超豪復(fù)活梅賽德斯- 邁巴赫Mercedes- Maybach S600

本欄目由AR中國(guó)模友會(huì)負(fù)責(zé)人吳波主持，本期內(nèi)容由資深模友何子銘撰稿。

1：43

1865年在小城魯特林根，創(chuàng)始人威廉·邁巴赫與戈特利布·戴姆勒初次見(jiàn)面，那時(shí)候威廉·邁巴赫才剛剛19歲。憑借自己在繪圖方面非凡的天分，他很快引起了戴姆勒的注意。1869年威廉·邁巴赫接受戴姆勒的邀請(qǐng)來(lái)到了戴姆勒發(fā)動(dòng)機(jī)公司擔(dān)任技術(shù)制圖員，1872年擔(dān)任技術(shù)總監(jiān)，直到1921年第一輛邁巴赫轎車W1問(wèn)世。不過(guò)可惜的是邁巴赫品牌在二戰(zhàn)后因全球經(jīng)濟(jì)大蕭條而被迫停產(chǎn)，并銷聲匿跡了一段時(shí)間。而在1961年，邁巴赫品牌被戴姆勒奔馳公司吞并。

1997年戴姆勒·克萊斯勒集團(tuán)在東京車展展出一輛以Maybach為名的概念超豪華四門(mén)轎車，正式讓這個(gè)德國(guó)超豪華汽車品牌再次復(fù)活，并于2002年正式恢復(fù)生產(chǎn)。雖然邁巴赫的豪車舒適度堪比同級(jí)別的勞斯萊斯和賓利，但是由于該品牌淡出人們的視野太久，加上過(guò)于奔馳化的外觀設(shè)計(jì)，最終還是沒(méi)有逃過(guò)銷量慘淡而被迫停產(chǎn)的命運(yùn)，2013年邁巴赫品牌車型全面停產(chǎn)。但在2014年11月19日，梅賽德斯-奔馳將邁巴赫作為旗下新的子品牌在廣州正式發(fā)布，同時(shí)，該子品牌首款車型梅賽德斯-邁巴赫S級(jí)也正式全球首發(fā)亮相。

AR模型于7月全新推出了1∶43比例的梅賽德斯-邁巴赫Mercedes-Maybach S600，并為這款車模專門(mén)采用了“天地盒”，禮盒的下半部分一側(cè)還可以打開(kāi)，方便取出模型。模型底座采用絨布面同時(shí)配有金屬銘牌，襯托出了這款車的豪華感。

這款邁巴赫S600的三叉星立標(biāo)采用金屬鐫刻片制作，非常精巧。車牌下方及保險(xiǎn)杠兩側(cè)的格柵雖然沒(méi)有做成鏤空形式，但采用了獨(dú)立零件表達(dá)。保險(xiǎn)杠前唇采用獨(dú)立電鍍零件，而非簡(jiǎn)單的電鍍噴涂。大燈細(xì)節(jié)稍有欠佳，只是做出來(lái)了燈珠，但燈珠周邊的造型并沒(méi)有體現(xiàn)，而且LED日間行車燈的效果也沒(méi)能體現(xiàn)出來(lái)。

模型在車身側(cè)面的細(xì)節(jié)刻畫(huà)上多處采用獨(dú)立鐫刻片，比如前翼子板V12標(biāo)志、C柱雙M標(biāo)志，以及車身下側(cè)的迎賓條，刻畫(huà)清晰。此外，尾部的三叉星尾標(biāo)和保險(xiǎn)杠下方的裝飾條也都是金屬鐫刻片，尾燈的內(nèi)部細(xì)節(jié)雖然刻畫(huà)出來(lái)了，但是燈罩棱角線條有些肉，顯得尾燈有點(diǎn)走形。輪轂真的是太亮了，完全可以和實(shí)車的大“鍋蓋”輪轂相媲美。不足之處是車輪剎車盤(pán)是固定的，不能與車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。

這款邁巴赫S600模型的內(nèi)飾細(xì)節(jié)還原非常用心，刻畫(huà)出了香桃木裝飾板的木紋圖案，車門(mén)控制按鈕也做了分色，就連安全帶卡扣都做了分色，但可惜的是沒(méi)有做安全帶。值得一提的是，后排車窗及全景天窗都做了深色處理。對(duì)于底盤(pán)而言，主要以浮雕刻畫(huà)還原為主，可以看到發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板和排氣系統(tǒng)。后懸架的刻畫(huà)內(nèi)容較為豐富，能夠看到半軸和部分裸露的獨(dú)立懸架。

總結(jié)：這款1∶43比例的梅賽德斯奔馳-邁巴赫S600模型將其霸氣外觀和奢華內(nèi)在都真實(shí)地表現(xiàn)了出來(lái)，比如修長(zhǎng)的車身和大量的金屬鐫刻件對(duì)于細(xì)節(jié)的刻畫(huà)，都讓這款模型表現(xiàn)得尤為精致，其內(nèi)飾細(xì)節(jié)的刻畫(huà)也體現(xiàn)出了AR對(duì)于這款模型的表現(xiàn)力。當(dāng)然也存在一些不足之處，比如前后車燈的刻畫(huà)及型準(zhǔn)有待提高，如果內(nèi)飾細(xì)節(jié)做出安全帶會(huì)更顯精致；對(duì)于剎車盤(pán)與車輪不能聯(lián)動(dòng)這一細(xì)節(jié)如果能有所改進(jìn)，將會(huì)是錦上添花之筆。