“量子指紋”讓未來無假貨

最近，英國蘭卡斯特大學(xué)開發(fā)出一種新的量子技術(shù)，有望讓未來不再有假貨。研究人員稱，無論是航空航天部件，還是其他奢侈品，這種新技術(shù)將使造假變得不可能。

研究人員在石墨烯等二維（2D）材料中發(fā)現(xiàn)了一種獨(dú)特的原子尺度的ID，可以給簡單電子設(shè)備和光學(xué)標(biāo)簽上打上獨(dú)特的ID——“量子指紋”。用戶通過智能手機(jī)掃描產(chǎn)品上的“量子指紋”，將之與制造商數(shù)據(jù)庫的2D標(biāo)簽匹配驗(yàn)證，就可能根除假冒產(chǎn)品和偽造ID。

據(jù)悉，世界各地仿冒產(chǎn)品和盜版商品每年的進(jìn)口成本幾乎達(dá)0.5萬億美元，單是假藥就使整個(gè)行業(yè)每年損失2000億美元，而且導(dǎo)致每年約100萬人死亡。

這項(xiàng)專利技術(shù)和相關(guān)的應(yīng)用程序有望在2018年上半年向公眾開放，而且可能用于任何表面或任何產(chǎn)品，從而使這項(xiàng)技術(shù)在全世界范圍內(nèi)使用。

——新浪網(wǎng)

讓“天空吸熱”的冷卻系統(tǒng)問世

美國斯坦福大學(xué)最新研發(fā)一種冷卻系統(tǒng)，能將水冷卻至低于環(huán)境空氣溫度5攝氏度，從而減少為商業(yè)建筑降溫所需的電力，削減能耗的幅度可達(dá)20%左右。

空調(diào)占了建筑能源消耗的一大部分。大多數(shù)樓房用冷凝系統(tǒng)來為流動(dòng)空氣降溫，不但電力消耗巨大，而且提高了區(qū)域環(huán)境溫度。找到降低空調(diào)系統(tǒng)耗電量的方法能節(jié)約開支，同時(shí)減少溫室氣體排放，削弱建筑對(duì)當(dāng)?shù)匦夂虻挠绊憽?/p>

此次，美國斯坦福大學(xué)研究團(tuán)隊(duì)打造的替代系統(tǒng)，它利用天空吸收熱量，通過天空輻射冷卻機(jī)制，直接向大氣層和外太空發(fā)射紅外線輻射，從而實(shí)現(xiàn)降溫。除了排氣系統(tǒng)需要能量外，該系統(tǒng)不再需要其他能源。

研究團(tuán)隊(duì)表示，如果在拉斯維加斯的一幢兩層商業(yè)用樓中使用該系統(tǒng)，去吸收蒸氣壓縮式空調(diào)系統(tǒng)冷凝器所產(chǎn)生的熱量，在典型年份中，5月到8月期間該樓制冷消耗的電力可降低21%。

——搜狐網(wǎng)

1度電能跑1232公里的電動(dòng)車

1度電能干什么？放眼看一圈家里的電器，好像能持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)好幾個(gè)小時(shí)的還真不多。日前，德國慕尼黑工業(yè)大學(xué)的學(xué)生就成功改造了一臺(tái)名為TUfast eLi14的電動(dòng)車，用這看似微不足道的電量跑了1232公里，創(chuàng)下了吉尼斯世界記錄，成為史上最高效的電動(dòng)汽車。而按照這個(gè)距離換算成汽油，相當(dāng)于從北京開車到上海只需要6毛錢，讓人不敢想象。

當(dāng)然這款車既然如此省電，在車型和構(gòu)造上自然與普通汽車不同，它首先在體型上實(shí)現(xiàn)了輕量化。整車的重量僅23kg，車身骨架采用的是碳纖維結(jié)構(gòu)，駕駛員比車還重。而為了盡可能的減少動(dòng)力能耗，這輛車采用了“水滴”造型，達(dá)到最小空氣阻力的目的，所以外觀看起來有點(diǎn)像一輛電動(dòng)三輪車。不過，因?yàn)檐噧?nèi)空間太小，駕駛員需要仰躺著駕駛，而且沒辦法調(diào)整身體姿勢，看起來還是有點(diǎn)累。

車身和造型都解決了阻攔問題，接下來自然是最重要的驅(qū)動(dòng)力。TUfast eLi14在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)加裝了一個(gè)定制控制器+調(diào)整磁鐵與線圈的位置+超低摩擦的軸承。這輛車除了車身太低外，還有一點(diǎn)美中不足是時(shí)速太慢，僅約為26 km/h，只能說在同等能耗的情況下，續(xù)航時(shí)間更長。

——前瞻網(wǎng)endprint