鄧新湘 劉雯

廣鐵集團(tuán):“人生導(dǎo)師制”以老帶新 助你成才

鄧新湘 劉雯

1881年，中國(guó)第一條自主修筑的鐵路唐胥鐵路建成通車(chē)；1909年第一條中國(guó)人自己勘測(cè)、設(shè)計(jì)、施工的鐵路京張鐵路建成通車(chē)；1952年，中華人民共和國(guó)成立后建成的第一條干線鐵路成渝鐵路建成通車(chē)；…… 2008年，中國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路京津城際高鐵誕生，緊接著京滬、京石武高鐵正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。截至2016年底，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程超過(guò)2.2萬(wàn)公里，占世界高鐵運(yùn)營(yíng)總里程60%以上，位居全球第一。目前，中國(guó)高鐵觸角已遍及四大洲20余國(guó)，為布局“一帶一路”倡議提供建設(shè)基礎(chǔ)。不久前，來(lái)自“一帶一路”沿線的20國(guó)青年曾評(píng)選出了他們心中的“中國(guó)新四大發(fā)明”，中國(guó)高鐵高居榜首，成了外國(guó)青年最想帶回家的“中國(guó)特產(chǎn)”。

中國(guó)鐵路從蹣跚起步仿佛在一夜之間完成華麗轉(zhuǎn)身；從一個(gè)不起眼的追趕者，變成了令世人關(guān)注的領(lǐng)跑者。中國(guó)高鐵從“引進(jìn)來(lái)”到自主建設(shè)，再到“走出去”，讓世界見(jiàn)證了“中國(guó)速度”。這種速度是一代代忠誠(chéng)于國(guó)家，用心血編織夢(mèng)想的“鐵路人”拼命干出來(lái)的！那一列列奔馳的列車(chē)，銘刻著“鐵路人”對(duì)國(guó)家的忠誠(chéng)，同時(shí)也承載著老一輩“鐵路人”對(duì)年青一代人的夢(mèng)想和希望。本期《企業(yè)天地》，我們將帶您一同感受一下來(lái)自廣州鐵路集團(tuán)、南昌鐵路局、沈陽(yáng)鐵路局吉林工務(wù)段關(guān)工委五老對(duì)關(guān)愛(ài)工作的激情與熱情。

青工渴望成才，而自身技術(shù)素質(zhì)不能適應(yīng)鐵路建設(shè)快速發(fā)展的要求，是擺在廣州鐵路集團(tuán)關(guān)工委面前一項(xiàng)艱巨任務(wù)。2002年11月，廣鐵集團(tuán)關(guān)工委在青工中開(kāi)展人生導(dǎo)師教育活動(dòng)。15年來(lái)，有近300位五老給青工當(dāng)人生指導(dǎo)老師，培養(yǎng)了上千名青年崗位成才。

“老高工”培養(yǎng)出“新高工”

廣鐵集團(tuán)工務(wù)檢測(cè)所是一個(gè)技術(shù)密集型的設(shè)計(jì)單位，2002年，所內(nèi)原有高級(jí)工程師都陸續(xù)到了退休年齡，而所內(nèi)新進(jìn)的青年大學(xué)生還處在培養(yǎng)成長(zhǎng)階段，專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員出現(xiàn)了斷層，成為困擾企業(yè)發(fā)展的瓶頸。為此，檢測(cè)所黨支部把培養(yǎng)青年專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的任務(wù)交給了關(guān)工委。2003年11月，退休的老所長(zhǎng)譚景、副所長(zhǎng)石福義、原總工黃兆征、老高工梅志斌和尚澎等幾位老高工，與黎金和、馬楠、李國(guó)平、湯文鋒、羅振華、歐志輝、何云青等7名青年技術(shù)員簽訂了人生指導(dǎo)教育協(xié)議，5年內(nèi)幫助這些青年技術(shù)員考上高級(jí)工程師。老高工深入施工一線，帶領(lǐng)青年技術(shù)員翻山越嶺搞測(cè)量，一起討論設(shè)計(jì)方案，手把手教他們畫(huà)施工圖紙。青年技術(shù)員羅振華在設(shè)計(jì)廣深線樟木頭站糧油專(zhuān)用線中遇到多半徑曲線的難題，指導(dǎo)老師黃兆征給他講解曲線角線面積計(jì)算理論，教給他優(yōu)化計(jì)算方法，使小羅的難題得以解決。青工李國(guó)平在指導(dǎo)老師石福義的幫助下，迅速學(xué)會(huì)了用新引進(jìn)的高科技地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)儀（CRR）進(jìn)行數(shù)據(jù)采集和圖形分析，在提高鐵路線路的質(zhì)量上發(fā)揮了重要作用。經(jīng)過(guò)老高工3年的辛勤努力，7名青年技術(shù)人員中有6人晉升為高級(jí)工程師，有效地緩解了工務(wù)檢測(cè)所專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才短缺的局面。

“老總工”帶出“新總工”

2001年，青年大學(xué)生吳濤從長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院畢業(yè)后，在廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段機(jī)關(guān)列車(chē)安全監(jiān)控室當(dāng)技術(shù)員。小吳聰明好學(xué)，對(duì)工作十分負(fù)責(zé)。當(dāng)時(shí)有個(gè)外資公司看中了小吳，要出高薪聘小吳去工作。面對(duì)這種情況，老段長(zhǎng)楊孝禎、老高工王巧云、原教育室主任吳再生三位老同志與小吳結(jié)成人生指導(dǎo)對(duì)子，共同幫助小吳。楊孝禎講述了自己是如何從上個(gè)世紀(jì)五十年代一名普通大學(xué)生走向段總工程師、段長(zhǎng)的，他的經(jīng)歷給小吳樹(shù)立了榜樣；老高工王巧云在鐵路工作近40年，對(duì)火車(chē)頭業(yè)務(wù)可謂精通，對(duì)小吳的業(yè)務(wù)水平提高是步步跟進(jìn)。還有一些老同志常和他談人生，帶他一起搞科研攻關(guān)，幫他攻關(guān)機(jī)車(chē)監(jiān)控裝置改造創(chuàng)新。4年里，吳濤取得了4項(xiàng)省部級(jí)科研成果，獲廣鐵集團(tuán)和鐵道部科技進(jìn)步獎(jiǎng)，有6篇論文獲科技論文獎(jiǎng)。28歲時(shí)吳濤光榮地加入了中國(guó)共產(chǎn)黨，并成為當(dāng)時(shí)全國(guó)鐵路最年輕的高級(jí)工程師。經(jīng)關(guān)工委的推薦和人事部門(mén)的考查，他被提拔為處級(jí)干部，擔(dān)任長(zhǎng)沙機(jī)務(wù)段總工程師。

“老勞?！迸囵B(yǎng)出“新勞?！?/h2>

20年前，在廣鐵集團(tuán)長(zhǎng)沙火車(chē)站就出現(xiàn)了一個(gè)名響一時(shí)的客運(yùn)服務(wù)樣板——“168母嬰候車(chē)室”。全國(guó)鐵路勞模梁政輝幾十年如一日，熱情接待南來(lái)北往的旅客，為旅客解決了一個(gè)又一個(gè)難題，成為全國(guó)學(xué)雷鋒的榜樣。梁政輝退休后，關(guān)心青工成長(zhǎng)的腳步卻一直未曾停歇。她擔(dān)任車(chē)站關(guān)工委常務(wù)委員、客運(yùn)車(chē)間關(guān)工小組長(zhǎng)后，與母嬰候車(chē)室青年客運(yùn)員朱艷結(jié)成對(duì)子，擔(dān)任小朱的人生指導(dǎo)老師。小朱出生于干部家庭，2000年從部隊(duì)復(fù)員后到長(zhǎng)沙車(chē)站做客運(yùn)員，工作熱情高，對(duì)旅客服務(wù)周到，經(jīng)常受到旅客的表?yè)P(yáng)。老梁與小朱結(jié)成對(duì)子后，師徒倆就反復(fù)琢磨如何把“168母嬰候車(chē)室”優(yōu)良傳統(tǒng)傳承下去，如何讓旅客更方便更舒心。梁政輝從思想上教育小朱在人生道路上要揚(yáng)起風(fēng)帆，在服務(wù)上創(chuàng)新理念，不僅要全心全意，更要注重創(chuàng)新服務(wù)方法，提高服務(wù)水平。幾年中，她們通過(guò)自己的努力，使“168母嬰候車(chē)室”面貌發(fā)生了一系列變化：建立了喂母乳的私密空間，為嬰兒提供了睡覺(jué)的床，重點(diǎn)解決候車(chē)室的環(huán)境、秩序，編印母嬰候車(chē)、上車(chē)程序，幫助殘疾母嬰解決困難，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)。朱艷因工作出色被評(píng)為湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、廣鐵集團(tuán)“十佳”青年標(biāo)兵、全國(guó)用戶(hù)滿(mǎn)意服務(wù)明星，獲得了全國(guó)火車(chē)頭獎(jiǎng)?wù)拢蔀槿穭谀！?/p>

“老技師”帶出“新技師”

2014年7月，青年大學(xué)生石奇莉大學(xué)畢業(yè)后，來(lái)到廣鐵集團(tuán)懷化電務(wù)段擔(dān)任信號(hào)工。沒(méi)能留到廣州大城市工作，卻來(lái)到了懷化山區(qū)工作，石奇莉不適應(yīng)這里的生活，加上工作地又是沿線小站，心里充滿(mǎn)了落寞。懷化電務(wù)段原教育室主任、關(guān)工委老同志黃蘇葵主動(dòng)請(qǐng)纓，與小石結(jié)對(duì)子，簽訂人生指導(dǎo)協(xié)議。生活上，黃老常找小石談心，逢年過(guò)節(jié)把小石請(qǐng)到家里，讓她感受到溫暖和關(guān)愛(ài)；業(yè)務(wù)上，黃老每月都帶她巡視線路，注重把學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到實(shí)踐中去。工作不到一年，小石參加集團(tuán)的青年技術(shù)比賽，就獲得第一名的好成績(jī)，成為段崗位技術(shù)能手，被聘為全集團(tuán)最年輕的信號(hào)技師。黃老又鼓勵(lì)小石，推薦她參加全國(guó)鐵路青年技術(shù)比賽，奪得了全國(guó)鐵路信號(hào)類(lèi)競(jìng)賽全能冠軍，獲得了高級(jí)技師的資格。就這樣，在老技師黃蘇葵的引導(dǎo)下，石奇莉成為全路最年輕的青年技師。