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        基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)研究

        2017-11-16 09:13:04鄭鵬
        科技創(chuàng)新與應(yīng)用 2017年33期
        關(guān)鍵詞:車聯(lián)網(wǎng)消防車大數(shù)據(jù)

        鄭鵬

        摘 要:通過(guò)對(duì)現(xiàn)有車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和消防車指揮調(diào)度情況進(jìn)行分析,結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)方法和實(shí)際特點(diǎn),對(duì)車聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用到消防車指揮調(diào)度系統(tǒng)進(jìn)行了研究探討。研究分析了基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)發(fā)展過(guò)程中存在的一些技術(shù)難題,主要有RFID、數(shù)據(jù)云平臺(tái)、智能技術(shù)以及安全可靠性,并對(duì)車聯(lián)網(wǎng)在消防指揮調(diào)度系統(tǒng)中能夠提供的應(yīng)用服務(wù)進(jìn)行了歸納總結(jié)。

        關(guān)鍵詞:車聯(lián)網(wǎng);消防車;大數(shù)據(jù);消防指揮

        中圖分類號(hào):TU998.13 文獻(xiàn)標(biāo)志碼:A 文章編號(hào):2095-2945(2017)33-0168-02

        1 消防車指揮調(diào)度的現(xiàn)狀

        近年來(lái),大型火災(zāi)不斷發(fā)生,為了控制火災(zāi)危險(xiǎn),維護(hù)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)安全,就需要借助消防器材、設(shè)備等發(fā)揮救援作用,通常來(lái)說(shuō)只有當(dāng)消防車以最快速度奔赴火場(chǎng),才能贏得有利時(shí)機(jī),這其中要重點(diǎn)檢查消防車的各項(xiàng)配備齊全與否、車輛是否處于最佳運(yùn)行狀態(tài),以及相關(guān)裝備標(biāo)準(zhǔn)與否,這些都將最大程度上影響到消防救援結(jié)果,而且,指揮中心與消防車之間的配合至關(guān)重要,具體體現(xiàn)在是否可以掌控火災(zāi)、火險(xiǎn)信息以及火場(chǎng)具體情況,都將關(guān)系到調(diào)度指揮質(zhì)量,也將關(guān)系到火險(xiǎn)搶救工作效率,也影響到救援質(zhì)量?,F(xiàn)階段,消防車與裝備系統(tǒng)之間缺少配合、二者不協(xié)調(diào)、未能一體化運(yùn)轉(zhuǎn),而且智能化設(shè)備缺乏,同時(shí),信息通訊也存在障礙,從而導(dǎo)致救援的拖延,影響救援效率與質(zhì)量。對(duì)此,則可以借助于車載物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等來(lái)確保救援工作質(zhì)量,通過(guò)收集、采集、傳輸消防車與附屬設(shè)備等的參數(shù)、數(shù)據(jù)等來(lái)綜合分析設(shè)備狀態(tài),在綜合全面分析的基礎(chǔ)上來(lái)開(kāi)展救援工作,從而能夠確保救援工作效率與工作質(zhì)量。

        2 消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的概念

        國(guó)際電信聯(lián)盟給物聯(lián)網(wǎng)的定義是:物聯(lián)網(wǎng)主要解決物品到物品,人到物品,人到人之間的互連。定義中特別指出,通過(guò)物聯(lián)網(wǎng),可以構(gòu)建無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò),實(shí)現(xiàn)任何時(shí)間、任何地點(diǎn),互連任何物品的需求。

        而車聯(lián)網(wǎng)是指裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過(guò)無(wú)線射頻等識(shí)別技術(shù),實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上對(duì)所有車輛的屬性信息和靜、動(dòng)態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用,并根據(jù)不同的功能需求對(duì)所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。車聯(lián)網(wǎng)可以實(shí)現(xiàn)車與車之間、車與建筑物之間,以及車與基礎(chǔ)設(shè)施之間的信息交換,就像互聯(lián)網(wǎng)把每個(gè)單臺(tái)的電腦連接起來(lái)。車聯(lián)網(wǎng)是物聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的一部分,當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)中互連的對(duì)象都是車輛以及一些道路基礎(chǔ)設(shè)施的時(shí)候,物聯(lián)網(wǎng)就成為了車聯(lián)網(wǎng),車聯(lián)網(wǎng)的研究過(guò)程中需要借鑒物聯(lián)網(wǎng)的研究成果和研究思路,同時(shí),車聯(lián)網(wǎng)的研究成果也將豐富發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)的研究工作。

        3 大數(shù)據(jù)技術(shù)在消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的運(yùn)用

        信息化消防救援工作中,傳統(tǒng)的指揮方式已經(jīng)很難適應(yīng)信息化指揮的需求。而消防車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在消防救援領(lǐng)域的運(yùn)用,使信息搜集網(wǎng)、信息傳輸網(wǎng)和信息處理網(wǎng)的三網(wǎng)一體無(wú)縫連接,通過(guò)大數(shù)據(jù)技術(shù)消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)獲取的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的分析共享,使指揮員對(duì)部隊(duì)滅火救援行動(dòng)實(shí)施全程透明化指揮控制成為可能。

        在信息化條件下,將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用在消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中,能夠有效拓展信息數(shù)據(jù)的獲取方式,而且加快信息傳播速度、確保信息處理相對(duì)科學(xué)、合理,使得指揮工作者能夠合理地控制火勢(shì),達(dá)到高效指揮、精準(zhǔn)指導(dǎo)的目標(biāo),互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合于火災(zāi)偵查,能夠達(dá)到對(duì)火災(zāi)的動(dòng)態(tài)偵查,同時(shí),附設(shè)特殊的機(jī)器設(shè)備,例如:無(wú)人機(jī)、機(jī)器人等,它們都有著適時(shí)偵察的功能,能夠全方位、全天候、高效、精準(zhǔn)地采集火場(chǎng)的相關(guān)信息、數(shù)據(jù),圍繞大數(shù)據(jù)技術(shù)來(lái)處理情報(bào),才能實(shí)現(xiàn)對(duì)火災(zāi)事故的精準(zhǔn)探測(cè),確保調(diào)動(dòng)人員、指揮人員能夠更加細(xì)致、深入地掌握火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)情況,也可根據(jù)災(zāi)害事故現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)的變化對(duì)部隊(duì)救援行動(dòng)進(jìn)行精確指揮。

        4 基于大數(shù)據(jù)技術(shù)消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的組成和性能

        消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是通過(guò)在消防車輛上安裝系統(tǒng)采集設(shè)備(包含:主控板、數(shù)據(jù)處理模塊、GPS定位模塊、采集器射頻單元、供電單元、車載穩(wěn)壓?jiǎn)卧龋?,?duì)車載重點(diǎn)裝備加裝一一對(duì)應(yīng)的電子標(biāo)識(shí)卡,通過(guò)車載物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)采集設(shè)備將物聯(lián)網(wǎng)裝備信息、車輛信息等通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)回傳至后臺(tái)數(shù)據(jù)庫(kù),利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對(duì)收集到的所有信息進(jìn)行分析后提供滅火救援工作所需要的結(jié)果,從而實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛和車載裝備的遠(yuǎn)程動(dòng)態(tài)物聯(lián)網(wǎng)裝備的大數(shù)據(jù)模式管理。

        消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)通過(guò)實(shí)時(shí)采集并上傳消防車輛運(yùn)行狀態(tài)信息、GPS位置信息、上裝信息及救援現(xiàn)場(chǎng)的氣象信息至監(jiān)控中心,為監(jiān)控中心的調(diào)度決策提供全面的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)支撐,同時(shí)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控消防車載器材是否在位信息、及時(shí)記錄每種器材的使用軌跡,實(shí)現(xiàn)對(duì)器材使用狀態(tài)的自動(dòng)化管理,并通過(guò)大數(shù)據(jù)物聯(lián)云技術(shù),實(shí)現(xiàn)消防車輛信息實(shí)時(shí)共享。要將大數(shù)據(jù)技術(shù)和消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)進(jìn)行結(jié)合,信息數(shù)據(jù)的獲取是極其重要的一個(gè)環(huán)節(jié),而智能車載終端和物聯(lián)監(jiān)控終端是實(shí)現(xiàn)這一環(huán)節(jié)的重要技術(shù)手段。

        4.1 智能車載終端

        消防車聯(lián)網(wǎng)智能車載終端是以消防車為載體,利用智能車載平板電腦作為移動(dòng)智能終端,給消防車“上系統(tǒng)”,使消防車不再是一個(gè)單獨(dú)的作戰(zhàn)裝備,而是作為一個(gè)業(yè)務(wù)系統(tǒng)、移動(dòng)應(yīng)用接入的開(kāi)放的,互聯(lián)互通的,移動(dòng)化的生態(tài)平臺(tái)。智能車載終端每個(gè)功能組件均為獨(dú)立軟件,各組件之間以消息傳輸方式進(jìn)行調(diào)用,組件數(shù)據(jù)傳輸基于互聯(lián)網(wǎng),所有后臺(tái)服務(wù)及硬件均部署于同一上級(jí)指揮單位,統(tǒng)一管理,主要實(shí)現(xiàn)以下功能:

        (1)裝備管理功能主要對(duì)接裝備管理系統(tǒng),可以進(jìn)行裝備查詢(定位、狀態(tài)、信息);車輛全生命周期管理(裝備維護(hù)維修保養(yǎng));車輛狀態(tài)查詢(行駛狀態(tài)、路徑規(guī)劃、行駛記錄復(fù)現(xiàn))。

        (2)移動(dòng)指揮功能主要對(duì)接接處警系統(tǒng),可以進(jìn)行任務(wù)指令下達(dá)、信息傳輸、文書(shū)記錄、協(xié)同決策、智能物聯(lián)、視頻記錄等。

        (3)地理信息共享使用功能主要對(duì)接PGIS(警用地理信息系統(tǒng)),可以進(jìn)行導(dǎo)航(北斗、GPS)實(shí)時(shí)路況查詢,路徑位置信息共享;災(zāi)害圈資源分析,災(zāi)害點(diǎn)三維地形圖,火災(zāi)等建筑3D模型市內(nèi)全景圖。

        (4)輔助決策功能主要對(duì)接滅火救援系統(tǒng),可以進(jìn)行?;诽幹妙A(yù)案查閱,裝備庫(kù)器材物資查詢,天氣氣象信息查詢分析。

        4.2 物聯(lián)監(jiān)控終端

        消防車聯(lián)網(wǎng)物聯(lián)監(jiān)控終端的核心是車載器材信息采集模塊,其主體結(jié)構(gòu)包括:RFID標(biāo)簽、射頻讀寫(xiě)器等,后者能夠有效地獲取附近特定空間內(nèi)的RFID標(biāo)簽中的數(shù)據(jù),利用此原理,能夠把標(biāo)簽同車載器材進(jìn)行鏈接,如果距離讀頭較遠(yuǎn),則意味著此器材正在處于運(yùn)行狀態(tài)、或者中斷運(yùn)行狀態(tài),射頻讀寫(xiě)器能夠定期獲得來(lái)自于器材標(biāo)簽中的數(shù)據(jù)、信號(hào),從而明確器材的具體工作狀態(tài)和模式。

        當(dāng)重點(diǎn)裝備進(jìn)出車艙時(shí),可進(jìn)行感知,準(zhǔn)確率高;當(dāng)消防車輛進(jìn)出車庫(kù)時(shí),可進(jìn)行感知,準(zhǔn)確率高;可及時(shí)將消防車輛的位置信息以及所載裝備的信息傳遞給后臺(tái),便于進(jìn)行指揮調(diào)度(見(jiàn)圖1)。

        5 結(jié)束語(yǔ)

        在實(shí)際應(yīng)用中,同一般的物聯(lián)網(wǎng)相比,車聯(lián)網(wǎng)當(dāng)中的車輛結(jié)點(diǎn)間的通信受到的干擾因素更多,包括路邊的建筑物、天氣狀況、道路交通狀況、車輛的相對(duì)行駛速度等。消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)的安全性、可靠性以及穩(wěn)定性要求更高,系統(tǒng)的應(yīng)用過(guò)程中,不能夠像互聯(lián)網(wǎng)一樣出現(xiàn)一些不安全、不可靠的事件,否則可能會(huì)極大的影響滅火救援工作的開(kāi)展。

        基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的消防車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng),達(dá)到了火災(zāi)救援消防系統(tǒng)的明確化、精準(zhǔn)化管理,同時(shí),也創(chuàng)建了車輛裝備信息采集系統(tǒng),能夠?qū)崿F(xiàn)信息的傳輸與處理的智能化,利用4G達(dá)到了狀態(tài)信號(hào)、數(shù)據(jù)等的動(dòng)態(tài)傳輸、交流。通過(guò)多種通信接口實(shí)現(xiàn)多種信息采集功能,解決了目前消防部隊(duì)在滅火救援現(xiàn)場(chǎng)信息獲取不充分,裝備調(diào)配不科學(xué)合理的問(wèn)題,為消防裝備管理及救援作戰(zhàn)指揮提供了先進(jìn)的手段。

        參考文獻(xiàn):

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        [2]王建強(qiáng),吳辰文,李曉軍.車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究[J].微計(jì)算機(jī)信息,2011,27(4):156-158.

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