǎn)品種類、價格及聯(lián)系人的地址電話。

        “我參加工作已有23年了,跑過‘黃果樹號’‘舞陽河號’等旅游專列,跑過黔渝線、貴昆線等,唯有此‘慢火車’最‘接地氣’!”廣播員薛崢說,與普通列車相比,慢火車上的服務(wù)工作要瑣碎得多。

        “廣播室播放的歡迎詞、禁煙宣傳、信息欄更新通知等,都是漢語苗語交替播放的。下一步還要增加苗侗民族文化、風(fēng)俗習(xí)慣、特色商品、旅游景點等的專題廣播。讓過路乘客了解黔東南,吸引他們來游玩,也可以幫助當(dāng)?shù)厝罕娭赂??!?/p>

        此外,根據(jù)沿途??空镜奶攸c,5639/5640次列車還選用民族文化特色最具代表性的11個??寇囌荆瑢γ抗?jié)車廂分別打造裝飾。例如一號車廂是玉屏,十六字廣告詞“玉水屏山、簫聲笛韻、侗鄉(xiāng)故里、黔東明珠”配上有玉屏美景的宣傳海報。薛崢表示:“服務(wù)要做到位,才能讓老百姓們得到實實在在的幫助。”

        小站也停 車美價廉

        “準(zhǔn)備就緒,安排乘客上車!”11月8日早上7點50分,5639/40次列車車隊的乘務(wù)員例行檢完11車廂后,列車長卞紹斌拿著對講機(jī)喊出這句話。26分鐘后,火車從玉屏發(fā)出。

        5639/5640次列車為沿線居民帶來極大的便利。(葛雷 / 攝)

        “玉屏、羊坪、青溪、蕉溪、鎮(zhèn)遠(yuǎn)、水花、施秉、黃平、寶老山、加勞、桐木寨、凱里、六個雞、福泉、貴定、高坪鋪、麻芝鋪、貴陽?!北褰B斌很流利地背出此列車所停靠的17個站,“經(jīng)過黔東南州的火車現(xiàn)在都只在貴陽、貴定、福泉、施秉、鎮(zhèn)遠(yuǎn)幾個大站??浚挥形覀冞@一列,20年來一直在為小站附近的老百姓服務(wù)?!?/p>

        “自1997年開始運(yùn)營以來,5639/5640次一直是沿線少數(shù)民族乘客趕集買賣、走親訪友和民族文化交流的主要出行交通工具,且20年來票價一直未變,最便宜的2元,走完全程也只須24.5元。”卞紹斌介紹,貴陽-玉屏5639/5640列車編組11節(jié)車廂,比一般火車短了1/3,單程337公里,運(yùn)行時間5640次(貴陽到玉屏)7小時09分,5639次(玉屏到貴陽)7小時31分。

        在大部分慢火車都被高鐵淘汰的時代,這趟慢火車卻從未離開?!白铋L的區(qū)間32分鐘左右,最短的區(qū)間只有8分鐘。火車走走停停,雖慢了點,卻有很多人需要它?!北褰B斌說。

        岑鞏縣的李阿姨是司法系統(tǒng)的退休職工,經(jīng)常和老伴去凱里玩?!耙郧暗絼P里的旅游專列‘舞陽河號’取消,很少有車在岑鞏??苛恕,F(xiàn)在這輛綠皮車雖然老舊,但衛(wèi)生條件卻非常好,乘務(wù)員也很熱情。如今天這般,恰逢淡季人少,天氣又好,我們就愿意選擇乘坐‘慢火車’,車美價廉,一路慢悠悠地欣賞窗外的風(fēng)景,豈不是人生的樂事?!崩畎⒁陶f。

        卞紹斌說:“貴陽客運(yùn)段上海二隊已經(jīng)擬定了一份《貴陽-玉屏5639/5640次公益性‘慢火車’服務(wù)品牌打造的具體方案》并向上級申請,爭取從今年春運(yùn)開始,‘慢火車’春運(yùn)高峰40天也不停,保證為春節(jié)回家的少數(shù)民族同胞提供服務(wù)?!?/p>

        (責(zé)任編輯 / 袁燕)

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