梁軼奎

【摘 要】如果將古代航海史看成一幅潑墨畫，那么汪大淵就是其中濃墨重彩的一筆。其航行經(jīng)歷不僅有著歷史性意義，更有著深刻的跨時(shí)代意義。甚至可以說(shuō)，汪大淵游記就是今天海上絲綢之路的重要指明燈。本文旨在從汪大淵及其游記介紹出發(fā)，分析其對(duì)今日海上絲綢之路建設(shè)的啟示意義。

【關(guān)鍵詞】汪大淵游記；21世紀(jì)；海上絲綢之路；啟示意義

中圖分類號(hào)：K2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1007-0125（2017）21-0223-02

在古代，因?yàn)楹胶I(yè)的發(fā)達(dá)與造船技術(shù)的相對(duì)先進(jìn)，我國(guó)出現(xiàn)了不少航海家，這些航海家不僅開辟了前人未到達(dá)的遠(yuǎn)方道路，還為古代的跨國(guó)交流提供了經(jīng)驗(yàn)和渠道，實(shí)屬航海史上濃墨重彩的一筆。但是，因?yàn)樯矸?、地位等原因的限制，許多航海者并不為大眾所熟知，汪大淵就是如此。但是，不得不說(shuō)，其航行經(jīng)歷實(shí)屬今天海上絲綢之路的重要指明燈，有著跨越時(shí)代的意義。

一、汪大淵及其游記介紹

（一）汪大淵簡(jiǎn)介

汪大淵出身在南昌的一個(gè)商人家庭，從小見識(shí)了家鄉(xiāng)造船業(yè)的興盛與周圍港口的繁榮，并樹立起了想要航海的信念，且這種信念一直持續(xù)到他長(zhǎng)大成人。在此期間，他一直努力查閱各種航海日記，學(xué)習(xí)父輩航海經(jīng)驗(yàn)，這為其打下了航海的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)及興趣基礎(chǔ)。直至其19歲，這種經(jīng)驗(yàn)開始有了用武之地，他真正走上了航海之路。這次遠(yuǎn)航，不僅是其人生中對(duì)世界的第一次探索，更是中國(guó)史上個(gè)人走向世界的一次范例，這對(duì)他本身及中國(guó)歷史而言，都頗具時(shí)代意義。[1]

如果可以將汪大淵的足跡畫出來(lái)，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他的足跡幾乎涵蓋了世界上的大半地區(qū)。他的船舶不僅曾經(jīng)停留在馬六甲海峽，還?？吭诎闹?，甚至還曾停靠在菲律賓群島。在他航行之前，中國(guó)乃至整個(gè)世界都未曾形成過(guò)如此大規(guī)模的遠(yuǎn)洋航行，這足以證明，汪大淵是中國(guó)航海史上的“巨人”。

（二）《島夷志略》

這本書可以稱之為汪大淵嘔心瀝血之作，書中集結(jié)了其航行的所有見聞?？梢哉f(shuō)，這本書不僅是異域文化的書，更是經(jīng)濟(jì)交流的書。[2]在這本書里，我們不僅能夠窺視出其航行足跡，還能透過(guò)文字看到世界的不同和差異。除此之外，這本書對(duì)當(dāng)時(shí)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)構(gòu)成等也作了重要介紹，例如瓷器、茶葉等，這就為后世研究其經(jīng)濟(jì)景象、交流盛況等提供了最佳資料。[3]

二、海上絲綢之路

第一是“海上”，這主要是指經(jīng)濟(jì)的依托形式，即交易產(chǎn)生于海洋，借助于海洋道路，實(shí)現(xiàn)海邊城市的交流與發(fā)展。

第二是“絲綢之路”。在其產(chǎn)生之初，該名詞被簡(jiǎn)單定義為絲綢的輸出與傳播之路，這就對(duì)應(yīng)了古代絲路的本質(zhì)特征。

到了21世紀(jì)，“海上絲綢之路”的定義被不斷延伸拓展，雖然其“海上”形式并未改變，但“絲綢之路”的含義已經(jīng)不再僅僅限制于絲綢交易，而是拓展成所有經(jīng)濟(jì)形式的交易之路。[4]新“絲綢之路”的承載渠道與舊時(shí)稍有不同，不僅改變了傳統(tǒng)的南洋航線，形成新的北洋航線，還形成了“航線網(wǎng)”，兼顧了東、西、北三個(gè)方向國(guó)家的發(fā)展。[5]

三、啟示意義

在汪大淵游記中，其不僅重點(diǎn)記錄了海外國(guó)家的異域風(fēng)情，還詳盡地描繪了當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)交流場(chǎng)面，闡述了自己與其他國(guó)家商人經(jīng)濟(jì)交流的技巧與心得。從他的書中我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，想要保證經(jīng)濟(jì)交流的順暢性和高效性，首先要形成與其他國(guó)家政府或者商人之間的伙伴關(guān)系，將與自己有共同利益傾向者劃歸至自我一方，在互助基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)互惠。這種合作模式不僅幫助汪大淵實(shí)現(xiàn)了自己商隊(duì)的利益獲取，還為今天的海上絲綢之路提供了發(fā)展方向和靈感，啟示意義十足，這主要體現(xiàn)在以下兩個(gè)層面。

（一）海洋合作

尋求海洋伙伴，是汪大淵商隊(duì)發(fā)展的重要途徑之一，這對(duì)今天的海上絲綢之路建設(shè)而言，同樣具有十分可行的意義。想要實(shí)現(xiàn)“海上關(guān)系”的長(zhǎng)足性發(fā)展，我們就要適時(shí)借助汪大淵商隊(duì)的成功經(jīng)驗(yàn)，從以下幾方面入手。

1.航道建設(shè)。對(duì)于海上絲綢之路而言，其運(yùn)輸?shù)姆€(wěn)定性、安全性都遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及陸上貿(mào)易。因?yàn)楹Ｑ蟮膹V闊及低開發(fā)局面，使得海洋運(yùn)輸不僅要經(jīng)歷較久的時(shí)間、孤寂的環(huán)境，還要面臨物資的低效率供給。因此，為了保證海上絲綢之路運(yùn)行的高效化與有效化，絲綢之路沿線國(guó)家應(yīng)該緊緊抱成一團(tuán)，形成航道建設(shè)的多向支持局面，保證線路各起始點(diǎn)、沿線各環(huán)節(jié)都具備高的服務(wù)能力及素質(zhì)，全面建設(shè)縱橫交織的“驛站網(wǎng)”，保證船舶補(bǔ)給、換乘及時(shí)有效。

同時(shí)，為了保證服務(wù)的及時(shí)性和精準(zhǔn)性，絲綢之路沿線還應(yīng)該構(gòu)架起“網(wǎng)絡(luò)交流線”，以便船隊(duì)能夠及時(shí)獲取就近驛站點(diǎn)信息，做出正確的?？繘Q定。同時(shí)，這種信息網(wǎng)的建設(shè)，還能便于驛站點(diǎn)了解船隊(duì)所需服務(wù)信息，并適時(shí)做出調(diào)整和準(zhǔn)備，這就大大便捷了船隊(duì)的補(bǔ)給。

2.海洋經(jīng)濟(jì)。鑒于海上絲綢之路形式的特殊性，政府可以在商品運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上，適時(shí)考慮“就近取材”，實(shí)現(xiàn)交易對(duì)象的海洋化，真正讓絲綢之路延伸至所有海洋國(guó)家。為此，政府可以從產(chǎn)業(yè)合作入手，利用海洋優(yōu)勢(shì)，開掘海內(nèi)資源，例如漁業(yè)、旅游等。在開掘的同時(shí)，政府要注意“連點(diǎn)成線”，將具有上下層聯(lián)系，或者相關(guān)產(chǎn)業(yè)連接起來(lái)，形成鏈條，以此促進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)的協(xié)同化進(jìn)步。此外，為了實(shí)現(xiàn)“交流”的目的，政府適時(shí)加入“引”和“導(dǎo)”的形式，將自己不擅長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)交于其他國(guó)家完成，形成與絲綢之路沿線平行的“產(chǎn)業(yè)鏈”。

3.安全建設(shè)。相較于陸上貿(mào)易的平穩(wěn)性與安全性，海上貿(mào)易因其環(huán)境的特殊性、天氣的莫測(cè)性以及開發(fā)程度的低效性，使其在貿(mào)易的過(guò)程中經(jīng)常會(huì)遭遇一些人為或者自然影響，降低其交易的有效性和安全性。因此，加強(qiáng)絲綢之路沿線的“保護(hù)塔”建設(shè)，就成為今天海洋國(guó)家的重中之重。

第一，環(huán)境監(jiān)測(cè)。為了保證航行的穩(wěn)定性，有關(guān)國(guó)家一定要嚴(yán)密自己的“天氣網(wǎng)”，為船舶航行提供精確的天氣信息，確保其擁有充足的應(yīng)對(duì)天氣能力。

第二，武力支持。因?yàn)楹Ｑ笏鶎贆?quán)不甚明確，使得其在安全方面存在許多人為的威脅，例如海盜。因此，為了保證航行的安全性，有關(guān)國(guó)家一定要加強(qiáng)絲綢之路的武力保護(hù)力度，為貿(mào)易保駕護(hù)航。

第三，生態(tài)安全。在貿(mào)易的同時(shí)，有關(guān)國(guó)家不僅要注重當(dāng)下的利益獲取，還要駐足后世的發(fā)展，這就要求其在發(fā)展之前，樹立“綠色”標(biāo)桿，以約束促生態(tài)。

4.人文合作。如果將各國(guó)交流看成一架橋梁，那么心靈聯(lián)系即是這座橋梁的基石，起著承載重量的作用。由此可見，人文交流對(duì)經(jīng)濟(jì)合作的重要影響。因此，政府在編織“經(jīng)濟(jì)大網(wǎng)”時(shí)，一定要注重“文化之線”的重要性，不僅要將文化當(dāng)成打開合作大門的鑰匙，還要將文化看作維持合作的“柔化劑”，促進(jìn)“文化+經(jīng)濟(jì)”模式的完善。

（二）貨幣國(guó)際化

貨幣是實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)交流的重要載體之一，不僅承擔(dān)著利益交換的重任，還肩負(fù)著經(jīng)濟(jì)“走出去”的重?fù)?dān)。在汪大淵游記中，就明確記錄了古代貨幣流通情狀，使得中國(guó)開始被世界認(rèn)識(shí)，也為后來(lái)的馬可波羅來(lái)華奠定了基礎(chǔ)，這對(duì)今天我國(guó)的發(fā)展具有重要指向意義。因此，在合作橋梁搭建結(jié)束之后，政府還應(yīng)該努力探索貨幣升值之路，擴(kuò)大人民幣的國(guó)際影響力，實(shí)現(xiàn)人民幣“走出去”。

四、結(jié)語(yǔ)

在今天，”海上絲綢之路“已經(jīng)不僅僅是歷史的某一名詞或事件，而是真正成為經(jīng)濟(jì)的重要形式之一。可以說(shuō)，海上絲綢之路不僅是文化傳承和歷史再現(xiàn)的載體，更是經(jīng)濟(jì)和繁榮再次起航的始發(fā)點(diǎn)。因此，為了保證海上絲綢之路運(yùn)行的有效性和高效性，有關(guān)國(guó)家一定要高度重視，進(jìn)行安全、經(jīng)濟(jì)、生態(tài)等方面的建設(shè)，真正讓海上絲綢之路惠及每一個(gè)沿線國(guó)家。

參考文獻(xiàn)：

[1]梅藝華.《島夷志略》對(duì)海上絲綢之路的影響力[J].城市地理，2016（1X）.

[2]佚名.中外古代交通史籍——島夷志略[J].書屋，2017，（5）：1.

[3]劉賜貴.發(fā)展海洋合作伙伴關(guān)系推進(jìn)21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)的若干思考[J].當(dāng)代中國(guó)史研究，2014，（5）：1-8.

[4]劉宗義.21世紀(jì)海上絲綢之路建設(shè)與我國(guó)沿海城市和港口的發(fā)展[J].城市觀察，2014，34（6）：5-12.

[5]廖寅.宋代博易場(chǎng)研究——以廣西博易場(chǎng)為中心[J].中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)史研究，2013（2）.endprint