管亞超

摘 要：道路對(duì)于一個(gè)國(guó)家來(lái)講，發(fā)揮的作用是不言而喻的。它如同人的命脈一樣，會(huì)影響到國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，影響到社會(huì)穩(wěn)定。對(duì)于當(dāng)今社會(huì)來(lái)講，由于國(guó)家積極開(kāi)展城市化建設(shè)工作，此時(shí)與之相關(guān)的道路設(shè)計(jì)工作開(kāi)始受到人們的廣泛關(guān)注。只有做好設(shè)計(jì)工作，才能夠確保交通通暢，才能夠保證通行安全。文章在這個(gè)前提之下，具體闡述了當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家的城市道路設(shè)計(jì)工作的關(guān)鍵點(diǎn)以及要注意的事項(xiàng)等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計(jì)；要點(diǎn)；分析

中圖分類(lèi)號(hào)：U412.37 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：2095-2945（2017）33-0108-02

1 城市道路設(shè)計(jì)概述

作為一個(gè)城市發(fā)展最為基本的組成要素，道路設(shè)計(jì)涵蓋的內(nèi)容非常多，比如交通工程以及綠化工程等等。

2 城市道路設(shè)計(jì)的基本要求

眾所周知，開(kāi)展道路設(shè)計(jì)的最根本的目的就是要確保交通需求得以滿(mǎn)足，因此這就決定了該設(shè)計(jì)工作不應(yīng)該只是局限于單純的幾何形狀設(shè)計(jì)，而應(yīng)該將重點(diǎn)放到車(chē)輛和行人等主體方面，要確保行人出行安全，確保交通效率高。總的來(lái)講，在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，必須將人當(dāng)成是最為核心的內(nèi)容，一切活動(dòng)都應(yīng)該以為人服務(wù)為基準(zhǔn)，將確保通行安全當(dāng)成是基礎(chǔ)理念，設(shè)計(jì)出符合我們國(guó)家基本國(guó)情的道路，爭(zhēng)取為廣大群眾打造一個(gè)安全通暢的交通氛圍，進(jìn)而帶動(dòng)城市有序發(fā)展。

3 城市道路設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)特點(diǎn)

（1）系統(tǒng)性。對(duì)于市政道路建設(shè)工作來(lái)講，它牽扯的機(jī)構(gòu)非常多，比如設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)以及施工方，而道路建設(shè)工作本身是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，從最初的立項(xiàng)到最終的完工整個(gè)時(shí)期都需要相關(guān)機(jī)構(gòu)彼此協(xié)調(diào)，只有這樣才能夠確保工程順利開(kāi)展。

（2）主觀性。眾所周知，市政道路建設(shè)工作是一項(xiàng)非常繁瑣復(fù)雜的工作，而設(shè)計(jì)是其最為首要的環(huán)節(jié)，后續(xù)的所有活動(dòng)都要圍繞它來(lái)展開(kāi)。在最初的設(shè)計(jì)的時(shí)候，由相關(guān)機(jī)構(gòu)人員對(duì)設(shè)計(jì)提出自身看法，設(shè)計(jì)者全面分析，融合各方意見(jiàn)得到最終設(shè)計(jì)內(nèi)容，設(shè)計(jì)方案在一定程度上體現(xiàn)了工作者的工作能力以及他們?cè)诠ぷ髦械膮f(xié)調(diào)水平等。總的來(lái)講，優(yōu)秀的設(shè)計(jì)方案不但能夠確保相關(guān)機(jī)構(gòu)的工作者的工作熱情被明顯的激發(fā)出來(lái)，同時(shí)，還能夠帶動(dòng)后續(xù)建設(shè)工作順利開(kāi)展。

（3）復(fù)雜性。對(duì)于城市道路設(shè)計(jì)工作來(lái)講，它牽扯的專(zhuān)業(yè)非常多，而且彼此間有非常強(qiáng)的聯(lián)系，因此就需要工作者彼此協(xié)調(diào)，共同完成工作。此處講述的專(zhuān)業(yè)指的是道路以及測(cè)量和管線等等的相關(guān)專(zhuān)業(yè)，而它們的分工不一，著重點(diǎn)也有明顯的區(qū)別，比如管線專(zhuān)業(yè)更加重視管道的鋪設(shè)等工作。

4 對(duì)設(shè)計(jì)人員素質(zhì)的要求

（1）良好的設(shè)計(jì)應(yīng)用水平。設(shè)計(jì)者在項(xiàng)目的建設(shè)過(guò)程中發(fā)揮的作用非常重要，他們主要起到技術(shù)支撐的作用，所有的施工步驟都要圍繞著設(shè)計(jì)方案而開(kāi)展，所有機(jī)構(gòu)的工作均應(yīng)該是以設(shè)計(jì)內(nèi)容為前提而進(jìn)行的。所以，作為設(shè)計(jì)工作者，一定要全面掌握基礎(chǔ)知識(shí)，認(rèn)真分析方案相關(guān)的實(shí)施要素等，在明確好場(chǎng)地狀態(tài)以及規(guī)劃意圖之后認(rèn)真開(kāi)展設(shè)計(jì)工作。

（2）強(qiáng)大的溝通能力。因?yàn)槭姓缆方ㄔO(shè)工作牽扯的機(jī)構(gòu)非常多，而且需要它們彼此協(xié)調(diào)，因此作為設(shè)計(jì)工作者，要想確保工作順利開(kāi)展，首先就需要有較好的協(xié)調(diào)水平，工作中每個(gè)步驟出現(xiàn)的干擾事項(xiàng)，都會(huì)對(duì)項(xiàng)目的總體質(zhì)量產(chǎn)生負(fù)面影響，所以，作為設(shè)計(jì)者要發(fā)揮出良好的協(xié)調(diào)溝通水平，處理好各方的關(guān)系，確保建設(shè)工作順利有序開(kāi)展。

（3）對(duì)不同設(shè)計(jì)階段的認(rèn)識(shí)能力。市政道路建設(shè)工作是一項(xiàng)非常繁瑣的工作，其牽扯的內(nèi)容很多，每個(gè)設(shè)計(jì)時(shí)期的重點(diǎn)也有所不同，因此在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候一定要明確重點(diǎn)，只有這樣才可以切實(shí)提升工作品質(zhì)和效率。具體來(lái)講，作為設(shè)計(jì)者要認(rèn)真分析有關(guān)資料，積極分析各個(gè)時(shí)期的要點(diǎn)，只有這樣才能夠保證設(shè)計(jì)工作順利開(kāi)展，才能夠保證圖紙質(zhì)量?jī)?yōu)良，才能夠打造出精品工程。

（4）總結(jié)能力。城市道路設(shè)計(jì)工作與其他建設(shè)項(xiàng)目有著非常明顯的不同之處，具體表現(xiàn)在它對(duì)于經(jīng)驗(yàn)的依賴(lài)性和創(chuàng)新性，各個(gè)時(shí)期都有著它們的獨(dú)特性，因此就規(guī)定設(shè)計(jì)工作者必須具有總結(jié)水平和創(chuàng)新能力。此處需要明確的是，總結(jié)水平不單單指的是完工之后總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，而應(yīng)該是對(duì)各個(gè)時(shí)期都要進(jìn)行經(jīng)驗(yàn)分析，只有這樣才能夠從根本上提升工作者的工作水準(zhǔn)，才能夠打造出更加完美的工程。

5 當(dāng)代城市道路設(shè)計(jì)的要點(diǎn)分析

城市道路設(shè)計(jì)工作需要從城市用地、道路空間、風(fēng)貌控制以及路權(quán)分配等方面綜合考慮，其要點(diǎn)具體可分為如下幾點(diǎn)：

（1）城市用地要求?？茖W(xué)合理的道路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)緊密結(jié)合城市的用地及功能區(qū)要求，根據(jù)不同的用地及功能區(qū)特性，提供不同的交通服務(wù)，以促進(jìn)城市、交通的可持續(xù)發(fā)展。

（2）空間要求。城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮地面、地形、地下及高架立體空間的使用效能，除了要考慮傳統(tǒng)道路意義上的交通功能，還應(yīng)當(dāng)考慮管線載體功能及生活功能、景觀功能等因素，統(tǒng)籌兼顧整個(gè)空間范圍內(nèi)承載的功能，合理布置設(shè)計(jì)各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如高架、地下空間設(shè)施等。根據(jù)不同的空間功能，將其劃分為機(jī)動(dòng)車(chē)空間、步行和自行車(chē)空間、公共設(shè)施空間以及道路其他空間。

（3）風(fēng)貌控制要求。在城市道路設(shè)計(jì)中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)風(fēng)貌控制與城市規(guī)劃設(shè)計(jì)的銜接，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計(jì)要求中近期及遠(yuǎn)期的指導(dǎo)性要求，針對(duì)空間景觀、空間組合、建筑特色及道路寬度等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)考慮，對(duì)道路的主體色彩、綠化、照明進(jìn)行策劃，使得道路最終可以與建筑物組成的空間景觀輪廓、主體色彩、尺寸比例協(xié)調(diào)性匹配和諧，從而達(dá)到美化城市整體環(huán)境的目的。

（4）路權(quán)分配要求。城市道路設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)適合時(shí)代發(fā)展潮流，將設(shè)計(jì)重點(diǎn)從傳統(tǒng)的以機(jī)動(dòng)車(chē)交通為設(shè)計(jì)考慮中心轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)行人、自行車(chē)、公共交通及機(jī)動(dòng)車(chē)多種交通方式的考慮上，根據(jù)道路等級(jí)、服務(wù)對(duì)象的不同，合理分配道路交通設(shè)施的路權(quán)資源，以實(shí)現(xiàn)路權(quán)資源的分配公平合理，保證各種交通主體的通行安全。

（5）其他方面的要求。a.人性化。在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，一定要體現(xiàn)出人的存在感，在方案中必須展示出對(duì)人的重視，比如行人二次過(guò)街、無(wú)障礙設(shè)施、交通穩(wěn)靜化設(shè)計(jì)等。重視人在交通中的地位和存在意義，確保人的各種需求得以滿(mǎn)足，使得人可以在良好的交通氛圍中通行。b.精細(xì)化。所謂的精細(xì)化，具體來(lái)講指的是關(guān)注部分區(qū)域的構(gòu)造設(shè)計(jì)，從細(xì)處著手，比如臺(tái)階或是草地等，以滿(mǎn)足精細(xì)化的設(shè)計(jì)要求。endprint

6 城市道路設(shè)計(jì)思路

在以往的設(shè)計(jì)工作中，工作者往往忽略了前期研究工作，而且規(guī)劃的時(shí)候過(guò)于重視紅線控制，忽略了交通功能的闡述，對(duì)于方案來(lái)講過(guò)于關(guān)注土木項(xiàng)目，對(duì)于總體的把控不當(dāng)，所以當(dāng)前的規(guī)劃方案無(wú)法從總體上反饋出交通系統(tǒng)存在的問(wèn)題等，導(dǎo)致其無(wú)法發(fā)揮出良好的指導(dǎo)作用。這種問(wèn)題造成的影響非常惡劣，特別是對(duì)于重大項(xiàng)目來(lái)講更是如此，而且由于缺少宏觀把控和研究，導(dǎo)致總體思路模糊，最為直接的結(jié)果就是使得設(shè)計(jì)結(jié)論缺少必要的理論支撐，最終導(dǎo)致財(cái)力以及物資等得不到合理的使用。

而為什么會(huì)出現(xiàn)上述的這種不利現(xiàn)象呢？通過(guò)細(xì)致分析不難得出原因在于整個(gè)設(shè)計(jì)的過(guò)程中缺少非常關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)，即概念設(shè)計(jì)。此處講述的概念設(shè)計(jì)，具體來(lái)講指的是利用一體化理念，結(jié)合系統(tǒng)學(xué)知識(shí)和設(shè)計(jì)需求等，而論述的一種設(shè)計(jì)方法。它在西方國(guó)家的運(yùn)用非常普遍，比對(duì)于以往的設(shè)計(jì)方法來(lái)看，它更能夠體現(xiàn)出規(guī)劃思想。

對(duì)于概念設(shè)計(jì)來(lái)講，它的中心點(diǎn)在于交通設(shè)計(jì)。交通設(shè)計(jì)是以交通功能為基礎(chǔ)，以詳細(xì)的交通需求為分析內(nèi)容，明確系統(tǒng)各個(gè)部分的功能以及各部分之間的功能銜接，做到合理配置空間資源及相關(guān)專(zhuān)業(yè)的配合，最終形成可實(shí)施的設(shè)計(jì)方案。

除此之外，該設(shè)計(jì)還有一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，即資源配置。具體來(lái)講，在開(kāi)展設(shè)計(jì)工作的時(shí)候，要認(rèn)真分析資源布局。任何優(yōu)秀的空間資源配置，都需要我們將所有的空間資源合理分配，以此來(lái)確保道路功能得以體現(xiàn)，明確方案的關(guān)鍵點(diǎn)，進(jìn)而可以確保方案能夠適應(yīng)今后的發(fā)展所需。

7 結(jié)束語(yǔ)

對(duì)于城市道路來(lái)講，它除了要承擔(dān)該地區(qū)的交通壓力之外，同時(shí)還擔(dān)負(fù)著景觀功能等其他的功能，它是城市的命脈。不過(guò)從本質(zhì)上來(lái)看，它的服務(wù)客體終究是人。通過(guò)細(xì)致分析可知，當(dāng)前時(shí)期我們國(guó)家的道路設(shè)計(jì)工作開(kāi)展并未很好的體現(xiàn)這一主題。在設(shè)計(jì)的時(shí)候往往將滿(mǎn)足車(chē)輛和交通需求為主要目標(biāo)，忽略了人的存在，很顯然從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看這是極為不利的，不符合可持續(xù)理念。筆者在此前提之下，具體論述了當(dāng)前階段城市道路設(shè)計(jì)的關(guān)鍵內(nèi)容，同時(shí)簡(jiǎn)要分析了概念設(shè)計(jì)這一全新的設(shè)計(jì)思想，希望對(duì)后續(xù)的建設(shè)工作能夠起到一定的輔助之意。

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