羅浩

毫無(wú)疑問(wèn)，大通D90魁梧的身軀絕對(duì)是漢子。它擁有大7座的胸懷還有非承載式車身，夠不夠硬其實(shí)由你說(shuō)了算。

鋼鐵俠系列電影中，主角Tony打造了一副戰(zhàn)斗盔甲，人肉軍火庫(kù)在好萊塢大戰(zhàn)里所向披靡。超級(jí)反派畢竟離我們生活太遙遠(yuǎn)，我垂涎的還是那套對(duì)主人一呼百應(yīng)的智能云管家——JARVIS，無(wú)論發(fā)射炮火還是播放音樂(lè)，Tony只要?jiǎng)觿?dòng)他的嘴皮子就行。

你好，斑馬！

鋼鐵俠的智能管家“JARVIS”已經(jīng)來(lái)到了我們的生活。它無(wú)所不在，在蘋(píng)果手機(jī)里叫作Siri，在大通D90車上它甚至改了個(gè)中文名——斑馬。這套由上汽聯(lián)合阿里開(kāi)發(fā)的斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng)，最初在榮威RX5上聲名赫赫，這次出現(xiàn)在大通D90上，你很難忍住不去問(wèn)它一些奇奇怪怪的問(wèn)題——看它有多聰明或是自己有多蠢。語(yǔ)音智能系統(tǒng)像為汽車賦予生命，如果想讓它的反應(yīng)速度快得跟正常交流一樣，就要直戳系統(tǒng)詞庫(kù)里的常規(guī)關(guān)鍵字眼。它拒絕溫聲細(xì)語(yǔ)和口音過(guò)重的對(duì)話，對(duì)過(guò)于口語(yǔ)化的要求回應(yīng)會(huì)稍顯遲鈍，再進(jìn)一步刁難的話，得到的回饋還是那句“我不知道你在說(shuō)什么，請(qǐng)有需要的時(shí)候再叫我?！焙呛?，還挺高冷?？傮w來(lái)說(shuō)，排除網(wǎng)絡(luò)不佳和客官挑逗為難的情況下，這位斑馬小姐系統(tǒng)執(zhí)行力是不會(huì)讓你失望的。

換個(gè)活法

全尺寸大塊頭D90的試駕活動(dòng)主題為：換個(gè)活法。小清新指數(shù)直逼武夫改名叫余春嬌一樣炸裂。子曰：吾十有五而志于學(xué)，三十而立，四十而不惑，五十而知天命……大通如同拷問(wèn)了一次活著之于生命的哲學(xué)思考，繼而恍然大悟——我有技術(shù)、資金和經(jīng)驗(yàn)，何必在商用領(lǐng)域畫(huà)地自限，造輛時(shí)下最流行的大7座SUV也是信手拈來(lái)的嘛！從樸實(shí)無(wú)華的小產(chǎn)權(quán)房到追求質(zhì)感的精裝修公寓，上汽大通就是這樣成功換了個(gè)活法。D90還提供C2B大規(guī)模個(gè)性化智能定制模式，小到座椅擋把、有無(wú)網(wǎng)兜，大到座椅布局和四驅(qū)系統(tǒng)等40多種選擇，基本等于買房送設(shè)計(jì)送裝修了。關(guān)于這輛車的一切芝麻綠豆都由消費(fèi)者說(shuō)了算，消費(fèi)權(quán)力變得更加強(qiáng)勢(shì)。

其實(shí)，你愛(ài)我像誰(shuí)？

上汽大通首款乘用車?yán)^承了祖上最優(yōu)良的傳統(tǒng)一一超級(jí)大。D90車長(zhǎng)超過(guò)5米，車身線條橫拉豎直勾勒出一副青筋盡現(xiàn)的硬漢形象。底盤(pán)也被抬得高高在上，車身高度達(dá)到驚人的1875mm。當(dāng)它在山問(wèn)小路晃蕩開(kāi)來(lái)時(shí)，就像大型游輪顛簸于海濤巨浪中，掀起的沙塵氣勢(shì)相當(dāng)壯觀。得益于如此龐大的身軀，大通D90要容納7個(gè)人簡(jiǎn)直易如反掌，無(wú)論哪個(gè)位置都能“大展拳腳”，即便坐在第三排也不會(huì)局促。但由于座椅要兼顧折疊功能，所以坐墊厚度和高度都會(huì)被控制，長(zhǎng)途乘坐時(shí)被架空的大腿就會(huì)慢慢抗議了。配置感人、空間闊綽，好像用來(lái)當(dāng)家用車也不錯(cuò)？

大通D90骨子里也和外表一樣威武雄壯，它使用著純種越野車的硬指標(biāo)之一——非承載式車身。車身重心被高高托起，離地間隙達(dá)210mm，擁有比一般SUV更強(qiáng)的通過(guò)能力，挺拔的高坐姿能獲得不錯(cuò)的駕駛視野。粗壯的大梁就像鋼筋水泥構(gòu)筑了整個(gè)底盤(pán)，在通過(guò)碎石爛路時(shí)表現(xiàn)出扎實(shí)的高強(qiáng)度剛性。全地形適時(shí)四驅(qū)擁有7種駕駛模式，做到了全路況覆蓋，針對(duì)每個(gè)模式對(duì)變速箱、差速器、方向盤(pán)回饋力度和油門(mén)做出精細(xì)的調(diào)節(jié)，我們?cè)诔啥技t峽谷的荒山野嶺一一印證。用普通模式在滿地坑洼碎石的路面，經(jīng)歷了越野交叉軸和陡坡路段時(shí)在苦苦掙扎。切換到巖石模式后，系統(tǒng)將分動(dòng)器處于低速擋位，放大的扭矩自動(dòng)調(diào)整給前后橋，應(yīng)對(duì)起來(lái)就顯得自如了，左搖右晃時(shí)方向盤(pán)也容許較大的虛位。

矛與盾

既有家用氣質(zhì)又有越野實(shí)力，看似優(yōu)點(diǎn)卻也是矛與盾共存。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率224ps，峰值扭矩360Nm，沉重的車身在急加速時(shí)會(huì)顯得力不從心，掛上S擋后將轉(zhuǎn)速保持在發(fā)力區(qū)間會(huì)是明智的選擇。懸掛使用前雙叉臂后整體橋形式，對(duì)路面的顛簸處理能力較差，過(guò)減速帶會(huì)有明顯的彈跳感，舒適性大打折扣。但難能可貴的是轉(zhuǎn)向調(diào)校消除了車身的笨重感，靈活性和指向性都在預(yù)期之上。

如果將大通D90當(dāng)成家用車看待，配置和空間都使人折服，若能接受避震的粗糙感，這輛全尺寸7座SUV會(huì)是不錯(cuò)的選擇。出色的越野能力是一大亮點(diǎn)，對(duì)于越野老炮來(lái)說(shuō)耐操性和“野味”感似乎還不足以說(shuō)服人。究竟是矛利還是盾堅(jiān)，看你需要什么SUV了。

自主品牌的崛起就像城外慢慢興盛的小山村，五十里外的大都市自然是燈紅酒綠、花花世界，而隨著村里面有性格、有能耐、有創(chuàng)意的年輕人越來(lái)越多，先奮斗個(gè)衛(wèi)星城市也是沒(méi)問(wèn)題的嘛。endprint