李騰飛，雷星

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)管理

四川省高速公路交通事故特點(diǎn)分析

李騰飛，雷星

（四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院，四川 成都 611130）

隨著四川省高速公路的快速發(fā)展，高速公路交通事故依然多發(fā)。通過對2014-2016年四川省高速公路數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，從中得到四川省高速公路交通事故的主要特點(diǎn)，為高速公路交通管理部門制定預(yù)防措施提供參考。

高速公路；交通事故特點(diǎn)；預(yù)防措施

CLC NO.: U461.99 Document Code: A Article ID: 1671-7988 (2017)20-177-02

引言

自四川省第一條高速公路成渝高速公路建成通車以來，近30年的時(shí)間里高速公路發(fā)展迅速[1]。截至2016年底，四川省高速公路通車總里程達(dá)到6519公里（占全省公路總里程的2.03%），躍居全國第二、穩(wěn)居西部第一[2]。隨著高速公路的快速發(fā)展，高速公路的交通事故仍然有可能呈繼續(xù)上升趨勢。本文通過統(tǒng)計(jì)2014 -2016年四川省高速公路交通事故數(shù)據(jù)，探究四川省高速公路交通事故的特點(diǎn)及規(guī)律，特別詳細(xì)分析了交通事故發(fā)生的時(shí)間分布、天氣情況分布、原因分布及事故類型分布，分析結(jié)果為高速公路相關(guān)管理部門采取有效預(yù)防措施提供參考。

1 四川省高速公路交通事故特征

通過分析2014 -2016年四川省高速公路交通事故數(shù)據(jù)，分析得到高速公路交通事故的主要特征如下：

1.1 事故時(shí)間分布

圖1 路網(wǎng)事故發(fā)生-24小時(shí)波動圖（2016年）

從事故發(fā)生24小時(shí)分布圖看，5：00～7：00是事故高發(fā)時(shí)段，11：00～12：00、14：00～16：00、20：00～22：00 是事故多發(fā)時(shí)段（見圖1）。夜間死亡人數(shù)相比白天較多，主要是因?yàn)橐归g貨車的交通量高于白天，加之夜間能見度較低，導(dǎo)致夜間死亡事故多發(fā)。

1.2 事故發(fā)生天氣情況分布

從事故發(fā)生天氣狀況看，晴天和惡劣天氣發(fā)生交通事故的比例很接近，惡劣天氣中，陰、雨天氣導(dǎo)致的交通事故達(dá)45.03%（見圖2）。

圖2 路網(wǎng)事故發(fā)生-天氣分布圖（2016年）

1.3 事故原因分布

圖3 路網(wǎng)事故發(fā)生-原因分布圖（2016年）

操作不當(dāng)、違法行駛是引發(fā)高速公路交通事故的主要原因，特別是操作不當(dāng)引發(fā)的事故數(shù)，占事故總數(shù)的50%左右，需要加大對駕駛員安全教育的力度（見圖3）。

1.4 事故類型分布

從事故類型看，碰撞事故比例最高，占75%，其次是翻車事故，占15%（見圖4）。

圖4 路網(wǎng)事故發(fā)生-類型分布圖（2016年）

2 結(jié)語

本文通過對 2014-2016年四川省高速公路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，初步得到四川省高速公路交通事故的主要特點(diǎn)，以期對四川省相關(guān)交通管理部門制定預(yù)防對策提供幫助。

[1] 中國公路網(wǎng)[EL/OL]. http：//www.chinahighway.com/news/2009/347759.php.

[2] 2016年度四川省高速公路網(wǎng)運(yùn)行報(bào)告[R].成都：公路交通安全四川省高校重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室,2016.12.

十九大對科技創(chuàng)新提出新要求——實(shí)施國家重大科技項(xiàng)目建立技術(shù)創(chuàng)新體系

10月18日，中國共產(chǎn)黨第十九次全國代表大會在北京人民大會堂隆重開幕。習(xí)近平代表第十八屆中央委員會向大會作報(bào)告。報(bào)告指出加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，要瞄準(zhǔn)世界科技前沿，強(qiáng)化基礎(chǔ)研究，實(shí)現(xiàn)前瞻性基礎(chǔ)研究、引領(lǐng)性原創(chuàng)成果重大突破。加強(qiáng)應(yīng)用基礎(chǔ)研究，拓展實(shí)施國家重大科技項(xiàng)目，突出關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)、現(xiàn)代工程技術(shù)、顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，為建設(shè)科技強(qiáng)國、質(zhì)量強(qiáng)國、航天強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、交通強(qiáng)國、數(shù)字中國、智慧社會提供有力支撐。加強(qiáng)國家創(chuàng)新體系建設(shè)，強(qiáng)化戰(zhàn)略科技力量。深化科技體制改革，建立以企業(yè)為主體、市場為導(dǎo)向、產(chǎn)學(xué)研深度融合的技術(shù)創(chuàng)新體系，加強(qiáng)對中小企業(yè)創(chuàng)新的支持，促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化。倡導(dǎo)創(chuàng)新文化，強(qiáng)化知識產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造、保護(hù)、運(yùn)用。培養(yǎng)造就一大批具有國際水平的戰(zhàn)略科技人才、科技領(lǐng)軍人才、青年科技人才和高水平創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)。

Analysis on the Characteristics of Traffic Accidents in Sichuan Expressway

Li Tengfei, Lei Xing
（Sichuan Vocational and Technical College of Communications, Sichuan Chengdu 611130）

With the rapid development of highway in sichuan province, traffic accidents on expressway are still more frequent. Based on data from 2014 to 2016 in sichuan province highway through statistical analysis, get the main charac-teristics of expressway traffic accident in sichuan province, for highway traffic management departments to formulate preventive measures to provide the reference.

expressway; traffic accident characteristics; preventive measures

U461.99 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-7988 (2017)20-177-02

10.16638/j.cnki.1671-7988.2017.20.061

李騰飛，碩士研究生，助理講師，就職于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，主要從事交通安全研究。雷星，碩士研究生，助理講師，就職于四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程系，主要從事交通安全研究。

（編輯：寇嬌潔）