薛現(xiàn)龍

（中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心，吉林 長(zhǎng)春 130011）

基于汽車(chē)按鍵開(kāi)關(guān)操作手感及一致性影響因素分析

薛現(xiàn)龍

（中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司技術(shù)中心，吉林 長(zhǎng)春 130011）

主要從影響按鍵操作手感的機(jī)械結(jié)構(gòu)，導(dǎo)電橡膠結(jié)構(gòu)、尺寸、材料等方面重點(diǎn)進(jìn)行了參數(shù)化分析，提出具有良好手感的力行程曲線(xiàn)應(yīng)考慮的關(guān)鍵要素，通過(guò)實(shí)際應(yīng)用和測(cè)試，形成了標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)操作力行程曲線(xiàn)，在一定程度上提高并改善了汽車(chē)按鍵開(kāi)關(guān)手感及一致性水平。

按鍵座；自回位；手感；導(dǎo)電橡膠；力行程曲線(xiàn)；操作力；一致性

目前，越來(lái)越多的汽車(chē)電氣開(kāi)關(guān)多采用小電流、自回位的形式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)相關(guān)電氣功能的控制。而隨著同類(lèi)按鍵開(kāi)關(guān)在車(chē)內(nèi)數(shù)量的增多，開(kāi)關(guān)操作手感一致性問(wèn)題，被越來(lái)越多的用戶(hù)所關(guān)注。因而，按鍵開(kāi)關(guān)手感好壞及一致性問(wèn)題，在很大程度上會(huì)影響用戶(hù)對(duì)整車(chē)品質(zhì)及精良性的評(píng)價(jià)。但在實(shí)際整車(chē)量產(chǎn)車(chē)型上，出現(xiàn)不同程度的按鍵操作力大小不均、行程不等、手感不同，甚至卡滯及按壓不到位等各種問(wèn)題。而這些問(wèn)題將直接影響用戶(hù)對(duì)汽車(chē)的整體印象，極大地降低用戶(hù)的購(gòu)買(mǎi)欲望。

因此，本文提出一種合理的操作力、操作行程，合理的操作力行程比例關(guān)系、合理的筋槽配合尺寸選擇等措施，以提高按鍵的操作手感。重點(diǎn)對(duì)影響開(kāi)關(guān)手感的諸多因素進(jìn)行參數(shù)化分析，主要從產(chǎn)生按鍵手感的機(jī)械結(jié)構(gòu)，導(dǎo)電橡膠結(jié)構(gòu)、尺寸、材料等方面分析了對(duì)手感的影響，總結(jié)出具有良好手感的力行程曲線(xiàn)應(yīng)注意的關(guān)鍵要素，形成了標(biāo)準(zhǔn)的開(kāi)關(guān)操作力行程曲線(xiàn)。對(duì)自回位類(lèi)型按鍵開(kāi)關(guān)手感的一致性、精良性等方面的控制具有重要的意義。手的位置感覺(jué)是否明確［1］，也是判斷開(kāi)關(guān)是否按下且有效的標(biāo)志。

1.1 按鍵座與外殼體

按鍵自回位開(kāi)關(guān)總成包括按鍵帽、按鍵座、主殼體、導(dǎo)電橡膠、電路板、底座等部件，如圖1所示。其中按鍵座、主殼體、導(dǎo)電橡膠是影響按鍵操作手感及一致性的關(guān)鍵組成部件。

1 開(kāi)關(guān)手感的影響因素

開(kāi)關(guān)手感是通過(guò)力感、行程感、位置感等綜合結(jié)果評(píng)價(jià)，其中位置感是指在操作過(guò)程中開(kāi)關(guān)反饋給人

按鍵座與主殼體間的匹配的精細(xì)程度是影響開(kāi)關(guān)手感的因素之一，按鍵座與主殼體間通過(guò)導(dǎo)向筋和導(dǎo)向槽的配合，來(lái)保證按鍵座在主殼體內(nèi)做上下直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，如圖2所示。

X、Y向各2條筋槽配合，以X向其中一條筋槽配合為例，計(jì)算相關(guān)尺寸公差。計(jì)算尺寸公差通常采用尺寸鏈方法，所謂尺寸鏈即在工件加工或機(jī)器裝配過(guò)程中，由相互連接的尺寸形成的封閉尺寸組，成為尺寸鏈［2］。裝配尺寸鏈按各環(huán)的幾何特征和所處的空間位置分為線(xiàn)性尺寸鏈［3］、平面尺寸鏈［4-5］、角度尺寸鏈［6-7］、空間尺寸鏈。

圖2 導(dǎo)向筋和導(dǎo)向槽

本例采用線(xiàn)性尺寸鏈法，首先計(jì)算主殼體與按鍵座筋槽孔中心線(xiàn)尺寸公差。如圖3所示，其中A1為按鍵座槽中心與中心線(xiàn)的距離，A2為主殼體筋中心與中心線(xiàn)距離，A0為兩部件裝配后，筋槽中心線(xiàn)之間的距離。根據(jù)增環(huán)、減環(huán)、封閉環(huán)［2］定義，A0為封閉環(huán)，A1為增環(huán)，A2為減環(huán)，根據(jù)封閉環(huán)公式［8］基本尺寸

式中：ξi——第i組成環(huán)的尺寸傳遞系數(shù)，增環(huán)尺寸系數(shù)為1，減環(huán)尺寸系數(shù)為-1。

圖3 筋槽配合尺寸鏈

在設(shè)計(jì)中，要求筋槽兩中心線(xiàn)距離部件中心相同，即A1=A2，因此A0=A1-A2=0。根據(jù)封閉環(huán)極限偏差公式［8］

式中：ESp、EIp——增環(huán)尺寸的上、下偏差，ESq、EIq——減環(huán)尺寸的上、下偏差。

假設(shè)A1公差±a，A2公差±a，則根據(jù)以上公式，ES0=-2a，EI0=-2a，則A0公差±2a。

筋槽配合設(shè)計(jì)間隙0.05 mm，裝配后要求其最小間隙≥0.01 mm。則有0.05-2a≥0.01 mm，a≤0.02，因此，得出A1、A2設(shè)計(jì)公差應(yīng)不大于0.02，且保證筋槽的制造公差不大于±0.01，方能滿(mǎn)足筋槽間不會(huì)有運(yùn)動(dòng)干涉風(fēng)險(xiǎn)，從而才能保證按鍵按壓過(guò)程順暢，且按壓后不會(huì)出現(xiàn)卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

導(dǎo)向筋和槽的配合間隙取值受主殼體與按鍵座各自尺寸精度影響，一般筋槽配合間隙取0.05 mm，最小0.035 mm；過(guò)大則開(kāi)關(guān)晃動(dòng)大；反之，間隙過(guò)小，將會(huì)產(chǎn)生卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

筋槽在直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)方向上至少重合不小于8 mm，否則，若按鍵較大，按壓按鍵周邊時(shí)易產(chǎn)生按鍵傾斜，導(dǎo)致卡滯風(fēng)險(xiǎn)。

按鍵座與導(dǎo)電橡膠接觸部位應(yīng)有預(yù)壓結(jié)構(gòu)，來(lái)確保按鍵不會(huì)上下晃動(dòng)，避免產(chǎn)生噪聲及按壓前的空行程。否則，將影響操作手感。

1.2 導(dǎo)電橡膠

導(dǎo)電橡膠即在橡膠中摻入導(dǎo)電顆粒，使這種復(fù)合材料的橡膠既具有橡膠的特性，又具有金屬的導(dǎo)電特性［9］。導(dǎo)電橡膠是按鍵自回位開(kāi)關(guān)產(chǎn)生手感的最主要的部件，操作力及操作行程的參數(shù)均決定于導(dǎo)電橡膠的選擇。圖4所示為導(dǎo)電橡膠運(yùn)動(dòng)過(guò)程示意。

圖4 導(dǎo)電橡膠按壓狀態(tài)圖

手感是導(dǎo)電橡膠斜壁不能支撐操作力時(shí)被壓垮產(chǎn)生的斷落感，按鍵手感好壞取決于開(kāi)關(guān)操作力行程曲線(xiàn)中操作力、操作行程的比例關(guān)系。一般操作力及行程曲線(xiàn)如圖5所示。

其中，F(xiàn)1為操作力，f1為恢復(fù)力；F2為接觸力，f2為接觸恢復(fù)力；S1為操作行程，S2為接觸行程；S3為全行程。

圖5 開(kāi)關(guān)操作力及行程曲線(xiàn)示意圖

操作力是操作者對(duì)按鍵施加的力，可使斜壁發(fā)生彎曲；接觸力是導(dǎo)電橡膠觸點(diǎn)與PCB接觸時(shí)需要施加的力；恢復(fù)力是操作者取消按壓后，導(dǎo)電橡膠自回彈的力；S1為按壓過(guò)程中操作力最大時(shí)，開(kāi)關(guān)的運(yùn)動(dòng)行程，S2為未按下按鍵時(shí)導(dǎo)電片與PCB之間的自然距離，S3為S2行程后，繼續(xù)按壓按鍵，使導(dǎo)電橡膠受擠壓發(fā)生的形變后的最大行程。

一般操作力與接觸力落差越大，恢復(fù)力越小，相應(yīng)手感越好；但會(huì)出現(xiàn)壽命降低或者不回彈問(wèn)題；若減小落差，增加恢復(fù)力，壽命提升，但手感就會(huì)較差。如何分配和控制操作力、接觸力、行程等之間比例關(guān)系尤其重要。

1.2.1 導(dǎo)電橡膠結(jié)構(gòu)對(duì)手感影響分析

不同類(lèi)型的導(dǎo)電橡膠對(duì)力行程曲線(xiàn)的影響不同，主要因素有斜壁角度、斜壁厚度、導(dǎo)電橡膠材料硬度、導(dǎo)電橡膠尺寸等。

1）斜壁角度 導(dǎo)電橡膠的斜壁角度常用37°～53°，其中45°最常用。如圖6所示，按鍵導(dǎo)電橡膠斜壁角度θ不同，操作力行程曲線(xiàn)也不一樣，θ越大，F(xiàn)1和F2落差越大，手感越好，但壽命越短。

圖6 不同斜壁角度的彎曲點(diǎn)

2）斜壁厚度 導(dǎo)電橡膠斜壁厚度越大，操作力越大。平均每增加0.01 mm厚度，操作力增加0.02～0.04 N。若設(shè)計(jì)F1=3 N的按鍵，常用橡膠材料硬度60度，斜壁厚度一般取0.775～0.8 mm。

斜壁厚度不僅影響操作力的大小，對(duì)相應(yīng)的操作手感影響也較大。圖7所示為相同模具結(jié)構(gòu)，相同的材料，不同斜壁厚度，得到的不同操作力行程曲線(xiàn)。

從圖7中可以看出，斜壁厚度遞增，操作力F1增加，接觸力F2增加，但F1與F2的落差減少，隨之手感將變差。反之，手感則變好。

3）材料硬度 導(dǎo)電橡膠的材料硬度一般為40～60度。橡膠的硬度較高時(shí)，剛性較好；相同斜壁厚度的導(dǎo)電橡膠，材料硬度越大，操作力越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，材料硬度不同，對(duì)操作力及其接觸力影響程度不同，材料硬度越小，操作力與接觸力落差越小，手感較差。圖8為操作力相同，用不同硬度的橡膠材料，相同的模具結(jié)構(gòu)，得到不同的操作力行程曲線(xiàn)。從曲線(xiàn)上可以看出，材料硬度越高，操作力與接觸力落差越大，手感越好。

圖7 不同斜壁厚度操作力曲線(xiàn)

圖8 不同材料硬度操作力行程曲線(xiàn)

4）導(dǎo)電橡膠尺寸 導(dǎo)電橡膠尺寸大小同樣影響操作手感，因?yàn)閷?dǎo)電橡膠尺寸大，其四周斜壁面積大，操作力越大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，實(shí)現(xiàn)相同操作力，采用大小不同的導(dǎo)電橡膠，手感會(huì)有不同，且操作力與接觸力落差不同。如圖9所示，大的導(dǎo)電橡膠的落差力約大，手感越好。

1.2.2 導(dǎo)電橡膠行程對(duì)手感的影響分析

導(dǎo)電橡膠接觸行程設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其斜壁長(zhǎng)度。理想狀態(tài)，斜壁長(zhǎng)度等于接觸行程，如圖10所示，導(dǎo)電橡膠按壓后開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)接通。

圖9 不同大小導(dǎo)電橡膠曲線(xiàn)

圖10 L=S2按壓后示意圖

若接觸行程小于導(dǎo)電橡膠斜壁長(zhǎng)度，在按壓開(kāi)關(guān)時(shí)，斜壁可能在壓垮前即已經(jīng)與PCB板接觸，這時(shí)并沒(méi)有產(chǎn)生手感，如圖11所示。反之，若導(dǎo)電橡膠斜壁小于接觸行程，則會(huì)出現(xiàn)開(kāi)關(guān)按壓后，導(dǎo)電橡膠觸點(diǎn)沒(méi)有與PCB板接觸，導(dǎo)致開(kāi)關(guān)失效。

圖11 L＞S2按壓后示意圖

因此，在設(shè)計(jì)開(kāi)關(guān)行程時(shí)，應(yīng)充分考慮其斜壁長(zhǎng)度，應(yīng)滿(mǎn)足斜壁長(zhǎng)度近似等于接觸行程。

2 結(jié)論

前面提到F1與F2落差越大，手感越好，用公式表示手感=（F1-F2）/F1×100%。但此比值受其它條件限制不可能達(dá)到100%。

以F1=3N為例：理論上為保證按鍵順利回彈，f2需大于0.5N，F(xiàn)2與f2之間能量損耗為（0.5～0.7）N，取F2=1.2N，而手感=（F1-F2）/F1=（3-1.2）/3×100%=60%。

但實(shí)際中，由于按鍵還需克服與膠殼之間的摩擦力避免卡滯，取f2大于1 N，取F2=（1.5～1.7）N，所以手感=（F1-F2）/F1=［3-（1.5～1.7）］/3×100%=43.3%～50%。一般取0.4～0.6之間。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，當(dāng)手感在30%～40%時(shí)，絕大部分人可以感覺(jué)到有手感，但不太好；當(dāng)手感大于40%時(shí)，絕大部分人可以感覺(jué)到手感較好。

按鍵的行程和恢復(fù)力是呈反比的，按鍵的行程越大，恢復(fù)力會(huì)越?。欢存I的行程越小，則恢復(fù)力會(huì)越大，一般取行程S1/S2=0.4～0.6。

綜合以上操作力行程曲線(xiàn)影響因素，定義操作手感應(yīng)參照以下原則：①確保按鍵座、主殼體間導(dǎo)向槽與導(dǎo)向筋尺寸公差控制，一般取間隙（0.035～0.05）mm。②確保按鍵座與導(dǎo)電橡膠上表面設(shè)計(jì)預(yù)壓行程。③保證（F1-F2）/F1=0.5，考慮批產(chǎn)尺寸波動(dòng)，取公差±0.1；S1/S2=0.5，考慮批產(chǎn)尺寸波動(dòng)，取公差±0.1；S2/S3=0.8～0.9。④導(dǎo)電橡膠斜壁角度取θ=45°。⑤導(dǎo)電橡膠斜壁厚度須根據(jù)具體材料硬度選擇不同的厚度。⑥導(dǎo)電橡膠斜壁長(zhǎng)度應(yīng)接近或等于接觸行程。

根據(jù)以上選取原則，得出操作力F1=3N，S2=1.3 mm，（F1-F2）/F1=50%，其中F2=1.5N，f2=1 N，S1=0.65 mm；S1/S2=0.65/1.3=0.5。通過(guò)主觀(guān)操作評(píng)價(jià)手感較好，力行程曲線(xiàn)如圖12所示。

圖12 標(biāo)準(zhǔn)力行程曲線(xiàn)

［1］ 劉巖睿，夏群生，何樂(lè).汽車(chē)轉(zhuǎn)向組合開(kāi)關(guān)力特性研究［J］.汽車(chē)工程，2004（3）:337.

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（編輯 凌 波）

Influencing Factors Analysis of Operating Touch And Uniformity of the AUTO Switches

XUE Xian-Long

（FAW R&D Centre，Changchun 130011，China）

This article mainly analyzes influencing factors of operating touch from perspectives of mechanical structure，conductive rubber structure，dimension and material etc.，proposes some key elements that a good touch force curve should consider. Through the practical application and testing，a standard operating force curve is formed，which improves the operating touch and uniformity level to certain extent.

switch base；self return；touch feel；conductive rubber；force curve；operating force；uniformity

U463.6

A

1003-8639（2017）10-0077-04

2016-12-09

薛現(xiàn)龍（1983-），男，工程師，碩士，主要從事新能源汽車(chē)電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)工作。