李 征

(仰恩大學(xué) 管理學(xué)院，福建 泉州 362014)

泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度研究

李 征

(仰恩大學(xué) 管理學(xué)院，福建 泉州 362014)

泉州市制造業(yè)與物流業(yè)處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，促進(jìn)兩業(yè)發(fā)展對(duì)推動(dòng)泉州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重要意義。結(jié)合泉州市當(dāng)前經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，分析制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展的總體概況，通過構(gòu)建指標(biāo)體系、運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)理論對(duì)泉州市2008—2014年兩業(yè)發(fā)展數(shù)據(jù)進(jìn)行定量分析，結(jié)果顯示，泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展水平處于瀕臨協(xié)調(diào)、不甚協(xié)調(diào)的狀態(tài)，協(xié)調(diào)度呈逐步上升趨勢(shì)。加強(qiáng)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，需要制造企業(yè)樹立現(xiàn)代物流理念、優(yōu)化供應(yīng)鏈系統(tǒng)，物流行業(yè)提升服務(wù)水平，還需要政府主管部門支持引導(dǎo)，促進(jìn)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展。

制造業(yè)；物流業(yè)；聯(lián)動(dòng)發(fā)展；灰色關(guān)聯(lián)分析；協(xié)調(diào)度

一個(gè)國家制造業(yè)的發(fā)展水平在一定程度上反映出一個(gè)國家的綜合國力，泉州市作為制造業(yè)發(fā)展的示范城市，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)我國實(shí)現(xiàn)制造強(qiáng)國具有重要示范意義。以地域板塊突出、產(chǎn)業(yè)聚集效應(yīng)明顯為特點(diǎn)的泉州制造業(yè)規(guī)模龐大，制造業(yè)和物流業(yè)之間存在著緊密的聯(lián)系，傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)的壯大和新興制造產(chǎn)業(yè)的崛起都需要高效的現(xiàn)代物流業(yè)為其提供保障、提供覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的物流服務(wù)。泉州市作為海上絲綢之路的起點(diǎn)和全國重要的港口，在現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展方面具有得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)和良好基礎(chǔ)，現(xiàn)代物流業(yè)既是泉州服務(wù)業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，也是特色產(chǎn)業(yè)。為了保障“泉州制造2025”戰(zhàn)略的實(shí)施，泉州市在《“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》中把發(fā)展制造業(yè)物流、加快制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展、建設(shè)制造業(yè)物流基地、打造制造產(chǎn)業(yè)物流帶作為重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域。因此研究泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展對(duì)促進(jìn)兩業(yè)發(fā)展以及推動(dòng)泉州市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)具有重要意義。

一、泉州市制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

(一)泉州市制造業(yè)發(fā)展總體概況

1. 經(jīng)濟(jì)總量概況。泉州是海西經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要工業(yè)城市，制造業(yè)規(guī)模龐大。2015年，泉州市全年實(shí)現(xiàn)GDP 6 150億元，占全省經(jīng)濟(jì)總量的1/4，連續(xù)17年保持福建省第1。工業(yè)生產(chǎn)在2015年度繼續(xù)穩(wěn)步增長，全市全部工業(yè)增加值實(shí)現(xiàn)8.7%增長，總額達(dá)3 345.09億元，工業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長的貢獻(xiàn)率穩(wěn)中有升達(dá)57.7%。

2. 制造業(yè)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。2015年，泉州市紡織鞋服、食品飲料、工藝制品、建筑建材、裝備制造五大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)以及石油化工、電子信息、修船造船、汽車配件、生物醫(yī)藥五大新興產(chǎn)業(yè)繼續(xù)發(fā)揮其在工業(yè)中的基礎(chǔ)及支撐性作用，2015年規(guī)模以上工業(yè)中5大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值2 039.23億元，比上年增加7.1%；五大新興產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值440.95億元，比上年增長20%.

(二)泉州市物流業(yè)發(fā)展總體概況

1. 物流業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行現(xiàn)狀。2015年，泉州市交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值達(dá)437億元，同比2014年增長8.7%，占地區(qū)生產(chǎn)總值的比重為7.1%，受國內(nèi)經(jīng)濟(jì)下行壓力以及物流需求增長放緩等因素影響，2015年交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)總增加值增速比2014年的10.3%有所降低，但在福建省仍巨首位，占全省的29.7%。泉州市物流企業(yè)不斷發(fā)展壯大，管理水平普遍提升，涌現(xiàn)出一批社會(huì)化、專業(yè)化物流企業(yè)。全市擁有國家“AAA”級(jí)及以上物流企業(yè)從 2011 年的4家發(fā)展到2015年的60家，其中，“AAAAA”級(jí)1家，“AAAA”級(jí)16家，數(shù)量位居福建省第2位。

2．物流業(yè)貨物運(yùn)輸現(xiàn)狀。2015年泉州市主要運(yùn)輸方式完成貨運(yùn)量24 120萬噸，增長14.6%，完成貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量1 574.66億噸公里，實(shí)現(xiàn)17.8%增長；全市港口貨物吞吐量達(dá)12 241.21萬噸，比上年增長9.3%，其中外貿(mào)貨物吞吐量3 379.07萬噸，集裝箱吞吐量201.51萬標(biāo)箱，分別比上一年增長9.0%、6.9%[1]。航空貨郵吞吐量4.3萬噸，同比增長4.4%；由于電子商務(wù)的繁榮帶動(dòng)快遞業(yè)快速發(fā)展，快遞業(yè)務(wù)量達(dá)3.7億件，增長47%，居全省第1位，全國第13位，2015年獲評(píng)“中國快遞示范城市”。

3．物流基礎(chǔ)設(shè)施日趨完善。截止2015年底泉州市公路通車總里程達(dá)16 877公里，比2014年增加351公里。全市鐵路總里程243.88公里[1]。港口服務(wù)不斷加強(qiáng)，泉州灣港區(qū)將打造為“一帶一路”沿線集裝箱運(yùn)輸樞紐，圍頭、深滬灣港區(qū)致力于建設(shè)成為大宗雜貨集散中心，斗尾、肖厝港區(qū)將建設(shè)成為專業(yè)石化港區(qū)?；拘纬梢浴耙画h(huán)兩縱三橫六聯(lián)”高速公路網(wǎng)為基礎(chǔ)，海運(yùn)、鐵路與航空為遠(yuǎn)程輻射的綜合運(yùn)輸體系。

二、基于灰色關(guān)聯(lián)度的泉州市制造業(yè)與物流業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度分析

(一)灰色關(guān)聯(lián)分析方法及步驟

灰色系統(tǒng)理論是鄧聚龍教授于1982年創(chuàng)立的研究不確定性問題的一種理論方法，通過分析數(shù)據(jù)序列的相似性確定彼此聯(lián)系緊密程度，分析數(shù)據(jù)的幾何曲線越相近，其關(guān)聯(lián)度就越大。本文以此為根據(jù)計(jì)算灰色關(guān)聯(lián)度，并根據(jù)其大小判斷出影響泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展過程中主要因素。具體步驟如下：①確定系統(tǒng)行為的參考數(shù)列和比較數(shù)列；②將參考數(shù)列和比較數(shù)列進(jìn)行無量綱化；③利用公式(1)計(jì)算關(guān)聯(lián)系數(shù)ηij(t)。④求關(guān)聯(lián)度ξij。

其中ηij(t)定義為t時(shí)刻X序列和Y序列的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)，α為分辨系數(shù)，α∈[0，1]，通常取α=0.5。

(二)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度指標(biāo)體系的構(gòu)建

制造業(yè)和物流業(yè)屬于多因素組成的復(fù)雜綜合系統(tǒng)，因此在對(duì)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)構(gòu)建時(shí)要保證構(gòu)建的指標(biāo)體系是一個(gè)綜合性的指標(biāo)體系，該體系選取的不同經(jīng)濟(jì)指標(biāo)要體現(xiàn)兩業(yè)的關(guān)聯(lián)性?；趯?duì)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)各自的發(fā)展水平及兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)的需要，依據(jù)數(shù)據(jù)可得性、全面性、實(shí)用性方面的原則，建立泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，如表1所示。

表1 制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度指標(biāo)體系

(三)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展灰色關(guān)聯(lián)度分析

依據(jù)表1選取的指標(biāo)，將2008-2015年《泉州市統(tǒng)計(jì)年鑒》及《福建省統(tǒng)計(jì)年鑒》中的有關(guān)數(shù)據(jù)，帶入灰色關(guān)聯(lián)度計(jì)算公式(1)、(2)，得到泉州市制造業(yè)發(fā)展指標(biāo)與物流業(yè)發(fā)展指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)度排序，具體數(shù)據(jù)如表2所示可見，對(duì)于制造業(yè)、物流業(yè)十個(gè)衡量指標(biāo)與其關(guān)聯(lián)度大小排序?yàn)椋?/p>

X5＞ X6＞X9＞X8＞X1＞X2＞X4＞X10＞X7＞X3，即泉州制造業(yè)發(fā)展的主要脅迫因素來自于物流業(yè)貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量，公路里程，社會(huì)消費(fèi)品零售總額，港口貨物吞吐量，交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和郵政業(yè)增加值等。并且十個(gè)關(guān)聯(lián)度均值處于0.60至0.75之間，均達(dá)到關(guān)聯(lián)度中等以上水平。對(duì)于物流業(yè)、制造業(yè)10個(gè)衡量指標(biāo)與其關(guān)聯(lián)度大小排序?yàn)椋?/p>

Y8＞Y10＞Y9＞Y4＞Y3＞Y1＞Y2 ＞Y5＞Y6＞Y7，即物流業(yè)發(fā)展的主要脅迫因素來自于制造業(yè)工業(yè)總資產(chǎn)貢獻(xiàn)率、制造業(yè)從業(yè)人數(shù)、工業(yè)成本費(fèi)用利用率、規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)產(chǎn)品銷售率和制造業(yè)固定資產(chǎn)投資額等因素。

表2 泉州市制造業(yè)發(fā)展指標(biāo)與物流業(yè)發(fā)展指標(biāo)灰色關(guān)聯(lián)度排序

(四)泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展協(xié)調(diào)度計(jì)算分析

在泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展灰色關(guān)聯(lián)度分析的基礎(chǔ)上，利用幾何平均法對(duì)相應(yīng)關(guān)聯(lián)系數(shù)的乘積進(jìn)行開方運(yùn)算，得到結(jié)果如表2所示。在協(xié)調(diào)度分析中，一般把協(xié)調(diào)度值0.8作為系統(tǒng)是否協(xié)調(diào)的分界線。從表3、圖1顯示，2008—2014年泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展處于瀕臨協(xié)調(diào)、不甚協(xié)調(diào)的狀況，雖有一定范圍的波動(dòng)，但協(xié)調(diào)度總體呈上升趨勢(shì)。在2009—2010年兩年間兩業(yè)聯(lián)動(dòng)的協(xié)調(diào)度呈下降趨勢(shì)，由于受2008年全球金融危機(jī)滯后的影響 ，2009年、2010年兩年工業(yè)總產(chǎn)值、工業(yè)增加值、制造業(yè)固定資產(chǎn)投資值增速都在不同程度上有所下降，物流業(yè)的交倉郵總產(chǎn)值占 GDP比重也有所下降，并且物流業(yè)相關(guān)指標(biāo)的增速落后于制造業(yè)相關(guān)指標(biāo)的增速，導(dǎo)致兩業(yè)協(xié)調(diào)度呈一定范圍的下降。2011—2014年，制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)度從0.7031逐步上升至0.7190，這有賴于國家及泉州物流產(chǎn)業(yè)調(diào)整和規(guī)劃政策制定和實(shí)施，使得兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展環(huán)境得到改善，同時(shí)泉州市加大對(duì)物流業(yè)和制造業(yè)的投資，大大促進(jìn)了兩業(yè)快速發(fā)展，兩業(yè)聯(lián)動(dòng)協(xié)調(diào)性水平也逐漸提升。

表3 2008—2014年泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展幾何協(xié)調(diào)度

圖1 2008—2014年泉州市制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展幾何協(xié)調(diào)度

三、加強(qiáng)泉州市兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的對(duì)策與建議

(一)制造企業(yè)樹立現(xiàn)代物流理念

制造企業(yè)要徹底摒棄傳統(tǒng)的“大而全”的理念，加大非核心業(yè)務(wù)的分離和外包，加快向網(wǎng)絡(luò)制造、云制造轉(zhuǎn)變，延伸高端價(jià)值鏈。加大物流外包的力度，在物流業(yè)務(wù)外包過程中通過建立科學(xué)合理的物流供應(yīng)商選擇體系、績效評(píng)價(jià)體系對(duì)物流服務(wù)供應(yīng)商進(jìn)行科學(xué)的選擇評(píng)價(jià)，提高物流外包風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防和控制力。通過與優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)供應(yīng)商建立長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使制造企業(yè)聚焦核心競(jìng)爭(zhēng)力，提升創(chuàng)新能力、產(chǎn)品附加價(jià)值，從低質(zhì)低效生產(chǎn)向質(zhì)量品牌轉(zhuǎn)變，推進(jìn)泉州制造向泉州“智”造轉(zhuǎn)變。

(二)優(yōu)化升級(jí)制造企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)

制造企業(yè)應(yīng)加快由推動(dòng)式供應(yīng)鏈向拉動(dòng)式供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售同步化，提高庫存周轉(zhuǎn)的決定性競(jìng)爭(zhēng)力。大中型制造企業(yè)應(yīng)提升利用大數(shù)據(jù)整合價(jià)值鏈的能力、庫存周轉(zhuǎn)率、生產(chǎn)和流通的快速反應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全局優(yōu)化。中小制造企業(yè)要著力提升供應(yīng)鏈管理能力，逐步建設(shè)完善的企業(yè)資源管理、采購資源管理、分銷資源管理等供應(yīng)鏈集成信息系統(tǒng)，開展與供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)管理相適應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)變革。制造企業(yè)通過加強(qiáng)物流供應(yīng)鏈管理，不斷優(yōu)化升級(jí)供應(yīng)鏈系統(tǒng)，大大提高供應(yīng)鏈上、下游企業(yè)物流活動(dòng)的整合力度。不斷優(yōu)化的制造業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)能提升物流業(yè)融入制造業(yè)的程度，是促進(jìn)兩業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的重要途徑。

(三)提升物流行業(yè)服務(wù)水平

物流業(yè)要充分利用泉州市制造產(chǎn)業(yè)所產(chǎn)生的集聚效應(yīng)，以產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展為依托，大力提升制造業(yè)集聚區(qū)物流服務(wù)能力。物流行業(yè)要圍繞石獅、晉江紡織鞋服產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，福建機(jī)械裝備園區(qū)、南安濱江機(jī)械裝備園區(qū)、斗尾海工裝備基地、泉州汽車產(chǎn)業(yè)基地等機(jī)械裝備集聚區(qū)、泉惠石化園區(qū)，建設(shè)與完善相關(guān)物流配套設(shè)施、物流功能、物流信息平臺(tái)等資源，保證為集聚區(qū)各類制造企業(yè)提供專業(yè)化、信息化、一體化的物流服務(wù)。

(四)構(gòu)建以提升產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值為導(dǎo)向的聯(lián)動(dòng)機(jī)制

為加快兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展，制造企業(yè)與物流企業(yè)應(yīng)建立面向產(chǎn)業(yè)鏈兩端延展的客戶信息服務(wù)平臺(tái)，并不斷完善相關(guān)數(shù)據(jù)的采集、對(duì)接、交流、共享機(jī)制。積極轉(zhuǎn)變兩業(yè)聯(lián)動(dòng)合作模式，加快由單一的注重時(shí)效和價(jià)格模式向注重提供個(gè)性化服務(wù)方案轉(zhuǎn)變，由臨時(shí)合作、中短期合作模式向長期戰(zhàn)略合作伙伴模式轉(zhuǎn)變。有條件的制造企業(yè)可根據(jù)自身發(fā)展需要通過以資產(chǎn)重組、合資、合作等形式與物流企業(yè)之間組建第三方物流企業(yè)。同時(shí)物流企業(yè)也可利用其全國聯(lián)網(wǎng)的客戶信息資源，為制造企業(yè)有效的供應(yīng)商和銷售對(duì)象選擇提供服務(wù)，提升物流對(duì)制造行業(yè)供應(yīng)鏈及銷售體系的服務(wù)能力，雙方可從聯(lián)合采購和銷售活動(dòng)中獲得共贏。

(五)提升政府主管部門的支撐引導(dǎo)力度

1. 營造良好環(huán)境，促進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。泉州市政府要以“泉州制造2025”戰(zhàn)略實(shí)施為契機(jī)，有關(guān)部門要積極營造兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的環(huán)境，理順管理體制，創(chuàng)新管理機(jī)制和方法，制定規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)綜合服務(wù)平臺(tái)，規(guī)范統(tǒng)計(jì)指標(biāo)體系，強(qiáng)化經(jīng)濟(jì)運(yùn)行監(jiān)測(cè)。制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展的項(xiàng)目，優(yōu)先列入市、縣重點(diǎn)項(xiàng)目，在同等條件下優(yōu)先予以扶持。

2. 積極推進(jìn)實(shí)施聯(lián)動(dòng)發(fā)展重點(diǎn)工程。大力推進(jìn)泉州市制造企業(yè)產(chǎn)業(yè)集群和工業(yè)園區(qū)聯(lián)動(dòng)發(fā)展示范工作，探索兩業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展試點(diǎn)模式。推進(jìn)兩業(yè)聯(lián)動(dòng)品牌工程，充分發(fā)揮龍頭企業(yè)輻射、示范帶動(dòng)作用。同時(shí)組織形式多樣的物流供需見面會(huì)、洽談會(huì)，為物流企業(yè)、制造企業(yè)、高等院校以及行業(yè)協(xié)會(huì)之間對(duì)接構(gòu)建平臺(tái)，為推進(jìn)制造業(yè)和物流業(yè)有機(jī)融合、聯(lián)動(dòng)發(fā)展創(chuàng)造條件。

3. 整合完善制造業(yè)集聚區(qū)的物流功能。加強(qiáng)制造業(yè)集聚區(qū)物流功能整合，以制造業(yè)集聚區(qū)為依托構(gòu)建產(chǎn)業(yè)物流帶，圍繞紡織服裝、鞋業(yè)、石化、食品、裝備制造、建筑建材等九大產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)制造業(yè)物流基地，打造制造產(chǎn)業(yè)物流帶，打通采購、生產(chǎn)、營銷、售后各環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化物流服務(wù)資源集聚，拓展提升產(chǎn)業(yè)物流的服務(wù)功能。通過政策引導(dǎo)規(guī)范，逐步形成制造業(yè)集聚區(qū)內(nèi)制造企業(yè)集約生產(chǎn)，產(chǎn)業(yè)物流帶上物流企業(yè)提供專業(yè)化服務(wù)格局。

[1]泉州市統(tǒng)計(jì)局, 國家統(tǒng)計(jì)局泉州調(diào)查隊(duì). 2015年泉州市國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)[R]. 2016-03-19.

[2]泉州市人民政府辦公室. 泉州市“十三五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃[R]. 2016-06-23.

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F127

A

1674-327X (2017)05-0028-04

10.15916/j.issn1674-327x.2017.05.008

2016-11-15

仰恩大學(xué)校級(jí)課題(sk20171001)；福建省中青年教師教育科研項(xiàng)目(JAS170667)

李征(1982-)，女，吉林長春人，講師，碩士。

(責(zé)任編校：李延軍)