沈建光

今年歐洲之行，筆者到訪北歐企業(yè)，再度被當(dāng)?shù)亟?jīng)濟增長、創(chuàng)新企業(yè)林立以及北歐人在高福利的政策下仍能保持良好的工作狀態(tài)所折服，讓筆者不斷地思索北歐經(jīng)濟模式的優(yōu)勢與精華。

但同時，筆者這次北歐之行也遭遇不快，斯德哥爾摩出租車肆意欺詐乘客、警察反而支持司機強迫乘客支付高昂車費，也讓筆者深感北歐模式也有不足之處。

從經(jīng)濟增長來看，北歐國家表現(xiàn)穩(wěn)健，特別是瑞典和冰島尤為突出。其中，2015年瑞典經(jīng)濟增長便超過4%，2016年的GDP初值也達(dá)到3.3%，在歐盟國家中名類前茅；冰島雖然曾在金融危機中遭遇重創(chuàng)，而如今也從國家破產(chǎn)的困境中走出，去年經(jīng)濟恢復(fù)了7.2%的增長，令人刮目相看。

而從債務(wù)指標(biāo)來看，北歐國家的財政狀況又相對十分穩(wěn)健。除了冰島曾在歐債危機之時，債務(wù)情況有所惡化，瑞典、挪威、芬蘭、丹麥即便在歐債危機之時，債務(wù)情況仍然良好，赤字率占GDP比重均控制在3%以下，債務(wù)占GDP比重低于60%警戒線，挪威甚至是少有的連年實現(xiàn)財政盈余的國家。

在高福利制度下，北歐人大多保持積極的工作狀態(tài)，很多人把工作作為樂趣而非壓力，整體工作時間有限。恰恰是北歐人閑適又自律的工作狀態(tài)，為北歐經(jīng)濟的創(chuàng)新發(fā)展提供了空間。

盡管如此，北歐模式也并非理想中的烏托邦，筆者此次北歐之行也難得遇見了北歐模式的另一面。舉例而言，筆者此行曾在瑞典打車從酒店去機場，本來一切順利，但下車后的車費是從機場去賓館的5倍，合人民幣2000多元。面對這天價賬單，即便后來叫警察介入也表示無可奈何，只能照付，否則將面臨法律處罰。

筆者認(rèn)為，北歐國家確實有其優(yōu)勢所在，其鼓勵創(chuàng)新，其推動的勞動、養(yǎng)老、醫(yī)療等方面供給側(cè)改革為北歐國家保持穩(wěn)健增長提供了源泉，值得我國借鑒。

但其制度也并非完美無缺，對從業(yè)者的過度保護以及近年來高福利政策與難民問題帶來的社會矛盾也有所增強，未來也存在改進空間。

與中國相對比之下，筆者也不得不感慨，20多年來中國的發(fā)展是極為迅速的，居民收入大幅提升，中國企業(yè)跨國收購歐洲企業(yè)，如吉利入主瑞典工業(yè)驕子沃爾沃等，這些都是在以前難以想象的。

1992年筆者從中國上海到芬蘭留學(xué)，當(dāng)時上海的學(xué)生公交月票僅為6元，而在芬蘭一次公交車票就要人民幣12元，生活消費差距懸殊。而在當(dāng)時芬蘭的大學(xué)生收入也要超過1萬元人民幣，比上海當(dāng)時的約為1000元不到的收入高出10倍之多。

當(dāng)然，中國在高速增長的同時，也出現(xiàn)了收入差距拉大帶來的社會問題，此時參考北歐經(jīng)驗，更多地促進社會公平和福利的改善，推動創(chuàng)新的供給側(cè)改革，或許可以為未來中國經(jīng)濟良性發(fā)展提供很好借鑒。

消息

四季度煤炭市場料維持緊平衡

10月23日，最新一期CCTD秦皇島動力煤價格數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)貨動力煤價格普遍小幅下降。同時，徐州地區(qū)無煙煤和唐山地區(qū)煉焦煤價格呈現(xiàn)穩(wěn)中趨降態(tài)勢。分析人士表示，近期需求端下滑，供給明顯增加，煤炭市場供需偏緊局面暫時緩解。但四季度供需仍然呈緊平衡態(tài)勢。煤價高位震蕩，煤炭企業(yè)三四季度業(yè)績料持續(xù)增長。

樓市調(diào)控效果持續(xù)顯現(xiàn)

國家統(tǒng)計局10月23日公布的數(shù)據(jù)顯示，9月，一線城市新建商品住宅和二手住宅價格環(huán)比均下降0.2%。二線城市新建商品住宅價格環(huán)比上漲0.2%，漲幅與上月相同；二手住宅價格環(huán)比上漲0.2%，漲幅比上月回落0.1個百分點。三線城市新建商品住宅和二手住宅價格環(huán)比分別上漲0.2%和0.3%，漲幅比上月分別回落0.2個和0.1個百分點。業(yè)內(nèi)專家表示，樓市調(diào)控效果持續(xù)顯現(xiàn)，這也與各地嚴(yán)查各類“加杠桿”的金融產(chǎn)品有關(guān)。

關(guān)注度

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資料來源：《財經(jīng)》APPendprint