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        將經典進行到底 試駕2018款帕杰羅

        2017-11-09 03:18:38大唐
        越玩越野 2017年5期
        關鍵詞:帕杰羅差速器越野車

        文 大唐

        將經典進行到底 試駕2018款帕杰羅

        文 大唐

        在越野圈中,稱得上經典的越野車很多,但大部分都已經成為歷史,或在我國主流市場中難以尋覓。帕杰羅是個例外,數(shù)十年如一日,雖然經歷多年的舊貌換新顏,但對于越野衷粉來說,它就是活著的經典。

        還記得2016年初,包括我們的所有媒體都曾發(fā)出關于帕杰羅停產的消息,一時讓所有的越野迷都痛心不已,引起眾人一片哀悼留言惋惜。萬幸的是,停產只是由海外媒體引發(fā)的錯誤解讀,帕杰羅并未停產,尤其在三菱同日產聯(lián)盟之后,據(jù)說聯(lián)盟當家人戈恩絕不會放棄帕杰羅這傳承已久的血脈,只是下一代帕杰羅何時能夠醞釀完成還不可期。

        2018款帕杰羅來了,它的變化和升級雖然不足以讓大部分人眼前一亮,但對于這一款代表經典的車型來說,依然不乏擁躉。

        外觀變化:印在表面的經典

        車頭的PAJERO字母鍍金金屬標貼成為標配,并在尾部增加PAJERO 100周年紀念徽章。

        側面增添動感車身拉花,并同樣印有100周年紀念標記,將經典與時尚巧妙融合。體現(xiàn)對三菱造車百年文化的紀念。針對不同車身涂裝,拉花的配色也有所不同。

        內飾:小幅升級

        因為多年未有換代,現(xiàn)款帕杰羅內飾的整體設計自然未能跟上時代新潮,但對于熱愛它的人來說,需要的也正是這種硬朗范兒。正在逐漸樹立城市家用形象的2018款帕杰羅,內飾進行了大幅細節(jié)升級。

        2018款帕杰羅內飾升級達18項,設計方面主要體現(xiàn)在細節(jié)修飾,包括中控臺、車門內側、換擋控制臺等位置,均增添實木豪華質感裝飾,以及高質感鋼琴烤漆內飾件。

        實木飾版的加入,在原來質樸的基礎上提升了豪華感。

        中控屏的升級是另一亮點,相比現(xiàn)款車型尺寸更大,緊追時尚感的同時,人性化的功能和配置也更加豐富。

        性能:

        對于《越玩越野》的大部分讀者來說,帕杰羅V93的3.0L V6動力部分想必已經不用過多介紹。對于越野玩家來說,6G72發(fā)動機的動力表現(xiàn)的確有些差強人意,但優(yōu)點是經過了無數(shù)年檢驗,故障率低,耐用性強,有著極高的穩(wěn)定性。尤其對于城市家用來說,這個動力在日常使用,以及長途自駕穿越方面足以滿足需求。

        帕杰羅能成為一代越野經典,最重要的依仗,是其獨步天下的超選四驅。三菱發(fā)明超選四驅系統(tǒng)已有30多年歷史,從20世紀90年代初的V33(2代帕杰羅)開始,之后的V7X、V9X(3代、4代帕杰羅)和勁暢都采用超選四驅。超選四驅也從第1代純機械的SS4系統(tǒng)(V33和1、2代勁暢)升級成電子輔助的 SS4-II系統(tǒng)(V7X和V9X)。這套系統(tǒng)的優(yōu)點在于,擁有2H、4H、4HLc、4LLc的4種驅動模式,極致滿足城市駕駛和極限越野等多方面需求。

        帕杰羅3.0L發(fā)動機位于中央靠前的位置,短前懸的設計確保為車輛提供更大的接近角:36.6°,而25°的最大離去角也極為出色,結合235mm的離地間隙,帕杰羅通過能力無可置疑。穩(wěn)定可靠的超選四驅,尤其在后橋差速器鎖的加持下,老當益壯的帕杰羅,可以傲對越野環(huán)境的大部分極端困境。這也是為什么所有越野老炮對其發(fā)動機動力表現(xiàn)詬病的同時,帕杰羅依舊能成為越野界中毫無疑問的標桿車型之一。

        后橋差速器鎖R/D LOCK:僅可在4HLc和4LLc模式使用。

        帕杰羅搭載了越野車中極少配備的后差速器鎖止功能。在極端情況下,4LLc的1.9倍扭矩放大,結合后橋差速器鎖止,讓帕杰羅成為為數(shù)不多的面對極端困境也能安然通過的越野車。

        超選四驅不同模式對應路況:

        2H:一般公路、高速,行駛平順、省油。

        4H:公路、濕滑路面、山路,帶來更好的牽引力和轉向操控。

        4HLc:中央差速器鎖止,適用于非鋪裝路面、沙地、泥濘道路等,前后恒定輸出。

        4LLc:越野爬坡、脫困、深雪、極度泥濘等路況。

        《越玩越野》記者曾駕駛帕杰羅無數(shù)次進藏,征戰(zhàn)大江南北,也曾涉足南半球,在澳大利亞穿越無人區(qū),探秘死亡之路。這一代帕杰羅雖已年邁,但仍老驥伏櫪、志在千里。公路行駛,無論駕駛還是乘坐均稱得上舒適;越野征戰(zhàn),四野八方,穩(wěn)定可靠的四驅系統(tǒng)也給人充實的信心保障。

        從2018款帕杰羅的小幅配置升級來看,除了紀念經典的外觀貼花,內飾的提升主要為了迎合家用消費者的需求。在如今中型7座SUV大行其道的年代,7座的帕杰羅作為一款文武雙全的車型,空間充裕,對于有著“去野”欲望的家庭來說,也是一種優(yōu)良的選擇。出門遠行,面對遠方的山川大河也更有底氣。

        未別山野,山貓猶在,堅守經典的帕杰羅,雖注定無法成為SUV市場的主流車型,但就像它獨步天下的超選四驅一樣,自在江湖。只等待有緣人續(xù)寫傳奇。

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