摘 要:近年來(lái)我國(guó)經(jīng)濟(jì)一直處于高速增長(zhǎng)階段,道路交通的規(guī)模不斷擴(kuò)張,功能不斷完善,人們對(duì)道路交通的安全性有了更高要求。而公路橋梁作為交通系統(tǒng)的一部分,其質(zhì)量關(guān)乎人們生命安全,若然公路橋梁出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,則容易引發(fā)坍塌、斷裂等意外。為了減少意外的發(fā)生,在公路橋梁建設(shè)中必須嚴(yán)格落實(shí)質(zhì)量監(jiān)控工作。因此施工單位在施工過(guò)程中,必須落實(shí)質(zhì)量監(jiān)控工作,通過(guò)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)馁|(zhì)量監(jiān)控工作,以此確保我國(guó)公路橋梁的安全。
關(guān)鍵詞:公路橋梁 質(zhì)量控制 質(zhì)量監(jiān)督
1、公路橋梁工程質(zhì)量問(wèn)題影響因素
1.1缺乏充分的準(zhǔn)備工作
其主要表現(xiàn)在施工單位在進(jìn)行施工前,沒(méi)有做好充分的準(zhǔn)備工作,如沒(méi)有對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)做好全面的考察工作,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況的了解不是很充分,導(dǎo)致在后續(xù)的施工過(guò)程中,突發(fā)情況而難以有效應(yīng)對(duì),從而延誤工期,甚至造成大量的經(jīng)濟(jì)損失。此外,處于節(jié)約成本考慮,部分單位在材料的采購(gòu)上,不嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行采購(gòu),而選擇那些質(zhì)量較差的施工材料及設(shè)備,從而影響工程質(zhì)量。同時(shí)在施工前的材料管理上也缺乏有效管理,材料堆放混亂,各種材料堆放在一起,發(fā)生混雜及污染的情況時(shí)有發(fā)生,其不僅影響了材料的質(zhì)量,也極大的威脅著后續(xù)施工安全,以及工程質(zhì)量及經(jīng)濟(jì)效益的發(fā)揮。
1.2管理人員素質(zhì)不高
當(dāng)前我國(guó)很多公路橋梁工程中的管理人員根本不具備相應(yīng)的管理資質(zhì),尤其是對(duì)于一些工程管理方面的知識(shí)較為欠缺,沒(méi)有經(jīng)過(guò)較為專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn),不了解公路橋梁工程實(shí)際狀況也就不可能做好具體的管理工作,尤其是當(dāng)前隨著人們對(duì)于學(xué)歷重視程度的加深,大部分公路橋梁工程在管理方面的人員都是一些受過(guò)高等教育的人才,但是在具體的公路橋梁等工程管理上卻存在著很多的不足,對(duì)于公路橋梁的管理一知半解。
1.3施工方面存在的問(wèn)題
裂縫是公路建設(shè)以及橋梁架設(shè)中最常出現(xiàn)的問(wèn)題,若是裂縫情況嚴(yán)峻,很容易造成工程塌陷,所以,所有的相關(guān)技術(shù)員工都應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把質(zhì)量關(guān),主動(dòng)出擊,杜絕裂縫問(wèn)題的產(chǎn)生,盡最大努力避免此問(wèn)題的發(fā)生;對(duì)于高填土下沉的情況,不少工程竣工后,車輛通行了一段時(shí)間,會(huì)在高填,深挖高填土等路段發(fā)生下沉,其產(chǎn)生緣由還是在針對(duì)軟土地基的建設(shè)中,工藝使用情況不明,如果處置不當(dāng),很有可能發(fā)生路堤不牢,路面橫坡變窄,出現(xiàn)裂紋,路基下沉嚴(yán)重等情況;路面以及橋面發(fā)生氣泡型的凸起或是下凹,對(duì)于車輛通行的舒適感有很大影響,極大阻礙了交通順暢。
1.4施工流程浪費(fèi)較大
施工的流程包括多組連續(xù)活動(dòng),同時(shí)它也是一個(gè)價(jià)值流的過(guò)程。所謂價(jià)值流即從企業(yè)或公司運(yùn)轉(zhuǎn)開(kāi)始到結(jié)束的一系列的連續(xù)活動(dòng),其中的每一個(gè)活動(dòng)都可以為顧客創(chuàng)造價(jià)值。目前社會(huì)上關(guān)于施工建設(shè)單位和投資方的經(jīng)濟(jì)地位的對(duì)立性已經(jīng)愈演愈烈,在實(shí)際的施工中存在一些施工單位不注重成本控制的現(xiàn)象,造成了施工成本的無(wú)謂的提高。
2、公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制
2.1完善工程管理體制
良好的工程管理體制可以有效保障公路橋梁施工的質(zhì)量。在公路橋梁施工中,工程管理體制應(yīng)當(dāng)包含高素質(zhì)管理者、科學(xué)的管理制度、制度的有效實(shí)施三個(gè)方面。在管理者方面,應(yīng)當(dāng)做好管理者的素質(zhì)選拔工作,通過(guò)科學(xué)的選拔和考核,使真正有能力、負(fù)責(zé)任的管理者來(lái)承擔(dān)公路橋梁施工管理任務(wù);在管理制度方面,應(yīng)當(dāng)按照工程實(shí)際和工程行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),制定科學(xué)、可行、符合國(guó)家要求的管理制度,對(duì)施工的各個(gè)流程和各個(gè)單位進(jìn)行有效管理,通過(guò)管理制度的作用實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的統(tǒng)籌把控;在制度實(shí)施方面,應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格要求、嚴(yán)格處分,發(fā)揮制度的權(quán)威性,絕不姑息違反制度的行為,使制度的約束作用和指導(dǎo)作用真正體現(xiàn)出來(lái),避免制度失去效力、淪為空話。通過(guò)構(gòu)建完善的工程管理機(jī)制,可以對(duì)公路橋梁施工進(jìn)行切實(shí)有效的統(tǒng)籌把控,實(shí)現(xiàn)對(duì)工程質(zhì)量的有效控制。
2.2建立和完善施工質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任制
公路橋梁工程項(xiàng)目施工建設(shè)與管理過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)根據(jù)工程項(xiàng)目的實(shí)際情況和特點(diǎn),建立通過(guò)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)人員以及相關(guān)管理部門(mén)共同構(gòu)成的對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行保障的體系,同時(shí)還要對(duì)施工過(guò)程中所涉及到的部門(mén)進(jìn)行施工質(zhì)量監(jiān)管,有效落實(shí)施工質(zhì)量監(jiān)管責(zé)任,技術(shù)人員、管理人員應(yīng)當(dāng)不斷對(duì)其職責(zé)范圍內(nèi)的施工加強(qiáng)檢查和管理。
2.3強(qiáng)化施工材料的質(zhì)量監(jiān)督
施工材料對(duì)于公路橋梁工程施工質(zhì)量、整體效果,具有非常重要的作用,因此加強(qiáng)施工建材質(zhì)量管理,具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。公路橋梁工程施工建設(shè)過(guò)程中,首先應(yīng)當(dāng)保證進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料、施工建材以及機(jī)械設(shè)備質(zhì)量和性能,只有這樣才能確保施工質(zhì)量。在此過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)優(yōu)選熱膨脹系數(shù)相對(duì)較小、含泥量相對(duì)較低的施工建材,同時(shí)還要對(duì)骨料級(jí)配進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。實(shí)踐中,由于施工建材骨料在砼中的體積增加,可以有效降低水泥實(shí)際用量,可使因水化熱造成的各種裂縫病害率下降。為了保障混凝土的質(zhì)量,在對(duì)其進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程中,必須對(duì)砼原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè),和相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)完全符合后才可以應(yīng)用。對(duì)原材料質(zhì)量進(jìn)行控制,除了常規(guī)的檢測(cè)之外,還需要相關(guān)的質(zhì)量控制人員及時(shí)地掌握和了解含水量的規(guī)律變化,并由此擬定出解決對(duì)策。
2.4加強(qiáng)對(duì)人員的監(jiān)管
在公路橋梁工程建設(shè)中,施工人員的素質(zhì)能力對(duì)于工程建設(shè)的質(zhì)量有著極為重要的影響,在公路橋梁工程建設(shè)中,應(yīng)努力加強(qiáng)施工人員的教育培訓(xùn)工作,強(qiáng)化他們的質(zhì)量管理意識(shí),能夠嚴(yán)格的按照相關(guān)的質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)展工作,保證工程建設(shè)的質(zhì)量。質(zhì)量監(jiān)督工作主要是由管理人員開(kāi)展的,因此管理人員的素質(zhì)能力對(duì)于質(zhì)量監(jiān)督的效果也有著十分重要影響,公路橋梁施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理人員的培訓(xùn),強(qiáng)化管理人員質(zhì)量監(jiān)督管理的專業(yè)知識(shí)和技能,能夠認(rèn)真對(duì)公路橋梁工程的質(zhì)量進(jìn)行管理,及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程建設(shè)中存在的質(zhì)量問(wèn)題,并能夠采取積極有效的措施加以解決。
3、結(jié)束語(yǔ)
提高公路橋梁施工的質(zhì)量監(jiān)督與控制水平,首先需要做好整個(gè)工程的質(zhì)量監(jiān)督,提高監(jiān)督力度,擴(kuò)大監(jiān)督范圍,其次要做好質(zhì)量控制工作,整個(gè)施工過(guò)程實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化管理,加大對(duì)原材料的控制力度,加強(qiáng)施工技術(shù)管理的控制,從各個(gè)方面出發(fā),保證整個(gè)公路橋梁施工的順利進(jìn)行,同時(shí)滿足質(zhì)量要求。
參考文獻(xiàn):
[1] 陳偉婧.淺談如何做好公路橋梁施工技術(shù)的質(zhì)量控制工作[J].黑龍江交通科技,2016,11:127.
作者簡(jiǎn)介:劉錦陽(yáng),身份證號(hào)碼:61252219910501003X,洛南縣公路工程隊(duì)。