王喜娟

【摘 要】隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市道路化進(jìn)程的加快，我國道路工程發(fā)展尤為迅速，加上新施工技術(shù)規(guī)范的推動，城市道路工程施工工藝得到 了顯著發(fā)展。水泥穩(wěn)定碎石具有強(qiáng)度高、穩(wěn)定性好、抗沖刷能力強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)，對于保障路基施工質(zhì)量起著重要作用，在市城市路工程中的應(yīng)用越來 越廣泛。文章主要對城市道路工程水泥穩(wěn)定碎石施工技術(shù)進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路工程；水泥穩(wěn)定碎石；施工技術(shù)

Analysis on Construction Key Points of Cement Stabilized Crushed Stone Base in Urban Road

Wang Xi-juan

（Shaanxi Kay St. Industrial limited liability company Xi'an Shaanxi 710000）

【Abstract】With the development of economy and the acceleration of urban roadization， the development of road engineering in China is particularly rapid， and with the construction of new construction technology， the construction process of urban road construction has been remarkable development. Cement stabilized crushed stone has the advantages of high strength， good stability and strong anti-erosion ability， which plays an important role in ensuring the construction quality of subgrade. It is more and more widely used in urban road engineering. This paper mainly discusses the construction technology of cement stabilized macadam in urban road engineering.

【Key words】Urban road engineering；Cement stabilized gravel；Construction technology

1. 引言：

近年來，我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，城市化進(jìn)程也不斷深入，城 市規(guī)模不斷擴(kuò)大，城市人口不斷增加。這在某種程度上也給城 市的發(fā)展帶來了巨大的交通壓力，因此對城市道路施工技術(shù)的 要求越來越高。就目前來看，水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)表現(xiàn) 出良好的特性，并且應(yīng)用廣泛。本文主要介紹了水泥穩(wěn)定碎石 施工技術(shù)在城市道路施工中的應(yīng)用。

2. 施工作用原理

灰漿和粒料是組成水穩(wěn)材料的主要成分，灰漿主要是指水 和膠凝材料，粒料主要是指碎石。而水泥碎石又是主要以碎石 作為骨料，混合制作而成的，因此，為了填補(bǔ)骨料的空隙，就 必須要用足夠數(shù)量的灰漿和膠凝材料來填補(bǔ)，并且還必須把這 些材料攤鋪壓緊，使用的原理就是按嵌擠壓，需要注意的是， 擠壓的程度要接近真實(shí)的密度。填補(bǔ)空隙使用的灰漿就是為了 增加其鋪設(shè)的強(qiáng)度，并且在施工初期具有較高的強(qiáng)度，但是后 來會出現(xiàn)板塊，因此還需要它具有抗凍性的特質(zhì)。通常來講， 水穩(wěn)的混合材料使用的比例一般是 3.0%～7.0% 之間，同時抗壓 強(qiáng)度達(dá)到 1.6%～ 4.0%MPa，因此，從水泥穩(wěn)定碎石的作用原理 來看，它與一般的道路路基相比，水泥穩(wěn)定碎石基層路基具有 更加堅(jiān)固、強(qiáng)硬的特點(diǎn)和優(yōu)勢。正是水泥穩(wěn)定碎石基層施工技 術(shù)具有一般道路施工更多的優(yōu)點(diǎn)，因此目前，在城市道路施工 過程中得到了廣泛的應(yīng)用。

3. 城市道路中水泥穩(wěn)定碎石基層的施工要點(diǎn)

3.1 施工的前期準(zhǔn)備工作。

（1）施工計(jì)劃。

在城市道路建設(shè)中，水泥穩(wěn)定碎石的施工過程是一項(xiàng)具有 很強(qiáng)的操作性與連續(xù)性的作業(yè)技術(shù)，因此在具體的施工之前， 必須對施工過程進(jìn)行科學(xué)合理的安排。只有在充分考慮施工現(xiàn) 場的地質(zhì)情況。氣候環(huán)境等要素的基礎(chǔ)上，編制科學(xué)合理的施 工計(jì)劃，才能保證道路工程的高質(zhì)量完工。

（2）施工技術(shù)。

在進(jìn)行施工前要全面清理施工現(xiàn)場，清除雜質(zhì)與積土，避 免施工表面的光滑，確保底基層的壓實(shí)度。在對城市道路工程 改建時，還要適當(dāng)?shù)膶Φ缆愤吘夁M(jìn)行處理，需要補(bǔ)足的區(qū)域一 定要用相關(guān)材料進(jìn)行補(bǔ)實(shí)。在新建的道路工程上，只有確保在 其養(yǎng)護(hù)期基礎(chǔ)上，才能進(jìn)行相應(yīng)施工。在實(shí)際的道路基層施工 之前，還應(yīng)該做好放樣工作，嚴(yán)格檢驗(yàn)路邊線與中線，保證工 程施工的順利開展。

（3）施工原材料。

在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過程中，材料是保證道路基層建 設(shè)的關(guān)鍵，直接影響到工程竣工后的道路通行與使用情況。所 以，在施工前的材料選擇上要進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)。一般情況下，水 泥穩(wěn)定碎石需要的材料有碎石、水泥和石屑，還有在施工中添 加一定量的粉煤灰。為此，要選擇清潔的、直徑一般小于 3cm 的，并且質(zhì)地堅(jiān)硬有棱角的碎石；水泥的選擇上要避開早強(qiáng)水 泥，盡量選擇普通的硅酸鹽水泥，但也要視工程的具體情況而 定；選擇的石屑與粉煤灰要保證沒有結(jié)塊現(xiàn)象。水的使用一般 為生活用水或河水，特殊工程要嚴(yán)格按照工程建設(shè)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 進(jìn)行選擇。

（4）機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備。

城市施工水泥穩(wěn)定碎石基層施工的準(zhǔn)備工作還包括機(jī)械設(shè) 備的準(zhǔn)備，與其他土建工程一樣，機(jī)械設(shè)備的參與是必不可少 的，具體來說這些設(shè)備主要有攪拌設(shè)備、攤鋪裝載設(shè)備、運(yùn)輸 車等。城市公用工程水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，具體配備數(shù)量 應(yīng)根據(jù)廠拌設(shè)備、裝載機(jī)的生產(chǎn)能力而定。在施工前進(jìn)行仔細(xì) 檢修，確保機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常，需機(jī)械性能良好并相應(yīng)配套，不得 兼顧其它工程。endprint

3.2 配合比。

材料選擇好之后，就涉及對材料的處理及混合料的配合 進(jìn)行設(shè)計(jì)，這主要是確定水泥和水的比例。水泥的用量是在 3% - 6% 之間。因?yàn)樗嘤昧刻缶蜁苯訉?dǎo)致增加成本、增 大混合材料的收縮系數(shù)以及出現(xiàn)裂縫等；反之，則會導(dǎo)致水泥 分布不均勻、偏差過大，強(qiáng)度也得不到保障。在含水量方面， 工人的施工經(jīng)驗(yàn)表明含水量最好要保持在一定的范圍內(nèi)，比如 說最低幅度達(dá)到 2% 則會使得基層表面出現(xiàn)松散情況。而含水 量過大又會造成碾壓過程中留下明顯的輪跡，甚至導(dǎo)致局部彈 簧。所以，一定要保障含水量在 5% - 7% 之間。

3.3 拌和和運(yùn)輸。

在拌和生產(chǎn)過程中，應(yīng)該考慮兩個方面的事項(xiàng)，一是要慎 重選擇拌和設(shè)備。拌和設(shè)備的計(jì)算能力、工作性能、生產(chǎn)能力 都會影響混合料的拌和。拌和設(shè)備進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)試檢驗(yàn)是施工單 位必不可少的重要環(huán)節(jié)。一般來講，需要采用強(qiáng)制式的設(shè)備， 新采購的設(shè)備必須與施工項(xiàng)目一一對應(yīng)，而且拌和能力需要高 于 60t/h。另外，設(shè)備需要有自動調(diào)節(jié)裝置與電子計(jì)量裝置，通 過對設(shè)備的調(diào)試，確保適應(yīng)設(shè)計(jì)要求。二是嚴(yán)格把關(guān)材料的輸 料情況，這樣才能保證配料的準(zhǔn)確性和拌和的均勻性。在拌和 過程中，還應(yīng)配備技術(shù)員，并采取

隨機(jī)抽查并定期檢查相結(jié)合 的方式，這樣才不會讓材料的用量失衡。這一舉措能夠最大限度地排除產(chǎn)品的質(zhì)量隱患。

3.4 水泥穩(wěn)定碎石的攤鋪。

水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪分為兩個方面來進(jìn)行，即上、下 基層的攤鋪。從施工的一般規(guī)律來講，我們通常采用人工、攤 土機(jī)、平整機(jī)等來進(jìn)行工作，這是為了更好的保護(hù)下基層，使 其不受到損害。同時在施工材料運(yùn)到指定地點(diǎn)的時候，要安排 專門的人員指揮操作，并且控制好材料的數(shù)量和距離，以免給 后面的施工攤鋪工作帶來麻煩。進(jìn)行下基層攤鋪工作首先要 把路面推平，對高度進(jìn)行測量并控制，最后用平地機(jī)把它精平 就可以了，這樣就可以按照下基層的松鋪系數(shù)（一般在 1.25～ 1.30 之間）進(jìn)行攤鋪了。至于上基層的攤鋪工作重要的是能夠 連續(xù)的施工，并且工程速率一般為每分鐘一米，松鋪系數(shù)一般 為 1.23～1.25。當(dāng)初次進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時，可以首先攤鋪 25m 來試 試，進(jìn)行碾壓后對它的四個斷面進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，這樣通過試 驗(yàn)的方法來確定準(zhǔn)確的松鋪系數(shù)。另外對于一些不方便攤鋪機(jī) 作業(yè)的地方，可以進(jìn)行人工操作。

3.5 水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。

對于水泥穩(wěn)定碎石的碾壓必須及時，這主要是因?yàn)樗喾€(wěn) 定碎石在拌合后，經(jīng)過一段時間，可碾壓性越來越差，如果不 及時碾壓，壓實(shí)度得不到保障，最終影響水泥穩(wěn)定碎石強(qiáng)度， 因此，應(yīng)盡量縮短碾壓長度，及時壓實(shí)基層，當(dāng)然，也不應(yīng) 過短，如果碾壓長度過短，將會對基層壓實(shí)的均勻性和基層的 平整度帶來影響。碾壓工作段長度必須根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石基層 施工允許延長時間、拌合噸位、運(yùn)輸距離、攤鋪速度、碾壓時 間、工程所處地溫度、施工隊(duì)伍碾壓水平等進(jìn)行確定，通常， 碾壓工作段長度為 30mm～60mm。對碾壓順序、碾壓次數(shù)、碾 壓速度進(jìn)行合理控制，一般水泥穩(wěn)定碎石基層壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓三個階段，對這三個階段進(jìn)行嚴(yán)格控制，提高碾 壓平整度，確保壓實(shí)度和基層表面的密實(shí)效果。水泥穩(wěn)定碎 石從運(yùn)輸?shù)侥雺和瓿刹粦?yīng)超過水穩(wěn)的初凝時間，只有控制好 水泥穩(wěn)定碎石基層施工碾壓過程才能保證高質(zhì)城市道路工程 的形成。

3.6 施工后的養(yǎng)護(hù)。

在完成混合料的碾壓成型后，還要進(jìn)行一定的質(zhì)量檢測； 在檢測合格后，還需要進(jìn)行為期一周的道路基層的養(yǎng)護(hù)工作。 在進(jìn)行基層養(yǎng)護(hù)時，一般要在道路基層上覆蓋較好的密封薄膜 或土工布。在養(yǎng)護(hù)期間，還要保持基層表面的濕潤，通常采用 灑水車進(jìn)行灑水濕潤。灑水車灑水時，要保持較慢的勻速行 駛，且禁止進(jìn)行急剎車或急轉(zhuǎn)彎行駛；噴頭的灑水方向上要保 持平行以上，避免灑水時破壞基層表面。同時要注意，除灑水 車進(jìn)行灑水外，其他車輛嚴(yán)禁通行。

4. 結(jié)束語

綜上所述，隨著水泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)的應(yīng)用和完 善，在城市道路施工建設(shè)中發(fā)揮了深遠(yuǎn)的影響，為城市經(jīng)濟(jì)的 發(fā)展和人們出行帶來了極大的便利。我們要不斷創(chuàng)新和完善水 泥穩(wěn)定碎石基層施工技術(shù)，更大程度的提高城市道路的施工水 平。endprint