[摘 要]本文闡述了微細(xì)顆粒物的形成機(jī)理，從誘發(fā)炎癥、氧化損傷和突變致癌等方面，分析了微細(xì)顆粒物對(duì)人類健康的危害，并從注重脫硝工程的建設(shè)，使用清潔能源；控制機(jī)動(dòng)車的保有量，加強(qiáng)交通管理；加大環(huán)保檢查監(jiān)督力度，禁止秸稈焚燒等方面，探討了微細(xì)顆粒物的控制措施，希望可以為減少空氣中的微細(xì)顆粒物，保障人類身體健康提供借鑒。

[關(guān)鍵詞]微細(xì)顆粒物 形成機(jī)理 危害 對(duì)策

中圖分類號(hào)：U284.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）01-0319-01

微細(xì)顆粒物（PM2.5）又稱肺顆粒物，主要指空氣中直徑小于或者等于2.5μm的固體顆?；蛘咭旱蔚目偡Q，成分主要為硝酸鹽、有機(jī)碳化合物、硫酸鹽銨鹽和各種金屬元素等。微細(xì)顆粒物（PM2.5）的質(zhì)量較輕且在空氣中懸浮時(shí)間長(zhǎng)，含有大量的有毒有害物質(zhì)，既對(duì)空氣造成嚴(yán)重污染，又危害人類的身體健康。因此，分析微細(xì)顆粒物（PM2.5）的形成機(jī)理，探討其控制措施，對(duì)改善空氣質(zhì)量，減輕其對(duì)人類健康危害有著重要的意義。

1 微細(xì)顆粒物（PM2.5）的形成機(jī)理

1.1 煤炭燃燒排放。有資料顯示，煤炭燃燒排放的煙塵中存在很多的超細(xì)顆粒，因無法排除而漂浮在空氣中，是微細(xì)顆粒物（PM2.5）的主要來源。同時(shí)，煤炭燃燒排放的氮氧化物與二氧化硫等，可以與空氣中其它的污染物發(fā)生反應(yīng)，生成硝酸鹽和硫酸鹽等顆粒，從而使空氣中的氣體污染物轉(zhuǎn)變?yōu)楣腆w污染物，使得空氣中的微細(xì)顆粒物（PM2.5）升高。

1.2 汽車尾氣排放。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，越來越多的汽車出現(xiàn)在普通家庭中，在給生活帶來便利的同時(shí)，也造成了交通擁堵情況，其排放的尾氣更是微細(xì)顆粒物（PM2.5）居高不下的主要原因，并且排放的顆粒更容易被人體吸入，從而嚴(yán)重影響人類身體健康。

1.3 垃圾焚燒處理。人們?cè)谏a(chǎn)和生活中會(huì)產(chǎn)生很多的垃圾，這些垃圾多采用了焚燒處理的方式，例如麥田秸稈焚燒、生活垃圾焚燒和建筑垃圾焚燒等，而在焚燒過程中產(chǎn)生的微細(xì)顆粒物（PM2.5）同樣會(huì)擴(kuò)散到空氣中，造成嚴(yán)重的空氣污染，并威脅到人類的身體健康。

2 微細(xì)顆粒物（PM2.5）對(duì)人類健康的危害

2.1 誘發(fā)炎癥。微細(xì)顆粒物（PM2.5）的成分中含有多種有機(jī)物質(zhì)與無機(jī)元素，這些顆粒上吸附著很多污染物，當(dāng)微細(xì)顆粒物被人體吸入到肺部后，在其刺激下人體巨噬細(xì)胞就會(huì)釋放出很多的細(xì)胞因子，如MCP—1、MIP—2、IL—6和IL—8等，從而使中性粒細(xì)胞、和單核細(xì)胞等炎癥細(xì)胞大量聚集，導(dǎo)致人體出現(xiàn)炎癥。不同微細(xì)顆粒物（PM2.5）的組成成分也不同，誘發(fā)的炎癥細(xì)胞也不完全相同，從而是人體出現(xiàn)的肺部疾病也存在差異。

2.2 氧化損傷?？諝庵械奈⒓?xì)顆粒物（PM2.5）中含有很多有毒物質(zhì)，可以獨(dú)立構(gòu)成一個(gè)氧化損傷的機(jī)制，而人體細(xì)胞內(nèi)的氧化—抗氧化系統(tǒng)處于動(dòng)態(tài)平衡中，當(dāng)其受到氧化損傷的刺激后，平衡將會(huì)被打破，氧化劑的含量將逐漸增加，細(xì)胞將會(huì)出現(xiàn)氧化損傷情況。同時(shí)，微細(xì)顆粒物（PM2.5）中有很多金屬物質(zhì)，如銅、汞和鉛等，可以在線粒體與細(xì)胞膜上爭(zhēng)取鈣離子結(jié)合位點(diǎn)，使細(xì)胞中鈣離子含量增加，產(chǎn)生很多自由基，從而使細(xì)胞在自由基作用下出現(xiàn)氧化損傷。

2.3 突變致癌。微細(xì)顆粒物（PM2.5）上吸附著很多重金屬與多環(huán)芳香烴，吸附越多使細(xì)胞突變的可能性就越強(qiáng)。有研究證明，沙塵暴的顆粒物可以導(dǎo)致染色體出現(xiàn)斷裂、成環(huán)、缺失和斷片等問題，提高染色體的畸變率，并且沙塵暴的顆粒物可以抑制細(xì)胞的凋亡與干擾細(xì)胞間隙的通訊功能，使正常細(xì)胞轉(zhuǎn)化為癌細(xì)胞，從而提高人體癌癥的發(fā)病率。

3 微細(xì)顆粒物（PM2.5）的控制措施

3.1 注重脫硝工程的建設(shè)，使用清潔能源。工業(yè)單位需要注重脫硝工程的建設(shè)，加快脫硝設(shè)備的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程，這樣既可以減少工程的投資成本，又可以有效控制微細(xì)顆粒物。政府管理部門需要強(qiáng)制火電廠或者水泥廠安裝完善的脫硝設(shè)備，例如水泥廠采取SNCR脫硝工藝，確保生產(chǎn)線的脫硝率>60%；火電廠采取SCR脫硝工藝，確保脫硝率>70%，從而降低空氣中微細(xì)顆粒物的濃度。同時(shí)，由于煤炭燃燒排放是微細(xì)顆粒物的主要來源，政府需要控制煤炭使用總量，要求工業(yè)企業(yè)積極開發(fā)和使用清潔能源，如風(fēng)能、水能、電能和天然氣等，降低煤炭使用量。如果工業(yè)企業(yè)的產(chǎn)品必須使用煤炭，則工業(yè)企業(yè)需要對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行煙氣凈化，控制其煙氣的排放量。

3.2 控制機(jī)動(dòng)車的保有量，加強(qiáng)交通管理。首先，政府需要控制機(jī)動(dòng)車的保有量，制定機(jī)動(dòng)車尾氣的排放標(biāo)準(zhǔn)，加大黃標(biāo)車淘汰力度，并且實(shí)行單雙號(hào)限行措施，降低機(jī)動(dòng)車尾氣排放量。其次，由于機(jī)動(dòng)車在怠速時(shí)污染物的排放量更大，所以交通部門需要加大交通管理力度，例如優(yōu)化城市的功能布局、提高機(jī)動(dòng)車行駛速度和倡導(dǎo)公共交通等，從而降低空氣中微細(xì)顆粒物含量與濃度。最后，政府需要增強(qiáng)公民的環(huán)保意識(shí)，做好公共交通設(shè)施的建設(shè)與完善工作，對(duì)公共交通的運(yùn)營(yíng)給予適當(dāng)補(bǔ)貼，為公民創(chuàng)造良好的公共交通環(huán)境，使公民樂意采取低碳出行方式，這樣既可以緩解交通壓力，又可以減少微細(xì)顆粒物的排放量。

3.3 加大環(huán)保檢查監(jiān)督力度，禁止秸稈焚燒。管理部門需要嚴(yán)格審批餐飲行業(yè)的營(yíng)業(yè)執(zhí)照，要求其以天然氣代替燃煤，并且需要安裝油煙凈化裝置，定期對(duì)油煙凈化裝置進(jìn)行清洗，確保其污染排放在規(guī)定范圍內(nèi)。同時(shí)，農(nóng)村地區(qū)積極推行新能源的使用，禁止焚燒秸稈，以沼氣作為主要的炊事燃料，通過改變?nèi)剂辖Y(jié)構(gòu)達(dá)到節(jié)能減排的目的。

4 結(jié)束語

總之，微細(xì)顆粒物（PM2.5）不但會(huì)對(duì)環(huán)境造成嚴(yán)重污染，而且危害人類的身體健康。政府環(huán)保部門需要認(rèn)真分析微細(xì)顆粒物（PM2.5）的形成機(jī)理，認(rèn)識(shí)到其危害的嚴(yán)重后果，采取有效措施治理微細(xì)顆粒物（PM2.5）的排放，真正為人們創(chuàng)造綠色環(huán)保的生活環(huán)境。

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喬穎慧（1976.1-）女，漢族，河南商丘人，本科學(xué)歷。商丘市環(huán)境監(jiān)測(cè)站工程師。研究方向：環(huán)境監(jiān)測(cè)與保護(hù)。