王宇

如今，隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)80、90后購(gòu)車(chē)人群的涌入，性能車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始火熱起來(lái)，老一輩的傳統(tǒng)思想逐漸被打破。本人就曾是第六代GTI的車(chē)主，為什么當(dāng)初會(huì)選擇GTI車(chē)型？

我的想法是，很多人買(mǎi)了一輛家用車(chē)，還非要升級(jí)性能。在改裝上砸了很多錢(qián)，最后速度也沒(méi)快到哪去，還不如把車(chē)款和改裝費(fèi)加起來(lái)，買(mǎi)輛GTI呢。當(dāng)然，GTI的改裝潛力巨大，只要稍微加上一些基礎(chǔ)改裝，進(jìn)/排氣、電腦程序、性能就會(huì)有不小提升。深度改裝的難度也不大，改裝套件基本都是現(xiàn)成的，拿著錢(qián)去改裝店付款就是了。

新款GTI帶著VOLKWAGEN最新的技術(shù)來(lái)到了人們面前。如果你不是強(qiáng)烈的改裝發(fā)燒友或者車(chē)手，科技的武裝讓它不用再去改裝。相比老款車(chē)型，新款GTI不但性能出色，而且還兼顧了良好的舒適性。DCC可變懸架可以根據(jù)駕駛者需求改變減震器的軟硬度。在舒適模式下，車(chē)輛懸架可以很好地過(guò)濾路面的顛簸。即使使用18英寸大輪轂，它的舒適性也要強(qiáng)于之前的第六代車(chē)型。此外，EA888發(fā)動(dòng)機(jī)不僅提供了出色的動(dòng)力，還具備了極佳的節(jié)油科技。

從第一代GTI開(kāi)始，每一代車(chē)型都擁有大量的擁護(hù)者，他們對(duì)GTI的理解不同，所經(jīng)歷的故事也都不相同。這就是GTI的魅力所在。

改裝推薦：

ECU

推薦外掛電腦。相比于以往ECU Flash （原廠刷寫(xiě)）需要數(shù)據(jù)破解以及交換，外掛電腦工作原理是讀取進(jìn)氣壓力以及空氣流量傳感器的電信號(hào)，根據(jù)外掛電腦內(nèi)部存儲(chǔ)的程序而修改其信號(hào)再傳輸回原車(chē)ECU，加大增壓值而令動(dòng)力提升。

懸掛系統(tǒng)

因?yàn)樾驴頖TI使用了DCC可變懸架，這套懸架令新款GTI的操控突飛猛進(jìn)。所以如果你不下場(chǎng)的話，個(gè)人建議不要更換競(jìng)技避震器。退一萬(wàn)步說(shuō)，就算更換了競(jìng)技避震，在場(chǎng)地中的表現(xiàn)也不一定優(yōu)于原廠車(chē)型。

制動(dòng)器及輕量化輪轂

相比原廠鑄造剎車(chē)卡鉗來(lái)說(shuō)，鍛造的卡鉗重量更輕、強(qiáng)度更大，讓剎車(chē)性能得到提高。輕量化輪轂降低了簧下重量，從而減輕負(fù)重，更有效的提升車(chē)輛的操控性。

“改裝”：你真的想好了嗎？

其實(shí)從上面的改裝推薦，我想你也應(yīng)該看出來(lái)了：我并沒(méi)有推薦大家對(duì)新款GTI做多么深入的改裝。換句話說(shuō)，汽車(chē)改裝是牽一發(fā)而動(dòng)全身的工作。汽車(chē)廠家的工程師在新車(chē)出廠前一遍一遍的調(diào)校，測(cè)試，電腦記錄數(shù)據(jù)，以達(dá)到車(chē)輛的平衡，最后實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。換避震、刷程序，改排氣，這些改裝實(shí)際上打破了車(chē)輛以前的平衡，然后車(chē)主又要通過(guò)自己對(duì)車(chē)的認(rèn)識(shí)，對(duì)操控的理解進(jìn)行改裝，找回車(chē)輛的平衡。所以這里還是建議大家“小改怡情”。