屈建潔

【摘 要】道路橋梁建設(shè)是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中十分關(guān)鍵的一部分，如果道路橋梁建設(shè)中施工質(zhì)量不高，則會(huì)直接影響交通的安全和道路橋梁的使用時(shí)間，這不僅影響道路橋梁建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，還威脅到人們的生命安全和鞏固交通的社會(huì)價(jià)值。要想保證路橋工程的質(zhì)量，就必須要確保路橋施工的順利進(jìn)行。在施工過(guò)程中必須將各個(gè)環(huán)節(jié)管理好，對(duì)最容易出現(xiàn)的問(wèn)題加以重視，并且及時(shí)解決，組織專業(yè)人員對(duì)相關(guān)問(wèn)題制定科學(xué)解決方案，才能從根本上消除隱患。

【關(guān)鍵詞】工程；道路；橋梁；施工技術(shù)

前言：

近年來(lái)，市政路橋工程得到了快速的發(fā)展，其施工工藝和施工技術(shù)取得了巨大進(jìn)步，本文從混凝土材料的選擇，路橋過(guò)渡段的處理，以及路面施工和路橋路基面防水施工進(jìn)行了探討，對(duì)其中的施工要點(diǎn)進(jìn)行了分析，希望對(duì)提高市政路橋工程的施工質(zhì)量有所幫助。

一、市政路橋施工工程的主要特點(diǎn)

1.準(zhǔn)備期短、開工急。

市政路橋工程建設(shè)主要是由政府出資進(jìn)行建設(shè)的。為了減少對(duì)城市日常生活及工作的影響，對(duì)施工周期的要求十分嚴(yán)格。因此，施工單位為了滿足其要求，工程進(jìn)度只能提前，難免缺乏周密性。

2.施工場(chǎng)地狹窄、動(dòng)遷量大。

市政路橋工程一般是在市內(nèi)大街小巷進(jìn)行施工。由于車流量及人流量大，加上場(chǎng)地狹小，常常會(huì)影響到施工路段環(huán)境及交通。這不僅給市民的生活和工作帶來(lái)影響，同時(shí)，還影響施工進(jìn)度及質(zhì)量的控制。

3.地下管線復(fù)雜。

市政道路工程不同于其它工程，在道路施工過(guò)程中，經(jīng)常遇到供熱電氣管線。如果在施工過(guò)程中盲目進(jìn)行，不僅會(huì)對(duì)工程進(jìn)度帶來(lái)影響，還會(huì)造成額外的重大經(jīng)濟(jì)損失。

二、施工技術(shù)不當(dāng)引起的質(zhì)量問(wèn)題分析

市政路橋過(guò)渡段連接著通道、橋涵等構(gòu)造物與兩端的路堤，其工程價(jià)值非常重要。路橋過(guò)渡段常常因?yàn)橐驗(yàn)闃蚝?、道路基礎(chǔ)等部分的不均勻沉降而出現(xiàn)“臺(tái)階”，這些“臺(tái)階”一旦超過(guò)允許范圍，便會(huì)嚴(yán)重影響通行車輛的行車平順性和舒適性，使其出現(xiàn)非常明顯的跳動(dòng)和顛簸問(wèn)題。

另外，公路的等級(jí)越高，也在建設(shè)過(guò)程中所設(shè)置的各種構(gòu)造物也就越多，會(huì)導(dǎo)致數(shù)量較多的、高度不一的橋頭臺(tái)階。這些橋頭臺(tái)階的存在會(huì)限制車輛的行駛速度，特別是在高等級(jí)公路上，因?yàn)闃蝾^臺(tái)階車輛幾乎不可能依照該公路的設(shè)計(jì)車速行駛，每過(guò)一個(gè)臺(tái)階，車輛便需要提前減速，待通過(guò)臺(tái)階之后再加速，這嚴(yán)重影響了公路的通行效率。

最后，因?yàn)楦叩燃?jí)公路的橋頭引道距離比較長(zhǎng)、路堤比較高，非常容易出現(xiàn)基礎(chǔ)沉降和道路變形的問(wèn)題，導(dǎo)致路面積水、路面裂縫、橋臺(tái)基礎(chǔ)沉降以及橋頭引道和橋臺(tái)的錯(cuò)臺(tái)等現(xiàn)象。過(guò)往車輛通行時(shí)，極容易出現(xiàn)跳車、顛簸等問(wèn)題，既降低了車輛通行的的安全性，又影響了行車的舒適性。

三、完善道路橋梁建筑工程技術(shù)的措施

1.優(yōu)化原料選取和配比。

建設(shè)市政道路橋梁的重點(diǎn)是保證道路橋梁的長(zhǎng)期使用，并且保證公民使用中對(duì)人身安全和有效利用率的要求。優(yōu)化建筑原料的選擇是對(duì)市政建筑道路和橋梁負(fù)責(zé)任的態(tài)度前提，必要要選取優(yōu)質(zhì)的、耐用的建筑原材料，才能確保道路和橋梁的長(zhǎng)期使用和試用期間公民的人身安全。混凝土作為建設(shè)道路和橋梁的主要成分，必須和其他建筑原料進(jìn)行良好的比對(duì)調(diào)配，這樣的融合是道路橋梁建設(shè)的施工質(zhì)量的保障。融合過(guò)程中，不得調(diào)入含有其他雜質(zhì)成分的偽建筑材料，已經(jīng)查處絕不放過(guò)。

2.優(yōu)化路橋過(guò)渡段防沉降施工。

路橋過(guò)渡段不均勻沉降造成的橋頭挑出現(xiàn)象是路橋施工中最常見的問(wèn)題。原因主要有四種：第一，地基土質(zhì)的天然含水量大、強(qiáng)度大、抗剪強(qiáng)度低；第二，選擇臺(tái)背材料的透水性不夠好，導(dǎo)致的施工壓實(shí)度低，由路面路基恒載和車輛荷載引起路面的地基的壓縮變形；第三，在路橋工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于沒(méi)有及時(shí)的發(fā)現(xiàn)軟土地基的存在，或者沒(méi)有準(zhǔn)確探明軟土的范圍和深度，從而導(dǎo)致軟基處置的理論計(jì)算和實(shí)際情況不符，處理效果不能達(dá)到實(shí)際要求；第四，在施工過(guò)程中，由于橋梁和道路施工順序的原因，橋涵施工過(guò)后致使兩端留下一個(gè)填土較多，施工面窄的作業(yè)段，造成現(xiàn)場(chǎng)施工條件極差，在加上趕施工進(jìn)度的影響，時(shí)常造成施工隊(duì)伍不能嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行施工，臺(tái)背回填厚度嚴(yán)重不足，并且防水設(shè)施也不到位，為路基沉降留下了隱患。

針對(duì)以上原因，筆者以為可以采取以下措施加以應(yīng)對(duì)：首先，要優(yōu)化施工組織，在路橋的施工組織設(shè)計(jì)中，應(yīng)首先考慮減少路橋間施工后的沉降差，通過(guò)提前施工進(jìn)行預(yù)壓，減少軟基路堤的工后沉降。其次，在對(duì)路橋過(guò)渡段的路基進(jìn)行填筑時(shí)要謹(jǐn)慎選擇填料，將各種土壤進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，然后從各種土壤的技術(shù)指標(biāo)中選擇出最為適宜的土壤作為過(guò)渡段的填料。第三，可以采用具有典型應(yīng)力、應(yīng)變分散、卻能約束土體的側(cè)向變形的土木格柵，從而增強(qiáng)路基的穩(wěn)定性，降低臺(tái)背局部范圍土壤的垂直應(yīng)力，進(jìn)而減少沉降。第四，可以通過(guò)設(shè)置合理的橋臺(tái)結(jié)構(gòu)，盡量在施工前填筑，減少工程工作頁(yè)面的限制，這樣有利于大型機(jī)械碾壓，從而使壓實(shí)更容易達(dá)到設(shè)計(jì)要求。第五，可以在橋梁與路面之間設(shè)置一段過(guò)渡段，由于橋梁是剛性結(jié)構(gòu)基本上不產(chǎn)生沉陷，而軟土地基是柔性結(jié)構(gòu)，二者直接銜接必然會(huì)產(chǎn)生沉降，因此，可以通過(guò)增加過(guò)渡段的方式，減緩這種直接的變換。

3.完善制度建設(shè)。

（1）道路橋梁建設(shè)對(duì)于技術(shù)方面的要求極高，因此針對(duì)其技術(shù)管理需要重視起來(lái)。管理部門需要建立完善的技術(shù)組織管理制度，將技術(shù)管理的制度落實(shí)到個(gè)人，并建立完善的技術(shù)信息檔案，將一些事故的原因和解決方案等進(jìn)行詳細(xì)的記錄，為一些技術(shù)人員在進(jìn)行技術(shù)攻克的時(shí)候提高數(shù)據(jù)支持。

（2）最為主要的方面是規(guī)范員工在操作過(guò)程中對(duì)具體的操作流程進(jìn)行嚴(yán)格的遵守，這樣能夠非常有效地防止一些低級(jí)錯(cuò)誤的出現(xiàn)。技術(shù)監(jiān)督部分也是十分重要的，它能夠?qū)φ麄€(gè)操作過(guò)程進(jìn)行全面的監(jiān)督，還能掌握各種技術(shù)的實(shí)際運(yùn)用情況，有利于道路橋梁施工安全建設(shè)。

（3）在施工隊(duì)伍制度建設(shè)中，還要完善工程的建后保養(yǎng)各種，很多問(wèn)題是因?yàn)闆](méi)有做好保養(yǎng)工作而導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)問(wèn)題。對(duì)于路面的養(yǎng)護(hù)工作，施工人員應(yīng)該根據(jù)相關(guān)的要求按照規(guī)定對(duì)道路橋梁中的材料進(jìn)行規(guī)范的日常養(yǎng)護(hù)工作，這樣能夠有效避免出現(xiàn)裂縫等現(xiàn)象。

四、結(jié)束語(yǔ)

在市政工程路橋施工過(guò)程中往往受到地理位置、外部環(huán)境、施工設(shè)備等多方面因素的影響，因此，路橋工程的施工質(zhì)量的控制是一項(xiàng)非常重要的工作，它不僅需要工程施工人員的同理配合，而且需要扎實(shí)的理論技術(shù)知識(shí)和高度的責(zé)任心，在施工管理過(guò)程中要嚴(yán)格管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，進(jìn)而確保市政路橋施工過(guò)程的施工質(zhì)量。

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