熊國(guó)華

摘 要：在我國(guó)高速鐵路建設(shè)以及發(fā)展的過程中，各種全新的材料與設(shè)備在鐵路運(yùn)輸房屋建筑中應(yīng)用較為廣泛，對(duì)此在實(shí)際中必須要加強(qiáng)對(duì)這些材料與設(shè)備的重視，要基于實(shí)際的狀況制定完善的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大維修周期。同時(shí)在進(jìn)行鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修周期制定的過程中要保障其與時(shí)俱進(jìn)，要斷的創(chuàng)新發(fā)展，對(duì)此文章主要對(duì)鐵路大維修周期現(xiàn)狀以及相關(guān)問題進(jìn)行了分析。

關(guān)鍵詞：鐵路運(yùn)輸；鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備；大修維修；周期

在我國(guó)現(xiàn)階段的發(fā)展中，交通事業(yè)與建筑行業(yè)發(fā)展較為迅速，而《鐵路房屋建筑物大修維修規(guī)則》在一定程度上無法滿足鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備對(duì)大維修周期的需求，對(duì)此在實(shí)際中鐵路運(yùn)輸設(shè)備大維修的研究已經(jīng)成為了研究的重點(diǎn)，文章就對(duì)其進(jìn)行了簡(jiǎn)單的分析研究。

一、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期現(xiàn)狀

根據(jù)相關(guān)規(guī)定可以了解，鐵路運(yùn)輸房建房建設(shè)備就是建筑設(shè)備以及附屬設(shè)備，其中建筑設(shè)備就是指人工建造形成的建筑物以及相關(guān)構(gòu)筑物；附屬設(shè)備就是與建筑應(yīng)用相關(guān)的各種系統(tǒng)，如水、暖、電等。鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修就是對(duì)于相關(guān)設(shè)備進(jìn)行周期性的維修，這樣可以有效的解決日常維修中無法解決的問題與故障，進(jìn)而恢復(fù)其應(yīng)用功能，有效的延長(zhǎng)其應(yīng)用壽命。維修就是就與周期計(jì)劃對(duì)設(shè)備出現(xiàn)破損以及病害進(jìn)行修繕。

1.現(xiàn)有關(guān)于大修維修周期的相關(guān)規(guī)定

基于《鐵路規(guī)則》中的相關(guān)內(nèi)容對(duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的定義可以了解，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修主要就是整修、大修以及檢修集中類型。鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修的根本目的就是通過定期檢查了解鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備存在的各種故障問題，并且基于問題產(chǎn)生的誘因制定嚴(yán)格的防范對(duì)策與手段?；谡{(diào)查的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在每年中鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修約占整個(gè)設(shè)備總量的17%，對(duì)此在實(shí)際中每年鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修周期必須要基于具體的情況制定。例如，可以對(duì)于一些突發(fā)性的故障設(shè)備進(jìn)行緊急的維修處理，要定期對(duì)整個(gè)設(shè)備進(jìn)行周期性的維護(hù)。維修周期的制定要基于設(shè)備的具體材料、性能以及其應(yīng)用的狀況以及具體的程度對(duì)其進(jìn)行制定。但是在實(shí)際的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修周期的實(shí)際長(zhǎng)短必須要基于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的比例確定。

2.目前鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期規(guī)定的實(shí)際開展情況

通過對(duì)我國(guó)鐵路局的調(diào)查可以了解，在大修維修成本逐漸減少的狀況之下，我國(guó)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修缺乏全面性，在開展大修工作的時(shí)候，其只是基于設(shè)備故障的程度以及實(shí)際狀況進(jìn)行維修，而一些故障問題較小的設(shè)備往往會(huì)出現(xiàn)帶病工作的問題?？梢哉f在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的發(fā)展背景之下，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修工作的開展都是基于其既定的維修周期、設(shè)備數(shù)量等相關(guān)因素制定維修計(jì)劃。但是在近些年的發(fā)展中，因?yàn)榇笮薰ぷ髦兄攸c(diǎn)修復(fù)一些受損傷較為嚴(yán)重的設(shè)備，在其工作器件中，會(huì)因?yàn)檫@些機(jī)器設(shè)備故障問題而停工、導(dǎo)致其工作效率不高、變更維修計(jì)劃等問題較為凸顯。在實(shí)際中因?yàn)榻诘男滦驮O(shè)備以及各種新型材料的出現(xiàn)與大范圍的應(yīng)用，其應(yīng)用時(shí)間相對(duì)較短、性能以及維修周期尚未掌握，對(duì)此在實(shí)際中忒冷運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的各個(gè)單位缺乏對(duì)這些設(shè)備的維修經(jīng)驗(yàn)，無法制定較為科學(xué)的維修周期，一些工作人員對(duì)各種新型設(shè)備的實(shí)際材料、構(gòu)造以及組織與性能并不了解，在整體上來說整個(gè)維修市場(chǎng)中缺乏對(duì)各種新型設(shè)備的維修人員、必要維修工具以及經(jīng)驗(yàn)，這種狀況直接給整個(gè)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大維護(hù)周期規(guī)定的實(shí)施與開展帶來了一定的困難。同時(shí)，在現(xiàn)階段的發(fā)展中市場(chǎng)上的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期管理缺乏科學(xué)性，相關(guān)工作人員并沒有對(duì)自己的職能進(jìn)行充分的了解，對(duì)于工作的整體性缺乏足夠的認(rèn)知，導(dǎo)致各種問題頻繁出現(xiàn)，這無疑給整個(gè)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修周期規(guī)定的實(shí)際開展帶來了一定的困難與問題。

3.目前房建維修制度存在的弊端

在一些《鐵路房建維修規(guī)劃》中并沒有對(duì)設(shè)備大修維修周期進(jìn)行系統(tǒng)的制定，在一定程度上增加了整個(gè)設(shè)備的維修難度，直接影響了設(shè)備運(yùn)行的整體質(zhì)量；雖然在一些制度中對(duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修總量等相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了明確的規(guī)定，但是在實(shí)際中因?yàn)楦鞣N設(shè)備維修費(fèi)用相對(duì)較少，導(dǎo)致在設(shè)備大修中無法基于設(shè)備的實(shí)際狀態(tài)開展維修活動(dòng)，同時(shí)在一些鐵路房建中會(huì)應(yīng)用新型設(shè)備以及新型材料的時(shí)候與既定的維修標(biāo)準(zhǔn)不吻合較為凸顯。

二、鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期分析的重要意義

1.有效的節(jié)約維修費(fèi)用

設(shè)備維修的主要目的就是提升其整體的應(yīng)用壽命，對(duì)此在實(shí)際中必須要基于設(shè)備的類型、應(yīng)用性能以及相關(guān)設(shè)計(jì)、應(yīng)用年限等相關(guān)因素確定其具體的維修周期，如果制定的維修周期相對(duì)較短，就會(huì)直接增加了工作人員的工作量，也會(huì)浪費(fèi)經(jīng)濟(jì)成本；如果其維修的周期相對(duì)較長(zhǎng)，無法及時(shí)對(duì)一些故障問題進(jìn)行及時(shí)修理，就會(huì)導(dǎo)致這些故障問題的惡化，給設(shè)備的應(yīng)用年限以及維修工作帶來直接的影響，同時(shí)也無法導(dǎo)致設(shè)備零部件出現(xiàn)超期服役等故障問題，在一定程度上增加了其整體的維修費(fèi)用。對(duì)此在實(shí)際中在解決維修資金、提升應(yīng)用年限的角度來說，必須要對(duì)設(shè)備的應(yīng)用性能等相關(guān)狀況進(jìn)行系統(tǒng)的分析，進(jìn)而制定一個(gè)合理的大修維修中其，在根本上保障設(shè)備的正常應(yīng)用，進(jìn)而提升其整體的應(yīng)用壽命。

2.滿足設(shè)備與技術(shù)的更新需要

在鐵路的高速發(fā)展過程中，逐漸的應(yīng)用了各種新技術(shù)、新材料以及新設(shè)備，這也就導(dǎo)致了其整體的技術(shù)具有一定的復(fù)雜性，系統(tǒng)的集成度相對(duì)較高，對(duì)此在實(shí)際中要想保障設(shè)備以及系統(tǒng)的安全性以及可靠性，就要不斷的提升維修手段以及方式的科學(xué)性，進(jìn)而在根本上充分的保障各種設(shè)備、技術(shù)可以充分的發(fā)揮其自身的性能與價(jià)值。

3.滿足氣候變化的實(shí)際需求

在電子信息產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展中，各種電子信息技術(shù)在鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備中逐漸應(yīng)用了起來，電子產(chǎn)品對(duì)于環(huán)境的溫度有著較為嚴(yán)格的要求，對(duì)此在實(shí)際中氣候的變化以及各種極端天氣都會(huì)直接影響鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的正常運(yùn)用，對(duì)此在實(shí)際中要想保障以及加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備環(huán)境溫度的有效控制，就要加強(qiáng)對(duì)各種設(shè)備的重視，制定一個(gè)合理的維修周期，進(jìn)而保障各種設(shè)備的有效應(yīng)用。endprint

4.有效的延長(zhǎng)使用年限

各種不同種類的設(shè)備在實(shí)際中都必須要對(duì)其進(jìn)行定期的維修以及維護(hù)，只有這樣才可以有效的延長(zhǎng)其應(yīng)用的年限，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備也是如此，對(duì)此在實(shí)際中要基于鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的具體類型、使用性能、設(shè)計(jì)規(guī)定的年限對(duì)其進(jìn)行制定科學(xué)的維修周期，進(jìn)而保障其正常應(yīng)用，只有這樣才可以充分的發(fā)揮其自身的作用與價(jià)值。

三、制定鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的相關(guān)依據(jù)

1.參考國(guó)外的相關(guān)規(guī)定

在一些經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的國(guó)家中，城市化建筑主要就是通過大規(guī)模的建設(shè)、對(duì)舊房的改造以及新建、對(duì)舊房子的維修以及更新幾個(gè)過程。基于相關(guān)調(diào)查可以了解，英國(guó)規(guī)定其基礎(chǔ)環(huán)境之下的相關(guān)建筑、幕墻、門窗以及內(nèi)隔斷的應(yīng)用壽命為40年，而房間屋面的防水層的應(yīng)用壽命則為20年左右，其基礎(chǔ)性的裝修應(yīng)用壽命則為20年，衛(wèi)生間等相關(guān)設(shè)施的實(shí)際應(yīng)用壽命時(shí)間在20年左右。而法國(guó)規(guī)定在相關(guān)建筑工程竣工之后，其相關(guān)承包單位必須要保障其建筑的堅(jiān)固性、安全性，要對(duì)工程十年內(nèi)的缺陷進(jìn)行負(fù)責(zé)，進(jìn)而保障工程設(shè)備的整體功能性特征。

2.參考我國(guó)的相關(guān)規(guī)定

首先，基于我國(guó)制定的各種制度、規(guī)范來說，相關(guān)設(shè)備的保修期限要基于建筑壽命、應(yīng)用者的權(quán)益來確定，在實(shí)際中其具體的應(yīng)用范圍、設(shè)備的最低使用期限則是通過國(guó)務(wù)院對(duì)其進(jìn)行規(guī)定；其次，鐵路運(yùn)輸設(shè)備的實(shí)際應(yīng)用年限基于預(yù)定的目的進(jìn)行設(shè)備的應(yīng)用周期的規(guī)定。通過對(duì)《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》分析可以了解，建筑結(jié)構(gòu)的應(yīng)用年限具體如下：臨時(shí)性的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用的實(shí)際年限為五年，一些便于交換的構(gòu)建實(shí)際的應(yīng)用期限規(guī)定為二十五年，較為普通的房建應(yīng)用期限為五十年，具有紀(jì)念性的建筑結(jié)構(gòu)應(yīng)用年限為一百年；再次，在《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》中明文規(guī)定了，在保障建筑正常應(yīng)用的過程中，其最低的保險(xiǎn)期主要就是基礎(chǔ)性的工程、房屋建筑的基礎(chǔ)性工程、主體結(jié)構(gòu)工程、以及在工程設(shè)計(jì)文件中規(guī)定工程的相關(guān)應(yīng)用年限；建筑房屋的實(shí)際防水工程以及房間的防滲漏等相關(guān)工作的實(shí)際使用期限為五年；房建的供熱系統(tǒng)與供冷系統(tǒng)可以分為供冷期、采暖期；而房建工程的實(shí)際給排水管道、電氣管道等相關(guān)管道的應(yīng)用期限在兩年；要想保障房建工程的有效應(yīng)用，房建工程的最低保險(xiǎn)期限則具體如下：基礎(chǔ)性的結(jié)構(gòu)工程、主體性的結(jié)構(gòu)就是基于設(shè)計(jì)文件規(guī)定范圍內(nèi)的工程應(yīng)用年限；房建工程的相關(guān)設(shè)備安裝、給排水管道的實(shí)際應(yīng)用年限則為兩年，房間裝修工程的實(shí)際應(yīng)用期限在兩年。

四、鐵運(yùn)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修周期的制定

1.大修周期

在實(shí)際中必須要基于建筑結(jié)構(gòu)的實(shí)際結(jié)構(gòu)類型、材料類別應(yīng)用地區(qū)以及壽命等相關(guān)因素制定其大修周期，其具體如下：

第一，鋼筋混凝土類型的防水屋面的防水等級(jí)為Ⅰ級(jí)，而大修周期則為20年；屋面防水等級(jí)則為Ⅱ級(jí)，其大修周期則為十年。第二，對(duì)于金屬屋面以及采光頂?shù)南嚓P(guān)屋面，要基于其材料應(yīng)用壽命作為其大修的實(shí)際周期。第三，主體結(jié)構(gòu)構(gòu)件則主要就是基于建筑結(jié)構(gòu)的實(shí)際結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)用年限作為其大修的具體周期。第四，承重結(jié)構(gòu)支座主要就是基于自身的應(yīng)用壽命作為其大修的實(shí)際周期；第五，對(duì)于一些并沒有明確規(guī)定主體結(jié)構(gòu)的大修周期設(shè)計(jì)則是基于其具體的應(yīng)用年限以及產(chǎn)品的應(yīng)用壽命確定；第六，在實(shí)際中可以基于具體的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備監(jiān)測(cè)結(jié)果適當(dāng)?shù)目s短調(diào)整大修周期。

2.綜合維修周期

綜合維修周期就是基于其竣土圖紙中明確標(biāo)注的設(shè)計(jì)應(yīng)用年限、產(chǎn)品的實(shí)際壽命周期、設(shè)計(jì)等級(jí)別的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)備供應(yīng)商提供的相關(guān)產(chǎn)品壽命周期規(guī)定以及說明說、維修手冊(cè)、規(guī)定的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求、鐵路局的實(shí)際維修經(jīng)驗(yàn)系統(tǒng)的制定綜合維修周期。同時(shí)，在實(shí)際中可以基于具體的鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備監(jiān)測(cè)結(jié)果適當(dāng)?shù)目s短調(diào)整大修周期。

3.鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期的更新與完善

雖然在鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備大修維修周期中對(duì)不同設(shè)備的實(shí)際周期進(jìn)行了列舉，但是因?yàn)槠渚S修的項(xiàng)目不同，導(dǎo)致一些設(shè)備周期的制定缺乏充足的經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于一些已經(jīng)應(yīng)用的新型設(shè)備、材料因?yàn)樵O(shè)備應(yīng)用時(shí)間整體較短，必須要基于實(shí)際的狀況對(duì)其進(jìn)行不斷的更新以及完善；在一些應(yīng)用較為先進(jìn)設(shè)備的房建工程來說，必須要合理科學(xué)的探究其設(shè)備維修周期，基于各種先進(jìn)的設(shè)備加強(qiáng)對(duì)維修周期的了解以及掌握；例如，對(duì)于一些大型的建筑工程就要對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)，進(jìn)而及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種潛在的問題，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)處理，精準(zhǔn)預(yù)報(bào)各種建筑設(shè)備大修、維修的實(shí)際時(shí)間，進(jìn)而保障鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的有效運(yùn)行；在應(yīng)用各種鐵路房建工程的新型設(shè)備、新型材料過程中，必須要制定較為完善的且具有現(xiàn)代化特征的維修周期，要不斷的累積自己的工作經(jīng)驗(yàn)。在實(shí)際中必須要大力推行各種新型的設(shè)備、更新各種新型的材料，不斷的加大業(yè)務(wù)的培訓(xùn)力度，進(jìn)而在根本上提升設(shè)備維修的整體質(zhì)量，不斷的延長(zhǎng)其應(yīng)用年限。

同時(shí)在實(shí)際中要不斷的探究需制定和現(xiàn)代化社會(huì)相符合的維修周期，在今后的發(fā)展中要積極探究各種設(shè)備構(gòu)建破損的內(nèi)在規(guī)律，進(jìn)而為整個(gè)鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的維修以及改造提供必要的幫助，了解其存在的設(shè)備維修周期，在根本上提升其整體的經(jīng)濟(jì)效益；針對(duì)各種新材料、新設(shè)備的應(yīng)用，不斷的總結(jié)各種房屋修繕新技術(shù)與新設(shè)備，進(jìn)而在根本上提高其整體的維修方法的質(zhì)量與效果，有效的延長(zhǎng)整個(gè)鐵路運(yùn)輸房建工程的維修大修周期的科學(xué)性，在根本節(jié)約各種維修費(fèi)用。

五、結(jié)語

由于科技的發(fā)展以及材料的涌現(xiàn)過程中，鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備的大修維修周期對(duì)各種設(shè)備的維修來有著積極的作用，但是其還是存在一定的不足之處，對(duì)此在實(shí)際中必須要不斷的優(yōu)化完善大修維修周期制定。在各種新型設(shè)備的應(yīng)用過程中必須要對(duì)大修維修周期的相關(guān)因素進(jìn)行系統(tǒng)的分析，通過各種全新的監(jiān)測(cè)設(shè)備加強(qiáng)對(duì)建筑維修周期的檢查，相關(guān)維修單位要加強(qiáng)對(duì)各種數(shù)據(jù)與信息的掌握與了解，進(jìn)而不斷的完善其整體的維修系統(tǒng)，在根本上及時(shí)的維修各種鐵路運(yùn)輸房建設(shè)備，這樣才可以降低維修經(jīng)費(fèi)，進(jìn)而有效的提升設(shè)備的應(yīng)用年限。

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