賴嘉劍

經過兩節(jié)排位和三個回合決賽的競逐，第一回合決賽（一小時耐力賽），AMR車隊的5號賽車（盧君杰/鄭晚成）奪得冠軍，DA Racing車隊的6號車（黃見宸/吳怡帆）獲得亞軍，季軍是賽道飯車隊的1號車（白亞新/蔡虹宇）；第二回合決賽，LEO109車隊的楊碩獲得冠軍，梁曉峰獲得亞軍，黃見宸獲得季軍；第三回合，AMR車隊的鄭晚成奪冠，LEO109車隊的李麟獲得亞軍，來自同一車隊的李思程獲得季軍。

新人角力場

自從2017賽季進行賽制更新之后，TMC已經成了一場親民的全國性統一規(guī)格賽事。雙人搭檔參賽的模式，一是能夠有效降低車手的參賽費用，其二也是師徒間傳授技藝、朋友之間互相切磋的優(yōu)秀平臺。另外，TMC將沖刺賽和耐力賽這兩種不同的賽制結合到同一站的比賽中，讓很多新車手都能得到更多的鍛煉。每一站的TMC賽事，我們都能看到一些新面孔的加入，他們有些是初出茅廬的新人，也有一些是跑過其他賽事的車手，但無一例外，他們都被TMC創(chuàng)新的賽制所吸引，然后在這個平臺上盡情地去跑，去學習，去釋放。

肇慶站的比賽，新人的表現尤為突出。第一回合，盧君杰延續(xù)了前兩站的優(yōu)秀表現，和鄭晚成協同合作一舉登頂；黃見宸亦延續(xù)了上一站比賽時的神勇，和吳怡帆一起駕駛6號賽車取得第一回合亞軍，并獨自拿下第二回合季軍；梁曉峰取得第一節(jié)排位賽桿位，并且成功在第二回合決賽收獲亞軍；美女車手組合謝佩姍和陳芮也在這一站的比賽中實現突破，取得第一回合決賽第四名的好成績，其中謝佩姍還取得了第三回合的第五；一直自嘲為“重量級”組合的蔡虹宇和白亞新車組在第三站也取得了突破，成功收獲第一回合決賽季軍。

而其中最值得一提的是這一站新加入的車手李思程，前兩個月才剛拿到賽照的李思程在第三回合決賽成功登上領獎臺，取得季軍，這也是他人生中收獲的第一個全國性賽事的獎杯。除此之外，高松、盛阿林、宋海濤和翟曼華等車手在這一站的比賽中表現也可圈可點，制造出令人刮目相看的高光時刻。

老將大樂斗

對于新人來說，TMC毫無疑問是一個上佳的進步平臺；對于為數不多的“老將”而言，TMC反倒像是一個成年人的游樂場。在第二節(jié)排位賽中，鄭晚成再一次炮制了成都站時場景：比賽進入到尾聲才從維修區(qū)發(fā)車，然后在第三個計時圈就攬下桿位。在接下來的第一回合決賽和第三回合決賽中，這位“老成”的車手再一次將優(yōu)秀車手的經驗儲備展現的淋漓盡致，除了優(yōu)秀的走線和迅速規(guī)避風險的能力之外，鄭晚成對賽車的狀態(tài)了解得非常透徹，成功拿下兩個回合的冠軍。

統規(guī)賽出身的車手楊碩表現也非常穩(wěn)定，今年已經多次登上領獎臺，肇慶站再度取得了第二回合的冠軍，談及今年有沒有打算沖擊年度冠軍，這位車手表示：“我從來不去預測未來，我只想跑好每一場比賽，開心最重要。”

楊碩的搭檔李麟在排位和首回合決賽時的運氣不太好，賽車碰上了一些故障。不過在排除故障之后，這位經驗豐富的車手也成功拿下了第三回合決賽亞軍。談及比賽，他笑說：“我從后面一直追到了第二，但比賽時間已經不多，和第一之間的差距太大了。所以我就放慢了速度，和我們車隊的新人車手李思程過了幾招，也順便教下他攻防技巧，哈哈?！?p>

品牌再支持

肇慶站的比賽，路航為所有的TMC賽車提供性價比出眾的高性能競技輪胎；自主高性能剎車片制造商EPHONE（毅豐）為TMC賽車提供了性能出眾的部件，值得一提的是，在聽取車手和TMC技師的意見反饋之后，EPHONE（毅豐）已經開始著手測試新升級的產品。另外，著名潤滑油公司法國YACCO為所有賽車提供潤滑油和冷凍液，為比賽保駕護航。

下一站TMC的比賽將于9月29日-10月1日在肇慶舉行，更多精彩，敬請期待。