梁瀚文

說起來，國內(nèi)現(xiàn)在真正意義上的超級(jí)摩托車賽（Superbike Racing）并不多，真正一直在堅(jiān)持的也只有珠海國際賽車場的泛珠超級(jí)摩托車賽。無論是亞洲公路摩托車賽，還是殼牌愛德王子天才杯，珠?？偸窃诮o我們孜孜不倦地普及著摩托車運(yùn)動(dòng)。不少人都好奇，為何泛珠賽每場都高朋滿座，我總是告訴他們，摩托車賽絕對(duì)是票房保證——每次這些追風(fēng)騎士進(jìn)入14號(hào)彎前，看臺(tái)上的觀眾全部都站了起來歡呼和吶喊，對(duì)，沒錯(cuò)，是每一次，每一圈都重復(fù)一次。類似畫面，我只在電視直播足球比賽進(jìn)球后能夠看到。想想一場足球賽能進(jìn)幾個(gè)球，而一場摩托車賽要跑幾圈吧。

流連忘返簡單愛

因?yàn)槎嗄甑膱?zhí)著，泛珠的超級(jí)摩托車賽也成為了國內(nèi)水準(zhǔn)最高的超級(jí)摩托車賽。在這項(xiàng)賽事里，經(jīng)常有來自歐美的好手參與角逐，讓國內(nèi)車手能夠和他們同場競技，提高比賽水平。而在這一群人當(dāng)中，就有號(hào)稱中國摩托車賽第一人的黃世釗。

即便是對(duì)于汽車和賽車媒體人來說，如果不是持續(xù)關(guān)注，摩托車賽也是個(gè)非常陌生的東西。由于在泛珠比賽期間，超級(jí)摩托車賽的時(shí)間都非?！包S金”，導(dǎo)致大部分時(shí)候我們都是一邊端著飯碗，一邊在看比賽。餐桌上的話題大抵也都是“看看黃世釗能不能贏”或者“黃世釗現(xiàn)在跑得過老外么”這幾類。簡單來說，在泛珠超級(jí)摩托車賽里，黃世釗就好比Moto GP的羅西，除了黃世釗這個(gè)名字外，大家?guī)缀蹙蜎]有其他認(rèn)識(shí)的東西了。

說來慚愧，這次采訪黃世釗是我和他的第一次認(rèn)真交談，也是我第一次認(rèn)真的采訪一位摩托車賽手。所以我上來的問題簡單粗暴，為什么國內(nèi)大面積禁摩，你卻依舊在賽場上戀戀不舍？“我覺得開摩托車比賽的時(shí)候，感覺就像是用雙手在控制自己的生命?！秉S世釗的回答既在意料之中，又有些出乎意料。在采訪前做的功課里，看到了很多華麗的辭藻去形容摩托車比賽，卻沒想到黃世釗給出了一個(gè)簡單又直接的答案。沒有什么“摩托車是車手技術(shù)的體現(xiàn)，因?yàn)槊總€(gè)動(dòng)作都能夠直觀的看到”，也沒有“摩托車是人肉包鐵，在速度極快的情況下要人車一體”等等。黃世釗對(duì)摩托車的愛，已經(jīng)簡簡單單融進(jìn)了他這個(gè)回答里。這就是愛，說也說不清楚。

中國MOTOGP第一人

翻看歷史，黃世釗的摩托車賽歷史也充滿了傳奇。誤打誤撞在深圳香蜜湖賽車場開始的摩托車賽生涯，隨后是機(jī)緣巧合征召入國家隊(duì)，之后成為中國首位參加MOTOGP的騎手，卻在比賽中受到了嚴(yán)重意外，險(xiǎn)些喪命；休息四個(gè)月后，黃世釗重回賽場，速度依舊，但卻告別了主流的國際賽事，在珠海國際賽車場“偏安一隅”。為什么說偏安一隅，那是因?yàn)樵诤荛L的一段時(shí)間內(nèi)，國內(nèi)除了珠海以外，就沒有系統(tǒng)正規(guī)的超級(jí)摩托車賽事。想跑比賽，只能呆在珠海。

在珠海跑比賽的日子里，黃世釗創(chuàng)立了以自己名字命名的摩托車隊(duì)；與雅馬哈進(jìn)行了深度合作，讓任何一方的名字出現(xiàn)的時(shí)候都能第一時(shí)間聯(lián)想到對(duì)方；除了立業(yè)之外，還在珠海成了家，讓他能夠時(shí)不時(shí)停下來，換一種角度去欣賞和思考人生。

中國最早的第一代超級(jí)摩托車賽手，除了黃世釗已經(jīng)鮮少有人還在賽場上堅(jiān)持了。而在采訪期間，黃世釗也坦言承認(rèn)，自己留在賽場上，已經(jīng)不會(huì)太多去考慮成績的事情。畢竟摩托車比賽相比汽車比賽，更需要體能和專注，在他現(xiàn)在這個(gè)年紀(jì)再去毫無顧忌的往前沖已經(jīng)是不可能了。相比摩托車賽手，他更希望自己能夠轉(zhuǎn)型成為宣揚(yáng)正確摩托車文化的一份子。

在剛剛結(jié)束的泛珠秋季賽中，黃世釗以1分的優(yōu)勢(shì)險(xiǎn)勝對(duì)手，并拿下了組別的年度冠軍。獲獎(jiǎng)的他當(dāng)然很興奮，其實(shí)獎(jiǎng)杯數(shù)量的增加，真的只是數(shù)字上的變化。這份榮譽(yù)，對(duì)于他來說還是希望能夠獻(xiàn)給中國摩托車賽事事業(yè)的發(fā)展。包括做教練、帶新人、開培訓(xùn)班、做廠商活動(dòng)、引導(dǎo)正確和安全的摩托車駕駛文化等，黃世釗現(xiàn)在儼然就是一個(gè)摩托車運(yùn)動(dòng)的形象代言人。

安全是前進(jìn)的根本

提到正確的摩托車文化，安全的問題不可避免。我問黃世釗，很多摩托車手跟你一樣，在賽場上受過很嚴(yán)重的傷，最后還是回到了賽場上繼續(xù)比賽，這是為什么？他莞爾一笑，琢磨了一下說，“哎這個(gè)我也不知道啊。”在那個(gè)瞬間，我突然覺得那些跑摩托車比賽的車手并非黃世釗口中的“特技運(yùn)動(dòng)員”，而是一個(gè)個(gè)天真無邪的孩子，一個(gè)個(gè)還在蹣跚學(xué)步的孩子。在哪里摔倒，就從哪里爬起來。

至于為何要用特技運(yùn)動(dòng)員來描述自己的職業(yè)，黃世釗打了很簡單的比喻：“跑摩托車，你的右手就控制著你的生命，危險(xiǎn)一直伴隨著你，速度越快危險(xiǎn)就越大。但是傳統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)，你打個(gè)乒乓球，總不會(huì)有生命危險(xiǎn)吧?！被蛟S是摩托車運(yùn)動(dòng)在中國真的太邊緣化，所以黃世釗一直在用淺顯易懂的道理去給我普及他的摩托觀。

“摩托車比賽看起來危險(xiǎn)，但是安全系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于在馬路上騎摩托車?！秉S世釗強(qiáng)調(diào)，賽車場里沒有復(fù)雜的交通狀況，所有賽車都是統(tǒng)一方向前進(jìn)，車手都訓(xùn)練有素，加上佩戴全身的安全護(hù)具，賽車經(jīng)過專業(yè)改裝，一切工作都是為了增加他們比賽時(shí)的安全性?！八阅憧纯矗ν熊囐愃ぼ嚱?jīng)常有，很多時(shí)候還很嚇人，但是鮮少聽到有人在比賽中丟了性命?！?我們經(jīng)常在摩托車比賽中看到車手摔車后，起來拍拍屁股扶起賽車?yán)^續(xù)跑比賽的畫面。因?yàn)樵谒ぼ嚭螅囀謺?huì)直接跟地面接觸，所以皮質(zhì)的全身護(hù)具就是救命法寶。

但是黃世釗很快又補(bǔ)充：“安全，但是也不能亂來，新人上來就騎大排量的Superbike，肯定是要摔的?！毕胍佑|摩托車運(yùn)動(dòng)，還是得循序漸進(jìn)，一步一步來，所有的賽車運(yùn)動(dòng)都一樣。“沒接觸過摩托車的朋友，可以先去試試初級(jí)的125cc或者彎梁車，感受一下摩托車的騎法和速度感?！秉S世釗透露，如果能夠順利完成上述的課程和項(xiàng)目，再去想Superbike也不遲。一方面，進(jìn)入到大排量的世界后，無論是技術(shù)還是花費(fèi)都要上到新的臺(tái)階上，還要花大量的精力在這上面。

“賽車沒有天才，你不教他，他不可能天生就會(huì)開賽車。”在寓教于樂的過程中，黃世釗也有著屬于自己的教條。授人以魚不如授人以漁，與其教會(huì)他騎車，不如教會(huì)他去思考如何能夠騎好車?！安煌娜私虒W(xué)的方式肯定不一樣，我會(huì)盡可能地根據(jù)騎手的情況去改變不同的方式?！痹邳S世釗的眼里，沒有天才車手，只有勤學(xué)苦練，學(xué)習(xí)速度快的優(yōu)秀車手。

會(huì)騎摩托的鄰家大哥哥

專訪前做了不少功課，得知黃世釗或許是個(gè)少言不健談的人，聊下來才得知，他不是少言也并非不健談，而是率真直性，任何問題你設(shè)計(jì)得再好，他都會(huì)用最簡單直接的方式回答你，并且讓你早早想好的下一個(gè)問題提前作廢——他的答案里已經(jīng)包括了一切你想了解的內(nèi)容，簡明扼要卻又?jǐn)S地有聲，但是半個(gè)小時(shí)的專訪下來卻也沒有任何冷場。

如果不做媒體，只是熱愛和關(guān)注賽車，那么黃世釗就會(huì)是我心中的那個(gè)“狂拽酷炫”的摩托車手，是中國摩托車運(yùn)動(dòng)的圖騰。但是專訪過后，他卻像是隔壁鄰家的大哥哥，只是騎車騎得很快，總會(huì)先人一步，如果你想跟他一塊玩，他會(huì)毫不猶豫地微笑著伸出手來歡迎你……endprint