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        鋁合金焊接接頭中氣孔產(chǎn)生的機(jī)理與控制措施

        2017-10-30 09:02:46劉子建
        中國新技術(shù)新產(chǎn)品 2017年22期
        關(guān)鍵詞:形成機(jī)理

        劉子建

        摘 要:本文對鋁合金焊接接頭產(chǎn)生氣孔的原因和形成機(jī)理進(jìn)行分析,探討了形成氣孔影響因素,給出了鋁合金焊縫氣孔的控制措施:選擇合適的焊接工藝參數(shù)、有效的氣路保護(hù)和焊前清洗等。

        關(guān)鍵詞:氫氣孔;形成機(jī)理;加強(qiáng)保護(hù)

        中圖分類號(hào):TG115 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

        0.引言

        相對于大多數(shù)金屬,鋁及鋁合金具有較小的密度、較高的比強(qiáng)度等優(yōu)良特性,并且地球上鋁礦資源豐富,在各種工程結(jié)構(gòu)中具有廣泛的應(yīng)用,正逐步成為鋼結(jié)構(gòu)替代物的理想材料。但鋁合金焊接接頭在進(jìn)行焊接時(shí),焊縫金屬結(jié)晶過程容易產(chǎn)生氣孔,殘存在焊縫中的這些氣孔使接頭的實(shí)際受力面積大為減少,從而使承受能力極大地下降,還可能誘發(fā)脆性斷裂,這給鋁合金的實(shí)際應(yīng)用帶來一定的不利因素,因而應(yīng)研究如何控制氣孔產(chǎn)生。

        1.氣孔的形成機(jī)理

        鋁合金在焊接時(shí),焊接接頭產(chǎn)生的氣孔種類主要是氫氣孔。氫氣孔產(chǎn)生的原因是焊接時(shí),焊接材料和焊接接頭處母材在高溫下熔化形成熔池,由這些熔化金屬形成的熔池溫度極高,氫的溶解度隨溫度急劇升高,從而熔池內(nèi)會(huì)溶入大量的氫,當(dāng)電弧離去時(shí),熔池溫度迅速下降,這時(shí)氫的溶解度隨溫度下降急劇減小,就會(huì)有大量的氫溢出,但由于鋁結(jié)晶速度較塊,并且鋁合金密度小,形成的氣泡在熔池中受到的浮力較小,上浮速度慢,熔池結(jié)晶結(jié)束后,還會(huì)有許多氣泡來不及浮出,滯留在焊縫中形成氣孔。

        1.1氫的溶解

        焊接熔池里氫主要來自于:母材和工件中固溶的氫;金屬表面上的鐵銹、油污、吸附水等物質(zhì)在高溫條件下分解產(chǎn)生的氫;電弧保護(hù)氣氛中的氫和水分;空氣的水分等等。焊接時(shí),在高溫作用下,氫分解成單原子氫,單原子氫在高溫下溶解度非常大,從而是大量的氫原子溶入到熔池當(dāng)中。

        1.2氣泡的形成

        高溫下溶解在熔池內(nèi)的氫,當(dāng)熔池溫度降低時(shí),會(huì)經(jīng)過氣泡形核、長大、上浮3個(gè)階段形成氣泡。形成氣泡需要滿足3個(gè)基本條件:熔池內(nèi)存在過飽和氣;氣泡核的存在;液態(tài)單元體積有一定的保持時(shí)間(孕育期)。 焊接時(shí)焊接熔池中金屬被過熱,過熱鋁合金金屬形成的熔池,對氫的吸收量遠(yuǎn)大于氫在鋁合金中的溶解度,當(dāng)熔池金屬溫度下降時(shí),由于溶解度下降使得導(dǎo)致整個(gè)熔池形成過飽和氣。在純金屬形成的熔池中,因?yàn)闆]有氣泡核產(chǎn)生的附著點(diǎn)。很難形成氣泡,但當(dāng)熔池中有現(xiàn)成表面時(shí),如懸浮的高熔點(diǎn)雜質(zhì)和熔池底部固液結(jié)合處,在其表面氣泡就容易形核。氣泡形核后,在內(nèi)、外壓力的共同作用下就會(huì)長大,形成氣泡。

        1.3形成氣孔

        氣泡形成之后,在氣泡內(nèi)、外壓強(qiáng)差的共同作用下繼續(xù)長大。長大到一定尺寸后,與吸附表面分離,開始上浮、溢出。但這個(gè)過程需要一定時(shí)間,能否浮出熔池表面,取決于熔池的結(jié)晶速度和氣泡上浮速度這兩個(gè)因素。 在結(jié)晶初始階段,很難形成氣孔,因?yàn)榫ЯiL大速度遠(yuǎn)大于氫的擴(kuò)散速度,氫氣來不及聚集形成氣泡。在結(jié)晶后期,一方面,金屬溫度下降,溶解度降低形成過飽和氣,另一方面,結(jié)晶速度變緩,氫氣聚集形成氣泡傾向增大,熔池結(jié)晶時(shí),并且在結(jié)晶前沿的凹坑中,熔池內(nèi)的難溶雜質(zhì)上,吸附表面相對較大,氣泡產(chǎn)生的可能性變大。氣泡能不能形成氣孔,取決于氣泡上浮速度與熔池結(jié)晶速度的大小關(guān)系。焊接時(shí),在熔合線處的現(xiàn)成表面上較易形成生成氣泡。隨后,周圍的擴(kuò)散氫就會(huì)向氣泡中聚集,使氣泡逐漸長大,所受的浮力就會(huì)隨之增加,在浮力作用下氣泡上浮,如果氣泡在這個(gè)期間沒有來得及浮出, 就會(huì)滯留在焊縫中形成氣孔。從上可以看出是否形成氣孔,主要取決于氣泡浮出速度和焊縫金屬的結(jié)晶速度大小關(guān)系: 氣泡浮出速度小于焊縫結(jié)晶速度。

        2.氣孔形成的影響因素

        2.1 焊縫液體金屬的凝固速度

        焊縫金屬的凝固速度越大,結(jié)晶時(shí)間越短,氣泡就越不易浮出表面,也就越容易形成氣孔。某一特定材料的凝固速度主要與焊接工藝條件和焊接環(huán)境有關(guān)。鋁合金因具有良好的熱傳導(dǎo)性,相對于其他材料鋁合金材料形成的熔池導(dǎo)熱更快,結(jié)晶速度更大,留給氣體溢出的時(shí)間較短,所以不利于氣體的溢出,當(dāng)焊縫金屬結(jié)晶結(jié)束時(shí),就會(huì)有部分氣體滯留在焊縫形成氣孔。

        2.2液態(tài)金屬的粘度

        若液體金屬粘度較大時(shí),一方面,受粘滯力的影響,氣泡的長大過程會(huì)減緩,另一方面,在熔池金屬的凝固階段,高粘度熔池金屬會(huì)使氣泡上浮受粘滯力的影響,上浮阻力加大,上浮速度減緩,增大氣孔傾向。

        2.3氣泡內(nèi)氣體密度

        當(dāng)氣泡內(nèi)氣體密度遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于熔池金屬的密度時(shí),氣泡受到的浮力相對較大,就容易浮出。如果二者密度差別不大,上浮的浮力就小,鋁合金的密度相對金屬較小,氣泡受到的浮力也就比其他種類金屬小,氣泡上浮速度就慢,而鋁合金由于導(dǎo)熱快,結(jié)晶迅速,因而不利于氣泡浮出表面,產(chǎn)生氣孔的傾向增大。

        2.4氣泡尺寸

        氣泡體積越大,由阿基米德定律知物理在同一液體中所受液體的浮力越大,氣泡上浮的動(dòng)力就大,浮出熔池表面所需的時(shí)間較短。當(dāng)氣泡內(nèi)氣壓小于氣泡外壓強(qiáng)時(shí)氣泡就難以長大,受到的浮力較小,產(chǎn)生氣孔的傾向增大,而當(dāng)氣泡內(nèi)壓強(qiáng)較大時(shí),氣泡尺寸增大,浮力增大,半徑增大到足以完全浮出時(shí),就不會(huì)產(chǎn)生氣孔。由于鋁合金導(dǎo)熱快,結(jié)晶時(shí)間短,氣泡的尺寸大多較小,浮出的動(dòng)力較小,因而容易產(chǎn)生氣孔。此外,熔池金屬的運(yùn)動(dòng)對氣孔的形成有一定的影響,熔池的運(yùn)動(dòng)一方面使氣體溶入熔池,另一方面有利于氣泡的上浮。

        3.氣孔的控制措施

        根據(jù)氫氣孔產(chǎn)生的原因,對于鋁合金焊接接頭內(nèi)的氣孔,可以采取以下措施來減少氣孔的產(chǎn)生。

        3.1減少氫的來源

        嚴(yán)格控制焊接材料中的氫含量,焊接材料在用前要嚴(yán)格進(jìn)行烘干處理。對焊絲和母材的表面的油污、鐵銹等雜質(zhì)進(jìn)行徹底清理,表面清理一般采用化學(xué)法、機(jī)械法,或者兩者并用?;瘜W(xué)清洗就是去除油污和氧化膜。清洗后要及時(shí)施焊,最好在化學(xué)清洗后的 2~3 小時(shí)內(nèi)用完。如果清洗后沒能立即焊接時(shí),再次使用前用刮刀削坡口端面進(jìn)行簡單清理。

        3.2制定合理的焊接工藝

        焊接工藝參數(shù)影響焊接熱循環(huán),焊件上的溫度場,特別是熔池高溫存在時(shí)間,進(jìn)而影響氣孔產(chǎn)生。正確的工藝參數(shù)應(yīng)該是采用小線能量降低熔池存在時(shí)間,但不能太小要保證根部能完全熔合,以利熔池底部氣泡上浮。所以可用大電流,高焊速來減小線能量,達(dá)到控制焊縫中氣孔的產(chǎn)生效果。

        結(jié)論

        鋁合金焊接接頭中產(chǎn)生氣孔的主要原因是氫氣存在,氫氣孔形成機(jī)理是在高溫下氫在液態(tài)鋁合金中的溶解度極大,冷卻時(shí)急劇下降,形成氣泡,若結(jié)晶速度過大,氣泡來不及溢出,滯留在焊縫中形成氣孔??梢圆捎煤线m的焊接工藝參數(shù)、有效的氣路保護(hù)和焊前清洗等措施,來減少氣孔的產(chǎn)生。

        參考文獻(xiàn)

        [1]屈金山,鄧江.車輛用鋁合金6061焊接接頭性能探討[J].西南交通大報(bào),1994.

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        [3]陳伯蠧.焊接工程缺欠分析與對策[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.

        [4]張書權(quán),吳杰峰,等.激光焊接316LN平板對接焊試驗(yàn)中氣孔成因初探[J].焊接學(xué)報(bào),2015,36(7):67-71.

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