林彬　許凱

[摘 要]生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品一直是公司追求的目標，裝配車間產(chǎn)品裝配質(zhì)量又是公司質(zhì)量的關(guān)鍵。本文在介紹車間質(zhì)量管理的內(nèi)容和分析影響裝配車間產(chǎn)品裝配質(zhì)量因素的基礎(chǔ)上，提出了提高裝配車間產(chǎn)品裝配質(zhì)量的途徑。

[關(guān)鍵詞]裝配車間 質(zhì)量控制 質(zhì)量管理 途徑

中圖分類號：TM262 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）30-0039-01

前言

裝配車間主要生產(chǎn)氧氣呼吸器、空氣呼吸器和自救器三大類產(chǎn)品，這些產(chǎn)品主要應用于礦山、化工、冶金、消防等領(lǐng)域的救援和防護，由于產(chǎn)品與人的生命息息相關(guān)，所以車間對產(chǎn)品質(zhì)量的控制必須要更加科學和嚴格。

1、車間質(zhì)量管理的內(nèi)容

1.1 車間裝配質(zhì)量的含義

車間產(chǎn)品裝配質(zhì)量符合規(guī)定的質(zhì)量標準，稱為合格品。不合格品中經(jīng)過返修達到合格的叫返修品，完全不能用的叫廢品。產(chǎn)品的裝配質(zhì)量標準是一個符合性標準（達到相應的性能參數(shù)）。要求控制好車間產(chǎn)品的裝配質(zhì)量，必須要制定車間的質(zhì)量管理計劃。

1.2 車間質(zhì)量管理計劃

質(zhì)量計劃的主要內(nèi)容有以下幾個方面：

（1）質(zhì)量目標的確定

根據(jù)公司總的質(zhì)量目標，結(jié)合車間歷年來質(zhì)量工作的實際情況，制定一個適合車間特點的質(zhì)量目標，有些特殊指標需要高于公司的質(zhì)量目標。

（2）質(zhì)量管理規(guī)章制度

有了質(zhì)量目標以后，還要制定各項管理制度來規(guī)范員工的行為。哪些是應該做的，哪些是不應該做的；應該怎么做，不應該怎么做。例如車間現(xiàn)在執(zhí)行的“產(chǎn)品質(zhì)量過程控制”對員工操作有著很好的規(guī)范作用。

1.3 車間裝配質(zhì)量的檢查

根據(jù)質(zhì)量目標和計劃的具體要求，車間對產(chǎn)品裝配質(zhì)量分三步檢驗，第一步由操作員工對裝配的零部件及產(chǎn)品進行自檢；第二步，下道工序員工必須對上道工序員工的裝配質(zhì)量進行檢驗；第三步，由車間檢查員對產(chǎn)品作入庫前檢驗。車間要求產(chǎn)品一次交檢合格率≥98%。

1.4 不合格零件的控制

不合格零件發(fā)現(xiàn)后必須進行隔離，無論什么情況，不合格的零件不能到生產(chǎn)線進行裝配。然后聯(lián)系制造部、技術(shù)部、質(zhì)量部對不合格零件加以處理，一般有讓步使用、返修后使用和報廢三種方式。

1.5 核心部件、產(chǎn)品的過程卡片和檢驗記錄卡片

車間對核心部件及產(chǎn)品都進行編號，在裝配過程中記錄到過程卡片上，過程卡片明確到哪個人做了哪道工序。過程卡片車間存檔，這樣使責任更加明確，也具有可追溯性。檢查員對核心部件及產(chǎn)品填寫好校驗記錄卡片。

2、影響車間質(zhì)量管理的因素

2.1 員工

根據(jù)管理學的相關(guān)理論，在車間產(chǎn)品質(zhì)量管理過程中，員工的作用是最關(guān)鍵的。從領(lǐng)導方面來看，車間工作的重點是生產(chǎn)任務(wù)的完成、產(chǎn)品裝配質(zhì)量的控制以及車間穩(wěn)定的工作環(huán)境的建立。從車間管理的角度來看，任務(wù)的完成及車間穩(wěn)定是兩項最能體現(xiàn)領(lǐng)導水平的方面。對于裝配人員存在重產(chǎn)量輕質(zhì)量的思想，除了裝配人員的因素外，外協(xié)、外購及自加工零件質(zhì)量對產(chǎn)品裝配質(zhì)量的控制起著部分作用。所以只有從質(zhì)量管理的源頭——員工上面把好質(zhì)量關(guān)，才能從根本上搞好救護車間產(chǎn)品的裝配質(zhì)量。

2.2 產(chǎn)品的裝配工藝

對于一臺產(chǎn)品，不同的裝配工藝，裝配出來的產(chǎn)品質(zhì)量也是不一樣。裝配工藝對裝配質(zhì)量影響主要有三個方面：一，裝配工藝制定是否正確合理；二，員工對裝配工藝的理解和執(zhí)行；三，老師傅有時候憑經(jīng)驗裝配，并將裝配方法交給新員工，形成惡性循環(huán)。

2.3 自加工零件與外協(xié)零件

自加工零件與外協(xié)零件質(zhì)量會直接影響到裝配產(chǎn)品的質(zhì)量。自加工零件的尺寸、材質(zhì)等，在加工工程受到溫度、壓力以及變形的影響，導致加工零件后的尺寸要求不在公差范圍內(nèi)，例如用尼龍棒料加工密封墊圈受溫度影響就特別大。另外公司現(xiàn)有的加工設(shè)備，很難加工高精度零件，也很難保證加工零件精度的一致性。公司外協(xié)外購零件主要是橡膠件和模具件，質(zhì)量主要是外協(xié)廠家來控制，而公司現(xiàn)有的檢測設(shè)備也不能滿足需求，例如橡膠件的入廠檢驗。對零件的保管也是影響質(zhì)量因素中一個比較容易忽視的方面，零件保管不好，容易老化、生銹，這些有的表面上看不到，卻會在進行裝配時經(jīng)常反映出來，對裝配質(zhì)量的影響不可小視。

2.4 交貨期

在車間的生產(chǎn)過程中經(jīng)常遇到交貨期提前的情況，為了保證客戶的需求，正常的生產(chǎn)秩序被打亂，在這期間，產(chǎn)品的裝配質(zhì)量控制就有可能受到影響。

2.5 工作情緒

工作情緒包括員工和領(lǐng)導的情緒兩個方面。員工工作時，免不了會出現(xiàn)一些突發(fā)情況，使原本好的心情變的急躁，如果控制不好，會對裝配質(zhì)量和效率產(chǎn)生很大影響，甚至會產(chǎn)生生產(chǎn)事故，包括人身安全等，所以我們對這類事情要時刻保證警惕。領(lǐng)導情緒波動除了會影響到員工，更嚴重的還可能產(chǎn)生決策性錯誤，這種影響是不可估量的。

2.6 其它因素

產(chǎn)品在裝配的過程中，設(shè)計部門可能會對產(chǎn)品結(jié)構(gòu)加以改進。而這些改進很多時候處于一種試驗時間不長，存在很多不穩(wěn)定性，因而，往往會對裝配質(zhì)量控制帶來一些不利影響。影響車間裝配質(zhì)量的因素很多，在實際的工作中只有不斷抓住主要矛盾，才能使車間裝配出來的產(chǎn)品質(zhì)量始終處于可控狀態(tài)。

3、提高車間產(chǎn)品質(zhì)量的途徑

提高車間裝配質(zhì)量的方法很多，常見的方法有：

3.1 6S現(xiàn)場管理法

6S管理的實質(zhì)就是：整理、整頓、清掃、清潔、素養(yǎng)、安全。許多企業(yè)把6S現(xiàn)場管理法作為提高車間裝配質(zhì)量的一個途徑。我們可以充分利用6S的管理優(yōu)勢，把車間產(chǎn)品的裝配質(zhì)量管理提高到一個新的高度。

3.2 質(zhì)量管理精細化

產(chǎn)品裝配質(zhì)量主要取決于員工對產(chǎn)品裝配細節(jié)的精細化程度。裝配質(zhì)量管理要落實到每一個細節(jié)上，做到不流出不合格零部件、不接受不合格零部件和不裝配不合格零部件。

4、結(jié)束語

裝配車間產(chǎn)品裝配質(zhì)量的控制是非常具體而又復雜的，做好裝配車間裝配質(zhì)量的控制對于救護產(chǎn)品搶占更大的市場份額有著不可忽視的作用。

參考文獻

[1] 曾維軍.關(guān)于質(zhì)量管理體系有效性的初步探討.福建質(zhì)量管理.2005，8：10～11.endprint