張海峰+王爽+張美麗

內(nèi)容摘要：信息資源共享對于物流聯(lián)盟的構(gòu)建和維持具有重要作用，研究信息資源共享對物流聯(lián)盟的影響有助于提高物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性。本文通過兩階段博弈分析信息資源共享對物流聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響，首先通過靜態(tài)博弈找出基于信息資源共享構(gòu)建物流聯(lián)盟的條件；其次通過演化博弈分析物流聯(lián)盟成員信息資源共享程度對聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響。通過分析發(fā)現(xiàn)：在物流聯(lián)盟形成初期，信息資源投入比例會影響物流聯(lián)盟的構(gòu)建；在物流聯(lián)盟經(jīng)營期間，聯(lián)盟成員信息資源的共享度、減少共享信息資源所帶來的收益、溢出效益、損失程度等均會影響物流聯(lián)盟中成員的決策，進而影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性。

關(guān)鍵詞：信息資源共享 物流聯(lián)盟 博弈論 穩(wěn)定性

引言

隨著信息技術(shù)的不斷提升，面對電子商務(wù)的迅速發(fā)展和日益激烈的競爭環(huán)境，物流企業(yè)的運營模式不斷改進，一些物流企業(yè)形成了物流聯(lián)盟。我國物流企業(yè)大多為中小型企業(yè)，信息技術(shù)落后，導(dǎo)致很多物流企業(yè)不能及時抓住市場機遇。物流聯(lián)盟是以物流為合作基礎(chǔ)的物流企業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟，它是指兩個或兩個以上的物流企業(yè)，為了實現(xiàn)物流戰(zhàn)略目標，通過各種協(xié)議、契約而結(jié)成的企業(yè)聯(lián)合體（徐揚等，2011）。聯(lián)盟成員企業(yè)通過物流聯(lián)盟的協(xié)同效應(yīng)可以彌補自身缺點，提高車輛滿載率，減少物流成本，增加各成員經(jīng)濟效益。但由于各種因素的影響，聯(lián)盟的不穩(wěn)定性高達50%-60%（曹興等，2015）。因此，提高物流聯(lián)盟的穩(wěn)定性成為了關(guān)鍵問題。本文從信息資源共享角度，首先通過靜態(tài)博弈找出基于信息資源共享構(gòu)建物流聯(lián)盟形成的條件，其次通過演化博弈分析物流聯(lián)盟成員信息資源共享決策對聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響。

物流聯(lián)盟形成條件的實證分析

（一）物流聯(lián)盟形成條件假設(shè)

任何聯(lián)盟的形成都基于一定的目的，企業(yè)之間形成聯(lián)盟是為了獲得更大的收益?，F(xiàn)有處于同一市場，相同類型的物流企業(yè)A和B，它們均為有限理性的企業(yè)，以追求利益最大化為目標，針對尋求物流聯(lián)盟的形成條件，本文提出如下假設(shè)。

假設(shè)1：通過文獻資料了解到影響物流聯(lián)盟成功的因素有很多，包括聯(lián)盟的設(shè)計、聯(lián)盟運營過程的管理、成員之間的信任程度等。本文研究信息資源共享對物流聯(lián)盟的影響，假設(shè)影響物流聯(lián)盟形成及維持的其他因素不變。假設(shè)2：物流產(chǎn)品逆需求函數(shù)（王維等，2014）為P=a-bQ，其中P為流通市場單位訂單的單位運價，a為流通市場的最高流通量，Q為流通市場的物流企業(yè)總運能。其中，qi為物流企業(yè)i的運能。在本文中單位訂單定義為運輸1單位質(zhì)量1單位體積1單位距離貨物的訂單，企業(yè)i的利潤為Ri=（a-bQ）qi-ciqi，其中ci為單位訂單的成本。

假設(shè)3：當物流企業(yè)在聯(lián)盟中獲得的利益大于物流企業(yè)單獨行動的利益時，物流聯(lián)盟形成；反之物流聯(lián)盟解體。

假設(shè)4：根據(jù)本文需要設(shè)立如下參數(shù)，具體含義如下。企業(yè)聯(lián)盟時，投入的固定成本為c0，物流聯(lián)盟的協(xié)調(diào)成本為d；信息資源投入比例為λ，所以A企業(yè)的固定信息資源的投入為λc0，B企業(yè)的固定信息資源投入為（1-λ）c0，聯(lián)盟按照信息資源投入比例來分配任務(wù)；物流企業(yè)的信息資源擁有量為αi，各企業(yè)的信息資源共享度為γi，則A企業(yè)在物流聯(lián)盟中共享的信息資源為αAγA，B企業(yè)在物流聯(lián)盟中共享的信息資源為αBγB。在物流企業(yè)形成聯(lián)盟前，由于各企業(yè)收集信息未達到規(guī)模效應(yīng)，所以物流成本較高，單位訂單的運價也較高，企業(yè)容易喪失市場機遇。在形成聯(lián)盟之后，通過信息資源共享和規(guī)模效應(yīng)，使得物流成本減少，單位運價降低。因此有越來越多的客戶選擇聯(lián)盟來滿足利益需求。設(shè)定物流聯(lián)盟的溢出效應(yīng)系數(shù)為εi，即物流企業(yè)A由于物流聯(lián)盟信息資源共享增加的溢出效應(yīng)為εAαBγB，同理得物流企業(yè)B增加的溢出效應(yīng)為εBαAγA。即物流企業(yè)B獲得物流企業(yè)A共享的信息資源使B的成本減少，同樣物流企業(yè)A獲得物流企業(yè)B共享的信息資源使B的成本減少。設(shè)定ki為信息資源共享減少的成本系數(shù)，則信息資源共享使得A的單位成本減少kAαBγB，使得B的單位成本減少kBαAγA。設(shè)定物流企業(yè)在單獨經(jīng)營時的成本為ci0，則聯(lián)盟中物流企業(yè)A的單位成本為cA=cA0-kAαBγB，聯(lián)盟中物流企業(yè)B的單位成本為cB=cB0-kBαAγA。在形成聯(lián)盟前，物流企業(yè)A的運量為qA0，物流企業(yè)B的運量為qB0；形成物流聯(lián)盟時，物流聯(lián)盟的總運量為qM，物流企業(yè)A的運量為qA，物流企業(yè)B的運量為qB，且qA=λqM，qB=（1-λ）qM。

（二）物流聯(lián)盟形成條件模型構(gòu)建

基于信息資源共享構(gòu)建物流聯(lián)盟形成條件模型如下：

物流企業(yè)聯(lián)盟時，聯(lián)盟與各物流企業(yè)的利潤為：

（三）物流聯(lián)盟形成條件模型求解

將式（1）對qM求導(dǎo)數(shù)，即令，得代入式（2）、（3）得出物流企業(yè)A和B的利潤分別為：

因此，當物流聯(lián)盟中信息資源投入比例λ滿足L≤λ≤H條件時，物流企業(yè)能夠形成物流聯(lián)盟。

（四）物流聯(lián)盟形成條件模型分析

信息資源擁有量對聯(lián)盟構(gòu)建的影響：假設(shè)聯(lián)盟時，所計算的單位運價要高于物流企業(yè)單獨行動成本，即 ：

則物流企業(yè)的信息資源擁有量越多，對成員的效益就越大，越容易形成聯(lián)盟。

信息資源共享度對聯(lián)盟構(gòu)建的影響：

則物流企業(yè)的信息資源共享度越大，對成員的效益就越大，越容易形成聯(lián)盟。

信息資源共享程度對物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響分析

（一）信息資源共享程度對物流聯(lián)盟穩(wěn)定性影響假設(shè)

與以往觸發(fā)策略不同，本文中物流企業(yè)由于利益而聯(lián)盟，且存在聯(lián)盟的溢出效應(yīng)，所以聯(lián)盟不會輕易解體。聯(lián)盟成員為了自身利益會逐漸減少自己共享的信息資源，這是一個動態(tài)變化過程，可以通過演化博弈分析聯(lián)盟成員在聯(lián)盟中信息資源共享策略對聯(lián)盟穩(wěn)定性的影響。

假設(shè)5：在物流聯(lián)盟形成時，企業(yè)所共享的信息資源是企業(yè)信息資源中對物流聯(lián)盟產(chǎn)生有效作用信息資源的最大化；在聯(lián)盟運營過程中，物流企業(yè)的運能始終存在剩余，信息資源共享的減少可以使本企業(yè)的收益增加。設(shè)定gi為信息資源對物流企業(yè)i產(chǎn)生的效益系數(shù)，fi為同盟者減少信息資源共享（相當于物流企業(yè)i的成本增加）造成物流企業(yè)i的效益損失系數(shù)，hi表示信息資源減少對共享的影響程度。endprint

（二）演化博弈的支付矩陣與復(fù)制動態(tài)方程

物流企業(yè)A和物流企業(yè)B在聯(lián)盟中演化博弈支付矩陣如表1所示。

假設(shè)物流企業(yè)A選擇信息資源共享不變策略的比例為x，那么選擇信息資源共享減少的比例為1-x；物流企業(yè)B選擇信息資源共享不變策略的比例為y，那么選擇信息資源共享減少的比例為1-y，設(shè)定wi=hiαiγi。在策略為（減少，減少）時，由于雙方都減少信息資源共享程度，因此只考慮溢出損失，而不考慮為獲取信息資源增加的成本。

則物流企業(yè)A選擇信息資源共享不變策略時的收益為：

uGA=yπA+（1-y）（πA-fAwB-εAwB）=πA-fAwB-εAwB+yfAwB+yεAwB

物流企業(yè)A選擇信息資源共享減少策略時的收益為：

uNA=πA-εAwA-εAwB+gAwA+yεAwB

物流企業(yè)A選擇信息資源共享減少策略時的平均收益為：

uA=x·uGA+（1-x）·uNA

=πA-xfAwB+xyfAwB-εAwA-εAwB+gAwA+yεAwB+xεAwA-xgAwA

物流企業(yè)A的復(fù)制動態(tài)方程為：

分析物流企業(yè)A的復(fù)制動態(tài)方程，令，得x*=0或x*=1或。

當y=y*時，始終為0，所有的x都處于穩(wěn)定性狀態(tài)；當y≠y*時，x*=0和x*=1為兩個穩(wěn)定狀態(tài)。其中當y>y*時，x*=1是進化穩(wěn)定策略（ESS），當y

同理，物流企業(yè)B的復(fù)制動態(tài)方程為：

分析物流企業(yè)B的復(fù)制動態(tài)方程，令，得y*=0或y*=1或。

當x=x*時，始終為0，所有的y都處于穩(wěn)定性狀態(tài)；當x≠x*時，y*=0和y*=1為兩個穩(wěn)定狀態(tài)。其中當x>x*時，y*=1是進化穩(wěn)定策略（ESS），當x

基于上述對物流企業(yè)A和B的復(fù)制動態(tài)方程的分析，將A和B的復(fù)制動態(tài)方程關(guān)系進行綜合分析，綜合演化路徑如圖3所示。

由圖3可知，物流企業(yè)聯(lián)盟中有5個局部均衡點，其中A（0，0）和D（1，1）是兩個穩(wěn)定均衡點，是物流聯(lián)盟中成員博弈的穩(wěn)定策略，A（0，0）是成員雙方都消極面對聯(lián)盟，在組成了聯(lián)盟之后既想獲得聯(lián)盟利益，又不想將自己的專有信息資源過多分享給其他盟員的策略；D（1，1）是成員雙方都積極面對聯(lián)盟，保持物流聯(lián)盟中信息資源共享程度不變。B（1，0）和C（0，1）為兩個不穩(wěn)定均衡點，O（x*，y*）為物流聯(lián)盟中成員博弈演化的鞍點。

（三）演化博弈穩(wěn)定性結(jié)果分析

當gA增大時，y*增大；gB增大時，x*增大，其他條件不變，區(qū)域COBD的面積不斷縮小，博弈雙方選擇（不變，不變）。即當信息資源共享減少的部分給本企業(yè)帶來的收益越大，同盟者越傾向維持聯(lián)盟關(guān)系，保持聯(lián)盟穩(wěn)定性。

當εA增大時，y*減??；εB增大時，x*減小，其他條件不變，區(qū)域COBD的面積不斷變大，博弈雙方選擇（減小，減?。?，這說明由于信息資源減少造成的溢出效益損失系數(shù)越大，企業(yè)為避免遭受更大的損失，傾向減少信息資源共享。

當fA增大時，y*增大；fB增大時，x*增大，其他條件不變，區(qū)域COBD的面積不斷縮小，博弈雙方選擇（不變，不變），說明當一方信息資源減少，給另一方帶來成本的損失越大，雙方為了維持聯(lián)盟關(guān)系，避免使本企業(yè)的成本增大，會選擇不減少信息資源共享程度。

啟示

第一，物流聯(lián)盟可以降低物流企業(yè)的成本，但形成聯(lián)盟需要條件，在其他條件不變的情況下，企業(yè)之間信息資源投入達到一定比例才能夠形成物流聯(lián)盟。第二，聯(lián)盟形成后，不僅要考慮自身信息資源量和帶來的收益，還要考慮同盟者的信息資源收益狀況。合作者應(yīng)該建立在相互了解和共贏的基礎(chǔ)上，平等地位的企業(yè)更容易結(jié)成物流聯(lián)盟和維持聯(lián)盟的穩(wěn)定性。第三，物流企業(yè)應(yīng)提高自己的信息化水平和取得信息資源的能力，更好的維持物流聯(lián)盟穩(wěn)定性。本文存在以下不足：一是沒有對假設(shè)變量做詳細分析；二是在演化博弈支付矩陣中由于計算和表示方式限制，沒有采用產(chǎn)量變量。

參考文獻：

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