楊蕾

摘 要：本文以項目管理理論和管理學(xué)理論為基礎(chǔ)，對項目風(fēng)險進行識別，形成比較全面的風(fēng)行識別綜述材料。在理論研究的基礎(chǔ)之上，以C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)為研究對象，客觀、全面的識別C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險識別，構(gòu)建C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險識別指標體系和識別參數(shù)，為C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險應(yīng)對提供對策。

關(guān)鍵詞：項目；管理；風(fēng)險；軍工

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.23.241

0 前言

項目管理中的不確定性風(fēng)險無處不在，人們注意風(fēng)險，研究風(fēng)險，使項目風(fēng)險管理技術(shù)發(fā)展迅速[1]。項目風(fēng)險管理已成為重要的企業(yè)管理決策技術(shù)，受到高度重視，逐步向系統(tǒng)化、專業(yè)化的方向發(fā)展。項目風(fēng)險管理研究，強力指導(dǎo)企業(yè)風(fēng)險預(yù)測、識別、評估、分析和有效處置風(fēng)險，使企業(yè)獲得最大的安全性和經(jīng)濟效益[2]，[3]。

1 C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險與其它項目風(fēng)險的區(qū)別

C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險與一般工程項目風(fēng)險的區(qū)別主要有以下幾點：

（1）項目主要風(fēng)險因素不同。技術(shù)風(fēng)險和安全風(fēng)險是模型開發(fā)項目的主要風(fēng)險，是風(fēng)險中的主要風(fēng)險，貫穿于C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)的整個過程。尤其是技術(shù)風(fēng)險，項目的技術(shù)特性對項目總體目標的風(fēng)險、穩(wěn)定性和可靠性的技術(shù)系統(tǒng)的合理設(shè)計、每種技術(shù)的影響等都可能會影響整個技術(shù)，還包括實施計劃和進度管理和員工能力。也就是說，在飛行模擬器的生產(chǎn)是一個復(fù)雜的過程，面臨著各種風(fēng)險。一般工程項目考慮進度風(fēng)險和成本風(fēng)險。

（2）風(fēng)險控制的主要目標不同。C軍工企業(yè)生產(chǎn)風(fēng)險分析與研制飛行模擬器的主要目標是在規(guī)定的時限內(nèi)，優(yōu)化管理技術(shù)，提供軍工飛機模擬器生產(chǎn)依托的先進設(shè)備，目的就是確保飛機模擬器技術(shù)先進、可靠，同時價格實惠、可靠性高，實現(xiàn)成本風(fēng)險控制。根據(jù)技術(shù)標準要求。一般來說，該項目的風(fēng)險控制主要集中在市場的利潤目標，主要是市場風(fēng)險。

（3）“三性”方面的風(fēng)險貫穿于軍品研制項目的始終?！叭浴笔侵缚煽啃浴⒖删S護性和綜合安全性。C軍用飛行模擬器企業(yè)生產(chǎn)可靠性、可維護性、安全性和風(fēng)險管理是項目各階段的主要內(nèi)容，即“三性”風(fēng)險因素是項目風(fēng)險分析和控制重點管理人員的目標。在示范階段，應(yīng)該是“三性”指標的初步論證和風(fēng)險分析，結(jié)合用戶證明，確定“三性”要求。

2 C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險特征

在不同領(lǐng)域，風(fēng)險具有不同的特征。對于C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)而言，其風(fēng)險具有以下特點：

（1）風(fēng)險的多樣性和多層次性。飛行模擬器的生產(chǎn)過程很長，規(guī)模大，范圍廣，風(fēng)險因素大，種類繁多，使項目在生命周期中的風(fēng)險有所不同。風(fēng)險因素與風(fēng)險因素之間的關(guān)系是復(fù)雜的，風(fēng)險因素與風(fēng)險因素的外部交叉相互交織，表現(xiàn)出多層次，這是生產(chǎn)過程的主要特征之一。

（2）風(fēng)險發(fā)生的偶然性和必然性。任何具體風(fēng)險的發(fā)生都是風(fēng)險因素等諸多因素共同作用的結(jié)果。這是一個隨機現(xiàn)象。個人事故風(fēng)險是意外的，沒有組織，但為了觀察事故數(shù)據(jù)的大風(fēng)險和統(tǒng)計分析，目前發(fā)現(xiàn)了明顯的行動。這使得運用概率統(tǒng)計方法和其它現(xiàn)代風(fēng)險分析方法可以計算風(fēng)險發(fā)生概率、破壞程度，同時也可以促進風(fēng)險控制工作的發(fā)展。

（3）風(fēng)險的動態(tài)性。飛行模擬器的生產(chǎn)過程在不同的階段有不同的風(fēng)險，各種風(fēng)險都有孕育、發(fā)生和發(fā)展的過程。隨著時間的推移，項目的重點、研究條件和研究環(huán)境的變化、項目風(fēng)險、安全風(fēng)險、組織風(fēng)險、技術(shù)質(zhì)量和相關(guān)成本的數(shù)量和進度風(fēng)險將會發(fā)生變化。

（4）主要風(fēng)險的非市場性特征。飛行模擬器的開發(fā)過程，整個生產(chǎn)過程，技術(shù)風(fēng)險和安全風(fēng)險是飛機模擬器生產(chǎn)的主要風(fēng)險。風(fēng)險和操作性能與我們的預(yù)防能力和防御能力直接相關(guān)，從提高飛行模擬器生產(chǎn)過程中的技術(shù)風(fēng)險和安全風(fēng)險的防御能力出發(fā)，而不考慮市場經(jīng)濟行為。

3 C軍工企業(yè)飛行模擬器生產(chǎn)風(fēng)險識別

C軍工生產(chǎn)企業(yè)與飛行模擬器有四個階段，每個階段的工作內(nèi)容和要求是不同的，所以飛行模擬器的風(fēng)險在不同階段的生產(chǎn)過程中的內(nèi)容和性質(zhì)不同。

（1）論證階段。項目的技術(shù)性能、成本、進度、保證和風(fēng)險都有一些限制。提高性能往往會增加成本并延遲進度，低成本開發(fā)高性能飛行模擬器的風(fēng)險是可預(yù)測的。因此，從示范階段的發(fā)展階段看，這四個指標應(yīng)該是科學(xué)的綜合措施。在這段時間結(jié)束時，有必要確定飛機模擬器的基本性能，同時確定總體技術(shù)方案、開發(fā)成本和開發(fā)進度、保障安全和發(fā)展風(fēng)險，以及科學(xué)結(jié)論。

（2）方案階段的“三性”指標論證。執(zhí)行初始“三性”指標和預(yù)期分配；根據(jù)戰(zhàn)術(shù)和技術(shù)要求進行風(fēng)險分析。目前，風(fēng)險識別分析主要集中在可靠性、維修性和保障性“三性”方面。

（3）研制階段。本階段的主要工作是設(shè)計產(chǎn)品性能，按照相關(guān)標準和課程大綱進行“三性”設(shè)計、開發(fā)、測試和評價等工作。

（4）定型階段。開發(fā)階段的主要工作是評估飛行模擬器的性能，以確認達到《研制任務(wù)書》和開發(fā)合同的要求。

4 結(jié)束語

C軍工企業(yè)飛行模擬器的生產(chǎn)是一個逐步細化的過程，也就是說，在項目研制的初期可能會有諸多不能確定的因素，這些不確定的因素可能會對項目的研制周期和結(jié)果產(chǎn)生負面的影響，這些不確定性就是本文研究主要問題——項目風(fēng)險。這些風(fēng)險自始自終地伴隨著項目開發(fā)的全過程。風(fēng)險一旦發(fā)生，它不僅影響了項目的發(fā)展，也可能會對國內(nèi)的軍事、社會、政治等方面產(chǎn)生一定的影響。

參考文獻：

[1]張居鳳.國防預(yù)研項目立項評價與決策方法研究[J].科技進步與對策，2011（14）：56-58.

[2]張吳.航空航天類高校預(yù)研項目管理模式研究[J].經(jīng)營管理者，

2013（09）：18-20.endprint