周志偉，謝曉文

（深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校，深圳 518128）

汽車專業(yè)建設(shè)調(diào)研報(bào)告

周志偉，謝曉文

（深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校，深圳 518128）

隨著當(dāng)代產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，汽車工業(yè)逐步成為現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)之一。汽修專業(yè)作為當(dāng)前緊缺專業(yè)之一，對(duì)專業(yè)技術(shù)人才的需求量十分迫切。因此，當(dāng)前我國(guó)必須加強(qiáng)對(duì)學(xué)生專業(yè)技能的培養(yǎng)力度，開展“理實(shí)一體化”的教學(xué)方式，讓學(xué)生有充分的理論認(rèn)識(shí)和實(shí)踐體會(huì)，培養(yǎng)企業(yè)滿意的技能型人才。

行業(yè)現(xiàn)狀；專業(yè)建設(shè)；教學(xué)方法

1 汽車相關(guān)企業(yè)人才需求調(diào)研

1.1 行業(yè)企業(yè)的人才結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀

根據(jù)調(diào)研，目前我市汽車維修及相關(guān)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進(jìn)入汽車維修行業(yè)。主要存在問題：從業(yè)人員整體待遇不高，工作環(huán)境有待提高，導(dǎo)致高技能人才稀缺，勞動(dòng)生產(chǎn)效率低、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位。具體體現(xiàn)在6個(gè)方面：

1）高等級(jí)技能人才比例偏低

已具備技術(shù)等級(jí)證書的技術(shù)工人比較，中級(jí)工比例為45%，高級(jí)工及以上（含技師、高級(jí)技師）28%。調(diào)研的一、二類企業(yè)中，尚有27%的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級(jí)證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級(jí)的比例更遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于上述數(shù)據(jù)。

2）文化程度偏低

高中（含技校和職高）學(xué)歷的維修人員最多，占到62%的比例；而從學(xué)歷上看，4S店人員的學(xué)歷層次相對(duì)較高，修理廠和小型修理部的人員的學(xué)歷相對(duì)較低。

3）工人技術(shù)水平偏低

具有故障診斷能力的技術(shù)工人僅占20%；技師和高級(jí)技師僅占技術(shù)工人8%，其中年齡在55歲以上者占40%，且絕大多數(shù)知識(shí)結(jié)構(gòu)老化，難以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修新技術(shù)。

4）接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例極低

接受過系統(tǒng)專業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)的人員比例僅占20%；其從業(yè)人員僅有25%參加過短期技術(shù)培訓(xùn)，75%的人員未經(jīng)過任何培訓(xùn)。

5）具有專業(yè)技術(shù)職稱的人員比例較低

抽樣調(diào)查的技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員中，具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者占50%，沒有專業(yè)技術(shù)職稱者高達(dá)50%。

6）專業(yè)技術(shù)管理及經(jīng)營(yíng)管理人員結(jié)構(gòu)不合理

具有專業(yè)技術(shù)職稱證書者，其中初級(jí)占 44%，中級(jí)占40%，高級(jí)占12%；具有高級(jí)職稱人員中，年齡在50歲以上的占25%。

1.2 行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求及素質(zhì)要求

1）行業(yè)企業(yè)對(duì)高技能人才需求

表1

表中顯示，汽車維修企業(yè)對(duì)中高級(jí)技工的需求量較大。

2）汽車維修企業(yè)對(duì)技能型人才綜合素質(zhì)的需求

通過調(diào)研分析，企業(yè)對(duì)職業(yè)道德和技術(shù)能力比較看重。不僅要求學(xué)生有較強(qiáng)的動(dòng)手能力，更要具備良好的思想品德和綜合的職業(yè)能力。

2 職業(yè)分析和教學(xué)分析

1）企業(yè)汽車維修職業(yè)崗位、工作任務(wù)分析

調(diào)研企業(yè)設(shè)置的技工崗位中，機(jī)修(發(fā)動(dòng)機(jī)底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)已占 80%，這些崗位的上崗人員數(shù)已占技工上崗總數(shù)的83%以上，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位。這種崗位的重組，一方面大大地簡(jiǎn)化和減少了企業(yè)崗位類別，另一方面對(duì)從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求。

隨著汽車后市場(chǎng)的不斷發(fā)展和壯大，汽車營(yíng)銷相關(guān)崗位對(duì)服務(wù)人才的需求量在不斷增加。對(duì)人才的需求趨勢(shì)呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展。汽車維修專業(yè)人才的就業(yè)對(duì)應(yīng)崗位有：汽車機(jī)械維修工、汽車維修電工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測(cè)工、汽車前臺(tái)接待員（服務(wù)顧問）、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險(xiǎn)投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員（銷售顧問）、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽車保險(xiǎn)理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管。

2）維修企業(yè)對(duì)汽車維修崗位要求、學(xué)校教學(xué)的不足

我校的專業(yè)建設(shè)也面臨著教學(xué)觀念、辦學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等多方面的與行業(yè)發(fā)展向悖的亟待改革的新課題。這一方面的改革是為了給行業(yè)輸送合格的技術(shù)技能型人才，使其能在新形勢(shì)下健康發(fā)展；另一方面也是為了學(xué)校自身的生存發(fā)展，壯大做強(qiáng)。

學(xué)校專業(yè)建設(shè)和專業(yè)教學(xué)改革的重點(diǎn)與難點(diǎn)便是教材內(nèi)容的改革和課程體系的重新建構(gòu)?，F(xiàn)有教材的不合理性主要體現(xiàn)在：① 受普教的影響，過于注重學(xué)科知識(shí)的理論性、系統(tǒng)性和完整性，缺乏職教特色；② 教材成型周期較長(zhǎng)，內(nèi)容陳舊落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于行業(yè)發(fā)展。

諸多學(xué)校，包括我校，汽車維修專業(yè)的課程安排中，生產(chǎn)實(shí)習(xí)課工位不足、設(shè)置不夠，大部分時(shí)間集中在畢業(yè)前的最后兩個(gè)學(xué)期。但由于工位不足，為真正取得預(yù)想效果而不盡人意，反過來因缺乏必要的感性認(rèn)識(shí)，相關(guān)的專業(yè)理論知識(shí)也是一知半解，甚至一問三不知，由于對(duì)新技術(shù)的無知，走訪用人單位，對(duì)大部分畢業(yè)生缺乏信心。

3）汽車維修職業(yè)資格證書與課程之間的對(duì)應(yīng)關(guān)系

我校汽車專，也堅(jiān)持著學(xué)生畢業(yè)必須要考取相應(yīng)汽車維修職業(yè)資格的制度。按正常情況說，如果能考取證書說明已具備相應(yīng)的職業(yè)技能，但由于證書考取難度不大，考試內(nèi)容還是比較老的傳統(tǒng)項(xiàng)目，未涉及汽車新技術(shù)，因此，技能證書含金量很低，對(duì)學(xué)校的教學(xué)沒有根本的促動(dòng)作用。

3 人才培養(yǎng)方案制訂或修改的建議

1）對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)的建議

知識(shí)結(jié)構(gòu)及要求

（1）掌握本專業(yè)所需的政治、語文、數(shù)學(xué)、物理、外語等文化基礎(chǔ)知識(shí)。

（2）掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、性能、維護(hù)修理、故障診斷的知識(shí)，掌握汽車底盤構(gòu)造、性能、維護(hù)修理、故障診斷的知識(shí)。

（3）掌握汽車裝飾與裝潢知識(shí)以及發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車?yán)碚?，汽車修理企業(yè)管理、汽車檢測(cè)與診斷技術(shù)在本專業(yè)的應(yīng)用。

（4）熟悉交通工程基礎(chǔ)知識(shí)和交通法規(guī)知識(shí)。

（5）具有計(jì)算機(jī)使用方面的基本知識(shí)。

2）能力結(jié)構(gòu)及要求

（1）具備遵紀(jì)守法、愛崗敬業(yè)、會(huì)學(xué)習(xí)、追求上進(jìn)的能力

（2）具備正確使用工具、量具的習(xí)慣

（3）具有使用、維護(hù)汽車檢測(cè)儀器和設(shè)備的能力。

（4）考取汽車駕駛證，具有汽車駕駛的能力。

2）對(duì)教學(xué)模式改革的建議

（1）在教學(xué)模式上應(yīng)注意以培養(yǎng)學(xué)生實(shí)際技能為主，以每一個(gè)維修工位為載體，把涉及專業(yè)的每個(gè)實(shí)際崗位搬入實(shí)訓(xùn)教學(xué)課堂，形成標(biāo)準(zhǔn)教材（有工位、有工位任務(wù)書、有教學(xué)內(nèi)容、有操作要求、有評(píng)價(jià)指標(biāo)、有必須熟記的理論、有涉及相關(guān)內(nèi)容的作業(yè)、思考問題等），其它任何課程為之服務(wù)配套。

（2）以工位的完成為主線，從第一學(xué)期開始讓學(xué)生進(jìn)入工位練習(xí)，按照難易程度把工位排序并分派到每一學(xué)期，規(guī)定學(xué)生每學(xué)期應(yīng)完成的工位，經(jīng)過5年學(xué)生在校完成所有工位及課程的學(xué)習(xí)。

（3）實(shí)行學(xué)分制，把工位、政治系列課程、其他涉及課程劃分為：必修分、選修分。

3）對(duì)專業(yè)師資配置及任職要求的建議

（1）按照國(guó)家教育部，培養(yǎng)雙師型專業(yè)教師，讓教師有精力搞好教學(xué)和教學(xué)研究。

（2）在教學(xué)和教學(xué)研究的基礎(chǔ)上進(jìn)行汽車故障、汽車新技術(shù)的研究，為維修企業(yè)和今后的教學(xué)提供技術(shù)支持。

（3）加強(qiáng)工位的主線作用，引進(jìn)經(jīng)驗(yàn)豐富的熟練技術(shù)工人做工位練習(xí)的指導(dǎo)教師。

4）對(duì)專業(yè)實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)資源配置的建議

（1）以現(xiàn)有的資源為基礎(chǔ)，模擬各種類型的維修企業(yè)，對(duì)實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)資源、學(xué)生實(shí)訓(xùn)實(shí)施工廠化的管理，做到：進(jìn)入實(shí)訓(xùn)室猶如現(xiàn)實(shí)工廠。

（2）根據(jù)工位要求配置相應(yīng)的汽車、汽車部件總成、必須的設(shè)備、專用工具等。

（3）對(duì)于某工位過關(guān)的學(xué)生適當(dāng)接受部分學(xué)校教職工車輛的維修和保養(yǎng)。

Investigation report of automobile professional construction

Zhou Zhiwei, Xie Xiaowen
( Shenzhen baoan vocational technical school, Shenzhen 518128 )

With the continuous development of the modern industrial economy, the automobile industry has gradually become one of the leading modern industrial development. As one of the current shortage majors, the demand for profes-sional technical talents is very urgent. Therefore, the current our country must strengthen the cultivation of students'professional skills, to carry out the real integration of "rationality" way of teaching, let the students have sufficient theore-tical knowledge and practical experience, cultivate skilled talents.

industry status; Professional construction; Teaching method

U472.3

A

1671-7988 (2017)21-223-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.21.076

CLC NO.: U472.3

A

1671-7988 (2017)21-223-02

周志偉，就職于深圳市寶安職業(yè)技術(shù)學(xué)校。