梁尹杰

[摘要]作為“第三利潤(rùn)”的源泉，物流在人們生產(chǎn)生活中的重要作用已經(jīng)為人所熟知，而且隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)增速的不斷加快和社會(huì)發(fā)展的持續(xù)上升，物流企業(yè)正充當(dāng)著促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的關(guān)鍵角色。然而，由于各個(gè)行業(yè)都注意到物流業(yè)的好甜頭，紛紛搶攻物流業(yè)，于是造成了我國(guó)物流業(yè)發(fā)展過(guò)快，進(jìn)而直接導(dǎo)致我國(guó)大多數(shù)物流企業(yè)只顧業(yè)務(wù)的增速而忽視了對(duì)于企業(yè)自身管理建設(shè)的重視，物流企業(yè)管理問(wèn)題日益突出，成為制約我國(guó)物流業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的重要阻礙因素。因此即以廣西物流企業(yè)為例，詳細(xì)分析了廣西物流企業(yè)普遍運(yùn)用的管理模式以及相應(yīng)的管理要素和管理著重點(diǎn)，并針對(duì)廣西物流企業(yè)中普遍存在著的管理層面的問(wèn)題和漏洞提出相應(yīng)的管理策略應(yīng)用建議。希望能為廣西的廣大物流企業(yè)提供一些企業(yè)管理方面的有效理論和實(shí)踐建議，促進(jìn)廣西物流企業(yè)的持續(xù)、科學(xué)發(fā)展。

[關(guān)鍵詞]物流企業(yè)；管理模式；管理要素；問(wèn)題；管理策略

一、物流企業(yè)管理相關(guān)理論概述

1、物流企業(yè)管理的職能

計(jì)劃職能。企業(yè)會(huì)在滿(mǎn)足市場(chǎng)發(fā)展需求并結(jié)合自身發(fā)展現(xiàn)狀和已有能力的基礎(chǔ)上，制定企業(yè)在某一段時(shí)期內(nèi)的目標(biāo)規(guī)劃，這就是所謂的企業(yè)的計(jì)劃活動(dòng)。企業(yè)管理者在進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的調(diào)度與安排之前，必須首先制定、執(zhí)行并監(jiān)督相關(guān)企業(yè)計(jì)劃，在這一過(guò)程中企業(yè)管理者通過(guò)合理有效地利用企業(yè)現(xiàn)有的資源優(yōu)勢(shì)，并充分發(fā)掘各種資源的潛在價(jià)值，進(jìn)而運(yùn)用到企業(yè)的運(yùn)作中以幫助企業(yè)取得最大化的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)反饋。因此可以說(shuō)，計(jì)劃職能是物流企業(yè)管理所具備的職能中最為基礎(chǔ)和重要的職能，它是企業(yè)順利進(jìn)行生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要保證。

組織職能。物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)受到很多因素的控制和影響，而在企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中，管理者需要將其中具有影響作用的各個(gè)要素、環(huán)節(jié)等通過(guò)整合合理地組織起來(lái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)和要素之間的科學(xué)分工與協(xié)作，進(jìn)而使得經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能夠形成縱橫交錯(cuò)和時(shí)空互接的有機(jī)聯(lián)系的整體運(yùn)作局面。以上這個(gè)組織過(guò)程也就是物流企業(yè)管理所具備的組織職能，這一職能的有效發(fā)揮能夠有力地促進(jìn)物流企業(yè)生產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的順利持續(xù)開(kāi)展。領(lǐng)導(dǎo)職能。物流企業(yè)管理不僅需要注重對(duì)于企業(yè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的計(jì)劃和組織，還要求管理者重視對(duì)于人這樣一個(gè)因素的及時(shí)有效管理，最重要的是注重對(duì)于員工之間的人際關(guān)系的研究與處理，這就顯示了物流企業(yè)管理中的領(lǐng)導(dǎo)職能的發(fā)揮，這一領(lǐng)導(dǎo)職能要求管理者能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)于企業(yè)目標(biāo)與個(gè)人目標(biāo)的協(xié)調(diào)與領(lǐng)導(dǎo)作用。

2、物流企業(yè)管理的原則

一般來(lái)說(shuō)，企業(yè)物流管理包括五大原則，即服務(wù)原則（理念），快速、及時(shí)原則，節(jié)約的目標(biāo)原則，規(guī)?；瓌t和庫(kù)存調(diào)節(jié)原則。

服務(wù)原則就是要求物流企業(yè)在進(jìn)行自身的管理活動(dòng)時(shí)要秉承一切管理工作都是為了更好地為客戶(hù)服務(wù)做準(zhǔn)備的原則。在實(shí)施企業(yè)管理時(shí)，管理者要根據(jù)客戶(hù)的需求和企業(yè)發(fā)展的規(guī)劃制定詳細(xì)的管理細(xì)則，努力在迎合客戶(hù)需求和企業(yè)發(fā)展需求的前提下，實(shí)施好企業(yè)的管理工作，以便為客戶(hù)的要求和企業(yè)的發(fā)展提供更好的服務(wù)做好前期的準(zhǔn)備工作。

快速原則就是要求物流企業(yè)的管理工作要遵行高效運(yùn)轉(zhuǎn)的原則，管理者要及時(shí)針對(duì)企業(yè)內(nèi)出現(xiàn)的問(wèn)題快速采取相應(yīng)的科學(xué)的管理和處理手段，爭(zhēng)取在最快的時(shí)間內(nèi)將管理細(xì)則落實(shí)到企業(yè)的具體實(shí)際管理過(guò)程中。

及時(shí)原則就是要求物流企業(yè)的管理工作必須及時(shí)發(fā)現(xiàn)企業(yè)中存在的問(wèn)題和不足，包括人員的配置、作業(yè)的運(yùn)作、設(shè)備的運(yùn)行等等方面出現(xiàn)的問(wèn)題，管理者必須能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)并根據(jù)問(wèn)題的實(shí)質(zhì)制定出周詳?shù)膽?yīng)對(duì)計(jì)劃，且及時(shí)付諸實(shí)施，以保證企業(yè)能夠順利地運(yùn)作。

節(jié)約原則就是要求物流企業(yè)的管理工作要以節(jié)約企業(yè)的現(xiàn)有資源作為長(zhǎng)期的發(fā)展目標(biāo)，在物流作業(yè)的開(kāi)展過(guò)程中要盡力避免不必要的損失，并合理利用企業(yè)的現(xiàn)有資源，避免不必要的資源消耗，從各個(gè)細(xì)節(jié)的實(shí)施層面實(shí)現(xiàn)企業(yè)現(xiàn)有資源包括人力、物力和財(cái)力的節(jié)約，以此作為企業(yè)發(fā)展的一個(gè)目標(biāo)，物流企業(yè)的管理工作將進(jìn)入良性的發(fā)展?fàn)顟B(tài)。

規(guī)模化原則就是要求物流企業(yè)的管理工作要形成規(guī)?；母窬?，很多物流企業(yè)的管理工作比較松散，缺乏一個(gè)科學(xué)的管理體系來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理的整體性和規(guī)?；Ｒ?guī)?；瓌t要求物流企業(yè)在管理的過(guò)程中形成一套適合企業(yè)自身?xiàng)l件的管理模式，以保證企業(yè)的管理能夠形成一定規(guī)模效應(yīng)，從而克服企業(yè)規(guī)模較小而隨之帶來(lái)的企業(yè)管理規(guī)模更小的不良局面，這就要求管理者制定出科學(xué)的適應(yīng)本企業(yè)發(fā)展的整體管理方案。

庫(kù)存調(diào)節(jié)原則就是要求物流企業(yè)的管理工作要特別重視庫(kù)存管理工作，也就是在管理的過(guò)程中要及時(shí)對(duì)庫(kù)存情況進(jìn)行定期的核查和監(jiān)督，以便根據(jù)庫(kù)存的具體情況對(duì)庫(kù)存進(jìn)行及時(shí)的調(diào)節(jié)和整合處理，從而保證企業(yè)的庫(kù)存狀態(tài)處于均衡、合理的層次。

二、廣西物流企業(yè)管理現(xiàn)狀分析

1、廣西物流企業(yè)管理要素分析

廣西物流企業(yè)管理活動(dòng)的構(gòu)成要素有以下六點(diǎn)，包括運(yùn)輸、存貨、包裝、搬運(yùn)、流通加工和信息。其中運(yùn)輸和存貨是管理要素中的中心和關(guān)鍵要素，而其他四個(gè)要素則是有力保證物流活動(dòng)得以順利有效進(jìn)行的輔助管理要素。現(xiàn)對(duì)廣西物流企業(yè)管理要素進(jìn)行詳細(xì)的分析。

第一，包裝。包裝是生產(chǎn)過(guò)程的終點(diǎn)，同時(shí)也是物流過(guò)程的起點(diǎn)，因此，這一環(huán)節(jié)是物流企業(yè)管理活動(dòng)的開(kāi)端和起點(diǎn)因素。在進(jìn)行物流企業(yè)管理的過(guò)程中，管理者必須實(shí)現(xiàn)對(duì)于包裝這一要素的準(zhǔn)確、及時(shí)的監(jiān)督和控制，以保證物流作業(yè)的順利開(kāi)始。

第二，搬運(yùn)。搬運(yùn)這一要素的內(nèi)容包括了物流作業(yè)過(guò)程中的對(duì)貨物的裝卸、搬運(yùn)、堆放、取貨、理貨分類(lèi)以及與之相關(guān)的一系列具體工作。對(duì)于這一要素的把握要求管理者的監(jiān)督視角深入到第一線(xiàn)的實(shí)地物流作業(yè)場(chǎng)景，通過(guò)對(duì)一系列規(guī)章制度的實(shí)際履行的形式對(duì)搬運(yùn)工作起到有效的監(jiān)督和指導(dǎo)作用。

第三，運(yùn)輸。物流作業(yè)中，采取什么樣的運(yùn)輸手段是完成一次物流作業(yè)的重要環(huán)節(jié)。因此，物流企業(yè)在管理的過(guò)程中要對(duì)運(yùn)輸這個(gè)元素做及時(shí)有效的監(jiān)督和控制，以保證貨物能在預(yù)定的據(jù)點(diǎn)和范圍內(nèi)順利流動(dòng)。

第四，存貨。貨物流通中的存貨是為了調(diào)整生產(chǎn)和消費(fèi)之間的時(shí)間差而進(jìn)行的，對(duì)于存貨這一管理要素，管理者要特別注意加強(qiáng)管理、控制和監(jiān)督。

第五，流通加工。在流通過(guò)程中進(jìn)行輔助性加工活動(dòng)稱(chēng)為流通加工。廣西物流企業(yè)的流通加工的形式一般有三種：

為運(yùn)輸方便，作為加工活動(dòng)的組裝環(huán)節(jié)在流通過(guò)程中完成；

由于用戶(hù)需要的多樣化，必須在流通部門(mén)按照顧客的要求進(jìn)行加工；

為了綜合利用，在流通中將貨物分解，分類(lèi)處理。

2、廣西物流企業(yè)管理中的漏洞和問(wèn)題

首先是管理觀念落后。廣西的物流企業(yè)在管理方面的落后觀念主要有兩種表現(xiàn)：

第一是不夠重視物流行業(yè)?，F(xiàn)在，雖然很多廣西的物流企業(yè)比較重視自身的業(yè)務(wù)狀況，但卻很少有物流企業(yè)真正意識(shí)到高效的企業(yè)物流管理是促進(jìn)物流企業(yè)節(jié)約資源、降低成本、提高市場(chǎng)運(yùn)行效率的有效手段，是企業(yè)的“第三利潤(rùn)源”?？梢哉f(shuō)，廣西現(xiàn)在很多的物流企業(yè)對(duì)物流的了解還處于初步的階段，它們只懂得通過(guò)國(guó)際物流理論及其實(shí)踐提供的信息來(lái)豐富自己的物流管理手段，而并沒(méi)有認(rèn)識(shí)到物流是企業(yè)發(fā)展的終極需要，因此，目前大多數(shù)廣西物流企業(yè)的管理還處在被動(dòng)的狀態(tài)。第二是缺乏對(duì)現(xiàn)代物流的準(zhǔn)確認(rèn)知和理解。現(xiàn)在，大多數(shù)廣西物流企業(yè)對(duì)于物流的真正理解和認(rèn)知還停留在傳統(tǒng)物流概念之上，對(duì)很多企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流也就是商品的供求兩地的實(shí)體轉(zhuǎn)移。

其次是管理體制不足且管理人才缺乏。廣西物流業(yè)以新舊體制的相互轉(zhuǎn)換為發(fā)展的潛在背景和基礎(chǔ)，因此，很多物流企業(yè)中的從業(yè)人員受到舊體制的早期影響和限制而存在基本素質(zhì)較低和服務(wù)理念缺乏的問(wèn)題，另外，物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展很可能帶來(lái)目前在職工作人員的下崗或失業(yè)，同時(shí)又因?yàn)椴唤∪纳鐣?huì)保障體系和就業(yè)體制的共同影響，廣西很多物流企業(yè)不想采用現(xiàn)代化的物流管理模式，而繼續(xù)沿用傳統(tǒng)的管理方式。

再次是相關(guān)制度不配套、法律法規(guī)不健全。廣西物流企業(yè)的發(fā)展需要適合的制度環(huán)境的輔助，也就是需要企業(yè)在開(kāi)展自身的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)時(shí)需要健全的法律法規(guī)的支持與保障，這些制度保障主要包括融資制度、人才使用制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入或退出制度、社會(huì)保障制度等等。而目前，廣西的相關(guān)制度的建設(shè)和完善進(jìn)程還不能為物流企業(yè)的發(fā)展提供相應(yīng)的制度支持與保障。

最后是物流管理信息化水平低。從二十世紀(jì)九十年代開(kāi)始，廣西的物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模雖然不斷加大，但是其中大多數(shù)企業(yè)還是獨(dú)立發(fā)展的單體經(jīng)營(yíng)模式，因而在管理上還是處于松散的狀態(tài)。針對(duì)這一情況，廣西物流行業(yè)試圖建立的網(wǎng)絡(luò)化物流產(chǎn)業(yè)鏈由于在建設(shè)之初對(duì)網(wǎng)點(diǎn)的布置比較盲目，因而在實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)時(shí)表現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)管理水平的低下情況，這一情況主要由物流管理信息化水平較低引起。

三、廣西物流企業(yè)管理的應(yīng)用策略

1、引進(jìn)現(xiàn)代化企業(yè)物流管理觀念

廣西物流行業(yè)要擺脫發(fā)展的瓶頸的束縛，首先要擺脫陳舊落后的傳統(tǒng)物流管理觀念，而引進(jìn)現(xiàn)代化的物流管理觀念，這一方面要求物流企業(yè)管理者將物流的重要性提升到一定的高度，另一方面還要將現(xiàn)代化的物流管理理念切實(shí)地應(yīng)用到企業(yè)的實(shí)際運(yùn)作中，改變物流就是商品的地域性轉(zhuǎn)移的錯(cuò)誤認(rèn)知。廣西物流企業(yè)在管理的過(guò)程中要實(shí)現(xiàn)新型擴(kuò)展，努力以為客戶(hù)服務(wù)為企業(yè)的運(yùn)作中心任務(wù)，根據(jù)客戶(hù)的需求制定相應(yīng)的管理手段，以促進(jìn)集成化的生產(chǎn)與流通，進(jìn)而有效完成對(duì)企業(yè)物流作業(yè)的合理安排和組織。

2、培養(yǎng)優(yōu)秀物流管理人才物流行業(yè)由于其特殊的性質(zhì)而長(zhǎng)期受到人們的忽視，甚至歧視，因而，廣西近年來(lái)物流業(yè)的發(fā)展也比較緩慢。針對(duì)這一情況，廣西物流企業(yè)首先要做的是自身從觀念上進(jìn)行改變，另外還要通過(guò)一些具體的行動(dòng)來(lái)引起社會(huì)各界對(duì)于物流行業(yè)的新的認(rèn)識(shí)和了解，幫助他們改善對(duì)于物流行業(yè)的錯(cuò)誤認(rèn)知。除此之外，目前廣西的大多數(shù)物流企業(yè)都十分缺乏必要的物流管理人才，因此廣西的物流企業(yè)最需要做的就是積極培養(yǎng)優(yōu)秀的物流管理人才，促進(jìn)自身企業(yè)的發(fā)展，努力通過(guò)實(shí)際的經(jīng)營(yíng)成效來(lái)讓社會(huì)對(duì)物流行業(yè)產(chǎn)生觀念和認(rèn)識(shí)上的改觀。具體來(lái)說(shuō)，廣西物流行業(yè)要積極實(shí)施一些物流企業(yè)管理的培訓(xùn)工作，通過(guò)傳授給企業(yè)從業(yè)人員國(guó)外相關(guān)的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)來(lái)提升企業(yè)員工對(duì)于物流企業(yè)管理的新認(rèn)識(shí)，同時(shí)，有條件的企業(yè)也可以組織企業(yè)管理人員出國(guó)訪(fǎng)問(wèn)，實(shí)時(shí)實(shí)地地學(xué)習(xí)外雇的先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)。

3、有效利用信息化管理的方式

廣西目前的物流企業(yè)管理方式還處在傳統(tǒng)與現(xiàn)代的轉(zhuǎn)換點(diǎn)，物流信息化建設(shè)還不夠到位，因此，要加強(qiáng)廣西物流企業(yè)的管理必須有效利用信息化管理方式。首先必須樹(shù)立信息化發(fā)展的方針。廣西物流企業(yè)在進(jìn)行物流信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)時(shí)，要依據(jù)企業(yè)發(fā)展的實(shí)際和現(xiàn)狀，以追求實(shí)際成效為目標(biāo)和原則，努力將信息化的核心功能和主要環(huán)節(jié)運(yùn)用到實(shí)處，同時(shí)還要合理分配企業(yè)現(xiàn)有的人力、物力和財(cái)力資源，使得它們都能用到該用的地方。其次，廣西物流企業(yè)還要強(qiáng)化企業(yè)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)優(yōu)化。要想獲取穩(wěn)定的客戶(hù)源和廣闊的市場(chǎng)，廣西物流企業(yè)必須著重提升自身的服務(wù)質(zhì)量和管理成效，因此要建立起以信息技術(shù)為載體的服務(wù)體系，以標(biāo)準(zhǔn)化的物流作業(yè)流程和優(yōu)化的運(yùn)作配置促進(jìn)企業(yè)物流管理的有效進(jìn)行。再次是要全力推行現(xiàn)代化的物流流通方式。廣西物流企業(yè)要以現(xiàn)代化信息技術(shù)來(lái)替代原先的傳統(tǒng)信息技術(shù)，電子商務(wù)的快速推進(jìn)為廣西物流企業(yè)管理模式的開(kāi)拓提供了借鑒，各物流企業(yè)要充分利用信息化的優(yōu)勢(shì)來(lái)加強(qiáng)企業(yè)物流信息化的建設(shè)。

四、結(jié)論

目前，我國(guó)的物流企業(yè)管理還處于一個(gè)初級(jí)階段，由于自身?xiàng)l件和管理思維的影響和限制，很多物流企業(yè)的管理工作還沒(méi)有做到位，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)只顧進(jìn)行自身的物流交易，而忽略對(duì)于企業(yè)自身的管理和控制，最終影響了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。廣西的物流企業(yè)在管理實(shí)踐中出現(xiàn)了很多普遍的問(wèn)題和漏洞，這些問(wèn)題和漏洞嚴(yán)重影響了企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，本文詳細(xì)分析了這些問(wèn)題和漏洞，并提出了相應(yīng)的應(yīng)對(duì)策略，而每個(gè)物流企業(yè)要想實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的發(fā)展，必須根據(jù)企業(yè)自身的現(xiàn)狀和條件，并迎合市場(chǎng)發(fā)展的需求，制定科學(xué)的企業(yè)內(nèi)部管理制度，實(shí)現(xiàn)物流企業(yè)管理的科學(xué)化和制度化，只有這樣，物流企業(yè)才能獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)、穩(wěn)固的發(fā)展前景。