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        新型城鎮(zhèn)化下江西省農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系協(xié)同策略

        2017-11-14 13:33:08周熙登杜思琦王浩應(yīng)海
        現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技 2017年19期
        關(guān)鍵詞:新型城鎮(zhèn)化

        周熙登++杜思琦++王浩++應(yīng)海

        摘要 農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系作為開放式經(jīng)濟(jì)系統(tǒng),具有系統(tǒng)自組織的屬性,即從無序到有序、從低級有序向高級有序的協(xié)同演化過程。本文概述了江西省農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展的現(xiàn)狀,分析了江西省農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系協(xié)同的內(nèi)部動因和外部動因,從軟件資源和硬件資源2個方面探討了協(xié)同策略,以期為政府相關(guān)部門和涉農(nóng)企業(yè)提供決策參考。

        關(guān)鍵詞 農(nóng)產(chǎn)品;物流體系;協(xié)同策略;新型城鎮(zhèn)化;江西省

        中圖分類號 F252;F326.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1007-5739(2017)19-0294-02

        進(jìn)入21世紀(jì)以來,根據(jù)國家提出走特色城鎮(zhèn)化道路的總體要求,針對傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化所產(chǎn)生的負(fù)面效應(yīng),國家各部委以及江西、浙江、四川等多個省份分別提出要走新型城鎮(zhèn)化道路。新型城鎮(zhèn)化是在傳統(tǒng)城鎮(zhèn)化的基礎(chǔ)上,總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),拋棄不合理之處,突出“新型”。新型城鎮(zhèn)化不是簡單地提高城市人口數(shù)量,而是注重產(chǎn)業(yè)支撐、人居生活環(huán)境、人民生活質(zhì)量等方面的改變,實(shí)現(xiàn)城市和農(nóng)村的可持續(xù)發(fā)展,最終達(dá)到以城鄉(xiāng)統(tǒng)籌、產(chǎn)城互動、節(jié)約集約、和諧發(fā)展的城鎮(zhèn)化[1]。2014年江西省制定了《江西省新型城鎮(zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》,有利于江西省社會發(fā)展轉(zhuǎn)型升級、小康提速、綠色崛起以及區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。農(nóng)產(chǎn)品流通對于提高農(nóng)業(yè)產(chǎn)量,增加農(nóng)民收入,促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展,實(shí)現(xiàn)新型城鎮(zhèn)化具有重要意義。

        1 農(nóng)產(chǎn)品流通發(fā)展現(xiàn)狀

        農(nóng)業(yè)在江西省經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要地位,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、基礎(chǔ)建設(shè)的完善、國家政策的支持,農(nóng)產(chǎn)品流通呈現(xiàn)出以下幾個方面的特點(diǎn)和問題。

        1.1 農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體多元化發(fā)展

        隨著農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,農(nóng)產(chǎn)品龍頭企業(yè)、合作社、農(nóng)產(chǎn)品電商等多元化農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體不斷涌現(xiàn),現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營體系初具輪廓。截至2015年底,全省規(guī)模以上龍頭企業(yè)實(shí)現(xiàn)銷售收入4 320億元,同比增長了9.7%,江西省農(nóng)民合作社達(dá)4.17萬家,較2014年增長了18.1%;家庭農(nóng)場達(dá)到2.59萬家,全省涉農(nóng)電商銷售額達(dá)到184.35億元,同比增長163.36%[2]。

        1.2 新型農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)態(tài)嶄露頭角

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,國家基礎(chǔ)建設(shè)的進(jìn)一步完善,農(nóng)產(chǎn)品流通方式也呈現(xiàn)多樣化,有助于保障城鎮(zhèn)居民農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng),緩解農(nóng)產(chǎn)品“銷售難”問題。近幾年,農(nóng)產(chǎn)品連鎖經(jīng)營、“農(nóng)超對接”“農(nóng)校對接”、農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)等新型農(nóng)產(chǎn)品流通業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。目前,贛州、九江、鷹潭、撫州等地區(qū)分別建設(shè)了縣級農(nóng)產(chǎn)品電商運(yùn)營服務(wù)中心和益農(nóng)信息社達(dá)100余家。截至2015年,全省涉農(nóng)電商銷售額達(dá)184.35億元,涉農(nóng)電商企業(yè)達(dá) 4 000 余家,分別同比增長163.36%和25%左右[2]。

        1.3 物流信息基礎(chǔ)設(shè)施的不健全

        信息化建設(shè)有助于提高農(nóng)產(chǎn)品流通的效率。然而,目前在江西省農(nóng)村信息化建設(shè)處于起步階段,互聯(lián)網(wǎng)的深入普及有待提高。信息基礎(chǔ)設(shè)施不能滿足江西新型城鎮(zhèn)化建設(shè)需求。

        1.4 農(nóng)產(chǎn)品流通專業(yè)化程度低

        盡管農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)營主體增多,流通方式多樣化,但是江西省農(nóng)產(chǎn)品流通組織規(guī)模小,專業(yè)化程度較低,基礎(chǔ)設(shè)施有待加強(qiáng),農(nóng)產(chǎn)品深精加工不足,產(chǎn)業(yè)鏈短,導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重,高品質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品供給不足[3]。

        2 農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同動因分析

        新型城鎮(zhèn)化農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同要求農(nóng)產(chǎn)品物流體系中的各成員企業(yè)為實(shí)現(xiàn)既定目標(biāo)彼此協(xié)調(diào)又相互努力。其動因既來自于企業(yè)外部環(huán)境,又來自于企業(yè)自身的內(nèi)部因素[4]。

        2.1 外部動因

        2.1.1 政策的大力支持?!督魇⌒滦统擎?zhèn)化規(guī)劃(2014—2020年)》中提出在建設(shè)新型城鎮(zhèn)化的時,需要統(tǒng)籌規(guī)劃農(nóng)產(chǎn)品市場流通網(wǎng)絡(luò)布局,加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品流通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品倉儲物流、郵政物流體系和電子商務(wù)平臺建設(shè),還提出培育現(xiàn)代流通方式和新型流通業(yè)態(tài)[5]。

        2.1.2 日趨激烈的市場競爭。由于互聯(lián)網(wǎng)的普及,企業(yè)間交易更為頻繁,大量的市場信息資源獲取更為方便,企業(yè)在經(jīng)營過程中將會遇到更多的市場競爭者,這使得農(nóng)產(chǎn)品物流市場的復(fù)雜性和不穩(wěn)定性不斷加劇,導(dǎo)致企業(yè)的經(jīng)營和發(fā)展壓力增加。因此,在激烈的市場競爭背景下,企業(yè)為了生存與發(fā)展,彼此之間形成長期的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系,構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系,共同抵抗外界環(huán)境的競爭壓力,獲得市場的一席之地。

        2.1.3 農(nóng)產(chǎn)品市場需求。農(nóng)產(chǎn)品的特性決定了農(nóng)產(chǎn)品物流的性質(zhì)。農(nóng)產(chǎn)品易腐和易損耗的性質(zhì)不僅需要完備的農(nóng)產(chǎn)品物流設(shè)施設(shè)備,還需要高效的物流管理,這樣才能保證農(nóng)產(chǎn)品的品質(zhì)。在流通過程中,提高農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì),需要多個企業(yè)在設(shè)施設(shè)備和流程銜接協(xié)同運(yùn)作。

        2.1.4 信息技術(shù)的發(fā)展?;ヂ?lián)網(wǎng)、移動支付、物聯(lián)網(wǎng)等的快速發(fā)展,加快了信息流和物流速度,降低了企業(yè)之間的交易成本,極大地促進(jìn)了網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,為農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系的協(xié)同運(yùn)作提供了良好的技術(shù)支撐。

        2.2 內(nèi)部動因

        2.2.1 降低企業(yè)的交易費(fèi)用。農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系的建立,成員企業(yè)之間形成長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系,企業(yè)與企業(yè)之間的物質(zhì)、知識、信息交換更加方便和快捷,使得企業(yè)的資源、信息搜索時間得以減少以及相關(guān)費(fèi)用得到降低。

        2.2.2 增加企業(yè)的利潤。尋找利潤源,提高企業(yè)績效,實(shí)現(xiàn)企業(yè)持續(xù)的發(fā)展是企業(yè)經(jīng)營的目標(biāo)。當(dāng)一個企業(yè)運(yùn)作產(chǎn)生的邊際效用等于邊際成本時,企業(yè)的利潤空間變得很小,此時分工向外部市場化發(fā)展,從更大范圍實(shí)現(xiàn)社會分工與資源合作,尋求更大的利潤。

        3 協(xié)同策略分析

        農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系是指在一定的農(nóng)產(chǎn)品物流渠道節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上,由農(nóng)產(chǎn)品集成商將分散的農(nóng)產(chǎn)品專業(yè)物流商進(jìn)行有機(jī)集成,在戰(zhàn)略層、協(xié)調(diào)層、運(yùn)作層和支撐層實(shí)現(xiàn)協(xié)同運(yùn)作,為農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈提供低成本、高效率物流服務(wù)。農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系包括農(nóng)產(chǎn)品物流服務(wù)需求方、農(nóng)產(chǎn)品物流供給方、農(nóng)產(chǎn)品物流集成商、農(nóng)產(chǎn)品物流渠道節(jié)點(diǎn)以及農(nóng)產(chǎn)品物流功能活動所組成。在新型城鎮(zhèn)化情形下農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系是為了實(shí)現(xiàn)物流各環(huán)節(jié)無縫銜接,資源優(yōu)化配置,各節(jié)點(diǎn)協(xié)同運(yùn)作,以下主要從軟件資源和硬件資源2個層面對江西省農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系提出協(xié)同策略。

        3.1 軟件資源的協(xié)同策略

        軟件資源是農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系的基礎(chǔ),對整個物流系統(tǒng)的運(yùn)作能力產(chǎn)生非常重要的影響。農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系協(xié)同運(yùn)作依賴于軟件資源的共享。

        3.1.1 建立統(tǒng)一的物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)。目前,江西在農(nóng)產(chǎn)品物流方面還沒有統(tǒng)一的行業(yè)性標(biāo)準(zhǔn),特別是冷鏈物流標(biāo)準(zhǔn)。不同的農(nóng)產(chǎn)品物流企業(yè)制定了適合于自身物流作業(yè)規(guī)范,對于這些標(biāo)準(zhǔn),差異很大,且具體的執(zhí)行能力有所不同。為了提高農(nóng)產(chǎn)品物流的效率,提高農(nóng)產(chǎn)品物流的協(xié)同性,保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全,需要政府主導(dǎo),充分借鑒國外的農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)作經(jīng)驗(yàn),以及充分考慮農(nóng)產(chǎn)品物流主體的實(shí)際情況,制定適合的農(nóng)產(chǎn)品物流標(biāo)準(zhǔn),同時在實(shí)施的過程中,政府需要加強(qiáng)監(jiān)管和監(jiān)督。

        3.1.2 樹立品牌形象。良好的品牌形象不僅能夠提高農(nóng)產(chǎn)品銷售規(guī)模,而且還能培養(yǎng)忠實(shí)的客戶群體,帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。企業(yè)品牌管理的最終目標(biāo),就是在目標(biāo)消費(fèi)者群體心目中建立起企業(yè)所希望的品牌形象。在以集成商為主導(dǎo)的農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系中,集成商應(yīng)借助多種平臺加強(qiáng)對相關(guān)農(nóng)產(chǎn)品品牌的宣傳,以擴(kuò)大農(nóng)產(chǎn)品的市場需求,從市場端拉動農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。

        3.1.3 建立共同培養(yǎng)專業(yè)人才的方式。人才直接制約了江西農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系物流運(yùn)作能力。農(nóng)產(chǎn)品物流人才培養(yǎng)可以采取內(nèi)部培訓(xùn)或外部培訓(xùn)的方式。內(nèi)部培訓(xùn)指的是由農(nóng)產(chǎn)品物流體系內(nèi)部某些富有經(jīng)驗(yàn)人員對系統(tǒng)內(nèi)物流相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行統(tǒng)一業(yè)務(wù)培訓(xùn),外部培訓(xùn)則是指聘請外部的專業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或高??蒲袉挝粚ο嚓P(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn),從而提高農(nóng)產(chǎn)品物流人才素養(yǎng)。

        3.2 硬件資源的協(xié)同策略

        要實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系正常順利的運(yùn)作,需要硬件設(shè)施設(shè)備的支撐。硬件資源的協(xié)同策略主要包括以下3個方面內(nèi)容。

        3.2.1 運(yùn)輸子系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備要素協(xié)同。農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系的運(yùn)輸子系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備要素協(xié)同是指農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)內(nèi)成員企業(yè)協(xié)商達(dá)成一致意見,如購買運(yùn)輸工具的種類及具體規(guī)格、運(yùn)輸交通工具維護(hù)保養(yǎng)、制定運(yùn)輸時間規(guī)劃等,以達(dá)到最佳的設(shè)備利用率。

        3.2.2 倉儲子系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備要素協(xié)同。在農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系中,倉儲子系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備要素協(xié)同是指根據(jù)協(xié)同體系的戰(zhàn)略目標(biāo)以及各成員企業(yè)的要求和具體情況,對整個倉儲選址和內(nèi)部布局進(jìn)行合理規(guī)劃,并設(shè)計(jì)匹配的運(yùn)作機(jī)制,目的是提高倉儲設(shè)施設(shè)備、工具的利用率,實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系協(xié)同運(yùn)作。在具體運(yùn)作中,還需要定期對普通倉庫和冷藏倉庫的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行檢查和維護(hù)、清潔、消毒,并達(dá)到相關(guān)食品衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)。

        3.2.3 信息子系統(tǒng)設(shè)施設(shè)備要素協(xié)同。信息子系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系同步運(yùn)作的關(guān)鍵。信息子系統(tǒng)協(xié)同是指依賴現(xiàn)代信息技術(shù),對農(nóng)產(chǎn)品物流協(xié)同體系各成員企業(yè)間數(shù)據(jù)的進(jìn)行采集、處理、存貯和傳遞,建立1個共享的數(shù)據(jù)庫,從而實(shí)現(xiàn)體系內(nèi)物流信息共享與協(xié)同。信息子系統(tǒng)可以對農(nóng)產(chǎn)品物流體系中庫存管理、運(yùn)輸計(jì)劃、配送計(jì)劃、質(zhì)量監(jiān)控等活動進(jìn)行追溯查詢和智能跟蹤,從而有利于農(nóng)產(chǎn)品物流體系運(yùn)作無縫銜接,各種資源有效利用[5]。

        4 參考文獻(xiàn)

        [1] 趙志敏.我國新型城鎮(zhèn)化道路的探索[D].濟(jì)南:山東財(cái)經(jīng)大學(xué),2014.

        [2] 龍強(qiáng),劉飛仁,周吉.新常態(tài)下以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革破解現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展難題:以江西為例[J].江西農(nóng)業(yè)學(xué)報(bào),2017,29(6):134-140.

        [3] 舒輝,周熙登.江西省農(nóng)產(chǎn)品郵政物流模式構(gòu)建[J].農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理,2014,24(2):53-58.

        [4] 舒輝,周熙登.基于集成視角的農(nóng)產(chǎn)品物流系統(tǒng)協(xié)同機(jī)理[J].中國流通經(jīng)濟(jì),2013,27(8):34-38.

        [5] 林曉偉,蔣明琳.生鮮農(nóng)產(chǎn)品“農(nóng)超對接”物流協(xié)同模式研究[J].漳州師范學(xué)院學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會科學(xué)版),2013(2):39-45.

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