朱如安

今年，我有幸參加了市人大內(nèi)司委組織的《上海市道路交通管理條例》執(zhí)法檢查，對其形式的創(chuàng)新、內(nèi)容的務(wù)實、參與的多元和快速的響應(yīng)均有深刻的體會。

為了便于執(zhí)法檢查，市人大內(nèi)司委建立了一個52人的工作微信群，群員有人大代表、市人大常委會領(lǐng)導(dǎo)、政府職能部門領(lǐng)導(dǎo)和一線執(zhí)法者，真正做到了：線下認真觀察、實地調(diào)研，線上真實反映、熱鬧討論，充分彰顯了“互聯(lián)網(wǎng)+”的快速高效。

比如有一次，我在微信群里看到“衡山路上車輛左拐進入宛平路被處罰而不服”的反映，就去現(xiàn)場實地了解。我發(fā)現(xiàn)半個小時內(nèi)有八輛車因左拐而受到處罰且均提出意見，認為地面左拐標(biāo)識與道路上面懸掛的分時段禁行標(biāo)志很容易誤導(dǎo)，亟待改進。于是我就在群里提出改進優(yōu)化、避免或減少處罰的建議，市交通委和市公安局及時響應(yīng)，很快就在該路段增設(shè)了提醒標(biāo)識。

此次新修訂的道交條例，著重增設(shè)了優(yōu)化完善上海慢行系統(tǒng)的條款，執(zhí)法檢查群里的人大代表們紛紛建議以騎行方式實地了解上海的騎行環(huán)境。在7月盛夏37攝氏度的高溫下，市人大常委會副主任薛潮與人大代表、市交通委的同志們從人民大道出發(fā)，沿威海路—成都路—長樂路—老重慶北路—淮海路—雁蕩路—南昌路—重慶南路—徐家匯路—斜徐路—麗園路至打浦路，短短不到四公里的騎行，大家經(jīng)歷了禁行段的推車行、繞路行，騎不通而遇天橋的肩扛行，對慢行系統(tǒng)的現(xiàn)狀有了更接地氣的體驗。

通過參與執(zhí)法檢查，我深切地感受到：1.應(yīng)將上海的慢行交通發(fā)展放在城市交通中的重要位置，形成完善的城市慢行交通體系，并作為城市綜合交通規(guī)劃以及城市總體規(guī)劃的重要組成部分。2.在公交優(yōu)先發(fā)展的基礎(chǔ)上體現(xiàn)慢行交通發(fā)展的優(yōu)先，釋放城市緊張的生活壓力，感受城市精彩生活。3.通過營造環(huán)境優(yōu)美、出行宜人、高度人性化的慢行環(huán)境，促進市民創(chuàng)造力的發(fā)揮，支持城市休閑購物、旅游觀光、文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（作者系市人大代表、黃浦區(qū)殘疾人聯(lián)合會副理事長）endprint