□ 本刊記者 張新/通訊員 田玉慶 高中華

濟礦集團：公鐵水聯(lián)運物流滾滾

□ 本刊記者 張新/通訊員 田玉慶 高中華

京杭鐵水聯(lián)運項目鳥瞰圖

面對煤炭資源枯竭的大勢，傳統(tǒng)煤炭企業(yè)如何獲得發(fā)展新動能?濟寧礦業(yè)集團有限公司（以下簡稱濟礦集團）京杭鐵水聯(lián)運項目可以帶給我們一些啟示。

“京杭鐵水聯(lián)運項目可謂‘一石多鳥’。該項目不僅是魯南地區(qū)公鐵水聯(lián)運、西煤東輸、北煤南運物資集散樞紐，可利用京杭大運河內(nèi)陸水運運價較低，降低煤炭價格，還能極大緩解華東地區(qū)煤電動力煤的短缺壓力。同時，還改變了我們集團的發(fā)展方向?！睗V集團總經(jīng)理張廣宇興奮地對記者講。

京杭鐵水聯(lián)運項目位于連接我國東西部的重載煤運鐵路通道“瓦（塘）日（照）鐵路”與京杭大運河交匯的梁山縣境內(nèi)，項目后方與國道G220、省道S333緊緊相連，將山西中南部運煤通道與京杭運河連接，先發(fā)占據(jù)西煤東運咽喉要地，具有得天獨厚的區(qū)位優(yōu)勢。

從4月13日，京杭鐵水聯(lián)運項目一期工程公鐵聯(lián)運試運行。到7月7日，共接卸38列，煤炭量14.3萬噸，汽車運營發(fā)運量達2200噸/天。一期工程具備了550萬噸煤炭、鐵礦石、建雜貨等接卸、發(fā)運的能力。

尋機破局

“煤炭經(jīng)濟‘入冬’的時候，我們雖然沒有出現(xiàn)虧損，但是一直在思考如何破局。”自瓦日鐵路立項之時，濟礦集團已經(jīng)看到了利用鐵路專線、京杭大運河、發(fā)達的公路網(wǎng)，延伸煤炭產(chǎn)業(yè)鏈條，發(fā)展煤炭、工業(yè)品和大宗商品物流業(yè)務(wù)的發(fā)展前景。

項目建成后，可使?jié)V集團由單一煤炭生產(chǎn)向多元化經(jīng)營發(fā)展。通過開展多層次、現(xiàn)代化的煤炭物流服務(wù)，實現(xiàn)由單一煤炭購銷向流通增值服務(wù)轉(zhuǎn)變，提高企業(yè)第三產(chǎn)業(yè)占比，向資金密集和技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)發(fā)展。他們測算，項目具備每年1550萬噸煤炭、鐵礦石、建雜貨等接卸、發(fā)運能力，洗配煤240萬噸，實現(xiàn)營業(yè)收入100億元，綜合收益率達10.3%，成為濟礦集團新的利潤增長點。

項目由于符合國家支持發(fā)展多式聯(lián)運的政策，又具備推動物流業(yè)發(fā)展、降低企業(yè)成本、提高運輸效率等諸多優(yōu)點，于2015年3月被列為2015年山東省重點建設(shè)項目。其中，航道工程被列為國家交通運輸部“十三五”規(guī)劃，港口航道建設(shè)項目又于今年3月被列入2017年山東省重點建設(shè)項目。

貨暢其流

在項目辦公室，懸掛著項目公、鐵、水貨運輸路徑圖，圖上清楚顯示著“西煤東運”現(xiàn)有的兩條通道。一條由瓦塘到黃驊，再經(jīng)海路到達揚州，這種方式每噸運輸成本為211.74元；另一條從瓦塘到秦皇島，再經(jīng)海路到達揚州，這種方式運輸成本每噸為250.29元。如果瓦塘煤炭經(jīng)濟礦集團京杭鐵水聯(lián)運物流中心到達揚州，每噸成本則降至194.12元。

據(jù)張廣宇介紹，僅濟寧周邊地區(qū)電煤需求缺口每年達5000萬噸，隨著煤炭企業(yè)限產(chǎn)政策的實施，濟寧及周邊地區(qū)調(diào)入煤炭的需求量還會有所增長。而在京杭大運河沿線、江浙滬一帶還有大量的電廠，裝機容量達11400萬千瓦，對動力煤需求連年上升；長三角地區(qū)鋼鐵企業(yè)聚集，鋼鐵產(chǎn)能占全國鋼鐵總產(chǎn)量的1/3以上，煉焦煤市場需求量大且長期穩(wěn)定。

為實現(xiàn)項目順利運營，濟礦集團于2014年專門成立了營銷分公司，運作煤炭經(jīng)營與貿(mào)易工作。去年以來，開拓山西焦煤集團、晉能集團、神華集團、榆林能源等上游資源共計5億余噸。擁有徐州偉天、中泰焦化、武鋼等焦化用戶48家，華能、華電、太陽紙業(yè)、中聯(lián)水泥等電廠客戶10家，濟鋼、泰山鋼鐵、石橫特鋼、上海申特、秦郵特鋼、揚州重工、安徽貴航等鋼廠客戶12家。近日，營銷分公司與華能集團、華電集團等客戶簽訂了數(shù)萬噸煤炭買賣合同。

今年4月，濟礦集團又組建物流運營中心，專門負責(zé)物流園區(qū)經(jīng)營工作，力促物流園區(qū)成為西煤東輸所有煤炭企業(yè)的集散地、橋頭堡，打造集煤炭運輸、倉儲、加工、配送、交易、信息等為一體華東腹地魯西南鐵水聯(lián)運最大的物流運營集散基地。

志在長遠

“利用項目二期收益權(quán)發(fā)行債券15億元，已經(jīng)國家發(fā)改委批準(zhǔn)，目前正在積極開展收益?zhèn)哪技l(fā)售，力求為二期工程建設(shè)提供充足的資金”張廣宇談到二期工程時說。

據(jù)了解，項目二期工程將按照海港標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，架設(shè)吊橋，引入集裝箱業(yè)務(wù)，屆時可實現(xiàn)大宗貨物運輸、煤炭、工業(yè)用品快速轉(zhuǎn)運。近日，瑞星化工、菱花味精向濟礦集團提出原材料和產(chǎn)成品轉(zhuǎn)運的合作意向。

濟礦集團物流中心公鐵水貨物運輸路徑示意圖

項目二期工程包括港口作業(yè)區(qū)工程、航道疏浚工程，預(yù)計2018年10月份投入使用，實現(xiàn)鐵路運輸與運河航運的接軌。屆時，每年近億噸煤從這里順運河南下，到達南京、上海，甚至沿長江而上到達宜賓，真正發(fā)揮“北煤南運”這一功能。由此，可使晉豫魯鐵路大通道與京杭大運河有效結(jié)合，甚至與“一帶一路”和“長江經(jīng)濟帶”國家戰(zhàn)略巧妙對接在一起。

“明年在這片土地上你將看到我們自己的貿(mào)易大樓和海港標(biāo)準(zhǔn)的運河港口，這里將成為“物流+金融+綜合貿(mào)易”綜合性現(xiàn)代化大型物流園區(qū)，讓到這里來的火車、汽車、輪船‘吃飽了’再回去?！睆垙V宇展望未來信心十足地講到。

據(jù)了解，濟礦集團為配套物流園區(qū)發(fā)展，已增設(shè)投資中心，利用集團資本運作的平臺，為物流園區(qū)貿(mào)易、物流發(fā)展提供綜合金融服務(wù)；利用互聯(lián)網(wǎng)+等技術(shù)，構(gòu)建線上線下的物聯(lián)網(wǎng)、運輸網(wǎng)、貿(mào)易網(wǎng)、綜合金融網(wǎng)。

二期工程的上馬，預(yù)計可拉動周邊社會投資70多億元，帶動倉儲、運輸業(yè)、住宿餐飲及其他服務(wù)業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，并逐漸形成物流帶動、產(chǎn)業(yè)聯(lián)動、集群發(fā)展的產(chǎn)業(yè)格局，有效促進魯南地區(qū)經(jīng)濟與社會的和諧發(fā)展。

□ 責(zé)任編輯 姜海霞