雷鳴

每年秋天上海都有個(gè)汽車定制改裝博覽會(huì)，在這個(gè)以高大上著稱的改裝展上，能見(jiàn)到最多的定制化改裝豪車。今年10月20至22日，在上海世博展覽館即將召開(kāi)第十三屆展會(huì)，規(guī)模再超往屆。行內(nèi)還是習(xí)慣將該展會(huì)稱為RA展，因?yàn)檎箷?huì)主辦方就叫做RA聯(lián)盟。作為RA聯(lián)盟的會(huì)長(zhǎng)，秦國(guó)堪稱國(guó)內(nèi)定制化改裝的靈魂人物。中國(guó)汽車改裝業(yè)將何去何從？這是他一直以來(lái)思考最多的問(wèn)題

每次造訪RA聯(lián)盟位于酷車小鎮(zhèn)的辦公室，與秦國(guó)會(huì)長(zhǎng)寒暄幾句之后，他都會(huì)和我逐個(gè)問(wèn)候《汽車之友》的那些老前輩們，轉(zhuǎn)而聊起當(dāng)年與雜志社打交道的往事。

這不是客套，秦國(guó)的確是咱《汽車之友》的老朋友了，淵源一直可以追溯到上世紀(jì)末。在那個(gè)值得追憶的年代，北京人買車都還要去亞市，能買得起夏利或奧拓這類的小車已經(jīng)很了不起，而我們的編輯部也還蜷縮在三里河二小，只有十幾P彩色內(nèi)頁(yè)的雜志發(fā)行量開(kāi)始一飛沖天，由此可見(jiàn)汽車的受關(guān)注度已經(jīng)在空前飆升。那會(huì)兒，三十出頭的秦國(guó)還在國(guó)家某部委的信息研究機(jī)構(gòu)上班，他一直從事行業(yè)研究、信息統(tǒng)計(jì)、市場(chǎng)分析等相關(guān)工作，而最關(guān)注的就是汽車行業(yè)。熟悉秦國(guó)的人都知道，他的筆桿子非常厲害，曾經(jīng)編著過(guò)國(guó)內(nèi)第一本汽車行業(yè)百科全書(shū)《車士寶典》，此外還撰寫了大量很有見(jiàn)地的行業(yè)分析文章，在業(yè)內(nèi)已頗有些名氣。此時(shí)的秦國(guó)已不安于朝九晚五的機(jī)關(guān)工作，他敏感地嗅到了車市即將引爆的信號(hào)，憑借長(zhǎng)期積累下來(lái)的強(qiáng)大人脈關(guān)系以及商家和媒體資源，開(kāi)始捕捉各種商機(jī)，與《汽車之友》合作，開(kāi)辟了專為新型企業(yè)服務(wù)的分類信息欄目。當(dāng)時(shí)秦國(guó)就已經(jīng)了接觸大量的汽車維修養(yǎng)護(hù)裝飾美容類后市場(chǎng)企業(yè)，也包含了不少剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)試水的汽車改裝商家。

正是基于這樣的機(jī)緣巧合，秦國(guó)逐漸對(duì)汽車改裝這個(gè)當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)還少人問(wèn)津的新事物產(chǎn)生了濃厚興趣。他很清楚，隨著國(guó)內(nèi)私人購(gòu)車的全面放開(kāi)，轎車進(jìn)入到千家萬(wàn)戶當(dāng)中，個(gè)性化的需求勢(shì)必會(huì)越來(lái)越多，未來(lái)汽車改裝在中國(guó)一定大有可為。于是，他就暗下決心，要將自己的發(fā)展方向定位到汽車改裝這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域當(dāng)中來(lái)。

進(jìn)入新世紀(jì)，隨著中國(guó)車市的迅猛發(fā)展，汽車改裝果真有了要火的跡象，尤其是在北上廣這些一線城市，路上花花綠綠的改裝車越來(lái)越多。深思熟慮之后，沉寂多年的秦國(guó)終于出手了，首批聯(lián)合36家有一定規(guī)模的改裝廠家及經(jīng)銷商組建了RA聯(lián)盟，他親自出任聯(lián)盟首屆秘書(shū)長(zhǎng)。此舉一度讓很多熟悉他的朋友大跌眼鏡：“老秦這是要干什么？”

2006年就開(kāi)始進(jìn)軍改裝展會(huì)，讓中國(guó)改裝行業(yè)首登大雅之堂

很快秦國(guó)就用實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)了質(zhì)疑，2006年他做了當(dāng)時(shí)相當(dāng)超前的一件大事，在上海策劃并舉辦了首屆汽車改裝展。展會(huì)的名字起得很是霸氣，叫做“上海國(guó)際汽車改裝博覽會(huì)”。雖然按現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，這個(gè)在上海世貿(mào)商城舉辦的展會(huì)規(guī)模并不算大，參展企業(yè)只有幾十家，除了那些改裝零配件代理和服務(wù)商，也有幾家像勞倫士這樣的整車改裝企業(yè)。但是無(wú)論如何，這個(gè)展會(huì)邁出了關(guān)鍵的一步，它得到了中汽聯(lián)和中國(guó)汽車工業(yè)咨詢委員會(huì)的官方支持，至少算是國(guó)內(nèi)第一次正規(guī)的專業(yè)改裝展，其開(kāi)創(chuàng)意義毋庸置疑。

打響了改裝展的第一炮，雖然與預(yù)期有些差距，但秦國(guó)還是決定堅(jiān)持下來(lái)，把展會(huì)繼續(xù)搞下去。這期間，他接觸了更多的改裝客戶，爭(zhēng)取到越來(lái)越多的商家加入到RA聯(lián)盟當(dāng)中。那時(shí)候的RA聯(lián)盟更像是個(gè)商會(huì)，大家抱團(tuán)取暖互通有無(wú)。除了展會(huì)論壇，秦國(guó)還定期組團(tuán)到海外觀摩美國(guó)SEMA展、埃森改裝車展及東京改裝展，并到過(guò)許多國(guó)外的知名改裝企業(yè)參觀考察，幫助聯(lián)盟成員們開(kāi)闊視野，讓大家對(duì)改裝這個(gè)行業(yè)有了更深刻的認(rèn)識(shí)。

與那些只會(huì)發(fā)號(hào)施令的官僚機(jī)構(gòu)完全不同，RA聯(lián)盟一開(kāi)始就是按市場(chǎng)化運(yùn)作，旨在為成員提供實(shí)實(shí)在在的服務(wù)。所以它注定不能高高在上，必須與企業(yè)保持密切互動(dòng)，進(jìn)而洞悉行業(yè)需求。作為RA聯(lián)盟的掌門人，秦國(guó)也一直以身作則，他一方面報(bào)著學(xué)習(xí)的心態(tài)，深入一線調(diào)研企業(yè)及行業(yè)狀況，另一方面，憑借扎實(shí)的理論基礎(chǔ)和敏銳的市場(chǎng)意識(shí)，他開(kāi)始思考一些更宏觀也更嚴(yán)肅的問(wèn)題，中國(guó)汽車改裝行業(yè)究竟何去何從？

回想起來(lái)，這個(gè)階段的中國(guó)汽車改裝市場(chǎng)其實(shí)還是一片混亂，用秦國(guó)自己的話來(lái)說(shuō)，這是個(gè)“螺旋式攀升”的過(guò)程，大家都在苦苦摸索。雖然整個(gè)行業(yè)的確在往上走，但起伏與波折不斷，比如市場(chǎng)熱點(diǎn)就一直在頻繁切換，很難讓人摸清它的節(jié)奏。今天這個(gè)產(chǎn)品剛剛開(kāi)始暢銷，大家就一哄而上，很快就把它給做死了。明天那個(gè)東西似乎又很有噱頭，但真正推到市場(chǎng)上，消費(fèi)者好像又不買賬，只能是曇花一現(xiàn)。另外，相關(guān)管理部門對(duì)于改裝行業(yè)也還一直存有模糊態(tài)度，別指望得到什么政策支持，不被打擊就不錯(cuò)了。

這樣的熱鬧看多了，有心人就能從中看出些門道來(lái)。何況是做行業(yè)分析出身的秦國(guó)，他本身就有著獨(dú)到的眼光和豐富的見(jiàn)識(shí)，再憑著一股拼勁和專注，很快就進(jìn)入了角色。通過(guò)持續(xù)地辦展會(huì)開(kāi)論壇，自身的眼界變得越來(lái)越開(kāi)闊，對(duì)行業(yè)的認(rèn)識(shí)也越來(lái)越深入和透徹。在他的引領(lǐng)下，RA聯(lián)盟在業(yè)內(nèi)的影響力也得到了充分的積累和沉淀?，F(xiàn)在說(shuō)起來(lái)好像很輕松，但回想起RA聯(lián)盟前期的發(fā)展歷程，秦國(guó)也是感慨萬(wàn)千。這期間確實(shí)有太多的誘惑讓他想要放棄改裝這個(gè)行當(dāng)，但他最終還是戰(zhàn)勝了內(nèi)心的糾結(jié)，堅(jiān)持不懈地在這個(gè)領(lǐng)域深耕細(xì)作，不甘寂寞苦心修煉。endprint

率先提出并推動(dòng)定制化改裝，引導(dǎo)消費(fèi)主流

這時(shí)候，外行看到的改裝業(yè)態(tài)還是令人眼花繚亂，但秦國(guó)已經(jīng)從一片亂象當(dāng)中看到了這個(gè)行業(yè)最具商業(yè)價(jià)值和發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)方向，那就是他率先提出并大力推動(dòng)的定制化改裝。記得幾年前和他第一次見(jiàn)面時(shí)，他已經(jīng)和我聊起這方面的內(nèi)容。所謂定制化改裝，其實(shí)就是具有整車屬性的改裝車，出廠或銷售前就根據(jù)客戶的個(gè)性化需求來(lái)設(shè)計(jì)和制定整體化的改裝方案，施工完畢之后，交付給客戶的是一臺(tái)具有完備整車資質(zhì)可以直接上牌的新車。這樣一來(lái)可以有效保證車輛的安全、性能和品質(zhì)，同時(shí)也可以避免后期改裝給辦理車務(wù)手續(xù)帶來(lái)的種種麻煩。當(dāng)然，這也是中國(guó)財(cái)富階層最喜歡的一種玩法，因?yàn)樗N近于美式改裝的奢華風(fēng)格，無(wú)論是高性能超跑、越野皮卡、商務(wù)MPV還是休閑房車，真正的有錢人并不怕花錢，他們就想一步到位，以彰顯其高貴顯赫和與眾不同。

認(rèn)清了方向，秦國(guó)就果斷出招了。從2015年第十一屆開(kāi)始，RA展會(huì)正式加上了“定制”這兩個(gè)字，變?yōu)樯虾?guó)際汽車定制改裝博覽會(huì)。那也是我第一次去現(xiàn)場(chǎng)觀展，此時(shí)展會(huì)已經(jīng)移師到更加氣派的世博展覽館。記得當(dāng)時(shí)一進(jìn)館我就被震住了，能見(jiàn)到的基本都是些重度改裝的大家伙。VIP商務(wù)定制上唱主角的是奔馳唯雅諾、威霆以及大眾T5，凱雷德、領(lǐng)航員這些全尺寸SUV也都是一水兒的豪華加長(zhǎng)版，像F150這樣的越野皮卡改裝車也不少，而最吸引眼球的還是喬治-巴頓這類狠貨。秦國(guó)對(duì)定制化改裝的幾大方向有個(gè)很形象的比喻，越野類的改裝好比是牛仔，商務(wù)化的內(nèi)飾改裝則更像是西裝，非營(yíng)運(yùn)專用車輛的改裝就是制服。他認(rèn)為這三大類的定制化改裝才是中國(guó)改裝行業(yè)的主流，能占到近行業(yè)70%的份額。換句話說(shuō)，中國(guó)汽車改裝行業(yè)還是有錢人說(shuō)了算。

很明顯，秦國(guó)沒(méi)有把傳統(tǒng)意義上基于改裝部件的性能改裝納入視野，這是基于多年來(lái)他對(duì)市場(chǎng)的研判。雖然我并不是100%地認(rèn)同這一點(diǎn)，但市場(chǎng)可能就是這么殘酷，它不會(huì)被我們的喜好所左右，決定一切的還是那只看不見(jiàn)的手。這時(shí)候，在秦國(guó)的心目當(dāng)中，這只手已堅(jiān)定地指向了定制化這個(gè)方向。

2016年，秦國(guó)在RA展上明確提出，中國(guó)汽車改裝行業(yè)即將進(jìn)入2.0時(shí)代，并總結(jié)了這個(gè)2.0時(shí)代的幾大特點(diǎn)。第一，定制改裝將以高端客戶為中心，逐步向中產(chǎn)階級(jí)輻射，產(chǎn)品具有高附加值、批量小、品種多、生命周期短等特點(diǎn)。第二，定制改裝作為高端產(chǎn)品，要高于賣功能、賣性能的層次，不能僅僅只是滿足需求，更重的是創(chuàng)造需求。第三，改裝企業(yè)應(yīng)該聚焦樹(shù)立品牌，踏踏實(shí)實(shí)做好產(chǎn)品。改裝行業(yè)目前仍是小眾行業(yè)，很難做到很大的企業(yè)規(guī)模，但是可以做出大品牌。第四，“不做第一，要做惟一”。改裝企業(yè)不要急于占領(lǐng)市場(chǎng)，而要做到滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，實(shí)現(xiàn)差異化競(jìng)爭(zhēng)，正所謂“一招鮮，吃遍天”。

此文見(jiàn)刊時(shí)，恰逢2017年的第十三屆RA展。應(yīng)秦國(guó)的邀請(qǐng)，《汽車之友》將與RA聯(lián)盟合作，在展會(huì)上舉辦針對(duì)定制化改裝在設(shè)計(jì)方向的論壇，我們旨在共同搭建一個(gè)國(guó)內(nèi)改裝與汽車設(shè)計(jì)行業(yè)之間的跨界交流平臺(tái)。沒(méi)錯(cuò)，中國(guó)的改裝行業(yè)已經(jīng)過(guò)了“土豪”期，進(jìn)入到比拼原創(chuàng)設(shè)計(jì)、走向中產(chǎn)階級(jí)主導(dǎo)消費(fèi)的時(shí)代。引領(lǐng)定制化改裝方向的秦國(guó)，在這屆展會(huì)上又要拋出什么驚人之語(yǔ)呢？讓我們拭目以待。