本刊記者 邵子桐 文/圖

看2017中國高效物流卡車公開賽六大創(chuàng)新

本刊記者 邵子桐 文/圖

2017 China Efficient Logistic Truck Racing Championship Henan Stop Held

2017年 9月18-19日，“ 福田戴姆勒杯”2017中國高效物流卡車公開賽河南站分賽在鄭州舉行。作為連接?xùn)|西、貫通南北、輻射八方的全國現(xiàn)代高效物流發(fā)展中心樞紐，河南站比賽吸引了來自快遞快運、冷鏈、危化品以及高附加值日用工業(yè)品等省內(nèi)大型物流運輸公司長期從事一線運輸工作的近50名卡車駕駛員參賽。

Super Fleet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以管理+服務(wù)為價值核心，幫助物流車隊提高運營效率

為推動物流發(fā)展降本增效，2017中國高效物流卡車公開賽攜6大創(chuàng)新直面中國高效物流發(fā)展面臨的難題。通過超級卡車訓(xùn)練營、場地技術(shù)操控賽、道路實況賽、中國高效物流創(chuàng)新論壇、Super Fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽以及“歐曼卡車人助學(xué)公益計劃”不斷拓展賽事參與的廣度與深度，強化賽事實用性，為物流業(yè)降本增效提供一套整體的解決方案。其中，Supper Fleet超級車隊駕駛員聯(lián)賽為本站比賽全新開啟。

2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目

日常運輸中比拼TCO

在河南站比賽中，2017中國高效物流卡車公開賽正式啟動了“Super Fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽。通過針對全國冷鏈、危化品、快遞快運等高附加值行業(yè)的干線運輸和專線物流等高端行業(yè)，在不耽誤日常運輸工作的前提下參賽，依托車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對相關(guān)數(shù)據(jù)采集記錄并上傳數(shù)據(jù)，監(jiān)控參賽駕駛員月運營里程、月平均油耗等指標，對TCO運營進行考核，也可以為用戶提供更多的真實數(shù)據(jù)參考。作為基于車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的一種全新智能服務(wù)系統(tǒng)，Super Fleet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)以管理+服務(wù)為價值核心，通過CAN通訊實時數(shù)據(jù)采集，實現(xiàn)將POI、維保信息、行程信息、車況信息等上傳到用戶自助服務(wù)平臺，進行實時反饋；同時，車隊可以借助車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)優(yōu)化車輛匹配，對車輛運行線路、油耗管理、駕駛員行為分析，以及行車服務(wù)、售后服務(wù)、車貨匹配等一系列進行遠程監(jiān)控服務(wù)，幫助物流車隊提高運營效率，真正實現(xiàn)超級車隊的智能化管理，為重卡車輛提供全生命周期的重卡移動服務(wù)綜合解決方案。以冷鏈運輸為例，Super Fleet車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將為用戶車輛在全生命周期內(nèi)節(jié)省5萬元，全面降低車隊用戶的管車與運營成本。

實用技巧考驗駕駛員真本事

如果說可靠的卡車產(chǎn)品是保障公路安全的硬件設(shè)施的話，那么，卡車駕駛員嫻熟的駕駛技術(shù)和豐富的駕駛經(jīng)驗就是對安全行車起到?jīng)Q定作用的關(guān)鍵。對于重卡駕駛員來說，面對自身操控的重卡具有體型巨大，反應(yīng)遲鈍，轉(zhuǎn)向半徑過大等特點，要想把貨物安全快捷地運送到目的地，要求駕駛員的駕駛技能可不僅僅是簡單的“會”開那么簡單。為更加貼合卡車駕駛員的日常運輸需求，2017中國高效物流卡車公開賽在場地技術(shù)操控賽環(huán)節(jié)設(shè)置了蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準打靶、倒車入庫、快速甩掛等科目，這樣不僅能考驗選手的駕駛技術(shù)，更能幫助其提升高效運營的平穩(wěn)性與安全性，暢行全路況。最終，來自平頂山永惠的霍小可，以3分04秒14的成績獲得場地技術(shù)操控賽的冠軍，展示出精湛的駕駛水平。

高速油耗最低僅為19.15 L/100 km

在河南站的比賽過程中，比賽賽段設(shè)置為鄭州西服務(wù)區(qū)至嘉應(yīng)觀收費站折返，全程封閉高速路段總計100 km。這樣的賽道設(shè)置不僅適應(yīng)了冷鏈、快遞快運等干線物流運輸對時效性嚴苛的運輸要求，更積極響應(yīng)了交通運輸部提出的要充分發(fā)揮高速公路承擔(dān)物流運輸主通道的作用，促進交通運輸服務(wù)提質(zhì)增效升級的倡議。同時，在道路實況賽比賽過程中，每位參賽選手需要駕駛標載的歐曼EST 6×4超級卡車進行比賽。最終，來自開封交運集團的閆磊師傅，以1小時56分16秒，綜合道路油耗19.15 L/100 km的成績獲得2017中國高效物流卡車公開賽河南站道路實況賽的冠軍。

“先前了解到上海站的冠軍選手成績時26.06 L/100 km，所以自己內(nèi)心也憋著股勁一定要突破這個成績，雖然整體比賽的賽道可能這次相對有利，但是自己能夠跑出這么低的油耗成績也還是很吃驚的。今天看到大家的成績‘咬’得很緊，整體油耗水平都很低，這也從側(cè)面反映了歐曼EST這款車的節(jié)油性真的不錯，唯一的區(qū)別可能就在于每個人駕駛習(xí)慣的不同。在駕駛的道路上，歐曼EST超車、加速基本上‘不費勁’，感覺很輕松。未來，在決賽的賽場上，我相信自己也能夠發(fā)揮出很好的水平?！鲍@得冠軍的閆師傅說。

為全面降低油耗，歐曼EST超級卡車通過動力節(jié)油、匹配節(jié)油、降阻節(jié)油三個方面全面降低了整車油耗，整體降低3～5 L/100 km，平均每年節(jié)省4.5萬元。

賽事論壇搭建高效交流平臺

2016年，河南省社會物流總額突破10萬億元，實現(xiàn)增加值2 130億元，增長9.1%，成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展的重要力量。從事物流運輸?shù)母黝愇锪髌髽I(yè)5 500多家，其中A級物流企業(yè)84家，多而散、大而不強、競爭力較弱的物流特征迫切需要河南物流企業(yè)加快轉(zhuǎn)型升級的步伐。在河南站比賽期間，針對河南現(xiàn)階段物流發(fā)展特征，來自交通運輸部，河南省交通運輸廳等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，物流行業(yè)專家、物流企業(yè)代表等圍繞促進高效物流發(fā)展，推動物流企業(yè)降本增效進行探討與交流。同時，交通運輸相關(guān)部門代表也針對國家關(guān)于交通運輸?shù)闹卫砬闆r以及下一步的治理法規(guī)要求進行宣貫，結(jié)合具體案例對相關(guān)問題進行了釋疑。

作為物流企業(yè)，高效物流創(chuàng)新論壇也為企業(yè)搭建了學(xué)習(xí)、交流的機會。來自物流行業(yè)的專家可幫助物流企業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級，降本增效的方法與途徑進行指導(dǎo)。同時，在目前高效物流快速發(fā)展的大趨勢背景下，通過邀請在企業(yè)降本增效、轉(zhuǎn)型升級等發(fā)展方面表現(xiàn)優(yōu)秀的標桿企業(yè)代表，介紹對企業(yè)運營，車隊管理，駕駛員管理，車輛管理等方面的經(jīng)驗，為其他物流企業(yè)的降本增效提供可據(jù)學(xué)習(xí)的成功樣本?！霸谖锪鞒杀揪痈卟幌隆⑿袠I(yè)競爭激烈運價走低的同時，物流運輸利潤本來就薄，相關(guān)政策如果只是針對物流業(yè)某一環(huán)節(jié)而大環(huán)境沒有改變，對我們物流企業(yè)來說，成本會變得更高，企業(yè)也將越來越艱難。這個論壇為我們面臨的現(xiàn)實性難題提供了一個很好的交流平臺?！蹦炒笮臀锪髌髽I(yè)負責(zé)人如是說。

10月，2017中國高效物流卡車公開賽將在山東舉辦第3站。各分站賽中，場地技術(shù)操控賽獲獎選手最高獎金3 000元，道路實況賽獲獎選手最高獎金1萬元，“Super Fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽優(yōu)勝選手獎勵5 000元；同時，將從道路實況賽中選拔18位優(yōu)勝選手，“Super Fleet”超級車隊駕駛員聯(lián)賽中選拔前10名油耗控制最佳選手一起進入決賽。最終，獲得全國總決賽前10名的參賽選手將獲得赴歐洲考察、交流、學(xué)習(xí)的機會，開啟歐洲體驗之旅，參加奔馳更高層級的預(yù)見性卡車駕駛培訓(xùn)。

2017 China Efficient Logistic Truck Racing Championship Henan Stop was held from Sept. 18 to 19, 2017 in Zhengzhou, Henan province. Around 50 truck drivers from large-scale logistic business in many sectors, such as express deliver, cool-chain transport, dangerous goods transport and high-value consumers goods, took active part in the competition.