陳述

摘 要：據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，至2016年底我國(guó)電梯總保有量已達(dá)490萬(wàn)臺(tái)以上，躍居世界前列，但該年在全國(guó)范圍內(nèi)累計(jì)共發(fā)生電梯安全事故48起，造成41人死亡。死亡率之高令人觸目驚心，而在發(fā)生的電梯安全事故中，約有八成以上的事故均是由于電梯在后期的運(yùn)行使用過(guò)程中檢測(cè)、維修與保養(yǎng)不當(dāng)所引起，對(duì)此，應(yīng)當(dāng)對(duì)其予以足夠重視，以保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全免受威脅與侵害。本文筆者根據(jù)切身工作經(jīng)歷，對(duì)當(dāng)下常用的電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)展開(kāi)分析闡述并對(duì)其發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行了探討，旨在為我國(guó)電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平的提升以及電梯的安全運(yùn)行使用，貢獻(xiàn)自己的微薄之力。

關(guān)鍵詞：電梯；檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)；發(fā)展趨勢(shì)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.21.023

1 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)分析

1.1 目視檢驗(yàn)

目視檢驗(yàn)是最直觀也是最簡(jiǎn)單的通過(guò)眼睛辨別電梯外觀質(zhì)量，通過(guò)手動(dòng)直接操作來(lái)檢驗(yàn)電梯各功能開(kāi)關(guān)，以及利用各種測(cè)量尺和激光測(cè)距儀等檢驗(yàn)電梯某部件尺寸是否達(dá)標(biāo)的方法。目視檢驗(yàn)主要包含以下幾方面內(nèi)容：首先，電梯外觀的質(zhì)量檢測(cè)、電梯的安全保護(hù)裝置是否正常以及各種尺寸測(cè)量。其次，電梯照明設(shè)施、接地裝置以及電氣絕緣系統(tǒng)是否正常工作等。需要特別注意的是，所有用到的檢驗(yàn)和測(cè)量?jī)x器，一定要確保質(zhì)量和精確度符合行業(yè)的相關(guān)要求。

1.2 導(dǎo)軌無(wú)損檢驗(yàn)

（1）線錘法。線錘法是在電梯導(dǎo)軌的頂面自由垂直于導(dǎo)軌側(cè)面一根長(zhǎng)五米的磁力線錘，每面線錘要分段進(jìn)行測(cè)量且分段數(shù)≥3。線錘法主要是對(duì)電梯導(dǎo)軌工作面上每五米磁力線錘之間的測(cè)量值進(jìn)行校驗(yàn)，檢驗(yàn)導(dǎo)軌的偏差極限是否符合國(guó)家的相關(guān)規(guī)定。

（2）激光檢驗(yàn)。激光測(cè)試法作為最重要的電梯導(dǎo)軌線性度與扭曲度的無(wú)損檢測(cè)手段，其根據(jù)激光集束光的直線傳播特點(diǎn)，通過(guò)在導(dǎo)軌的一端固定激光器的主機(jī)，沿導(dǎo)軌安裝光靶并對(duì)準(zhǔn)主機(jī)發(fā)光孔，發(fā)射激光信號(hào)并移動(dòng)光靶。將測(cè)得的激光數(shù)據(jù)信息導(dǎo)入電腦，并利用相關(guān)軟件檢驗(yàn)導(dǎo)軌的線性度和扭曲度是否達(dá)標(biāo)。

1.3 曳引鋼絲繩漏磁檢測(cè)

在無(wú)法直接檢驗(yàn)曳引鋼絲繩內(nèi)部的質(zhì)量缺陷時(shí)，就要在不損壞鋼絲繩的前提下實(shí)施無(wú)損檢測(cè)。電梯鋼絲繩磁檢測(cè)是將鋼絲繩穿過(guò)永久性磁鐵探頭并利用探傷傳感器采集磁場(chǎng)信號(hào)，如果鋼絲繩內(nèi)部有損傷或斷裂的病害時(shí)磁場(chǎng)信號(hào)就會(huì)發(fā)生改變。將得到的信號(hào)信息放大并進(jìn)行濾波處理，然后由計(jì)算機(jī)進(jìn)行采集和判斷曳引鋼絲繩的病害程度。同時(shí)，通過(guò)光電編碼器進(jìn)行編碼后輸入計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)對(duì)位置編碼器發(fā)出的脈沖信號(hào)計(jì)數(shù)，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)處理后可以確定鋼絲繩損壞的位置以及斷絲的數(shù)量。

1.4 無(wú)損功能檢測(cè)

（1）平衡系數(shù)檢測(cè)。主要采用兩種方法，即電流法（交流拖動(dòng)電梯）與電流-電壓法（直流拖動(dòng)電梯），通過(guò)五檔額定荷載全程直駛試驗(yàn)對(duì)同平面的速度值、電壓值、電流值予以測(cè)定記錄，作各相關(guān)曲線并處理分析，以測(cè)定平衡系數(shù)。（2）速度檢測(cè)。對(duì)于電梯速度的檢測(cè)通常使用非接觸式光電轉(zhuǎn)速表予以準(zhǔn)確檢測(cè)。（3）起制動(dòng)加速度及振動(dòng)檢測(cè)。通常使用位移微分法對(duì)電梯的加速度與減速度以及振動(dòng)進(jìn)行檢測(cè)。（4）噪聲檢測(cè)。使電梯正常運(yùn)作，于聲源一米（離地一米五）處選不少于三個(gè)位置點(diǎn)，使用聲級(jí)計(jì)予以測(cè)定，選最大值為噪聲值；測(cè)廂內(nèi)噪聲時(shí)于廂中心（離地一米五）布置聲級(jí)計(jì)，選最大值為噪聲值；測(cè)開(kāi)關(guān)門(mén)噪聲時(shí)于門(mén)處中間離門(mén)二十四公分（離地一米五）處設(shè)置聲級(jí)計(jì)，選最大值為噪聲值。

1.5 綜合性能檢測(cè)

該檢測(cè)技術(shù)是通過(guò)新型檢測(cè)儀器予以完成，此種設(shè)備體積較小，方便攜帶與操作，是將不同種類(lèi)的專業(yè)傳感器予以高度集成，在完成采集檢測(cè)后，將數(shù)據(jù)信息使用專業(yè)的處理軟件予以比較處理并進(jìn)行分析評(píng)估，從而得到準(zhǔn)確的檢測(cè)結(jié)果，實(shí)現(xiàn)了快速、精準(zhǔn)、便捷、全面的檢測(cè)作業(yè)。

2 電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.1 低碳綠色環(huán)?；?/p>

低碳、綠色、環(huán)保是當(dāng)前全球各行各業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)也應(yīng)當(dāng)順應(yīng)時(shí)代潮流，走在時(shí)代的前端。對(duì)此，首先應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)、改進(jìn)、創(chuàng)新，發(fā)展低損耗、環(huán)保低碳的新型設(shè)備。如，某新式磁力線錘，不僅延長(zhǎng)了使用壽命，還減少了污染；其次，應(yīng)當(dāng)建立并嚴(yán)格執(zhí)行保養(yǎng)、校驗(yàn)制度，以使設(shè)備的使用壽命得以延長(zhǎng)，降低損耗，節(jié)省資源；最后，還應(yīng)當(dāng)對(duì)相應(yīng)設(shè)備的報(bào)廢加以重視，分類(lèi)處理，將可回收利用的零部件進(jìn)行處理回收。

2.2 安全低風(fēng)險(xiǎn)化

當(dāng)下，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)過(guò)程中事故頻發(fā)，常導(dǎo)致工作人員遭受傷害或危及生命。對(duì)此，應(yīng)當(dāng)積極研發(fā)新式檢測(cè)檢驗(yàn)儀器與檢驗(yàn)技術(shù)。如，可研發(fā)各種新式儀器，使作業(yè)人員在檢驗(yàn)時(shí)無(wú)需接觸或靠近故障電梯，于安全區(qū)域或電梯外即可操作檢測(cè)，保障人員安全，使其遠(yuǎn)離危險(xiǎn)。

2.3 智能自動(dòng)化

目前，科技發(fā)展、應(yīng)用速度極快，各國(guó)均在發(fā)展智能自動(dòng)化設(shè)備應(yīng)用于電梯檢驗(yàn)以替代人力進(jìn)行危險(xiǎn)作業(yè)，我國(guó)也應(yīng)當(dāng)積極參與其中，大力開(kāi)發(fā)研制如高智能電梯檢測(cè)機(jī)器人等專業(yè)智能自動(dòng)化設(shè)備。另外，還可以應(yīng)用先進(jìn)的智能、電子、傳感等技術(shù)，利用光學(xué)、振動(dòng)、聲學(xué)、機(jī)械等原理，研發(fā)出精準(zhǔn)度更高、更自動(dòng)智能化、更綜合全面多功能的專業(yè)檢測(cè)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)檢驗(yàn)檢測(cè)的一站式操作。

2.4 遠(yuǎn)程排障快速化

電梯故障往往突發(fā)，不好預(yù)測(cè)。而僅使用人力通過(guò)攝像予以監(jiān)控僅能在發(fā)生故障時(shí)再通知相應(yīng)人員采取排障檢測(cè)，效率較低，無(wú)法使受困人員迅速脫困故障電梯及時(shí)修復(fù)，還存在事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，應(yīng)積極研發(fā)應(yīng)用遠(yuǎn)程檢測(cè)排障技術(shù)，通過(guò)預(yù)先安置于相應(yīng)位置的先進(jìn)儀器設(shè)備，完成檢測(cè)、排障的遠(yuǎn)程化、快速化，還可及時(shí)發(fā)現(xiàn)電梯存在的故障隱患，提前進(jìn)行處理。

3 結(jié)語(yǔ)

電梯往往被安置于高層或多層建筑之中，如若一旦發(fā)生安全事故，往往會(huì)導(dǎo)致使用者出現(xiàn)生命危險(xiǎn)還會(huì)波及使用者的家庭，而且會(huì)對(duì)社會(huì)造成極大的負(fù)面影響。因此，電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作至關(guān)重要，相關(guān)從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)切實(shí)加強(qiáng)電梯的檢驗(yàn)檢測(cè)工作，盡職盡責(zé)，使電梯得以平穩(wěn)安全運(yùn)行。此外，相關(guān)科研人員與從業(yè)人員也應(yīng)當(dāng)積極的探索與創(chuàng)新，使電梯檢驗(yàn)檢測(cè)工作逐漸向科學(xué)現(xiàn)代化、智能自動(dòng)化、遠(yuǎn)程控制化、綠色環(huán)保低碳化不斷發(fā)展，有效提升檢驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)水平，使電梯能夠更好的服務(wù)人民，造福社會(huì)。

參考文獻(xiàn)：

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