□楊曉紅 闕俊波

車聯(lián)網(wǎng)：讓廣播沒(méi)落還是飛揚(yáng)？

□楊曉紅 闕俊波

近年來(lái)，在多媒體融合的沖擊下，報(bào)紙的發(fā)行和廣告已經(jīng)出現(xiàn)懸崖式下跌，報(bào)紙從業(yè)人員離職很多，似乎進(jìn)入了一個(gè)相對(duì)尷尬的局面。而在這新的一輪融合的沖擊中，廣播由于有車載收音機(jī)的這個(gè)載體，相對(duì)來(lái)說(shuō)是所有傳統(tǒng)媒體中壓力較小的，但也不是高枕無(wú)憂。本文從車聯(lián)網(wǎng)的興起給廣播帶來(lái)的沖擊和機(jī)遇來(lái)分析廣播未來(lái)的發(fā)展前景。

廣播 多媒體 車聯(lián)網(wǎng)

2016年12月，廣東廣播新媒體沙龍?jiān)趶V東廣播電視臺(tái)舉行，主題為“車聯(lián)網(wǎng)與廣播+”。出席沙龍的有互聯(lián)網(wǎng)大咖、企業(yè)高管與資深廣播人，大家縱論未來(lái)“車生活”與廣播融合的思路。

說(shuō)起車聯(lián)網(wǎng)，要先從車載音頻說(shuō)起，車載音頻經(jīng)歷了從播放磁帶到CD，到MP3音頻的發(fā)展過(guò)程，以前絕大多數(shù)汽車標(biāo)配了收音機(jī)、盒式磁帶和CD播放器。目前磁帶已經(jīng)被淘汰，有車一族一般習(xí)慣于打開(kāi)收音機(jī)收聽(tīng)當(dāng)?shù)亟煌◤V播的實(shí)時(shí)路況或者是音樂(lè)廣播和新聞資訊，還有一部分人播放CD或者M(jìn)P3。2012年寶馬公司推出的新款汽車展示了汽車和在線音樂(lè)結(jié)合的情形，寶馬互聯(lián)駕駛與國(guó)內(nèi)百度公司合作，推出車載音樂(lè)“百度ting”，實(shí)現(xiàn)了車輛與Apple iPhone智能手機(jī)的整合，人們可以通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，及時(shí)得到最新的娛樂(lè)和服務(wù)等資訊。

具體來(lái)說(shuō)，車聯(lián)網(wǎng)是以車為節(jié)點(diǎn)和信息源，通過(guò)無(wú)線通信等技術(shù)手段將獲取的信息連接到平臺(tái)網(wǎng)絡(luò)中加以分析和管理，從而實(shí)現(xiàn)車與路、車與車、車與城市網(wǎng)絡(luò)的連接。它是伴隨著城市交通擁堵以及智能交通技術(shù)的進(jìn)步而出現(xiàn)的，我國(guó)擁有豐富的移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)，并且汽車用戶也多，車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展勢(shì)頭較快。車載市場(chǎng)的未來(lái)變局已經(jīng)給傳統(tǒng)廣播敲響了警鐘，甚至有人說(shuō)車聯(lián)網(wǎng)的的興起將直接導(dǎo)致廣播行業(yè)的沒(méi)落，車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)可以說(shuō)是給廣播這個(gè)唯一還沒(méi)有被新媒體融合吞沒(méi)的“羊群”引進(jìn)了一匹“狼”。

在線音樂(lè)和汽車廠商聯(lián)手，會(huì)帶來(lái)顛覆性的變革。首先是終端的變革，如果通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)接受音頻，車載收音機(jī)將被淘汰；然后是內(nèi)容的顛覆，廣播式的傳播將被個(gè)性化定制內(nèi)容代替。由于車聯(lián)網(wǎng)融入了互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，汽車內(nèi)收聽(tīng)廣播將不再依賴車載廣播，收聽(tīng)渠道將被互聯(lián)網(wǎng)渠道分流甚至取代，這對(duì)傳統(tǒng)廣播而言是很棘手的一件事情。車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)將給傳統(tǒng)的廣播帶來(lái)巨大沖擊，對(duì)于廣播來(lái)說(shuō)，互聯(lián)網(wǎng)巨頭一旦進(jìn)入音頻市場(chǎng)尤其是車載音頻市場(chǎng)，以交通廣播為代表的低成本、高利潤(rùn)、安居一方的日子不會(huì)持續(xù)太久。汽車曾經(jīng)使得廣播成為移動(dòng)媒體并進(jìn)入黃金時(shí)代，但汽車也能拋棄廣播。車聯(lián)網(wǎng)這頭渾身披著現(xiàn)代先進(jìn)裝備的“狼”有可能把傳統(tǒng)廣播這個(gè)暫時(shí)還悠然吃草躺著曬太陽(yáng)的羊兒吃得干干凈凈。

車聯(lián)網(wǎng)的興起真的對(duì)傳統(tǒng)廣播有這么大沖擊嗎？傳統(tǒng)的廣播電臺(tái)是采編、制作并利用無(wú)線電波向聽(tīng)眾傳播聲音節(jié)目的大眾傳播機(jī)構(gòu)。其優(yōu)勢(shì)是信息權(quán)威、對(duì)象廣泛、傳播迅速、感染力強(qiáng)；短處是一瞬即逝，順序收聽(tīng)，不能選擇。現(xiàn)在用戶的需求變得更加個(gè)性化、多元化，如何快速地從各種各樣的信息中獲取最有價(jià)值的內(nèi)容變得至關(guān)重要。對(duì)于給廣播帶來(lái)交通消息，用戶已經(jīng)不滿足廣播電臺(tái)的主動(dòng)播報(bào)，用戶需要的是內(nèi)容的精準(zhǔn)，需要的是路況的定制，希望得到自己整個(gè)行程的路況，并能有效地規(guī)避擁堵路段。顯然，現(xiàn)有的交通廣播電臺(tái)是無(wú)法滿足這個(gè)需求的。從這個(gè)角度看，路況服務(wù)也隨之被賦予了新的內(nèi)涵。而車聯(lián)網(wǎng)可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)和手機(jī)APP定制自己的行程和查閱路況，從這一點(diǎn)雖然車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)提供商注意到了這一點(diǎn)，但還是沒(méi)有做到移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的精準(zhǔn)性。目前車聯(lián)網(wǎng)提供的路況信息還是擁堵、緩行及暢通這樣的路況信息，但這些已經(jīng)滿足不了用戶的個(gè)性化及多元化需求，用戶希望知道了路況信息之后還能知道交通事件，比如這條路堵，是封路、事故、糾紛還是其他情況，再?zèng)Q定是否繞行。這類權(quán)威及時(shí)的交通消息只有傳統(tǒng)廣播可以第一時(shí)間發(fā)布，所以車聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)并不能夠全部取代傳統(tǒng)廣播。

在廣東廣播新媒體沙龍上，百度地圖開(kāi)放平臺(tái)總經(jīng)理李志堂強(qiáng)調(diào)，在車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，行業(yè)只有打通數(shù)據(jù)壁壘，以協(xié)同進(jìn)化趨勢(shì)形成城市服務(wù)伙伴網(wǎng)絡(luò)與路況播報(bào)聯(lián)盟，才能為公眾提供更好服務(wù)。在路況播報(bào)聯(lián)盟體系中，廣播聽(tīng)眾既是受眾也是交通信息提供者，廣播既實(shí)時(shí)播報(bào)路況又向上反饋信息。在2017年春運(yùn)，百度和廣東廣播電視臺(tái)交通之聲就聯(lián)合進(jìn)行了一場(chǎng)實(shí)操。廣東廣播電視臺(tái)羊城交通廣播聯(lián)手百度地圖、高德地圖、公安部交管局以及各地交通主管部門，以數(shù)據(jù)為技術(shù)支撐，以廣播為發(fā)聲渠道，以政府部門落實(shí)為關(guān)鍵，十一省交警交廣聯(lián)動(dòng)，共同打造春運(yùn)溫暖回家路，將交通廣播宣傳優(yōu)勢(shì)＋交警交通安全疏導(dǎo)優(yōu)勢(shì)＋新媒體網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)整合推廣，為出行群眾提供及時(shí)、準(zhǔn)確、快捷的春運(yùn)道路交通服務(wù)。

羊城交通臺(tái)總監(jiān)張軍多次強(qiáng)調(diào)在融合環(huán)境下，只有與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手做朋友才能發(fā)揮“1＋1＞2”的效果，在融媒之變中取勝。羊城交通臺(tái)的發(fā)展探索也體現(xiàn)著“合”的思路：與商城搭建、樂(lè)途FM、滴答滴、愛(ài)音網(wǎng)合作，建立汽車俱樂(lè)部，構(gòu)建省錢省力又省心的購(gòu)車服務(wù)平臺(tái)。此外，計(jì)劃與廣州交警、高德地圖合作預(yù)約交通信息項(xiàng)目，與廣東省公安廳交通管理局、百度地圖攜手打造智能交通信息系統(tǒng)，與大廣高速公路公司合作高速路段運(yùn)營(yíng)管理微信。同時(shí)，建立交通廣播聯(lián)盟，搭建泛珠交廣協(xié)作網(wǎng)，在技術(shù)支持單位的技術(shù)支撐下以全國(guó)交通廣播協(xié)作網(wǎng)共享平臺(tái)聯(lián)結(jié)媒體與政府部門。

隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的不斷完善以及智能手機(jī)的普遍應(yīng)用，移動(dòng)通信正在顛覆式的改變著生活，同時(shí)也在改變著廣播媒體的生態(tài)環(huán)境。截至2016年上半年，一、二、三線城市音頻媒體的用戶接觸率達(dá)到45.14%，也就意味著在一、二、三線城市音頻媒體的用戶規(guī)模達(dá)到1.75億人，其中廣播媒體的用戶規(guī)模依然達(dá)到1.33億。

音頻用戶基本分布在傳統(tǒng)收聽(tīng)終端——廣播和移動(dòng)收聽(tīng)終端——智能播放器。傳統(tǒng)收聽(tīng)終端凝聚了關(guān)心時(shí)政新聞和社會(huì)民生新聞、關(guān)注健康養(yǎng)生和情感生活的中老年 “慢活族”，也包括在車?yán)锸章?tīng)廣播的一部分承載了講究生活品質(zhì)、生活消費(fèi)較為理性的社會(huì)和職場(chǎng)的中堅(jiān)“奔奔族”；智能移動(dòng)終端聚集互聯(lián)網(wǎng)與移動(dòng)時(shí)代的主力軍“指尖族”80、90后，這一生態(tài)形成了傳統(tǒng)廣播和網(wǎng)絡(luò)音頻優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)且互為轉(zhuǎn)換的模式。廣播媒體的供給側(cè)改革中面向移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)群體的傳統(tǒng)節(jié)目的創(chuàng)新，形成智能移動(dòng)端音頻消費(fèi)“在線廣播不可或缺”的局面，為廣播媒體和車聯(lián)網(wǎng)的融合進(jìn)行了積極的探索和嘗試。

（作者單位：廣東廣播電視臺(tái)）

注釋：摘自尼爾森網(wǎng)聯(lián)2016-08-25發(fā)表的《尼爾森網(wǎng)聯(lián)主辦的2016廣播行業(yè)峰會(huì)在滿洲里順利召開(kāi)》。