文/本刊記者 賈錦珠

柳工：領(lǐng)軍企業(yè)的實(shí)踐與追求
——專訪廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁王太平

文/本刊記者 賈錦珠

金秋時(shí)節(jié)，中國(guó)機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車輛分會(huì)年會(huì)在天府之國(guó)成都舉行。在這次會(huì)議上，《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者采訪了本屆工業(yè)車輛分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)單位、廣西柳工機(jī)械股份有限公司副總裁王太平先生。王總作為行業(yè)內(nèi)的資深專家，觀點(diǎn)和見解既深刻又高屋建瓴，無論是對(duì)行業(yè)的分析，還是對(duì)企業(yè)的把握，都讓記者覺得耳目一新。柳工是享譽(yù)世界的中國(guó)工程機(jī)械制造的領(lǐng)軍企業(yè)，六十年的發(fā)展，柳工作為行業(yè)龍頭企業(yè)，一直在產(chǎn)品創(chuàng)新領(lǐng)域獨(dú)樹一幟，不斷有開創(chuàng)先河之舉，可以說，柳工為中國(guó)機(jī)械工業(yè)制造的發(fā)展做出了非凡的貢獻(xiàn)。

《中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)》雜志是物流領(lǐng)域的主流媒體，我們更關(guān)注柳工機(jī)械股份有限公司在叉車業(yè)務(wù)發(fā)展方面的動(dòng)向與進(jìn)展，尤其是柳工剛剛推出的只有半年時(shí)間的C系列叉車，在行業(yè)中引起的反響很大。它的生產(chǎn)和營(yíng)銷情況現(xiàn)在如何？請(qǐng)看王總?cè)缡钦f。

跳出混戰(zhàn)泥潭推出高端產(chǎn)品

目前國(guó)內(nèi)叉車市場(chǎng)產(chǎn)銷中原逐鹿，熱鬧異常。貌似繁榮的背后，卻是價(jià)格大戰(zhàn)的硝煙彌漫。在一些有識(shí)之士看來，這樣的大戰(zhàn)正在為行業(yè)發(fā)展道路挖掘了一個(gè)又一個(gè)的陷阱。王總介紹說，價(jià)格大戰(zhàn)目前在經(jīng)濟(jì)型叉車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中已成常態(tài)，許多用戶企業(yè)甚至于不看品牌，不看質(zhì)量，不看配置，只看價(jià)格。在競(jìng)標(biāo)中，只要價(jià)格低，參與競(jìng)標(biāo)的產(chǎn)品就可以拔得頭籌。其實(shí)這樣的做法會(huì)給雙方都埋下交惡的伏筆。對(duì)于叉車生產(chǎn)企業(yè)，價(jià)格過低利潤(rùn)則微薄，就有可能降低零部件采購(gòu)成本，這樣產(chǎn)品的質(zhì)量又怎么能夠保證？用戶在使用過程中，又如何能保證其操作可靠性、使用舒適性和工作的高效率？如果產(chǎn)品經(jīng)常出問題，不斷維修，更換配件，既會(huì)耽誤企業(yè)的正常生產(chǎn)又會(huì)增加產(chǎn)品使用成本。相比較而言，購(gòu)買一些高端產(chǎn)品，使用起來既然省心，還提高了工作效率，后期的維護(hù)簡(jiǎn)單也會(huì)讓用戶心里感到輕松，但開始階段的高投入?yún)s是一筆不小的開支，對(duì)很多用戶來講，選擇產(chǎn)品時(shí)就面臨著艱難的抉擇。

企業(yè)發(fā)展也有良性循環(huán)與惡性循環(huán)之分。叉車生產(chǎn)企業(yè)利潤(rùn)薄，哪里還有資金投入到新產(chǎn)品研發(fā)當(dāng)中去？有的企業(yè)不去研發(fā)新產(chǎn)品也就罷了，轉(zhuǎn)而研究怎么能夠通過降低配置達(dá)到降低成本的效果，這是一種讓行業(yè)倒退的行為。這種趨勢(shì)跟中國(guó)目前提倡的質(zhì)量興國(guó)是背道而馳的。中央領(lǐng)導(dǎo)提出了一定要提高中國(guó)產(chǎn)品的質(zhì)量，由中國(guó)制造向中國(guó)創(chuàng)造，由中國(guó)數(shù)量到中國(guó)質(zhì)量，由大國(guó)到強(qiáng)國(guó)的方向發(fā)展。柳工作為國(guó)家的骨干企業(yè)，要有為國(guó)分憂的擔(dān)當(dāng)。

王總還對(duì)目前原材料價(jià)格上漲的形勢(shì)做了分析。他說，目前原材料漲了很多，按照市場(chǎng)規(guī)則來講，產(chǎn)品價(jià)格也應(yīng)該隨之有所調(diào)整，但是現(xiàn)在終端的產(chǎn)品價(jià)格并沒有動(dòng)靜，產(chǎn)能現(xiàn)在也釋放得差不多了，但是價(jià)格也是一直保持不變，這樣并不利于行業(yè)發(fā)展。不論大企業(yè)還是中小型企業(yè)，追求合理的利潤(rùn)在情理之中，正是合理的利潤(rùn)才有了讓企業(yè)發(fā)展和產(chǎn)品繼續(xù)提升的空間。

柳工是享有世界聲譽(yù)的機(jī)械制造大型企業(yè)，跟風(fēng)降價(jià)，參與混戰(zhàn)不是領(lǐng)軍企業(yè)的風(fēng)格，正是在這樣的背景下，C系列叉車才應(yīng)運(yùn)而生。

C系列定位高端質(zhì)高價(jià)格親民

早在四年前，叉車價(jià)格大戰(zhàn)初露端倪的時(shí)候，柳工就下決心研發(fā)C系列車。不論環(huán)境發(fā)生了怎樣的變化，柳工都堅(jiān)定了自己的發(fā)展方向，堅(jiān)持自己的產(chǎn)品定位。這款C系列燃油叉車經(jīng)過了四年的設(shè)計(jì)、制造、試驗(yàn)，今年的三月份才剛剛面世。

回想起今年春暖花開的陽春三月，記者參加了柳工C系列產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，那款給人以高端優(yōu)質(zhì)的叉車給記者留下了深刻的印象。C系列是內(nèi)燃叉車，同時(shí)也是一款專門為海內(nèi)外高端客戶定制的叉車。C系列設(shè)計(jì)理念先進(jìn)時(shí)尚，全身流淌著柳工最高端設(shè)備的DNA。這款叉車具備現(xiàn)代高端叉車所需要的一切特征：采用電噴ECU發(fā)動(dòng)機(jī)、CAN總線電路控制和智能LCD儀表，可以輕松選擇經(jīng)濟(jì)、標(biāo)準(zhǔn)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)模式，并能設(shè)置啟動(dòng)密碼，限定運(yùn)行速度，感知駕駛員在位操作和故障代碼等。C系列雖然是內(nèi)燃叉車，但其振動(dòng)幅度與電動(dòng)叉車相當(dāng)。記者參加柳工產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上看到，這臺(tái)燃油叉車其操控穩(wěn)定性極好，可以在一根鐵絲上輕松吊起八個(gè)酒瓶。我們?cè)谥醒腚娨暸_(tái)看到過類似表演，那時(shí)使用的是電動(dòng)叉車。柳工叉車總工王云華向記者介紹，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)一般震動(dòng)性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于電動(dòng)叉車，但柳工的C系列發(fā)動(dòng)時(shí)，能夠與電動(dòng)叉車媲美，這點(diǎn)很值得我們驕傲。

C系列內(nèi)燃平衡重式叉車的廣告語是“極致能效，智享隨心”。這款產(chǎn)品在智能智造方面做足了文章，所以才得以一鳴驚人！這款叉車雖然配置高，但價(jià)格親民，滿足中高端客戶的需求是柳工研發(fā)此產(chǎn)品的目標(biāo)定位。

國(guó)產(chǎn)高端品牌網(wǎng)絡(luò)布局形成

王總介紹說，柳工研發(fā)C系列叉車，目前在國(guó)內(nèi)的目標(biāo)客戶還是以高端客戶為主要銷售群體，例如高端的制造業(yè)企業(yè)，合資企業(yè)，以及原來采購(gòu)進(jìn)口品牌叉車的客戶。

柳工目前會(huì)在一些客戶群中做一些產(chǎn)品展示會(huì)，在區(qū)域內(nèi)邀請(qǐng)一些高端的客戶，提供全面的解決方案，以C系列產(chǎn)品為核心，同時(shí)帶動(dòng)我們的電動(dòng)叉車和AGV等的一系列智能化的設(shè)備，還包括提供智能化的改造。針對(duì)一些企業(yè)在物流方面還比較傳統(tǒng)，整體效率低，我們有能力幫這些企業(yè)提供全方位的解決方案。

柳工是機(jī)械行業(yè)制造的老大哥，在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)深耕60年，有著雄厚的網(wǎng)絡(luò)布局，目前在國(guó)內(nèi)有400多個(gè)網(wǎng)點(diǎn)做支撐。王太平介紹說，柳工在海外的代理商遍布130個(gè)國(guó)家，在波蘭也有制造廠，也是我們中國(guó)在波蘭最大的投資企業(yè)之一，在印度也有制造工廠，在巴西有組裝廠，在阿根廷有叉車工廠。正是有國(guó)際上這么多的網(wǎng)點(diǎn)布局，所以C系列叉車一經(jīng)面世，就在國(guó)際上打開了局面。當(dāng)中國(guó)叉車在國(guó)際上留下了經(jīng)濟(jì)型叉車為主的印象時(shí)，柳工的C系列叉車尤如久旱后出現(xiàn)的甘霖，甫一面世便刷新了國(guó)外經(jīng)銷商的認(rèn)知。大家從試著看的態(tài)度開始，直至后來的大批量采購(gòu)，不過是僅僅用了半年的時(shí)間。C系列目前是80%出口，對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，柳工下一步將出臺(tái)重要推廣策略，使C系列優(yōu)質(zhì)叉車墻里墻外一樣紅。

到目前為止C系列的產(chǎn)能已經(jīng)不能滿足市場(chǎng)的需求，柳工正在計(jì)劃擴(kuò)大產(chǎn)能，預(yù)計(jì)明年在山東工廠也將開始同時(shí)生產(chǎn)。在上產(chǎn)能的同時(shí)，柳工絲毫沒有放松對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的把控。核心C系列產(chǎn)品在整個(gè)制造過程，產(chǎn)品對(duì)細(xì)節(jié)的要求很高，就連對(duì)員工的生產(chǎn)技能要求都很高，生產(chǎn)員工都跟其他產(chǎn)品的員工不同，必須經(jīng)過嚴(yán)格的考試才有資格成為C系列叉車的生產(chǎn)工人。柳工完全把這個(gè)產(chǎn)品定位于國(guó)際品牌的標(biāo)準(zhǔn)，不能因?yàn)橐恍┘?xì)節(jié)問題影響整個(gè)品牌。

王總說，柳工目前的三個(gè)全面戰(zhàn)略目標(biāo)就是：全面智能化，全面解決方案，全面國(guó)際化。全面智能化是全面解決方案的核心，雖然全面解決方案不一定非得要全面智能化，但是要做好全面解決方案離不開智能化的支持。

聽了王太平一番介紹，記者感到柳工作為制造企業(yè)的龍頭，正在以一個(gè)正確的方式引領(lǐng)行業(yè)向健康有序的方向發(fā)展，我們叉車需要這種大國(guó)工匠精神，精益求精地干好一件事。四年磨一劍C系列叉車，不僅代表了柳工追求與實(shí)踐，更體現(xiàn)出柳工創(chuàng)新的時(shí)代精神，這種精神就是中國(guó)創(chuàng)造！