管亞超

摘 要：道路對于一個國家來講，發(fā)揮的作用是不言而喻的。它如同人的命脈一樣，會影響到國家的經(jīng)濟發(fā)展，影響到社會穩(wěn)定。對于當今社會來講，由于國家積極開展城市化建設(shè)工作，此時與之相關(guān)的道路設(shè)計工作開始受到人們的廣泛關(guān)注。只有做好設(shè)計工作，才能夠確保交通通暢，才能夠保證通行安全。文章在這個前提之下，具體闡述了當前時期我們國家的城市道路設(shè)計工作的關(guān)鍵點以及要注意的事項等內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：城市道路設(shè)計；要點；分析

中圖分類號：U412.37 文獻標志碼：A 文章編號：2095-2945（2017）33-0108-02

1 城市道路設(shè)計概述

作為一個城市發(fā)展最為基本的組成要素，道路設(shè)計涵蓋的內(nèi)容非常多，比如交通工程以及綠化工程等等。

2 城市道路設(shè)計的基本要求

眾所周知，開展道路設(shè)計的最根本的目的就是要確保交通需求得以滿足，因此這就決定了該設(shè)計工作不應(yīng)該只是局限于單純的幾何形狀設(shè)計，而應(yīng)該將重點放到車輛和行人等主體方面，要確保行人出行安全，確保交通效率高?？偟膩碇v，在開展設(shè)計工作的時候，必須將人當成是最為核心的內(nèi)容，一切活動都應(yīng)該以為人服務(wù)為基準，將確保通行安全當成是基礎(chǔ)理念，設(shè)計出符合我們國家基本國情的道路，爭取為廣大群眾打造一個安全通暢的交通氛圍，進而帶動城市有序發(fā)展。

3 城市道路設(shè)計的設(shè)計特點

（1）系統(tǒng)性。對于市政道路建設(shè)工作來講，它牽扯的機構(gòu)非常多，比如設(shè)計機構(gòu)以及施工方，而道路建設(shè)工作本身是一項非常繁瑣的工作，從最初的立項到最終的完工整個時期都需要相關(guān)機構(gòu)彼此協(xié)調(diào)，只有這樣才能夠確保工程順利開展。

（2）主觀性。眾所周知，市政道路建設(shè)工作是一項非常繁瑣復(fù)雜的工作，而設(shè)計是其最為首要的環(huán)節(jié)，后續(xù)的所有活動都要圍繞它來展開。在最初的設(shè)計的時候，由相關(guān)機構(gòu)人員對設(shè)計提出自身看法，設(shè)計者全面分析，融合各方意見得到最終設(shè)計內(nèi)容，設(shè)計方案在一定程度上體現(xiàn)了工作者的工作能力以及他們在工作中的協(xié)調(diào)水平等。總的來講，優(yōu)秀的設(shè)計方案不但能夠確保相關(guān)機構(gòu)的工作者的工作熱情被明顯的激發(fā)出來，同時，還能夠帶動后續(xù)建設(shè)工作順利開展。

（3）復(fù)雜性。對于城市道路設(shè)計工作來講，它牽扯的專業(yè)非常多，而且彼此間有非常強的聯(lián)系，因此就需要工作者彼此協(xié)調(diào)，共同完成工作。此處講述的專業(yè)指的是道路以及測量和管線等等的相關(guān)專業(yè)，而它們的分工不一，著重點也有明顯的區(qū)別，比如管線專業(yè)更加重視管道的鋪設(shè)等工作。

4 對設(shè)計人員素質(zhì)的要求

（1）良好的設(shè)計應(yīng)用水平。設(shè)計者在項目的建設(shè)過程中發(fā)揮的作用非常重要，他們主要起到技術(shù)支撐的作用，所有的施工步驟都要圍繞著設(shè)計方案而開展，所有機構(gòu)的工作均應(yīng)該是以設(shè)計內(nèi)容為前提而進行的。所以，作為設(shè)計工作者，一定要全面掌握基礎(chǔ)知識，認真分析方案相關(guān)的實施要素等，在明確好場地狀態(tài)以及規(guī)劃意圖之后認真開展設(shè)計工作。

（2）強大的溝通能力。因為市政道路建設(shè)工作牽扯的機構(gòu)非常多，而且需要它們彼此協(xié)調(diào)，因此作為設(shè)計工作者，要想確保工作順利開展，首先就需要有較好的協(xié)調(diào)水平，工作中每個步驟出現(xiàn)的干擾事項，都會對項目的總體質(zhì)量產(chǎn)生負面影響，所以，作為設(shè)計者要發(fā)揮出良好的協(xié)調(diào)溝通水平，處理好各方的關(guān)系，確保建設(shè)工作順利有序開展。

（3）對不同設(shè)計階段的認識能力。市政道路建設(shè)工作是一項非常繁瑣的工作，其牽扯的內(nèi)容很多，每個設(shè)計時期的重點也有所不同，因此在開展設(shè)計工作的時候一定要明確重點，只有這樣才可以切實提升工作品質(zhì)和效率。具體來講，作為設(shè)計者要認真分析有關(guān)資料，積極分析各個時期的要點，只有這樣才能夠保證設(shè)計工作順利開展，才能夠保證圖紙質(zhì)量優(yōu)良，才能夠打造出精品工程。

（4）總結(jié)能力。城市道路設(shè)計工作與其他建設(shè)項目有著非常明顯的不同之處，具體表現(xiàn)在它對于經(jīng)驗的依賴性和創(chuàng)新性，各個時期都有著它們的獨特性，因此就規(guī)定設(shè)計工作者必須具有總結(jié)水平和創(chuàng)新能力。此處需要明確的是，總結(jié)水平不單單指的是完工之后總結(jié)經(jīng)驗，而應(yīng)該是對各個時期都要進行經(jīng)驗分析，只有這樣才能夠從根本上提升工作者的工作水準，才能夠打造出更加完美的工程。

5 當代城市道路設(shè)計的要點分析

城市道路設(shè)計工作需要從城市用地、道路空間、風貌控制以及路權(quán)分配等方面綜合考慮，其要點具體可分為如下幾點：

（1）城市用地要求?？茖W合理的道路設(shè)計應(yīng)當緊密結(jié)合城市的用地及功能區(qū)要求，根據(jù)不同的用地及功能區(qū)特性，提供不同的交通服務(wù)，以促進城市、交通的可持續(xù)發(fā)展。

（2）空間要求。城市道路設(shè)計應(yīng)充分考慮地面、地形、地下及高架立體空間的使用效能，除了要考慮傳統(tǒng)道路意義上的交通功能，還應(yīng)當考慮管線載體功能及生活功能、景觀功能等因素，統(tǒng)籌兼顧整個空間范圍內(nèi)承載的功能，合理布置設(shè)計各種基礎(chǔ)設(shè)施，例如高架、地下空間設(shè)施等。根據(jù)不同的空間功能，將其劃分為機動車空間、步行和自行車空間、公共設(shè)施空間以及道路其他空間。

（3）風貌控制要求。在城市道路設(shè)計中應(yīng)當加強風貌控制與城市規(guī)劃設(shè)計的銜接，根據(jù)規(guī)劃設(shè)計要求中近期及遠期的指導性要求，針對空間景觀、空間組合、建筑特色及道路寬度等進行綜合設(shè)計考慮，對道路的主體色彩、綠化、照明進行策劃，使得道路最終可以與建筑物組成的空間景觀輪廓、主體色彩、尺寸比例協(xié)調(diào)性匹配和諧，從而達到美化城市整體環(huán)境的目的。

（4）路權(quán)分配要求。城市道路設(shè)計應(yīng)當適合時代發(fā)展潮流，將設(shè)計重點從傳統(tǒng)的以機動車交通為設(shè)計考慮中心轉(zhuǎn)變?yōu)閷π腥?、自行車、公共交通及機動車多種交通方式的考慮上，根據(jù)道路等級、服務(wù)對象的不同，合理分配道路交通設(shè)施的路權(quán)資源，以實現(xiàn)路權(quán)資源的分配公平合理，保證各種交通主體的通行安全。

（5）其他方面的要求。a.人性化。在開展設(shè)計工作的時候，一定要體現(xiàn)出人的存在感，在方案中必須展示出對人的重視，比如行人二次過街、無障礙設(shè)施、交通穩(wěn)靜化設(shè)計等。重視人在交通中的地位和存在意義，確保人的各種需求得以滿足，使得人可以在良好的交通氛圍中通行。b.精細化。所謂的精細化，具體來講指的是關(guān)注部分區(qū)域的構(gòu)造設(shè)計，從細處著手，比如臺階或是草地等，以滿足精細化的設(shè)計要求。endprint

6 城市道路設(shè)計思路

在以往的設(shè)計工作中，工作者往往忽略了前期研究工作，而且規(guī)劃的時候過于重視紅線控制，忽略了交通功能的闡述，對于方案來講過于關(guān)注土木項目，對于總體的把控不當，所以當前的規(guī)劃方案無法從總體上反饋出交通系統(tǒng)存在的問題等，導致其無法發(fā)揮出良好的指導作用。這種問題造成的影響非常惡劣，特別是對于重大項目來講更是如此，而且由于缺少宏觀把控和研究，導致總體思路模糊，最為直接的結(jié)果就是使得設(shè)計結(jié)論缺少必要的理論支撐，最終導致財力以及物資等得不到合理的使用。

而為什么會出現(xiàn)上述的這種不利現(xiàn)象呢？通過細致分析不難得出原因在于整個設(shè)計的過程中缺少非常關(guān)鍵的一個環(huán)節(jié)，即概念設(shè)計。此處講述的概念設(shè)計，具體來講指的是利用一體化理念，結(jié)合系統(tǒng)學知識和設(shè)計需求等，而論述的一種設(shè)計方法。它在西方國家的運用非常普遍，比對于以往的設(shè)計方法來看，它更能夠體現(xiàn)出規(guī)劃思想。

對于概念設(shè)計來講，它的中心點在于交通設(shè)計。交通設(shè)計是以交通功能為基礎(chǔ)，以詳細的交通需求為分析內(nèi)容，明確系統(tǒng)各個部分的功能以及各部分之間的功能銜接，做到合理配置空間資源及相關(guān)專業(yè)的配合，最終形成可實施的設(shè)計方案。

除此之外，該設(shè)計還有一個關(guān)鍵點，即資源配置。具體來講，在開展設(shè)計工作的時候，要認真分析資源布局。任何優(yōu)秀的空間資源配置，都需要我們將所有的空間資源合理分配，以此來確保道路功能得以體現(xiàn)，明確方案的關(guān)鍵點，進而可以確保方案能夠適應(yīng)今后的發(fā)展所需。

7 結(jié)束語

對于城市道路來講，它除了要承擔該地區(qū)的交通壓力之外，同時還擔負著景觀功能等其他的功能，它是城市的命脈。不過從本質(zhì)上來看，它的服務(wù)客體終究是人。通過細致分析可知，當前時期我們國家的道路設(shè)計工作開展并未很好的體現(xiàn)這一主題。在設(shè)計的時候往往將滿足車輛和交通需求為主要目標，忽略了人的存在，很顯然從長遠來看這是極為不利的，不符合可持續(xù)理念。筆者在此前提之下，具體論述了當前階段城市道路設(shè)計的關(guān)鍵內(nèi)容，同時簡要分析了概念設(shè)計這一全新的設(shè)計思想，希望對后續(xù)的建設(shè)工作能夠起到一定的輔助之意。

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