張仁裕

歷史，終究是時代的注腳，我所親歷的兵器發(fā)展家庭小轎車歷程也不例外。

改革開放后，兵器工業(yè)重點(diǎn)抓軍民結(jié)合工作。1986年，五機(jī)部合并為機(jī)械委，我協(xié)助鐘開龍司長和軍民結(jié)合處的同志安排民品項(xiàng)目。在近一年的時間里，我們調(diào)研審批了100余工廠民品項(xiàng)目建議書。到了1987年11月，科工委有了投資資金，要求各部上報(bào)項(xiàng)目。由于兵器早已準(zhǔn)備好了100多個項(xiàng)目，于是占了先機(jī)。經(jīng)科工委審查、壓縮，有60余個項(xiàng)目被批準(zhǔn)，使兵器民品改造的投資規(guī)模從每年幾千萬元增加到幾億元。對此，時任機(jī)械委主任的鄒家華很滿意。

1958年，由長安機(jī)器廠生產(chǎn)的第一輛長江牌越野吉普車面世，這是新中國最早生產(chǎn)的第一款小型越野車。

1990年國有資產(chǎn)管理局成立，指名調(diào)我。當(dāng)時，鄒家華已擔(dān)任國務(wù)院副總理兼國家計(jì)委主任，指示我不如去幫助搞活兵器。來金烈部長三次電話邀約，使我下決心和兵器共度難關(guān)。

當(dāng)時兵器著實(shí)困難，除兩個摩托車廠紅火外，多數(shù)廠或微利或虧損。已批準(zhǔn)的60多個民品項(xiàng)目正在進(jìn)行中，還有許多廠沒有能養(yǎng)家糊口的民品。這60多個條件好點(diǎn)的工廠選擇了市場好、效益好的民品，但其余工廠可就困難了。從這個實(shí)際出發(fā)，兵器需要尋找一個市場容量大且沒有強(qiáng)大競爭對手，生產(chǎn)技術(shù)比較容易掌握且品牌檔次高，投資不多且收益好的產(chǎn)業(yè)。抱著不要零敲碎打，發(fā)展能搞好一大片的大產(chǎn)業(yè)，兵器當(dāng)時選定了發(fā)展家庭小轎車。

我到中國兵器工業(yè)總公司上班后不久，時任長安廠廠長譚細(xì)綿來找我。幾年來，長安組裝鈴木小面包車?yán)塾?jì)5萬輛，他希望長安從組裝小面包車升級為生產(chǎn)小轎車。但是鄒家華副總理當(dāng)時表示，“國家已有‘三大三?。匆黄⒍?、上海、北京、天津、廣州），長安就不要上新項(xiàng)目了。”他希望我能為長安發(fā)展助一臂之力。我說，“你給我出了個難題，但是再難，我也要闖一闖?！?/p>

我要闖的第一關(guān)就是要征得行業(yè)歸口單位的同意。我去中汽公司，詳細(xì)介紹了鈴木小轎車的性能參數(shù)、指標(biāo)，但他們總嫌車型小、不好看等等。我說奔馳車好，但價格貴，一般家庭買不起。這個車雖小，但價格便宜、油耗低，鈴木在全球10個國家都有合資廠，都生產(chǎn)這個車，銷量不錯。之后，我接到二汽請柬，參加8平柴下線和試車場建成典禮，并打聽到鄒家華等領(lǐng)導(dǎo)也要去，并向來部長作了匯報(bào)。來部長說，

“兵總成立半年多，尚未向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，你去請示一下鄒副總理，能否聽我們一次匯報(bào)。”

在火車上，我找到了一機(jī)部部長何光遠(yuǎn)和中汽公司總經(jīng)理蔡詩晴，我對何部長說，“你調(diào)我去搞活兵器，兵器必須上小轎車這樣的大產(chǎn)業(yè)，才能搞活?！焙尾块L表示贊同。就這樣，我們過了中汽公司、一機(jī)部兩關(guān)。之后，在二汽新建成的試車場，我拉上襄樊市委副書記鄂萬友一起去見了鄒家華，一是希望他參加維生素B1項(xiàng)目建成投產(chǎn)典禮；二是希望向他作一個專題匯報(bào)。他表示同意后，我隨即將此消息報(bào)告了來部長。一天上午，來部長、兵總張副總經(jīng)理和我三人去了鄒家華辦公室。來部長匯報(bào)了兵總?cè)媲闆r，張副總經(jīng)理匯報(bào)了年度生產(chǎn)安排，之后，我也作了匯報(bào)，強(qiáng)調(diào)要搞活幾十萬人的兵器，必須發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，建議在長安現(xiàn)有組裝鈴木面包車的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步和鈴木合作，升級生產(chǎn)小轎車，初步起步規(guī)模為10萬輛，總裝廠、零部件廠共安排50多個廠，這樣大致可搞活1/3的兵工廠。鄒家華點(diǎn)頭說好。我又說，現(xiàn)在有4個廠生產(chǎn)微轎，各搞一套，手工敲打，質(zhì)量低劣，必須統(tǒng)一到阿爾托車型，形成高水平、大批量、國產(chǎn)化、高效益。鄒家華說，“誰不統(tǒng)一，撤誰的點(diǎn)?！?1月4日，鄒家華還接見了鈴木的鈴木修社長，表示了加強(qiáng)合作的意愿。與此同時，航天航空貴州基地引進(jìn)的富土重工“云雀”轎車項(xiàng)目也獲得批準(zhǔn)，形成了“三大三小兩微”的格局。

不久，中央專委下達(dá)文件，同意兵總將現(xiàn)有幾個生產(chǎn)微型轎車的企業(yè)統(tǒng)一到阿爾托車型上來，并安排投資貸款8億元。

1991年初，朱镕基任副總理，分管工業(yè)交通。有一天，一位領(lǐng)導(dǎo)對我說，“朱副總理明天要來，聽說不同意我們上轎車，你準(zhǔn)備一下?！钡诙?，朱镕基一進(jìn)會議室，就認(rèn)出了我，并和我握手。坐定后，來部長作了近一小時的全面匯報(bào)。朱镕基問有誰補(bǔ)充，見無人答應(yīng)，就指著我說：“你剛來，比較客觀，你說?！蔽艺f，“你當(dāng)年安排全國引進(jìn)國外先進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目3000項(xiàng)，要求一機(jī)部引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目1000項(xiàng)，現(xiàn)在我們完成了引進(jìn)技術(shù)項(xiàng)目1200項(xiàng)?！苯又?，我說，要搞活兵器，必須上大產(chǎn)業(yè)，建議上微型轎車10萬輛項(xiàng)目，這樣，大約可搞活1/3的兵工廠。朱镕基問道，“為什么要搞4個總裝廠？”我答道，沖壓和模具投資大，需要投資4億元，都集中在長安。4個總裝廠分別在西南、西北、中南、東北，分布合理，組裝整車后，就近銷售和售后服務(wù)比較方便，同時也便于搞活這3個大廠，這3個廠只搞焊接、油壓、總裝、測試4條生產(chǎn)線，我又說，江南已在改造，利用現(xiàn)有廠房，自制浸洗槽、懸掛鏈，進(jìn)口調(diào)漆缶、壓氣機(jī)和幾把噴槍，花費(fèi)1000萬元，建全部4條線不過3000萬元，屬限下項(xiàng)目。朱镕基沒有再提問題。

國家批準(zhǔn)長安上轎車項(xiàng)目的消息很快傳開，有關(guān)工廠無不歡欣鼓舞，爭上項(xiàng)目。譚細(xì)綿對我說，“我接到你的電話，眼淚都流了下來，我提前進(jìn)口了幾百輛散件，現(xiàn)在終于合法了。”時任重慶市委書記孫同川也對我說，“我批的條子現(xiàn)在放心了。”

為了確保順利投產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，我們選擇了合作對象和合作方案，并作個比較。我考察過鈴木，它有三個分廠，一個分廠生產(chǎn)660毫升車供內(nèi)銷，另一個分廠生產(chǎn)800毫升車供出口，第三分廠是零部件配送中心，負(fù)責(zé)供應(yīng)本公司及全球10個合資廠的各種零部件。因此長安投產(chǎn)十分順利。鈴木是按大散件供貨，加之兵器幾十個零部件廠共同努力，長安3年就基本實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品國產(chǎn)化。

外部條件有利，內(nèi)部也有措施。如在嚴(yán)控質(zhì)量方面，我們就要求總裝廠對零部件分十件、百件、千件三個批次抽樣裝車后，去海南試車場開展2萬公里跑車試驗(yàn)，三次合格后，才正式推進(jìn)批量國產(chǎn)化，這使長安車從開始生產(chǎn)就沒有發(fā)生重大質(zhì)量問題。在建設(shè)規(guī)劃上，長安要求各廠平整場地，蓋大廠房，向現(xiàn)代化大規(guī)模生產(chǎn)方式轉(zhuǎn)型。原江陵廠推平山頭，蓋起了當(dāng)時兵器最大的單體廠房。為趕超世界水平，長安于1992年7月赴日，說服鈴木修社長和兵器合資，鈴木當(dāng)場成立了中國課，并指定其建廠元老、總工程師中村賢治負(fù)責(zé)合資事宜。8月，長安陪同中村賢治考察，選定了合資廠址，次年6月合資廠舉行了開工典禮，開創(chuàng)了中外合資、洋為中用之先河。

在黨的領(lǐng)導(dǎo)下和國家大好形勢推動下，多年來，中國兵器裝備集團(tuán)公司汽車產(chǎn)業(yè)得到了迅猛發(fā)展，長安人和許多零部件廠發(fā)揚(yáng)兵工精神創(chuàng)新發(fā)展，取得了一個又一個輝煌成就。今日，長安汽車已成為中國汽車界的主力軍，衷心祝愿長安汽車再攀新高峰。endprint