羅忠恒

摘 要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，居民收入不斷提升，有車一族也越來越多，汽車數(shù)量的增加，給居民的出行帶來了較大的便利，但是其也產(chǎn)生了一系列的問題，其中尤其比較嚴(yán)重的問題就是汽車運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的能耗及污染，其消耗了巨大的資源，同時給環(huán)境帶來了嚴(yán)重破壞。在此背景之下，新能源汽車的研發(fā)受到了越來越多人的關(guān)注，做好新能源汽車的研發(fā)，對于社會經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展也有著一定的促進(jìn)作用。本文將對其進(jìn)行詳細(xì)的分析。

關(guān)鍵詞：新能源 汽車 發(fā)展戰(zhàn)略 對策

新能源汽車是當(dāng)前我國汽車行業(yè)發(fā)展的重點(diǎn)對象，做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展工作，能夠有效的緩解汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展所引發(fā)的環(huán)境污染問題，節(jié)約能耗。但是，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，不可否認(rèn)其存在的問題相對來說也比較多，如生產(chǎn)工藝復(fù)雜，所需成本相對比較高，這些都對新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生了一定的影響。為此，筆者嘗試對相關(guān)問題進(jìn)行分析，以求更好的促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

一、新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

1、產(chǎn)業(yè)技術(shù)不夠成熟

相較于西方國家來說，我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步時間相對比較晚，汽車制造業(yè)的實力水平相對比較弱，近些年來，隨著國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，我國汽車產(chǎn)業(yè)雖然通過與國外一些知名汽車產(chǎn)業(yè)合作，建立了大量的汽車合資企業(yè)，在一定程度上提升了汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)實力。同時，也創(chuàng)建了北京紅旗、廣汽傳祺、長城汽車等國產(chǎn)汽車品牌。但是，汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)整體水平相對來說還比較低，新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展亦是如此，如混合動力、燃料電池等核心技術(shù)都需要國外汽車企業(yè)的支持。同時，當(dāng)前大部分汽車企業(yè)所創(chuàng)造的新能源汽車都屬于“概念車”，而在批量生產(chǎn)時，由于技術(shù)及其他方面因素的影響，難以有效的實現(xiàn)批量生產(chǎn)，因此，難以真正的取得收益。

2、研發(fā)成本比較高

新能源汽車產(chǎn)業(yè)是站在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)肩膀上進(jìn)行的一次創(chuàng)新，許多領(lǐng)域的技術(shù)及工作，在過去基本上都是不存在的，其需要經(jīng)過反復(fù)的實驗和創(chuàng)新，才有可能誕生一項新技術(shù)，技術(shù)研發(fā)耗時比較長，所需要花費(fèi)的成本相對來說也比較高。而國外生產(chǎn)相關(guān)汽車的企業(yè)數(shù)量有限，規(guī)模也比較小。因此，導(dǎo)致新能源汽車研發(fā)難度加大，一定程度上阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和進(jìn)步。

3、配套設(shè)施滯后

新能源汽車產(chǎn)業(yè)在發(fā)展建設(shè)過程中，其對于相關(guān)配套設(shè)施的要求也比較高，需求量比較大。如燃?xì)饧半姵氐攘悴考囊蠖急容^高，這樣才能更好的滿足新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要。但是，當(dāng)前我國各個地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平可謂是不盡相同，部分地區(qū)的汽車配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展并不是十分的完善，因此無法促進(jìn)完整產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，影響了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。此外，市政基礎(chǔ)設(shè)施落后，對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有一定的影響，新能源汽車的混合動力和燃?xì)狻㈦姵氐认南鄬碚f都比較大，其需要現(xiàn)代化的基礎(chǔ)設(shè)施，滿足汽車運(yùn)行的基本需要。但是，當(dāng)前許多地區(qū)的市政要求不達(dá)標(biāo)，這些問題的出現(xiàn)也阻礙了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和推廣。

二、發(fā)展新能汽車產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略和對策

1、政府加強(qiáng)引導(dǎo)，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

政府的政策法規(guī)對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著極為重要的影響，其新能源汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域中也不例外。因此，在當(dāng)前要想發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，就需要加強(qiáng)政府引導(dǎo)，政府可以推行一些有助于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的政策法規(guī)，積極的支持相關(guān)的工作，對配套法規(guī)和基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行完整，整合不同地區(qū)的資源，不斷的進(jìn)行優(yōu)化，做好新能源汽車產(chǎn)業(yè)的推廣工作，達(dá)到發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)的目的。

2、加大技術(shù)研發(fā)，培養(yǎng)專項人才

技術(shù)是制約新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要因素之一，當(dāng)前我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之所以不理想，有一個極為重要的原因就在于，技術(shù)水平落后，核心技術(shù)都需要國外汽車提供。針對該問題，筆者認(rèn)為其需要加大技術(shù)研發(fā)力度，培養(yǎng)專項人才。首先，企業(yè)可以嘗試提高人才招聘門檻，招聘專業(yè)的新能源汽車技術(shù)研發(fā)人員，做好企業(yè)內(nèi)部技術(shù)人員的研發(fā)力度，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持。同時，還可以嘗試與當(dāng)?shù)氐母咝Ｂ?lián)合，開展想起合作，在高校內(nèi)培養(yǎng)專業(yè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)人才，推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

3、完善配套設(shè)施，轉(zhuǎn)變消費(fèi)者消費(fèi)理念

完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，其能夠為新能源汽車產(chǎn)業(yè)提供重要的動力支持，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)支持。此外，還需要想辦法轉(zhuǎn)變消費(fèi)者消費(fèi)理念。當(dāng)前，許多消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)識還比較片面，對相關(guān)知識的認(rèn)識和了解相對來說比較說，在購買汽車時，新能源汽車往往不在他們的購車計劃中，其對于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展存在有較大的疑慮。所以說，要想發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還需要轉(zhuǎn)變消費(fèi)者的消費(fèi)理念，加大宣傳力度，進(jìn)一步開拓新能源汽車市場，促進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

總之，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展還處于起步的階段，在未來要想發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，還有很長一段路需要走，其需要結(jié)合實際情況，科學(xué)的發(fā)展相關(guān)工作，發(fā)展好新能源汽車產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而更好的促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，達(dá)到節(jié)能減排的

目的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張茉楠. 全球數(shù)字貿(mào)易戰(zhàn)略：新規(guī)則與新挑戰(zhàn)[J]. 區(qū)域經(jīng)濟(jì)評論. 2018（05）

[2] 張茉楠. 中美貿(mào)易摩擦實質(zhì)及演變前景[J]. 中國經(jīng)濟(jì)報告. 2018（08）

[3] 張茉楠. 當(dāng)前“逆全球化”趨勢與新一輪全球化走向[J]. 理論參考. 2017（07）

[4] 國家電網(wǎng)成功研制世界首臺1100千伏剛性氣體絕緣輸電線路設(shè)備[J]. 云南電力技術(shù). 2018（03）