文明行車當(dāng)自駕校始

今年10月1日起，駕駛?cè)伺嘤?xùn)考試制度改革的又一項(xiàng)成果落地——駕考新規(guī)正式實(shí)施，調(diào)整相關(guān)考試科目內(nèi)容，更加突出安全文明意識(shí)考核。加上此前公安部、交通運(yùn)輸部聯(lián)合組織開展的文明交通進(jìn)駕?！拔鍌€(gè)一”活動(dòng)，以駕培源頭為著力點(diǎn)的一系列舉措已經(jīng)展開，致力于培養(yǎng)輸送合格的文明司機(jī)，為建設(shè)汽車社會(huì)文明奠定基石。

成長的煩惱與收獲總是相伴而行。作為一項(xiàng)系統(tǒng)性、社會(huì)化工程，當(dāng)前的交通治理正在進(jìn)入深水區(qū)、攻堅(jiān)期。從宏觀規(guī)劃到細(xì)節(jié)落實(shí)，從硬件建設(shè)到軟件適配，我們已經(jīng)發(fā)展到更加需要強(qiáng)調(diào)交通文明的歷史新階段，規(guī)范駕駛行為就是必須抓好的重要一環(huán)。然而，現(xiàn)實(shí)中隨意變道、開車打手機(jī)、濫用遠(yuǎn)光燈等“庸惡”之習(xí)，不僅加劇道路擁堵，而且嚴(yán)重威脅公共安全。如果不從文明的角度對(duì)癥下藥，即便有再多的執(zhí)法力量也將力所不逮。

文明如水，源頭至關(guān)重要。與歐美國家上百年的汽車文化演進(jìn)歷程相比，改革開放以來，我國汽車保有量呈爆炸式增長，距離駕駛?cè)宋拿魉刭|(zhì)的普遍養(yǎng)成卻還有很大差距。審視目前國情，盡管自學(xué)直考已有一定程度的放開，駕校培訓(xùn)仍是駕駛?cè)说淖钪饕隹?，也是必須把住的文明關(guān)口。但實(shí)際情況不容樂觀，一些駕校存在重駕駛技能訓(xùn)練、輕文明理念培養(yǎng)的問題，導(dǎo)致一些學(xué)員僅僅為考而學(xué)，未能將文明駕駛理念深植于心，持證上路后的駕駛習(xí)慣，自然可想而知。

這種狀況的出現(xiàn)，既有歷史因素也有現(xiàn)實(shí)原因。隨著駕駛機(jī)動(dòng)車成為人們社會(huì)生活的必備技能之一，駕考培訓(xùn)市場需求不斷擴(kuò)大。在此背景下，各地駕校數(shù)量野蠻增長，管理能力卻參差不齊。受不良風(fēng)氣的侵襲，一些人甚至認(rèn)為辦駕校的目的就是掙錢，幫學(xué)員混過考試、拿到駕照就是好駕校，恰恰忽視了對(duì)學(xué)員安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、文明意識(shí)的培養(yǎng)。如今，在駕考改革的大趨勢(shì)下，這一局面必須改變。從學(xué)員上車手握方向盤那一刻起，駕校就必須突出文明教育，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)慕田L(fēng)、學(xué)風(fēng)促進(jìn)良好駕駛習(xí)慣的形成，并引導(dǎo)學(xué)員自覺抵制交通陋習(xí)。

師者，所以傳道授業(yè)解惑也。駕校教練綜合素質(zhì)的高低，直接影響著學(xué)員的駕駛技術(shù)和交通理念。要將文明的基因從培訓(xùn)環(huán)節(jié)嵌入，一支較高素質(zhì)的駕校教練隊(duì)伍是重中之重。從早先“傳、幫、帶”的“以師帶徒”年代發(fā)展至今，新的歷史條件下，應(yīng)當(dāng)盡快出臺(tái)駕校教練職業(yè)準(zhǔn)則，將守法文明的從業(yè)經(jīng)歷作為門檻條件，把好教練入口關(guān)；制定更加系統(tǒng)化、標(biāo)準(zhǔn)化的教學(xué)細(xì)則和管理辦法，促使駕校把文明行車作為首要教學(xué)內(nèi)容。對(duì)于駕校自身的教學(xué)管理來說，要建立教學(xué)督查機(jī)制和教學(xué)質(zhì)量考核制度，嚴(yán)格教練員隊(duì)伍管理，堅(jiān)決扼殺教學(xué)中的歪風(fēng)邪氣，將文明教學(xué)、文明駕駛作為一條紅線貫穿始終。

從行業(yè)發(fā)展進(jìn)步的更大格局考量，應(yīng)當(dāng)致力于推動(dòng)駕校健康良性發(fā)展，走規(guī)?；⑵放苹\(yùn)營之路，鼓勵(lì)產(chǎn)生一批具有較強(qiáng)社會(huì)責(zé)任感和較好管理能力的駕校集團(tuán)，在做大做強(qiáng)中提供更加規(guī)范、精細(xì)、優(yōu)質(zhì)的培訓(xùn)服務(wù)。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行公安部已經(jīng)出臺(tái)的有關(guān)規(guī)定，定期向社會(huì)公布駕校培訓(xùn)能力、考試合格率、3年內(nèi)駕齡駕駛?cè)私煌ㄟ`法率等信息，實(shí)行駕校培訓(xùn)質(zhì)量公開排名，方便群眾選擇優(yōu)秀駕校；建立完善駕駛培訓(xùn)質(zhì)量倒查制度，以此倒逼駕校將文明駕駛教學(xué)落到實(shí)處。

“車德”是駕車的“硬規(guī)矩”，也是現(xiàn)代汽車文明的應(yīng)有之義。駕校肩負(fù)培養(yǎng)駕駛?cè)说闹厝危瑢?duì)于從根本上減少預(yù)防交通事故關(guān)系重大。展望未來，我們必須將文明與技能等量齊觀，從駕車上路的源頭尋求文明的內(nèi)生動(dòng)力，把文明交通教育前置到駕校環(huán)節(jié)，讓廣大駕駛?cè)说陌踩拿黢{駛從“起步”開始。