摘 要：近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于高速增長(zhǎng)階段，道路交通的規(guī)模不斷擴(kuò)張，功能不斷完善，人們對(duì)道路交通的安全性有了更高要求。而公路橋梁作為交通系統(tǒng)的一部分，其質(zhì)量關(guān)乎人們生命安全，若然公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，則容易引發(fā)坍塌、斷裂等意外。為了減少意外的發(fā)生，在公路橋梁建設(shè)中必須嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)控工作。因此施工單位在施工過(guò)程中，必須落實(shí)質(zhì)量監(jiān)控工作，通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控工作，以此確保我國(guó)公路橋梁的安全。

關(guān)鍵詞：公路橋梁 質(zhì)量控制 質(zhì)量監(jiān)督

1、公路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題影響因素

1.1缺乏充分的準(zhǔn)備工作

其主要表現(xiàn)在施工單位在進(jìn)行施工前，沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備工作，如沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好全面的考察工作，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況的了解不是很充分，導(dǎo)致在后續(xù)的施工過(guò)程中，突發(fā)情況而難以有效應(yīng)對(duì)，從而延誤工期，甚至造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。此外，處于節(jié)約成本考慮，部分單位在材料的采購(gòu)上，不嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行采購(gòu)，而選擇那些質(zhì)量較差的施工材料及設(shè)備，從而影響工程質(zhì)量。同時(shí)在施工前的材料管理上也缺乏有效管理，材料堆放混亂，各種材料堆放在一起，發(fā)生混雜及污染的情況時(shí)有發(fā)生，其不僅影響了材料的質(zhì)量，也極大的威脅著后續(xù)施工安全，以及工程質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。

1.2管理人員素質(zhì)不高

當(dāng)前我國(guó)很多公路橋梁工程中的管理人員根本不具備相應(yīng)的管理資質(zhì)，尤其是對(duì)于一些工程管理方面的知識(shí)較為欠缺，沒(méi)有經(jīng)過(guò)較為專(zhuān)業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)，不了解公路橋梁工程實(shí)際狀況也就不可能做好具體的管理工作，尤其是當(dāng)前隨著人們對(duì)于學(xué)歷重視程度的加深，大部分公路橋梁工程在管理方面的人員都是一些受過(guò)高等教育的人才，但是在具體的公路橋梁等工程管理上卻存在著很多的不足，對(duì)于公路橋梁的管理一知半解。

1.3施工方面存在的問(wèn)題

裂縫是公路建設(shè)以及橋梁架設(shè)中最常出現(xiàn)的問(wèn)題，若是裂縫情況嚴(yán)峻，很容易造成工程塌陷，所以，所有的相關(guān)技術(shù)員工都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，主動(dòng)出擊，杜絕裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生，盡最大努力避免此問(wèn)題的發(fā)生；對(duì)于高填土下沉的情況，不少工程竣工后，車(chē)輛通行了一段時(shí)間，會(huì)在高填，深挖高填土等路段發(fā)生下沉，其產(chǎn)生緣由還是在針對(duì)軟土地基的建設(shè)中，工藝使用情況不明，如果處置不當(dāng)，很有可能發(fā)生路堤不牢，路面橫坡變窄，出現(xiàn)裂紋，路基下沉嚴(yán)重等情況；路面以及橋面發(fā)生氣泡型的凸起或是下凹，對(duì)于車(chē)輛通行的舒適感有很大影響，極大阻礙了交通順暢。

1.4施工流程浪費(fèi)較大

施工的流程包括多組連續(xù)活動(dòng)，同時(shí)它也是一個(gè)價(jià)值流的過(guò)程。所謂價(jià)值流即從企業(yè)或公司運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始到結(jié)束的一系列的連續(xù)活動(dòng)，其中的每一個(gè)活動(dòng)都可以為顧客創(chuàng)造價(jià)值。目前社會(huì)上關(guān)于施工建設(shè)單位和投資方的經(jīng)濟(jì)地位的對(duì)立性已經(jīng)愈演愈烈，在實(shí)際的施工中存在一些施工單位不注重成本控制的現(xiàn)象，造成了施工成本的無(wú)謂的提高。

2、公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制

2.1完善工程管理體制

良好的工程管理體制可以有效保障公路橋梁施工的質(zhì)量。在公路橋梁施工中，工程管理體制應(yīng)當(dāng)包含高素質(zhì)管理者、科學(xué)的管理制度、制度的有效實(shí)施三個(gè)方面。在管理者方面，應(yīng)當(dāng)做好管理者的素質(zhì)選拔工作，通過(guò)科學(xué)的選拔和考核，使真正有能力、負(fù)責(zé)任的管理者來(lái)承擔(dān)公路橋梁施工管理任務(wù)；在管理制度方面，應(yīng)當(dāng)按照工程實(shí)際和工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，制定科學(xué)、可行、符合國(guó)家要求的管理制度，對(duì)施工的各個(gè)流程和各個(gè)單位進(jìn)行有效管理，通過(guò)管理制度的作用實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的統(tǒng)籌把控；在制度實(shí)施方面，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格處分，發(fā)揮制度的權(quán)威性，絕不姑息違反制度的行為，使制度的約束作用和指導(dǎo)作用真正體現(xiàn)出來(lái)，避免制度失去效力、淪為空話(huà)。通過(guò)構(gòu)建完善的工程管理機(jī)制，可以對(duì)公路橋梁施工進(jìn)行切實(shí)有效的統(tǒng)籌把控，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。

2.2建立和完善施工質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任制

公路橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)與管理過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn)，建立通過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員以及相關(guān)管理部門(mén)共同構(gòu)成的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保障的體系，同時(shí)還要對(duì)施工過(guò)程中所涉及到的部門(mén)進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)管，有效落實(shí)施工質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任，技術(shù)人員、管理人員應(yīng)當(dāng)不斷對(duì)其職責(zé)范圍內(nèi)的施工加強(qiáng)檢查和管理。

2.3強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量監(jiān)督

施工材料對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量、整體效果，具有非常重要的作用，因此加強(qiáng)施工建材質(zhì)量管理，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。公路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中，首先應(yīng)當(dāng)保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、施工建材以及機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和性能，只有這樣才能確保施工質(zhì)量。在此過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)優(yōu)選熱膨脹系數(shù)相對(duì)較小、含泥量相對(duì)較低的施工建材，同時(shí)還要對(duì)骨料級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。實(shí)踐中，由于施工建材骨料在砼中的體積增加，可以有效降低水泥實(shí)際用量，可使因水化熱造成的各種裂縫病害率下降。為了保障混凝土的質(zhì)量，在對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中，必須對(duì)砼原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)，和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)完全符合后才可以應(yīng)用。對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制，除了常規(guī)的檢測(cè)之外，還需要相關(guān)的質(zhì)量控制人員及時(shí)地掌握和了解含水量的規(guī)律變化，并由此擬定出解決對(duì)策。

2.4加強(qiáng)對(duì)人員的監(jiān)管

在公路橋梁工程建設(shè)中，施工人員的素質(zhì)能力對(duì)于工程建設(shè)的質(zhì)量有著極為重要的影響，在公路橋梁工程建設(shè)中，應(yīng)努力加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)工作，強(qiáng)化他們的質(zhì)量管理意識(shí)，能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)的質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作，保證工程建設(shè)的質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)督工作主要是由管理人員開(kāi)展的，因此管理人員的素質(zhì)能力對(duì)于質(zhì)量監(jiān)督的效果也有著十分重要影響，公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn)，強(qiáng)化管理人員質(zhì)量監(jiān)督管理的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能，能夠認(rèn)真對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行管理，及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問(wèn)題，并能夠采取積極有效的措施加以解決。

3、結(jié)束語(yǔ)

提高公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制水平，首先需要做好整個(gè)工程的質(zhì)量監(jiān)督，提高監(jiān)督力度，擴(kuò)大監(jiān)督范圍，其次要做好質(zhì)量控制工作，整個(gè)施工過(guò)程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理，加大對(duì)原材料的控制力度，加強(qiáng)施工技術(shù)管理的控制，從各個(gè)方面出發(fā)，保證整個(gè)公路橋梁施工的順利進(jìn)行，同時(shí)滿(mǎn)足質(zhì)量要求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳偉婧.淺談如何做好公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制工作[J].黑龍江交通科技，2016，11：127.

作者簡(jiǎn)介：劉錦陽(yáng)，身份證號(hào)碼：61252219910501003X，洛南縣公路工程隊(duì)。