張 慧

關(guān)于共享單車的道德思考

張 慧

在許多大中型城市中，出現(xiàn)了一個(gè)新鮮的事物——共享單車，這體現(xiàn)著社會(huì)的進(jìn)步。共享單車?yán)酶呖萍贾悄艿氖侄?，改變了以往死板單一的有樁停靠模式，采取無樁?？浚蟠蟮姆奖懔巳藗兊某鲂?，有效解決了“最后一公里”問題，同時(shí)也推動(dòng)了綠色發(fā)展，和諧發(fā)展，開啟了單車的共享時(shí)代。但是，迅猛發(fā)展的共享單車開始陷入尷尬的處境，比如共享單車肆意停放影響社會(huì)正常運(yùn)作程序、不法分子乘機(jī)鉆空子欺騙消費(fèi)者等問題日益凸顯，根據(jù)這些問題，提出了一些相關(guān)的解決對策。

共享單車；問題；對策

一、共享單車的發(fā)展現(xiàn)狀

共享經(jīng)濟(jì)作為一種新的生產(chǎn)方式，其特色和亮點(diǎn)在于對商品和服務(wù)的“共享使用”而不是“私自占有”，通過物盡其用，減少商品產(chǎn)量和服務(wù)所需的能源需求［1］。今天，我們對共享單車都不陌生，它憑借自身獨(dú)特的優(yōu)勢占據(jù)了市場，極大地改變了以往呆板的模式。共享單車解決了我們“最后一公里”［2］坐車的難題，同時(shí)它也提供了綠色環(huán)保的生活方式，在騎車的過程中可以加強(qiáng)身體鍛煉，降低了二氧化碳的排放，提高了空氣質(zhì)量指數(shù)。這些優(yōu)點(diǎn)是前所未有的，是一種升華，體現(xiàn)出了社會(huì)的進(jìn)步。人們生活方式的改變，毫無疑問是值得肯定的，但是平心而論，新產(chǎn)品、新模式、新業(yè)態(tài)的出現(xiàn)，必然帶來新情況和新問題。尤其是以共享單車為代表的新型公共產(chǎn)品，對其如何規(guī)范、誰來監(jiān)管？針對破壞、偷盜等惡劣行徑，如何防范、怎樣追責(zé)？這些問題，短時(shí)間內(nèi)難以厘清。但可以肯定的是，發(fā)展好這類新型公共產(chǎn)品和公共服務(wù)，僅靠道德約束和企業(yè)維護(hù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，政府必須“該出手時(shí)就出手”，助其“一臂之力”。

二、共享單車出現(xiàn)的問題

（一）“有毒”二維碼

共享單車通過掃二維碼進(jìn)行解鎖，一些不法分子利用空隙，在原二維碼上貼一些“有毒”的二維碼，在用戶不知情的情況下，一掃便會(huì)“中毒”，不法分子利用這一行為騙取錢財(cái)，使用戶的錢財(cái)產(chǎn)生了安全隱患，利益受到了極大的侵犯。

（二）隨意停放導(dǎo)致無序占用公共空間

共享單車擺脫了先前呆板的停放模式，采取無樁?？糠绞?，這一創(chuàng)新無疑體現(xiàn)了社會(huì)的進(jìn)步，大大地增加了人們的便捷度，為人們的出行提供了一個(gè)不錯(cuò)的選擇，對環(huán)境的保護(hù)也做出了貢獻(xiàn)。但是，由于人們?nèi)狈ω?zé)任意識(shí)，隨意?？抗蚕韱诬噷?dǎo)致無序占用公共空間，這些亂象甚至被稱為新的“白色垃圾”，盡管公司規(guī)定共享單車必須?？吭诎咨＼嚳騼?nèi)，但還是無濟(jì)于事，這一現(xiàn)象，嚴(yán)重影響的城市的美觀與秩序。

（三）缺乏用戶行為監(jiān)控影響社會(huì)秩序

當(dāng)前不僅對共享單車的停放有相關(guān)規(guī)定，而且對使用共享單車的人群也有相關(guān)的規(guī)定。公司規(guī)定12歲以下的孩子禁止使用共享單車，并且規(guī)定不可以騎進(jìn)小區(qū)。各種原因?qū)е碌膩y象隨處可見，比如青少年利用空子解鎖造成共享單車的破壞，不遵守交通規(guī)則和行人搶道造成一些安全隱患，不遵守規(guī)定騎進(jìn)小區(qū)對單車進(jìn)行整改，破壞，低價(jià)轉(zhuǎn)賣或者據(jù)為己有等等。由于缺乏用戶行為監(jiān)控，用戶信用體系也不完善，失信違規(guī)懲罰力度低，不能及時(shí)制止這些不當(dāng)行為。市民素質(zhì)還有待提高，信用體系還需要完善。政府應(yīng)該幫助企業(yè)規(guī)避使用者的道德風(fēng)險(xiǎn)，嚴(yán)厲打擊偷盜、故意損壞車輛的行為［3］。

（四）配套規(guī)范未能及時(shí)跟進(jìn)

今年，共享單車作為一個(gè)新事物迅猛發(fā)展，很快得到了人們的認(rèn)可，占據(jù)著有利的市場，隨后又出現(xiàn)了多種類型的單車，比如摩拜、優(yōu)拜相繼出現(xiàn)于市場。然而這一新事物還沒有形成一套完備的配套設(shè)施和制度規(guī)范，為了競爭市場還加大共享單車的投入量，導(dǎo)致大街小巷無處不見共享單車的身影，有些共享單車停放東倒西歪，嚴(yán)重影響城市的美觀和治理，城市公共管理的問題變得越來越顯著。

（五）城市執(zhí)法管理難度較大

由于市民缺乏素質(zhì)等一系列原因?qū)е碌墓蚕韱诬囯S意停放，未成年不遵守交通規(guī)則，和行人機(jī)動(dòng)車爭道這些現(xiàn)象，給自己帶來安全隱患的同時(shí)也給別人的安全造成了一定的影響，并且導(dǎo)致城市執(zhí)法管理難度加大。我國目前處罰違章停車的行為只有罰款和扣車，由于缺乏用戶行為監(jiān)控不能即時(shí)罰款并且共享單車只有使用權(quán)而沒有所有權(quán)，扣車做法更是不可能，再加上共享單車的數(shù)量龐大，進(jìn)行管理的話需要消耗大量人力物力進(jìn)行管理，這些亂象導(dǎo)致城市執(zhí)法管理難度較大，還需盡快完備相關(guān)政策。

三、對共享單車提出的相關(guān)對策

（一）政府盡快完善城市慢行系統(tǒng)規(guī)劃建設(shè)

以上這些亂象，政府應(yīng)該迅速插手來解決這些問題，要加大調(diào)節(jié)力度，要從根本上減少問題的發(fā)生，需要做好頂層設(shè)計(jì)，出臺(tái)一套科學(xué)、規(guī)范的管理辦法［4］，比如盡快建立并完善慢行系統(tǒng)機(jī)制，明確規(guī)定行人、共享單車的道路權(quán)利，明確規(guī)定共享單車的停放地點(diǎn)，加大城市空間利用率，維護(hù)共享單車方便快捷的特點(diǎn)，別讓“解決最后一公里”變?yōu)椤白璧K最后一百米的”交通障礙。

（二）盡快出臺(tái)共享單車監(jiān)管細(xì)則

針對相關(guān)社會(huì)亂象，應(yīng)盡快出臺(tái)有關(guān)共享單車的監(jiān)管細(xì)則，建立一套適應(yīng)共享單車的規(guī)章制度，比如人車相撞責(zé)任由誰來負(fù)責(zé)，明確運(yùn)營商、用戶的權(quán)利及義務(wù)，對破壞共享單車行為進(jìn)行處罰和懲治，對保護(hù)共享單車的行為進(jìn)行鼓勵(lì)，加大市場調(diào)節(jié)力度，鼓勵(lì)用戶參與到監(jiān)管工作中，使共享單車市場保持良性健康發(fā)展。

（三）完善用戶信用體系

作為運(yùn)營商，需要用硬性的標(biāo)準(zhǔn)來加強(qiáng)管理，使共享單車被損壞的程度降到最低，企業(yè)可以通過用戶信用積分體系的系統(tǒng)來鼓勵(lì)用戶合理使用共享單車，激勵(lì)用戶規(guī)范騎行并且加大懲罰和獎(jiǎng)賞力度。作為用戶，應(yīng)該提高自己的素質(zhì)，提高思想政治素質(zhì)，通過自身的素質(zhì)影響周邊的人，也可通過市民相互監(jiān)督，加強(qiáng)用戶體系宣傳從而完善用戶信用體系。

（四）建立共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

可以建立共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，由第三方機(jī)構(gòu)來推動(dòng)共享單車的行業(yè)自律，禁止因?yàn)樽陨砀偁幎烈馔斗牛瑢?dǎo)致資源過剩，城市空間資源減小，在加大投放和保障通行中找到一個(gè)平衡點(diǎn)。保證車輛的投放數(shù)量和運(yùn)營商管理程度相適應(yīng)，保證共享單車的規(guī)范停放，絕不能影響行人和機(jī)動(dòng)車的正常通行。同時(shí)，呼吁用車者提高個(gè)人素養(yǎng)，自覺規(guī)范停車，共同維護(hù)好市容秩序和環(huán)境。

（五）加大宣傳提高用戶素質(zhì)

通過舉辦活動(dòng)對用戶進(jìn)行思想政治教育、利用媒體輿論對違規(guī)進(jìn)行曝光等方式，提高用戶的素質(zhì)素養(yǎng)，對共享單車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及規(guī)范使用進(jìn)行宣傳，增強(qiáng)人們的安全意識(shí)，加強(qiáng)對違反交通規(guī)則的懲罰力度，共同打造一個(gè)和諧共享的社會(huì)氛圍。

四、總結(jié)

共享單車這一新事物，給人們的出行都帶來了不可小覷的方便，解決了“最后一公里”的難題，對于共享單車這一新型的公共資源，規(guī)范好使用規(guī)則，自控加他管更加有利于共享單車的發(fā)展［6］，對于破壞偷盜這些行為要及時(shí)地制止，文明出行，安全出行，發(fā)展好這一新型的公共資源和公共服務(wù)，為大家營造良好的騎行之旅。

［1］成言.讓公德成就善行——關(guān)于共享單車的道德思考［J］.環(huán)境,2017,（2）.

［2］郭全中.共享單車,能飛得起來嗎［J］.互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì),2016,（11）.

［3］李敏蓮.共享單車市場調(diào)研與分析［J］.財(cái)經(jīng)界(學(xué)術(shù)版),2017,（5）.

［4］李琨浩.基于共享經(jīng)濟(jì)視角下城市共享單車發(fā)展對策研究［J］.城市,2017,（3）.

［5］潘未末.我市將規(guī)劃共享單車停車區(qū)域［N］.深圳特區(qū)報(bào),2017-01-07A04.

［6］劉冰洋.共享單車更要文明共享［N］.河北日報(bào),2017-03-18003.

［責(zé)任編輯：熊文瑾］

張慧（1993—），女，華東交通大學(xué)馬克思主義學(xué)院碩士研究生，研究方向?yàn)榧t色文化。(江西南昌030013）