有專家表示：未來3年左右，無人倉和無人分揀會有很大投入，屆時會解放人力，幫助企業(yè)提升效率

無人倉，顧名思義，不需人力的倉庫。通常來說，倉庫里的人力按照流程主要分為幾種：卸貨（inbound卡車）-存貨（貨架）-提貨（訂單）-分揀（裝箱）-貼標（貨品清單+運送地址）-裝貨（outbound卡車）。

這么多流程，這么多人工，真的可以做到不依靠人力純靠機器來完成嗎？

確實，近幾年來，美國傳統(tǒng)倉庫越來越少，大多已經(jīng)進行了現(xiàn)代化更新，或者正準備更新。特別是大的企業(yè)，每天需要完成幾十K的訂單，如果純用人工那將是一筆很大的開支。

而中國的無人倉也在強有力地發(fā)展中。2017年8月1日，京東物流昆山無人分揀中心正式亮相。這也是目前全球首個正式落成并運營成功的全程無人分揀中心。

昆山無人分揀中心最大的特點是從供包到裝車，全流程無人操作。在目前的物流行業(yè)內(nèi)，整個倉配流程中，某個單一環(huán)節(jié)的“無人”模式已經(jīng)逐漸成熟并投入使用，但像昆山無人分揀中心這種，整個分揀大環(huán)節(jié)的全流程無人操作，在全球也尚屬首次。據(jù)京東物流分揀負責人介紹，相比傳統(tǒng)的自動分揀系統(tǒng)，昆山無人分揀中心智能化程度更高，場內(nèi)自動化設備覆蓋率達到100%，可以實現(xiàn)自動供包并對包裹進行六面掃描，保證面單信息被快速識別。目前，分揀中心的分揀能力已經(jīng)達到9000件/小時，同等場地規(guī)模和分揀貨量的前提下，據(jù)測算每個場地可以節(jié)省180人的人力。同時，一線設備的操作效率和運營質(zhì)量也得到顯著提升，對比傳統(tǒng)供包能力，自動供包臺的效率最高可達到傳統(tǒng)效率的4倍多。

僅僅過了一天，8月2日菜鳥網(wǎng)絡也宣布，自己打造的“中國最大”機器人倉庫，已經(jīng)在廣東惠陽投入使用。菜鳥的機器人倉庫與以往智慧倉庫不同，其一倉內(nèi)擁有上百臺機器人，普通智慧倉庫只有幾十臺搬貨機器人，這些機器人既協(xié)同合作又獨立運行，較為復雜。菜鳥網(wǎng)絡高級算法專家胡浩源介紹說，更多的機器人意味著分配任務難度大大增加，要合理地將每個任務分配給對應的機器人，從而實現(xiàn)整體任務完成效率的最優(yōu)，還要防止機器人之間可能的碰撞、防止部分區(qū)域出現(xiàn)機器人擁堵、死鎖等。機器人接到指令后，會自行到存放相應商品的貨架下，將貨架頂起，隨后將貨架拉到揀貨員跟前。完成揀貨之后，機器人再將貨架拖到貨架區(qū)存放。胡浩源表示，在智慧倉內(nèi)，貨架的位置會根據(jù)訂單動態(tài)調(diào)整，調(diào)動機器人時也是就近調(diào)配，最大程度保證了倉庫內(nèi)的運作效率。

業(yè)內(nèi)人士分析稱，阿里和京東兩大巨頭幾乎同時宣布自身的無人倉科技，是明顯的“軍備競賽”行為，也標志著中國無人倉領(lǐng)域更加國際化、科技化。

其實菜鳥和京東的無人倉在性質(zhì)上沒有太大區(qū)別，雙方的無人倉都是在技術(shù)的運用、管理的精準度以及效率方面進行了較大的提升。但目前最關(guān)鍵的問題是，各大企業(yè)還無法將無人倉大規(guī)模商用，做到大量普及，所以無人倉真正大規(guī)模應用還需一段時間。

有專家表示：未來3年左右，無人倉和無人分揀會有很大投入，屆時會解放人力，幫助企業(yè)提升效率。endprint